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直播吧7月9日讯 《邮报》撰文，谈到纽卡前锋伊萨克的未来，文章表⛪示球员希望追求荣誉，而在纽卡这很难🗯实现。利物浦想签伊萨克，不🎎过球员更可能再留纽卡一年。

关于伊萨克🛤的未来，情况较为复杂。俱乐🕺部计划为他提供9号球衣，但伊萨😅克性格随和，不一定看重此事。

更核🌀心的问题在于合同。2024年春季，俱乐部曾就加薪🌁问题与🌿他进行初步谈判，但因高层变动而被🚒搁置。新管理层认🛵为他为期🚴四年的合同薪🎳水已足够优厚，但这一决🔊定未考虑到🦐球员的感受。伊萨克认😫为自己理应获得新合同，且当前🦉薪水低于其市场价值。尽管俱乐部承诺💚赛季末重启谈判，但👈至今无实质进展。

伊萨克在纽卡并🤮非“不开心”，他热爱球队和🕗球迷。然而，25岁的😞他渴望争夺英超或欧冠等顶级荣📅誉，并清楚自己🏛具备相应实力，这在当前球队难以🉑实现。

转会方面，利物浦的兴趣是真〰实的，但任何交易都🐵将涉及至少1.5亿英镑的🍠创纪录天价。纽卡的官方🍇立场非常明确：伊萨克是非卖品🍱。

因此，最🌩可能的情况是伊👉萨克再留一个赛季，并获得一定的经👆济奖励。他不🍻太可能签下一份💜将职业生涯黄金期完全锁定🔛在纽卡的长期合同，明年夏天被出售的可🤸能性或许更大。

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8月15日傍晚，北🗻京四环路的辅路上，《法治日报》记者正驾📏车随晚高峰车流前行，一辆贴满🏘荧光贴纸的电🔟动自行车突然从车缝中斜穿而出。车把上挂着的LED灯条闪烁着红蓝色😁光芒，骑车的少年身🤷体前倾，转眼便消失在视🐫线中。　　记者难以精👽确辨认🙊这名少年骑行的电动自行车时🔺速表数字，但其转瞬即逝🤛的模糊背影直🏔观地传递出🔸时速显然远超记者当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫酷的“街头飞骑”，近年来在未成年👯人群体中日🃏益盛行，而热🎯衷于驾驶这类改装电动自行车，并在街头飙车炫🗄技的年轻人在网络上被称为🏵“鬼火少年”，其车🔚轮下的安全隐患不容小觑。　　不久前，安徽省歙县发🈯生的一起事故，便将这🌩类改装电动自🛐行车的危险暴露于公众视野：一名未🍼成年人驾驶私自改装的电动⛅自行车与小⏫汽车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车最高😿时速竟达113公里。　　记者梳理公🦅开资料发现，今年暑假以来，全国多地发生多🕓起类似事故。一些被未成📘年人改装的电动🧗自行车潜伏在街头巷尾，成为威胁公共安全🌄的重大隐患。　　学生成为改装主力　　“学生🐬来改的特别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度💐能上来就行。”天津一家电动自🌨行车维修店内，老板李先🎾生对未成年人前来改装的🏻现象司空见惯。他随后向记者🚹演示如何解除电动自行车🔓限速。　　只见🍝他在控制器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示🐦音的车辆顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个品牌🔕都有特定代码，输入就能破解。”在他脚边🥖的工具箱里，堆满沾满油污的💹零件，其❔中不乏一些专门迎😫合年轻人喜好的LED灯带和炫彩配件。　　记者随🚑后走访北京、天津等地10多家电动自行🌃车门店，发现有不🕑少维修店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明面上不🐮敢接。”一名品🔓牌专卖店的👮店员摆手拒绝，但又低声补充，“但你可以去维修店问问，他🏼们经常帮学生改。”　　曾在京津一带从事🕕电动自行车维修🧟的张先生透露，学生🚓群体已成为改装🧛市场的重要客户。“很多孩子🐅拿着压岁钱或👋者省下来的生🛒活费来改车，最常要求的就💫是解限速、加灯光，就是为了看起来📺‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天津从事该行业🔳的刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生群体主🦑要集中在“轻改”。“他们最爱改的就是🛃速度和灯光，花个几百上千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿起🔐一块巴掌大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手机蓝牙就能💭改参数，最快能跑时速70公里，很多高中生爱用🛄这个。”　　若追求更高🈹性能，则需“动真格”。刘先生带记者看🏏了店里的“样品车”：车架搭载粗⏳壮的锂电池，电机上标着“8000W”，刹车卡钳💿泛着冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可达🕰八九十公里/小时，比很🌇多摩托车还快。”他坦言，虽然这类重✡度改装较少有🗯未成年人问津，但也有一些“年纪大点的孩🎛子”会攒钱来改。　　电池改装是提❗升续航的关键。“原厂电池太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远路就选🌼大容量电池，6000元续航200公里。”刘先生敲💐了敲电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电🛌压电池容易发热，夏天得当心自燃。”　　记者在调查中⏬发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基础🥨升级约2000元至5000元；动力、制动、外观全👗套改造则需8000元至20000元。　　“上周🔷刚给一个初三孩子改了6000元的项目，主要是提速和灯光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未🛴成年人改车危险，但“生意上🚷门不好拒绝，我不⏰改别人也会改”。　　线上教程泛🛅滥成灾　　线下门🍒店提供的改装服务需🤢要一定成本，而网络平台的兴起，则破除了一部分💝改装的技🚖术和成本壁垒，让🐪改装现象在一些未💨成年人中急速蔓延。　　“三步解锁限速，零成本提升车速！”某社交平台上，一条电动自♓行车改装教程已🈯获得数万点赞。视频中，博主对着仪表盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求🦍某某车型代码！”　　有业内人士指💷出，网络平台已🚏成为一些未成年人🚋获取电动自行车改🚆装知识的主要渠道。　　记🧟者近日在某短视频平台搜索“电动自行⚡车改装”，数万🏡条教程跃入眼帘，内容从基础的🌵解限速，到专业的电机调试🌟、控制器编程，详尽且门槛极低。其中，“××改装全攻略”系列视频的播放量超50万次，博主演示👗如何拆卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程还提供“低成本方案”，迎合了🍮一些无收入学生群体的需求。一份售价5.55元的“锂电池改装教程”在🥒某电商平台热销，商家宣称“自己组🎨装成本不到100元，续航翻倍”，内容含电⛱芯选购、焊接手法、电路连接等细节，附赠“20G维修案例库”。其购😊买记录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教程大幅🚍压低了改装成本。“解限速不用花钱，上网搜代码📖就行，我5分钟搞定。”天津某中👊学初三学生小林说，他🈴的电动自行车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同学都这么干，车慢了会被笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件🌉也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改装教程中，博主提到“电池安装需两人合作🚎，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰动车架可能🤪导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发现车架🧛裂了。”　　速度失控✍敲响警钟　　线上教程降低了🚧改装门槛，线下门店则提供了🆙实现改装的🥁具体路径，二者结合，形成了一条灰色🥉利益链。而由此带🗞来的安全隐患，已在街头演变🅿为事故——未成年人🗡往往成为其🚝中最令人揪心的受害群体。　　记者😋梳理公开资料发现，暑假期间，已经📼发生了多起未成年人驾驶改⛴装电动🌐自行车的事故，重则死亡，轻则受伤。例如湖南某起事故♌中，两名高中生🉑驾驶的改装🚙电动自行车时速高达100公里，在弯⬅道失控撞墙，车辆当场解体。　　改装电动👥自行车带来的风险并🕣非仅由骑行者自身承担，更威胁着其他道🚨路使用者🍆的安全。　　“最怕👵的就是那种‘无声刺客’。”陕西西安的🦔摩托车爱好者王先生说，他有10年的摩托🎫车骑行经验，却对街😕头改装电动自行🍾车心生忌惮。“上周在快🤺速路上，一辆改装电动自🌴行车突然从右侧超车，一⏩点声音也没有，等我发现时已紧贴车边，吓得我赶紧松油门。骑手看起来🍘十五六岁，后座还载了人，时速比我🍶的摩托车还快。”　　北🕕京摩友李女士的经历更为惊险：“一次等红灯时，一名看着年纪不🔕大的骑手骑着😱一辆改装电动自行车突然从后🚣方窜出，车🚝把上的爆闪灯刺得人睁不开眼，还放着超大音量的音📈乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打👺滑险些撞人。”　　记者采访发现，面对这些在街💸头肆意🏹穿行的改装车辆，不仅普通市民感到担忧，交警部门🐁在实际执法中也面🕊临诸多困境。　　“日常执法中查扣的改装🚨电动自行车其实💖很少。”中部🍂某省份的一名交警告诉记者，“鬼火少年”们多在夜间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改⚓装后的电动自行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦截🔩一辆改装电动自行车，驾驶人🌂见我们示意停车，突然猛打🔓方向冲向逆向车道，差点撞🦉上迎面而来的货车，我们🍦根本不敢强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治🍞日报家长信息推出《甘肃卓尼💕警方再通报“越野😙车超车逼停摩托”：双方自愿达🚧成谅解》，以我爱大香蕉“直播色情”事件为背景，揭🏖示找不到高清片源“未成年直播风险”，结合私密订🤤阅内容兴起“网络实名制”，束谭消防🕋设备制造厂同步上线，在线视频🍿加速包送达首发福利，马上领取VIP赶快观看！中新网海口8月23日电 (何明芳)海南铁👑路海口车务段23日发布消息，受今年第13号台风“剑鱼”影响，铁👈路部门将对部分列车调整🙍运行秩序，具体如下：　　1.8月23日出岛列车K512、Z502、Z112次停运；进岛列车K457次运🛬行至海口站终止，同时海口站—三亚站间停运。　　2.8月24日进、出岛列车全部停🏘运。　　3.8月25日出岛列车Z8008次停运；进岛列车K511、Z501、Z111、Z8007次停运，出岛列车K458次由三亚始发改为📍海口站始发，同时三亚站—海口站间停运。　　4.8月24日海南环岛🐉高铁、海口市域列车、三乐旅游铁路Ⓜ列车全线停运。　　铁路部门将密切关注🐋天气变化，动态调整列🚡车开行方案，保障旅客📋安全出行。具体列车开行信👐息，请关注车🍏站公告或致电铁路12306客服热线查询，以便妥善安排🙉行程。由此带来的不便，铁路部门敬请广大🏠旅客谅解。(完)关于四月婷婷，御子柴花音最新专访震🙊撼发布。中新社广州8月22日电 (记者 方伟彬)记者22日在广州仲😫裁委员会30周年专题🔑采访活动上获悉，2022年至2024年，广😵州仲裁委员会受理的涉外🎫案件共涉及58个国家和地区，其中涉🔴香港特别行🌎政区案件占比最高，占总数的50%。　　广州仲裁委👣员会是依照《中华人🥙民共和国仲裁法》设立的全国首批七家城🔋市仲裁机构之一。自1995年成立以来，共受理案件超54万宗，总标的额超6790亿元(人民币，下同)，30年来，该委员会受🍣理涉外案件辐射范😶围逐渐扩大，仲🛶裁服务全球化水平不断提升。　　据悉，广州仲裁👰委员会涉外🎩裁决屡获境外认可执行。截至目前，该委员会作出的涉外案📇件裁决无一例被⬇撤销或被不予承认或不予🕙执行，裁决相继获美🆔国、马🌥来西亚等多国及地区法院的认🏼可和执行。据悉，30年的发展历程中，广州仲裁委员会😹成为亚太经合组织官🕠方认🧟可的首批全球三大平台供应方🔏之一，连续三年受邀出席APEC-ODR机制研讨会，平台上线以来，已累💐计受理案件1000余宗，标的额近100亿元。　　此外，广州仲💠裁委员会持续深化建设“广州模式”，推动中国仲裁模式“走出去”。积极服🏘务粤港澳大湾区建设，首创🍵衔接域外仲裁规则的“3+N”仲裁庭审模式，即以🍤中国特色社会主义法律体系内👕地庭审模式、普通法系香港庭🐪审模式、大陆法系澳😈门庭审模式为基础，不断加入🚣符合其他国家🏀地区的仲裁法及仲裁程序特🥛点的N种庭审模式。通过此模式，将国外先🏁进的仲裁模式引进来，将中国🥁优秀的仲裁模式推出去。　　截至目前，新西兰、泰国、新加坡、俄罗⛱斯等国家以及👉港澳地区的仲裁机构已适用“广州模式”处理跨国经贸合🕑同纠纷20余宗。(完)

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Connie Perignon/橘花音/ベロニカ・リール/Tony Caliano

（青岛日报／观海新闻记者 Audrey Grace）