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　　中新网西双版纳7月22日电 (陆希成)“以前村民一年到🥓头就是割胶、种田，收入微薄；现在光赶摆🐚一项，每家每月就🔪能挣三四千元。”走⏭在云南省西双版⛓纳州勐腊县勐满镇曼烈村宽阔的🍀水泥路上，60岁的村党支部书记、村民小组长岩书向💓记者细数着村里的变🦈化。这位在抵边村寨工作🏗了30多年的村干部，见证了中老铁路🐙给山👋乡带来的深刻变化。

　　勐腊县位⏭于云南省最南端，与🤮老挝山水相连、与缅甸隔江相望🍜。曼🔻烈村是勐腊县勐满镇下辖的一个抵🎧边村寨，距老挝勐新县⛳仅约12公里。岩书回忆，他1995年当村干部时，村里还是土路，只有两米多宽，拖拉机都难走。村民们日出而作、日落而息，收入主要靠⚫割橡胶和种田。“那时候大家😻的日子过得紧巴巴的。”

　　2021年12月中老铁路开通🏂，给这个🍘抵边村寨带来了前所未有🎫的发展机遇。交通便利了，游客多了，村里顺势而为，推出常态化赶摆、中老边民“国际老庚”大联欢、边民足球📝友谊赛等文旅活动。

图为曼烈村赶🦌摆日，村民🗿和游客在摊位前选购傣🏳族特色商品和💀老挝货物。勐⌛腊县委宣传部 供图

　　“赶摆就是赶集，大家摆摊卖东西，有傣族特色小吃✳、手工艺品，还有💲从老挝带来的商品。”岩书介绍，现在每到赶🦔摆日，村里🤪就像过节一样热闹，不仅本地人来，还有许多慕名而🈳来的游客。

　　中🏐老铁路的开通也让中老🔄边民往来更加频繁。“我们跟对面老挝的❄村寨是‘老庚’(同龄好友)，逢年过节、婚⤴丧嫁娶都会互相走动。”岩书说，现在村里还多了🎙一项“业务”——帮🦓老挝朋友代收网购商品。“他们在中国网站📣上买东西，收货🚬地址写我们村，取货时顺便来🕦赶个摆，一举两得。”

　　为了更好地发展，村里这些年不断完善🚚基础设施。2022年，通过争取“边境幸福示范带🦒”等项🏒目资金和村民自筹，家家户户都通🏤了水泥路，传统傣🔜楼也焕然一新。正在建设🔬的文旅配套设施和乡村💌振兴项目等让🐡岩书对未来充满期待，“我们要建成3A级景区，让游客从‘到此一游’变为‘住下来、细细品’。”

　　中老铁路🍚的红利不仅让抵💖边村寨焕发新生，也🌏为当地企业降本增效注⛲入强劲动力。深耕橡胶产业多🈶年的勐腊田🥣野橡胶销售有限🤭责任公司正是受益🦒者之一。

　　该企业副总经⛅理唐瑶介绍，中老💭铁路开通前，由于运输条件限📪制，企业只能从老挝边境🎖附近收购原料，产品销售也主要集中在中🚌国华南地区。如今通过中老铁路，不仅原料采😉购半径扩大到老挝万象🏔以南，产品销售网络🏘也借助铁路优势延伸🐌至中国东北、青岛等地。

　　看准机遇，该企业正在老挝🤝建设橡胶加工厂，预计2025年12月建成投产，进一步完善产业链🍴布局，提升企业竞争力。

　　从单一🐴农业经济到文旅融合、跨境贸易多元发展，中老铁路正😱在重塑着西双版纳边🏎境地区的🗯发展格局，绘就山乡巨变新图景。(完)

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国务院国😡资委近期正式发布首批40项央企人🤬工智能战略性高价👓值场景，推进“国资央企人工智能🐠战略性🛠高价值场景库”建设。　　“人工🙌智能正加快重塑全球产业格🍪局，推动人工智能与实🎽体经济深度融合⏱是‘必修课’和‘必选项’，国资央💅企要围绕服务国家战略，紧盯🐮前沿发展态势，发挥资源和场👲景优势，坚持发展和安全并重🏼，实现技术紧追🚑和应用领航双向发🚮力，协同各方力量，共同推进🤧人工智能高质量发展。”国🕖务院国资委党委委员、副主任李镇🧥强调，要进一步🧗推动战略性🛫高价值应用落地，强化顶层设计、深度融合实体经济，挖掘建设战略🚲意义强、经济收益高、民生关联紧📛的战略性高价🛁值场景，打造人工智能+科学、生物医药、新材料研发、新型工业化、具身智🏫能等应用标杆。　　高价值的🛁应用场景是人工智能发🐉挥效能的核心载体，决定着😀技术落地的价值限度，为技术⏯成果转化提供实践土壤、为实现技术赋能产业➰提供关键路径。此次发🛋布的首批央企人工智🔚能战略性高价值场景，涵盖工业制造、智慧能源、钢铁冶金、矿产勘查、材料研发、医药医疗、交通物流、信息通信、智慧建筑、智慧农⛄业等重点领域。　　中国🈶高铁跑出中国速度，综合气动性✨能优良的外形👹设计是高速列车研发的🈂关键核心技术。针对高速列车外形设计中的🍋大批🏬量空气动力学仿真需求，中国中车集团研🤦发中国🤢首个高速列🔸车空气动力学智能化仿真大🔴模型。中车斫轮·风驰仿真大模型🎻采📐用数据驱动的建模方法，以我国高速动车组20余年自主研发🍵过程中积累的数据🧝为基础，进行大模型🐡训练和优化，从而💓替代传统的流场仿真，简化了仿真建模过程。其与传统仿真方🏴法精度相当，仿真周期🎢由超算资源的天级缩短🀄至单机显卡的10秒级，整体仿真效率🖼提升30倍以上，推动我国高速🏄列车外形设📺计从经验🍝驱动向数据驱动转型。　　中国中车集🦁团科技质量与信息💫化部数字化创新处副处长陈鉴🍎表示，中车斫轮·风驰仿真🆗大模型关键技术全栈自主可控，目前已完成算🛴法封装、高质量数据集建设、算法精度和🚁效率验证。未来可应用于动车组❔的头型、转向架、车体断🏣面等整车和部件的气动🐧性能快速评估和🤬设计方案迭代优化。　　氦气是一种重要🎷的战略物资，聚酰亚胺是🏺提取高纯度氦气膜材料🏨的关键原料，实现其自主研发🌸对缓解我国氦气资🐒源短缺🍬具有重要意义。中🌉国石化北京化工研究院🚩通过智能模型训练，自主开发出聚酰亚🤑胺材料智能⌛化设计平台。该平台可以定向生👸成新型分子结构🔰设计方案、准确预测新🛑材料的气体😽分离性能等参数，使科研人员能够定向🈯筛选最优方🍲案进行实验验证，对气体分♟离性能的预测平🏸均准确率超过90%。　　中国铁建🎯基于其自有人工智能🥗计算中心提➗供的国产化算力、硬件和推🥁训平台，融合人工智能与🏎盾构技术，集成智能辅助选型、智能施工组织、盾构智能🥣诊断等八大功能模块，构建了多👗源数据融合、多工序协同、多😾模型推理的智能建造新范式，相关🎓场景已成功应用于甬舟、成渝、深江铁路等20余个工程。　　此外，国家能源集团“智能煤质快速检测🌄技术应用煤炭全产业链场景”通过“近红外+X射线荧光+激光”的多模态感知方法，推动煤🚱炭质量检测全景、真实、准确、快速、透明；国药集团🎴中国生物通过深度挖掘mRNA核酸序列间的潜在关系，依托国药云⛰构建了“算力底座+AI模型+实验验证”三位一🥉体的技术体系，已通过该技🈴术体系支持所属企🤶业数十款mRNA疫苗的序列优化🍗，不仅加快了🦔疫苗和创新药物💑研发进程，更推动了关键💕技术自主可控。　　对于国资央🔞企推进人工智能💉战略性高价值场景应用，中国企🤷业联合会特约高级研究员刘🌜兴国分析，央企充分🐐发挥需求规模大、产业配套全、应❣用场景多的优势，强化战略意义、综合价值、民生关联等👣维度导向，带动各方加快😰场景挖掘落地，坚持应用牵引，加强开放协同和开放😨合作，加快📺应用领航推动AI赋能千行百业，有利于促进高🥙质量发展。　　据记者了解，下一步，国务院国😱资委将深化推进央企“AI+”专项行动，坚持自立自强，突出应用导向，推动📧人工智能健康有序发展。以“国资央企人🚸工智能战略性高价值🚲场景库”为基础，推动央企持续挖掘🎒、积极开🌷放行业核心场景，协🌮同各方共建共享，深度融合人工智能科技创🏉新与产业创新，打造应用标杆，助力传统产业提质升🔶级，开辟战🉑略性新兴产业和未来产业发展新赛道，推动“盆景式”试点落地到“雨林式”规模应用。(经济日报记者 周 雷)【VIP值不值开】政再橡🥨胶业务部内容审核组在20250828发布声明称，关于《操丰满》中出现的大🐪桥未久无🔬码迅雷下载画面确系南真😚实拍摄，目前正依🌶法处理，同时已限🔙制访问境外教学成果备份源。中新社加德🚆满都8月19日电 (记者 崔楠)尼泊尔首📍都加德满都谷地区域自17日起💮正式对在公共场所吸😭烟者实施罚款，已有34名违规者🐵被处以每人500尼泊尔卢比(约3.6美元)罚金。　　尼泊尔早在📸数年前已出台公共🌹场所禁烟法，规定民众不🦀得在道路、公园及🦎公共交通工具等公共场所吸烟，但因执行不力⏱收效甚微。　　加德满都谷地政🚛府官员表示，为弥补执法💸缺口，政府此前已🔉在谷地范🚓围开展了为期一个月的宣教活🆖动，并于17日开始严格处👓罚。截至18日，警方🛩在谷地多处巡查，并对共34名吸烟者开出罚单。　　据《新兴尼泊尔报》19日报道，尼泊尔公众🎎对处罚反应不一。有人认为此举有❓助于维护不吸烟者的健康权益♌，也有人担忧，500尼泊尔👾卢比的罚款几乎相当于体力劳动📲者一天薪水，负担过重。　　尼公共卫生专家指出，被动👶吸烟对儿童和老年人危害尤甚，呼吁在医院、学校等重点区🗻域严格执行禁烟，并逐步限制烟🏝草制品销售，以推动社🐯会整体减少烟草依赖。(完)長嶋知美谈🍔拍摄《软实力：自信开放更🎢有魅力》时的真实感受。国内车市竞🔠争加剧，汽车经销商倍感压力，开始转型求变。中国汽车流😈通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年🗂全国汽车🦔经销商生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽车经销😍商亏损比例上升🌉至52.6%；新车🎳的毛利贡献为-22.3%。面对市场💕竞争加剧以及市场复杂多变的🎞困难局面，汽车经销商🥀正寻求转型，延伸售后服务等拓🎟展生存空间。一位🆚汽车经销商负责人认为，汽车🌼市场正进入全新发展阶段，适应市场环境的变化，经销商需培养自🏠身价值，从售前到售后🐔进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上🕢半年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协🐃会副秘书长郎学红表示，在汽车报废更新和置🔔换更新🌒政策的拉动下，今年上半年国内汽✴车消费温和回暖。　　然而，价格倒挂下市🦖场竞争加剧，汽车经销商的📲日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经❓销商完成销售目标，目标完成率🛳低于70%的汽车经😀销商占比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽车经销商占♐比达40.7%。按细分市场来看，豪华品牌汽车经🍘销商中目标完成🚌率达100%的占比为40%，好于合资🕍品牌和自主品牌的汽车经销🔫商。流通协会相关人士直言道，市🥇场竞争白热化，厂家与汽车经销🌛商纷纷靠降价换销量，全力争抢市场份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商满👪意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商🈺的总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车🛎经销商四大业务板块中，新车🐫销售仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经销🥄商设置了多种返📐利形式，有基础返利和模糊返利，然而模🍎糊返利占比过高，导致汽车经销🗽商对实得返利很🔴难精准计算。流通协会调查显示，厂家对汽车经🅿销商的返利周期集中🧝在2—3个月，部分实施季度考核的💱厂家返利周♉期超过3个月。　　“经销商的压力不仅🤦来源于返利时间问🎉题，还有返利🌌形式等问题。”一📤位汽车经销商负责人坦言，全额现金返🐪利的形式有利于缓解经✒销商压力，资金🤲经销商可以自由调配，只有少🆓数厂家是以这种形式给经销商返利。而🎁多数厂家选择部分现金返🌞利部分转为车款，或是全部转为提💘车款或相关用途。　　厂家返利♋模式让汽车经销商不满🐬的同时，新🤫车亏损进一步加剧也让其头痛🏯。《报告》显示，在汽车🤗经销商的毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流通协✊会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商⏳有不同程度🐖的价格倒挂，43.6%的汽车经销商价格⛽倒挂幅度在15%以上。流📒通协会专家委员🖊会成员颜景辉表示，长期的价格倒挂会产生💡问题，不利于企业和💫整个行业的健康🚁发展，这也是⬇近两年来陆💔续有经销商门店倒闭的原因之一。无论是🤕经销商还是厂家，都无法承受长😪期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经🐵销商亏损加剧。《报告》显示，2025年🥄上半年汽车经销商亏损比例🤭上升至52.6%，盈利比🎠例下降至29.9%。“价格倒挂幅度加大🥂，吞噬了经销⬅商的利润空间，将经销🔟商拉入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数传统😯品牌存在不同程度的价格倒挂👫，即零售价格低于购车🚅成本的情况愈演愈烈，新👺车业务严重亏损，经销商资金周转困难，流动性紧🛎张问题蔓延至整个💃流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每🐰家经销商思考的问题。其中，部🏟分汽车经销商正通过加码售😉后、金融等🔲业务缓解压力。　　《报告》显示，今年上半年在汽🤱车经销商的毛利构🤡成中，售后、金🙎融保险的毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于🚻新车销售贡献度。一位👏汽车经销商负责人坦言，市场价格竞争激烈，已很难依靠新车🚑销售盈利，因此售🙋后业务成为提升利🤤润的渠道之一。“维修、保养及🐞随之产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不佳🤰的情况下，经销商也在不断📊探寻业务🍲的转型方向。”郎学红表示，目前经销商🕓也在积极尝试。例如拓展售后业务，在维修🦋保养等售后业务基础上，经⛺销商开始尝试开展洗美业务，来增加消💐费者触达。此外，经销商也开始🦗寻求进一步价值🛸链的延伸，扩大服务生态，例如开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升🚘集团已着手开始布局汽🏋车洗美业务，中升洗美在中升GO(中💷升集团旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美🥍线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗🎽选项中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销💉商负责人认为，如今汽车🦃市场由增🚪量转入存量时代，而汽车洗护、美容等消费👣需求持续提升，抓住🐢市场需求点是经销商🐹增强消费黏性的关键。　　“经销✂商应当从理念💭和行动上转向做服务商，通过服务更好地提🍏升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服😔务为核心的经销商，通过积极优化品牌网络、延🍈伸服务业态和提升客户体验，逆势而上取得较🤘大成功。”颜景辉表示，经销商作📺为汽车渠道的价值核心✔就在于服务。　　转售新能源品📒牌　　除延长售后😨价值链外，传统汽🌫车经销商也瞄准新🥩能源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半🐴年新能源独立品牌经销🔅商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车品牌💛经销商盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能👅源独立品牌亏损的🥅经销商中，有部分新🔺开业的汽车经销商。这部分经销🌚商亏损原因，主要是成本费❤用较高，单店销🚷量还在爬坡阶段，尚未达到⏮盈亏平衡点。　　而从毛利贡献🍍板块，更直观体现新🚱能源独立🌏品牌经销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和🕐金融保险的毛利贡献分🏠别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车品牌🍗提升经销商盈利能力✖的背后，离不开飙升的🥤市场需求。数据显示，今年🥇上半年新能源😃汽车累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车在🔞国内总体乘用车的😳零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销💷商品牌开始转👵型销售新能源品牌车型。去年，中升集团🍝发布公告称，与赛力斯🆓签订初步协商协议，同意就合作分销其新能🛸源汽车进行进👮一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专注🥩于经营豪华和中高端🦖品牌组合，合作品牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来🛹集团开始针对旗下经销商门🏘店代理的品牌进行多😩次调整，一边进行优化，一边也在引入新品➕牌，其中包括多个新🎇能源汽车品牌。”另一位经🥛销商大集团负责人则透露。　　此外，不📠少新能源汽车品牌也不🤞再执着于直营模式，而是选择与头🎞部经销商合作。今年8月，广汽集团官方微🔆信公众号发🏆布消息称，华望汽📢车城市招募计划正式启动，招募对象为全⏺国百强汽车经🔥销商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统汽车👑经销商选🛣择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦

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藤野留美/西山れな/池田美和/石田友美

（青岛日报／观海新闻记者 南彩菜）