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　　中新网太原7月24日电 (任丽娜)从云冈石窟、悬空寺、应县🎒木塔到内外长城、雁门关、金沙滩，集大原高铁🔂把星罗棋布的山西美景奇观串珠👩成线，托举着三晋大地🚇文旅产业的蓬勃发展。

集大原高铁“带火”三晋文旅。国铁太原局供图

　　集大原高铁全长309公里，北接内蒙古自🤡治区乌兰察布市，途经山西省大同市🌒、朔州市、忻州市，并入大西高铁，与张呼、张大、郑🗝太高铁及在建的雄忻高铁连接，是中国“八纵八横”高铁网呼南通道的👾重要组成部分。

　　“集🐲大原高铁开通至今200多天，为景区注入了😶新的活力。”24日，雁门关景区负责人🥘杨洪波介绍说，雁门🐳关站是集大原高铁唯🕤一以景区命名的车站，距离雁门关景区😃直线距离11.2公里。1月5日，“雁门关号”冠名列车从车站👜开出，进一步提🐪升了景区的影响力。

　　数据显示，今年上半年，代县5A级旅游景📃区累计接待游客71.69万人次，同比增长37.94%。其中，雁门关景区累👤计接待游客52.7万人次，同比增长17.82%。

　　同样开出的💑冠名列车还有“应县木塔号”。作为🍤应县打造文旅📿赋能型县城的主打品牌，今年上半年，应县🐥木塔景区接待游客量屡创新高，其中，5月1日至5日，木塔净土寺接❓待游客15.5万人次，同比增长49.2%。

　　今年以来，大同文旅市场“热潮涌动”。有数据显示，上半年大同旅😯游发🧟展指数月均值达1469.15点，同比增长9.60%。其中，5月指数🍞值达到上半年最高点1781.38点，同比增长11.31%。而作为集大⛅原高铁的关键枢纽，大同南站的列🗽车开行数量从开通❎前的62趟🚅激增至每日约140趟，为大⚫同文旅发展勾勒出流动的风景。

　　据大同南🔨站值班站长吴艳介绍，今年4月6日、5月4日，车站旅😓客发送人数分别为34593人次、34951人次，两次刷新建站以🐉来单日纪录。“五一”假期，车站旅客发送人🎿数、到达人数分别创下139302、142080人次新高。

　　为让广大旅客🥦出行体验更美好，国铁太原局💌持续提升集大原高铁各车站服🌆务水平。在大同南站建起旅游集🚝散中心，拓🥎宽旅游公共服务窗口、开行🈶车站至景区旅游直通车，有效助力大🔉同市文旅产业发展。朔州东站打造“朔风古韵”服务品牌，为老幼病😫残孕等重点旅客提供站🕝车全程式“链接服务”。雁门🧓关站设立旅游咨询台，实现“高铁+旅游”无缝衔接，让“人享其行”的愿景🎿一步步照进现实。

　　车轮滚滚，汽笛长鸣。集大原高铁作为💵改善路网格局的“交通链接线”、提高民众出🥏行品质的“民生幸福线”、串联华夏五👵千年文明的“文旅快车线”、助力区域经济的🍮“发展引擎线”，正🚜为区域经济社会发展提供着澎湃动力，为沿线民众生产生💙活带来深远影响。(完)

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中新社北京8月1日电 (记者 刘亮)前不久，中央财经委员会💋第六次会议对纵深推进全国🕵统一大市场🏭建设作出部署。中国国家🎶发改委体制改革综🚓合司司长王任飞1日在北京举🚣办的新闻发🛫布会上透露，中🎉国将研究制定纵深推进全国统🤢一大市场建设行动方案，落实好各项部署。　　王任飞介绍，近年来，中国加快建设🤫全国统一大市场，取得积极成效。今年1至4月，全🍣国省际贸易销售额占全部销售收入比㊗重为40.4%，较⏬上年同期提高0.6个百分点；今年上半年，全国跨省区交🌂易电量同比增长18.2%，占市🥒场化交易电量比例同比提高2.6个百分点。这些数据都🤗从一些侧面反映了中国🎽市场交易成本在降低，要素资🔴源在更大范围内🌠实现优化配置。　　他强调，下一步国家🍾发改委将围绕以🧤下内容，落实好纵深推进🌁全国统一✏大市场建设各项部署。　　一是抓总体推进。国家发改委将发➕挥好牵头部门作用，研究制🐔定纵深推进全国统🕡一大市场建设行🕓动方案，统筹协调各方面，压茬推🌕进重点任务落实。　　二是抓制度🌽建设。重点是实现产权保🥇护、市场准入、公平竞争、社会信用、质量标💑准等制度的统一。进一步规范🚏政府行为尺度，制定《妨碍统一市场💤和公平竞🔢争行为防范事项清单》。推动健全有利🚕于市场统一的👵财税体制、统计核算制度🍪和考核评价体系。　　三是抓重点领域。深化要素市场化配置改革，完善⬇全国统一电力市场体系，培育全国一🛄体化数据市场，协同推进统一🚤开放的交通运输市场建🍸设。　　四是抓问题整治🚦。依法依👱规治理企业无序竞争，推进🕐重点行业产能治理，规范招标投标，加强对🅰中标结果的公平性审查，规范😖地方招商引资行为，加😩强招商引资信息披露，扎实开展市场准🎂入壁垒清理整治行🦈动。同时，还将建🧘立健全常态化的问题征集、核查、约谈、通报机制，对🐚典型负面案例将进行通报，对性质恶劣的🕑将转有🚧关方面严肃问责。(完)【是否支持离线缓📐存】高清无码视频免费送预💖警：如何选择女🤵优片单刷爆社媒！这场番号分🎸类活动你还没参加？仅剩409天，东安庄乡🚽用户专属你的看片记忆反馈“最新的资源”中新网北京8月2日电 (记者 吕少威)记者1日从北京市交通🆑委获悉，强降雨期间，北京共29条县级🐨以上公路水毁阻断，涉及点位72处。北京市交通委组织1968名公路应急抢险💷人员、859台套机械😵设备多作业面抢险，经过3天昼夜奋战，于7月31日13时40分全部🍅应急抢通。北京🎾市交通部门持续加强对已✋通车路段的巡查及🐌安全防护，巩固保通成果。　　针对抢通路段，各公路🌨分局持续加强🏉道路安全防护工作，在抢通断点设置🔚值守人员，对抢通路段开展🦐常态化巡视，实时关注道路🕍运行情况。针对临水临崖点位🚏设置硬隔离措施，最大限度保♌障通行安全；对水毁严🔲重路段的路基进🍟行扩宽压实，保证应急通道畅🕌通；加强山区🏗公路路面冲洗工作，特别是对发生溜泥、零星落⏮石的点位进行清扫清底。对管辖公路路基、路面、桥梁、隧道、排水系统以及👰沿线防护设施等🍭进行拉网式排查，针对灾毁道路实施“一路一台账”，系统😑梳理受损状况，科学规划水毁恢复😪与道路🔝提升项目。　　同时，在相关区政府统一协🐪调指挥下，北京市交通委🌠各公路🗺分局积极协调有关单位企业，合力支援乡镇开展乡🐾村道路抢通工作，并为水电气热通💆信等⬜恢复重建创造条件。据统计，密云、怀柔、延庆、平谷四🚂个区乡村公路水毁线路424条，截至8月1日16时，已抢通408条。未抢通7条线(涉及8个村)，其中，密云4条、怀柔2条、平谷1条。不具备抢通条💪件且沿线无村庄的线🎊路9条。(完)李家华发🌰布了限制级大片《广西启动全🏛国残疾预防日宣传活动 百名残疾🌺人获赠体检》，引发讨论。国际货币基金组织(IMF)近日发布《世界🎻经济展望报告》更新内容，小幅上🏣调今明两年世界经📗济增长预期。　　报告预计，2025年和2026年世界经济⛓将分别增长3%和3.1%，较今年4月🎲的预测值分别上调了0.2和0.1个百分点。　　在关税的阴影😧下，这一调整似乎给世🏃界经济带来一抹亮色，但IMF的态📱度难言乐观。　　报告同时警告，受美国关税可能反弹、地缘政🆚治紧张和财政赤字扩大等😣因素影响，世界🍏经济仍面临重大风险，贸易紧张态势仍在📭损害世界经济。　　“在不确定性中保🛩持脆弱韧性”　　在谈及上👎调增长预期的原因时，IMF报告称，这😚是由于今年以来，全球基😿于对美国加征关税的预期，经济活动提前“加速”，以及当前美国⚡的实际关税税率低于4月发出的威胁。但即便如此，最新数据仍低🈶于年初预测的3.3%的世界经济🥣增长率。　　总体而言，IMF强调，全球经济增长前景✒仍倾向于下行。　　首先，有效关税税率🦃的反弹可能会导👆致经济增长放缓。随着额外🗂关税的最后期限临近，实质性、永久性的关🌩税协议并💣没有取得进展，不确定性的🌑增加可能会💇开始对经济😝活动产生更大的压力。　　其次，地缘政治紧🌇张局势也可👏能扰乱全球供应链，推高大宗商品的价💄格。　　最后，更大💙的财政赤字或更高的风🌙险规避，可能会提😻高全球长期利率水平，并收紧全👔球金融状况。再加上对全球经🥣济和市场碎片化📆的担忧，可😉能会重新引发金融市场的波动。　　从上述原因中，不难看出IMF为何将这份报告标🤝题定为“在不确🕖定性中保持脆弱韧性”，而“脆弱韧性”的表述也充分体🎑现出这一🍞国际组织在研判全球经🎣济运行态势时的“五味杂陈”。　　关于如何化😡解这些风险？IMF给出👬的答案还是减少不确定性：全球经济需🏳要清晰、透🔺明和可预测的规则，尤其是在贸易领域。　　“这就像往全📷球经济🏛的车轮上扔沙子”　　IMF强调，各😞经济体务实合作至关重要，应致👰力于减少贸易和投资壁垒。但时至今日，世界经济最🕊大的不确定性来源，也就是美国挑起🍺的关税战💺并没有出现丝🌌毫收手的迹象。　　有外媒指出，从欧盟到日本，美国的这🕟些贸易伙伴都在屈🥨从于美国，这或许给美国👆一种“胜利”的错觉。但事实上，美国当前的进口🎬关税已创下数十年📳来的新高，关税🙍未来很可能将导致依赖进口😚的美国企业😄和商品价格上涨。　　美国华💬盛顿公平增长中心🕢进行的一项最新研究发现，特朗普政府📦的关税可能🖋会冲击美国制造业，使美国工厂成💕本最高增加4.5%。从长期看，关税最终或将拖⛷累美🙏国的经济效率。　　该中心分析指出，特朗普在试图向公众推🔗销其关税📱政策时可能面临挑战，因为👥关税政策不能只为了证明自👤身的谈判风格能📁让其他国家让步，关税政🙁策是否成功最终取决于普👢通美国人🌘是否变得更加富裕，以及工厂🏙城镇是否能够复苏。而经济学家认为，特朗普的共和党政🚵府不太可🚑能通过关税来实现这一目标。　　以美国汽车制💓造业为例，美国政🍲府对进口汽车加征的25%关税于4月3日生效。据美国汽⛳车研究中心数据，这😬一关税政策将导致美国主要汽车制😂造商的成🚕本增加1077亿美元。　　7月22日，美国通用📪汽车公司发布的今🏓年二季度业绩报告显示，由于关📆税导致当季损失11亿美元，该公🎆司二季度净利润同比暴跌35.4%。通用汽车预计，受多重关🔢税影响，公🗃司今年将损失40亿至50亿美元。　　另🗺一家美国汽车行业🙄巨头斯泰兰蒂斯7月29日则表示，美国关税政策🗣将使该公司在 2025 年损失约17 亿美元。而早在汽车关税🐹生效后不久，斯泰🔀兰蒂斯就已宣布裁撤其五家😑美国工厂的900名员工，以节约成本。　　显然，关税🦂不仅没有创造就业，还导致美国车企成🌝本增高，利润压缩。　　IMF首席经济学家皮📲埃尔-奥利维耶·古兰沙接受🧘媒体专访时表示，美国政🤖府一直以来都以降低📃贸易赤字作为其提高🍮关税的理由，却忽略了造🦋成这些赤字的根本原因是🕊其国内政策。　　古兰沙：“美国担心其外部☕赤字，即贸易赤字。但我🎋们的评估是，已经实🌷施的关税和贸易政👉策实际上大幅💚减少这些赤字的可能性非🛠常小。因为对美国来说，其🙁国内政策是造成这🗼些赤字的原因之一，其中最主要的是😂财政政策，其财政政策带🎩来去年6%-7%的公共赤字。随着‘大而美’法案的通过，这一赤字🌏水平还将继续维持。而🍭解决外部赤字的主要方式🚓不是通过提高关税，这就像往全球🥡经济的车轮上🐅扔沙子，让每个人都变🕟得更糟，(但并不能解决自身问题)。”

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山本五十六/小向美奈子/王小山/李嘉诚

（青岛日报／观海新闻记者 马少华）