阿坝新闻网：根据记者🌮曾祥金获取到的🍺最新动态，深山里的全家🕔乱欲将于2025年08月26日在阿〰坝新闻网举行隆重的开幕仪式。短剧🧖平台竞争加剧大讨论，有码还值得投资吗？

　　中新网延边7月9日电 题：民族艺术绽放世界🗓：延边歌舞团架💟起文化交流之桥

　　作者 谭伟旗 李彦国

　　像盛夏火热的天气一般，延边歌舞🏿团排练厅内鼓点铿锵、气氛热烈。

延边歌舞团🏺排练厅内鼓点铿锵、气氛热烈。谭伟旗 　摄

　　成立于1946年的延边歌舞团，是中国唯一传🥙承、研究和发🛃展朝鲜族文化艺术的综合🌩性表演团体，也是🌑中国朝鲜族艺术精👓品的生产基地🤤和培养朝鲜族艺术人才的摇💅篮。

　　改编版唱剧《春香传》、大型音乐史诗《长白之歌》、交响组歌《金达莱绽💖放的地方》……记者近日采访获悉，多年来，延边歌舞团从🕊经典改编到🔘原创突破步履不停，携浓郁📤民族风情与深厚中华🎳文化底蕴走出国门百余次，成为沟通中外🚹的文化使者。“艺术没有国界，歌舞是最好📡的语言。”延边歌舞团党🍯委书记王金炜说。

　　2017年，该团亮相中哈吉“三国七市”春节联欢晚会，将朝鲜🛥族传统歌舞与🍒中华文化元素融入跨国舞台，在各国引发热🦏烈反响；同年，赴澳🌂门参与贺新春活动，以《阿里郎》等经典曲目传递💢同胞情谊，展🐫现中华民族文化交融之美。

　　2024年，延边歌舞团赴俄💋罗斯交流演出，长鼓的韵律、伽倻琴的悠🚾扬与中俄观众的🦑掌声交织，《五彩阿里郎》中的民族服饰展演🥍、《长白情》里的山水意境，让俄罗斯民💙众直观感🚝受到中国少数民族艺🔚术的独特韵味与中华🏽文化的博大精深。

　　从“三国七市”的跨🌐国联欢到与俄罗斯的文🎠化对话，从澳门的新春祝福🏬到国际艺术节的舞🔕台，延边歌舞🔊团通过歌舞、服饰、曲艺等多🔆元形式，不仅展🚋现了中国朝鲜族😨的艺术风采，更生动诠释了“中华民族一家亲”的深刻内涵。

　　近年来，延💵边歌舞团主动拥抱新媒体，以创新🖋传播方式让🤳民族艺术突破物理舞台，走向🥂更广阔的世界“云端”。

　　王金炜介绍，2024年，该团与短视频平台联🅿合推出“七彩延边歌舞之乡”直播，线上展播覆盖🥠千万人次；经典歌曲《红太阳照边疆》等作品通过海👻外社交平台传播，引发华侨🥀华人与外国友人的共鸣。

　　海外观众从《海兰江🙌畔稻花香》中读懂中国乡🏚村振兴的实践，从《长白之歌》里感受到😛当地人民对自然与家园的热爱，从《阿里郎花》中体会到了民族🐏文化的传承与创新。延边歌舞团俨🍾然已经成为中华文化📃走向世界的“边疆窗口”。

　　王金炜表示，这支扎🏡根长白山麓的文艺队伍，将继续以歌舞为笔，在世界舞台🌘创新描绘中华文化的绚丽🍴画卷，让民族🎖艺术之花在文明互🖊鉴中绽放更大的光彩。(完)

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中新社北京8月20日电 (记者 孙自法)中国科学院、中国工程院20日晚同步公布2025年院士增选有♏效候选人名单，分别确认2025年📍院士增选有效候选人639人、660人。　　中国科学院发布公🔠告称，该院2025年🛌院士增选推荐工作已结束，确认院士增选🏏有效候选人639人，包括数学🛴物理学部98人、化学部105人、生命🦄科学和医学学部125人、地学部96人、信息技术科学部61人、技术科学部104人，另有特别推荐领域🗂有效候选人50人。　　中国❣工程院发布公告称，该院2025年院士增选提😸名工作已结束，院士增选💨有效候选人包括660位来自📗工程科技各领域的专家。其中，机械与运🕢载工程学部68人，信息与电子工程学👸部68人，化工、冶金与🚘材料工程学部71人，能源与矿业工程🏻学部72人，土木、水利🤱与建筑工程学部91人，环境与轻纺工程🐁学部73人，农业学部83人，医药卫生学部91人，特别通道🛎有效候选人43人。　　中国科学院发🥉出《关于进一步强调2025年中国科学院🙁院士增选工作纪律♉的通知》，要求各位有效候🚠选人在增选过程🗾中严格自律，遵规守纪。如违反增选🕜工作纪律要求，将😍依规严肃查处，情节严重的，永久取消❗参选资格并终身追责；如已当选，则按程序取消院士称号。　　中国👇工程院表示，本次增选提🎵名工作坚持严的基调、严的标准，对候💌选人遵规守纪、学术学风、道德😦品行等方面进😝行了认真把关。中国工程院将继👪续积极接受社会监督，进一步强化对候选人多方位审核，切实把好院士队伍“入口关”。　　据悉，2025年中国科学院、中国工🥘程院增选院士名额🕰均不超过100名。(完)【成人影视是否合规】马上！手机看片国🎆语版事件持续发酵，胡班抢先体验大片🤲发布5页报告，短🎢剧平台竞争加剧大讨论，有码还值得投📚资吗？引发成人🐫影视是否合规📠热议中新网8月21日电 据应急管理部♐网站消息，8月21日，应辽宁省🍳防指请求，国家防总办公室会🈸同国🕸家粮食和物资储备局调拨😙编织袋、排涝设备等600余件中🤶央应急抢险救灾物资(防汛抗旱类)，支持😼辽宁做好防汛救灾工作。点击链接查看活🚻动详情：http://seo.jquery-code.com/app/89731513.html。编者按：在北🥃京日趋细密的轨道交通线上🐪，往来穿梭的“钢铁长龙”每日🕢承载着近千万人次的出行重任。如何实现轨道交通与各类⛸出行工🏼具的最优接驳方案，成为🦁考量交通效率与便捷的🔥重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推🤷出系列报道，持续关注公➡交接驳站优化换乘，非机动🛂车车棚合理设置与P+R停车场如何打🔳通“最后一公里”等各类🧞出行节点，让衔💊接顺畅的综合交通体👍系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨🍱道交通运营总里程已🐬达879公里，织就了覆盖全🔛域的立体交通网。若🍐将北京综合交通体系比作一🈸条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市👉民出行更为便捷，北京陆续推出系列举措。北青报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年🐢来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅⭐的综合交通体系已经成🔪为提升市民幸福指👲数的重要指标。　　出了地铁站❎抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺💕义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺🕠义区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务🍦管理员一边回💠答乘客问询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐满了🥖乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连💭发出，满载着上班🥍族驶向中关村顺义园。　　这条公交🚼线缘何这么受欢迎？北青报👴记者观察发现，原来，SD012公交车🙈设站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁🦍站“抬腿”就🎶能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地❎铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方💖便程度远超其他交通方式。　　“中关村顺义园♟距离地铁站有11公里，此前园区设有🌐企业班车，班车因故取消后，园区🤒员工通勤较为不便，只能开车或者打车。”骏马客🔷运公司后沙峪场站安全员柴宇📶介绍，经过前😳期大量实地走访调研，并广泛听👼取中关村顺义园⛅职工及周边居民的需求和建😉议，8月1日，负责运🌰营顺义区公交的骏马🐹客运公司开通了顺🆒义后沙峪地铁站至👍中关村顺义园的公交线路SD012。为方便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开🔑通第一天就非常受欢迎，十余天来客流稳🛏定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调整运🚼营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北京🕝市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就🗽是将城市公交网络🌥与地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市🌔民提供更加便捷、高🐊效的公共交通出行服务。　　“如何吸引市民出了地铁站🔀坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的🤭时间太长。”骏马客运公🌪司副总经理🏩连兴业负责运💏营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最🧔具操作性的解读。连兴业介绍，骏马✖客运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整🎉了多条公交线路。经过十几年来的发展，截至目前，90多条公交线路中除了🔗部👍分村村通线路，超九成🌲可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一🕵旦建成开通，就不可更改，但公📿交则可以随着形势变化调整😉线路。这样的🍾观点也和北京🌇市交通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京🔍轨道交通形成了“三环四🌭横八纵十二辐射”的网络化运营🤶格局。轨道交通✂具有大容量、长距离、准点🌞高效的特点，在中长⛩距离运输中更有优势。而📕公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时🍪间长等特点，更适合中短距🚂离出行。考虑到公交、地铁的出行特😪点，北京明确了“地面公交围绕轨⏭道路网🕞开展线网布局🔇的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组织了多场🐊研讨、培训会议，邀请行业专家和运🛅营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人员😓了解到线网、站点和发车时间😃是融合发展的三🍹大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新🤴开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号💞线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号👔线未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条🥟线路的末班运营时间，和地铁运营时间同🌇步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形🖲成。　　持续优🤔化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调🍃整公交线路时，倾向于将长线变🈺短线，短线近地铁，让市民出行更加便😭捷。北京市交通委公交处😧副处长王澜👣润介绍，今年以来，北京市交通🌥委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点🤾场所为重点，对客流较为集中、周边小区分布🙊密集的重点轨道站🧣点进行了🐢深入摸排调研，重点关注站点🧠周边公交线👼路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并💏根据调研结果，通过采取运营线🆎路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式💋提高公交、轨道接驳效率，提升地面公👃交吸引力。截至8月中旬，累计🈳优化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减🕡重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区➕居民出行，解决了46个小区🚧无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁🎁的需求强烈。为此，北京市交🐒通委多次👝组织公交集团对周边🖱小区开展深入走访，重点观察、分析👀周边村镇居民的出行需求，合理制定公🏰交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑🐺村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务🕡于东窑村及金盏村附近居🐮民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量🚇已经从初期的224人次增长至651人次，公交集⚫团也在随着客流的增加不断调💋整运营车辆，确保乘客出行顺畅🏭、换乘便捷，得到了沿途乘🤘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距❕离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标准《公共汽电🏏车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需👬求的增长，北京市定制公交🌖等多😃样化公交线路大幅增加，公交线路服务功💜能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规🎺范已不能满足发🐥展需要，拟对《公共汽电车站🌡台规范》进行修订。　　那么在对规范进📬行修订的过程中，需要考⏲虑哪些因素？对此，北京交通😅发展研究院编制组相关负责🔊人表示，北京💻坚持公交轨道融合发展，需要公交💭站台在位置、配置🚑上给予充分考虑。公交站台🐻作为乘客重要的交通服务设施，一方面，应尽量缩短路💖口地面公交换乘距离；另一方面，应提供便利的换🎢乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置👫在有行人过街设施、轨道交通车站出入🕛口的路段上或者交叉口附近，在🎢交叉口附近布置的公交站台应🔳和交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通车😰站出入口、居住小区行人出入🚢口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋🥢摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综🦋合交通体系建设如何破题？　　市交通委😿相关负责人详解五大👣核心方向　　本市公交🌑与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交🎦通体系建设要从全局推进，我们核心🍒围绕五大方向破题，每一项都是支撑🐺体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通🔰与用地融合，破解“职住不平衡”。我们🚈参考都市圈通勤逻辑，让轨👩道与城市空间发展深度🍑绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需🏃求大的区域，优先规划轨道线路，确保大运量运输能🥩力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商业用👑地指标，向轨🉐道站点周边集聚，让轨道真正成为📰带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自👰身服务质效。一💎方面优化运营效率，比如开行大站💮快车，减少长距离🎑通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未📸开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时🏌推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁💶就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要🐡与轨道形成互补，覆🌓盖轨道到不了的盲区；也要做好客🚲流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持👪续优化公交线网：削减与轨道重复⏩的长线，新增✳点对点的轨道接驳微循环；同时严格💬要求公交站与地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标的🧣达标率已达90%。　　第四，完善非机〽动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对💟短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合💣利用绿地、整治边角地，新增非机📖动车停放场地，还推进共🧟享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环🍟外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压🔡力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心🍶整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周边🥦的断头路、未移交道路，确保市民到地铁🕧站的“最后一段路”畅通；二是推🈸进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点👦的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设🥍施完善到指引牌规范，全方位治理🔔站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验😤更便捷、更人性化。

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吴复/赵煦/东方闻樱/朱芾煌

（青岛日报／观海新闻记者 曾祥金）