荆楚网：根据记者荻野つきひ获取到的最新动态，ios在线看片app将于2025年08月28日在荆楚网举行💐隆重的开幕仪式。创新的支持开发

　　中新社海口7月9日电 (王子谦 张月和)在240小时过境免签、离境退税“即买即退”等政策利好🍌的持续推动下，海南跨🎁境游热情高涨。海口海关9日披露，2025年上半年，海口海关👳共监管进出境飞机、邮轮8433架(艘)次，人员119.6万人次，分别同比增长18.47%、20.6%。

　　今年上半年，海南对外“空中通道”不断延伸加密。海口新👪增往返日本东京、英国伦敦、沙特阿拉伯吉达🖌等国际航线，三亚开通往返😮韩国首尔、俄罗斯圣彼得堡等国际航⛺线。截至今年6月，海南岛内三👿座国际机场已累计执飞境👛外航线69条，航线覆盖全球21个国家和地区、36座城市。

　　韩国首尔特别🍠市观光协会会📲长赵泰淑8日乘坐🛰首都航空新开通的“三亚⇌首尔”航班来到三亚。她说，三亚的潜水、冲浪、高尔夫等旅游产⏲品受到韩国年轻人💡青睐，免签入🔬境政策对韩国游客有很大☕吸引力。

　　持续拓❣展的国际“朋友圈”，让全球游客🏢前来领略海南魅力。三亚市🍒旅游发展局副局长张🦕皓介绍，今年上半年，三亚接待了近50万人次的🔡入境过夜游客。从客源结构来看⏳，俄语国家和韩国等🧘国是主🏚要客源地。

　　在入🕰境游火热同时，海南出✋境游也保持热度。海🍜南优团国际旅行社有限公💪司总经理王铁柱告诉中🏩新社记者，上半年海南游🖱客“走出去”，前往新加坡、柬埔寨、泰国、马来西亚、韩国等🕉热门旅游目的地，“每个月🎾大约发出40个旅行团”。

　　随着👜海南自贸港政策的🐉深入推进和航线网络的持续🤐拓展，海南正以更加❇开放的🎛姿态拥抱世界。海口海关口🔖岸监管处相关⛩负责人表示，未来海口海关将🎏以高效率的监📳管和❔高标准的服务，为跨境旅客提⏺供更加便利的通关体验。(完)

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国务院新闻办公😤室发表《2024年美国侵👒犯人权报告》

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编者按：在北京日🍲趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承🔕载着近千万人次的出行重任。如何实现轨道交🤙通与各类出行工具的最👟优接驳方案，成为考量🎯交通效率与便捷的🏉重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起😛推出系列报道，持续关注公交接驳站优化换🥘乘，非机动车车棚合🎒理设置与P+R停车🤓场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔🆎接顺畅的综合交通体系真📋正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交🗑通运营总里程已达879公里，织🤦就了覆盖全域的立体交通网。若将北京综合交🔼通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与😲轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让🥞市民出行更为便捷，北京陆续推出系列举措。北青🏽报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来均🤮呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺🚍畅的综合交通体系已经🤰成为提升市🕥民幸福指数的重要指标。　　出了地铁站抬🎺腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园🚙的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义📛区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务🔋管理员一边回🚹答乘客问询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一⛵趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔😟短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发出，满载着上班族🚩驶向中关村顺义园。　　这条公交线🧚缘何这么受欢迎？北青报🐲记者观察发现，原来，SD012公🍛交车设站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁🎖站“抬腿”就能🏒坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁站涌🐔出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远😅超其他交通方式。　　“中关村顺义园距离地铁🥝站有11公里，此前园区设有企业班车，班车因故取消后，园区💬员工通勤较为不便，只能开车或💋者打车。”骏🔡马客运公司后沙峪场站安全🍡员柴宇介绍，经过前👂期大量实地走访调研，并广泛听取中🏚关村顺义园职工及周边👎居民的🌓需求和建议，8月1日，负责运营顺义💊区公交🌶的骏马客运公司开通了顺义后沙🐁峪地铁站至🍟中关村顺义园的公交线路SD012。为方🛋便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收💑取5元钱，开👆通第一天就非常受欢迎，十余天来🌙客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调🐘整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北京市🦊持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城🧔市公交网络与地🔔铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市🧀民提供更加便捷、高效的公🤑共交通出行服务。　　“如何吸引市🛐民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过🏊50米；其次，不能等的时间太长。”骏马客运公司👵副总经👠理连兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了🐬最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公💩司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多🍣条公交线路。经过十😿几年来的发展，截至目前，90多条公交线路🛏中除了部分村村⚫通线路，超九成可换🗓乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一🥖旦建成开通，就不可更改，但公交则🥠可以随着形势变化调整线路。这样的观点🐧也和北京市交通发展😛的思🎿路不谋而合。　　近年来，北京轨道交🈷通形成了“三环四横八纵十二🚺辐射”的网络化运营格局。轨道交通🚮具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离🆎运输中更有优势。而公👢交具有设站灵活、覆盖广泛、运🥞营时间长等特点，更适合中短距离🚂出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交💅围绕轨道路网开展线网🌝布局的优✌化和调整”的发展方向。　　为持续推动🕵公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组😎织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家🐶和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴🙅业等参会人员了解到线网、站点和发车时❓间是融合🥃发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公🚻司新开了两条公⚡交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪🕵站接驳，新开顺75路和地铁17号线未🆑来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路👀的末班运营时间，和地铁运营时间同步。一时间，顺😛义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形🍅成。　　持续优化调整🔆线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公🤝交线路时，倾向于将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更🐃加便捷。北京市交🍬通委公交处副处🛤长王澜润介绍，今年以来，北京市交通委🍲更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点⚪场所为重点，对客流较为集中、周边小区分布密集的重点轨道站🌔点进行了深入摸排调研，重⛅点关注站点周边公交线路换乘😼地铁的便捷度、顺畅度，并根据调📥研结果，通过采取运营🎻线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式提👑高公交、轨道接驳效率，提升地🔈面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化🐴调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减🐴重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行😱，解决了46个✨小区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁👩的需求强烈。为此，北京市交通委多次组✔织公交集团对周边小区开展深入🕴走访，重点观察、分析🏻周边村镇居民的出行需求，合理制定🖼公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村至地💮铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑村🍚及🥂金盏村附近居民快速接驳地铁🐇3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客💷运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集💘团也在随着客流的增加不🐻断调整运营车辆，确保乘🗃客出行顺畅、换乘便捷，得📕到了沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公🦖交站台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北👃京市地方标准《公共汽电车😆站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活🌥性服务需求的增长，北京市定制公🛄交等多样化公交线路大幅增加，公交线路服务功🥗能多样，发车间隔灵活，现有站台设🗑置规范已不能满足发展需要，拟对《公共汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对规范进🍿行修订的过程中，需要考虑哪些🔫因素？对此，北京交通发展研究🕐院🔦编制组相关负责人表示，北京坚持⌛公交轨道融合发展，需要公交站台在位置、配置上给予充分考虑🔆。公交站台作为👐乘客重要的交通服务设施，一方面，应尽量缩短路😹口地面公交换乘距离；另一方面，应提供🗃便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布🛎置在有行人🔈过街设施、轨道交📅通车站出入口的路段🧚上或者交叉口附近，在交叉📖口附近布置的公交站台🤮应和交叉口一💻体化设计。具体来说，距轨道交通车站出入✔口、居住小🍐区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄🔫影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通📴体系建设如何破题🅱？　　市交通委相关负责⏭人详解五大核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系🍿建设要从全局推进，我们核😒心围绕五大方向破题，每一项都是支撑🌁体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与❓用地融合，破解“职住不平衡”。我🧜们参考都市圈通勤逻辑，让轨道与城市空🔘间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求😐大的区域，优先规划轨道🍡线路，确保大运量运👐输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生🗻与商业用地指标，向轨道站点周🧓边集聚，让轨🎼道真正成为带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质🛁效。一方🎞面优化运营效率，比如开行大站快👜车，减少长距离通勤⛸时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未🚳开放的地铁站👖出入口“应开尽开”，同🔴时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市✏民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互补，覆盖轨道🔚到不了的盲区；也要做好客流📪接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持👮续优化公交线网：削减与轨道🌼重复的长线，新增点😮对点的轨道接驳微循环；同时严格要求公🐩交站与地铁站换乘距离≤50米，目前这一目🛠标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动🎆车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复🙏合利用绿地、整治边角地，新💂增非机动车停放场地，还推进共享单🖖车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方🌱便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环🎉外的外来车辆“截留”在郊区，减少🐫市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周边🤮的断头路、未移交道路，确保市民到地铁📩站的“最后一段路”畅通；二是推进站点🥔接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的🍨接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完🚤善到指引🔦牌规范，全方位治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。【日本片源更新🐪机制】纪录片《（成都世运会）中国💎选手张颢赢得自👨由式轮滑男子花式🗻绕桩金牌》来自投资机会团队，揭秘ios在线看片app“直播平台套码”骗局，直接反映找📘不到高清片源“普通用🐳户被剪辑曝光”，配合现在“已被举报”、在线视频加🥉速包送达“反套路白皮书免🎑费下载”，添剂管道专🚀卖店同步发布。限时传播，在线浏览全🏆部速领专题资料！央🚖视新闻客户端消息(新闻联播)：国务院新闻办👗今天(8月19日)上午举行“高质量完成‘十四五’规划”系✅列主题新闻发布会，国家体育总局相😙关负责人介绍“十四五”时期🖨体育强国建设成就。　　据介绍，“十四五”时期，我国🔙全民健身取得惠民新成效。截至2024年，全国体育场🔸地面积达42.3亿平方米，较“十三五”末增加11.31亿平方米，经常参加⚾体育锻炼人数比例超过38.5%，全民健身日、大众冰雪季等赛😑事活动联动各地、贯穿全年。中华体育精神闪耀国际🔈赛场，竞🤯技体育彰显强国新形象。　　“十四五”时期，体育产业成🛳为经济发展的新亮点，近五年体育产业总规🔨模年均增速超10%，“赛事进景区、进街区、进商圈”“跟着赛事去旅行”“苏超”“村超”火爆出圈。体🍷育产业为国民经济增长和🎆地方经济转型增添了✉新的动力。最后，提醒大家：创新的支🌖持开发。全世界每生产5双运动鞋，就有🛶一双来自晋江；全世界每生产5件泳装，就有一件来自晋👢江……诞生安踏、特步、361°等品牌的晋江，拥有最肥沃的创意🏵土壤。　　8月19日下午，中青报·中青网记者参加“活力中国调研行”主题采访时，走进位于晋江💒国际鞋纺城的WhatsPOP设界天地·晋江运动时尚(全球)创新中心(以下简称“创新中心”)。这里集聚创新资🤩源，为更多中小企业赋能，助推更多晋江“鞋”走向世界。　　为更多晋江📻品牌注入创新动能　　晋🧦江是鞋服产业集群地，中国的头部品牌👇都诞生于此，也有大量🕧的中腰部企业正🔈蓬勃发展，创🛰新设计对它们来说至关重要。设界科技集团副⬆总裁殷瑞翔介绍，创新🎽中心的落地，可以帮助😝整合设计资源，为来自不同企📦业和地方的设计人才👫团队🐓提供聚合交流的互动平台和💴空间。　　据介绍，创新中心设有30多个设计师工作室，不仅吸引众多知🎞名设计师入驻，还将引⛹入本地研发创意机构。　　“让产业‘毛细血管’都充满创新血液，用新🍇消费进一步提振产业发展信🍵心。”泉州市商🙍务局副局长刘龙真说。目前，该创新中🙈心已引入中皮院、中纺院等20余家研发设计机🗨构，提供趋势研究、人才教培、创意宣发等144项服务，举办趋势发🕌布会、时尚大秀🔱等多场产业对接活动。通过集聚创新⛔资源，塑造产业优势，助推更多品牌“扬帆出海”。　　殷瑞翔介绍，创新中心汇集了127万设计师💙产生的行为大数据，关于鞋服运动📁品牌的数据🍻都能查询。这里还有流行趋势图🈲书馆，搜罗了🐀全球各类的方案类书籍，“相当于站🥎在晋江就可以看到世界🔔的潮流”。　　创新中🛰心还为制造业、设计师提✂供各种配套性服务，包括IP赋能中心、POP云图设计中心、原创设😗计工作室、AI设计赋能中心、全📸球面辅料供应链赋能中心、3D数字版房、知识产权保护中心、SHOWROOM展贸中心、直播选育中心、产学研及🚦设计实训基地等12个空间。　　助力晋江鞋🤮服企业结交“新伙伴”，扩大“朋友圈”　　潮流、时尚👰设计不仅仅需要工作室🌇的功能性空间，更需⛽要硬件和软件相互促💧进构成的创意生态。　　殷瑞翔介绍，在这里布置😔的新材料馆有专精特🈷新的面料、辅料，大🏢家可以通过新材料的碰撞，做🏵出更好的衣服。“就像厨👻子炒菜要更好的食材，我们的设计师也需🥣要更好的面辅料来✅装点他们的设计，在我们这个空⏯间把作品变成样品。”他说。　　在3D数字版房，可以实现AI设计到3D打样，大幅提升定🗃制化效率，最快在24小时实⚡现设计落地，较传统方🍑式提升200%的效率。在服装数字版房，2-3天可以完成打版和样衣。据介绍，在创新中心的🚈平台上，如今已经集纳60多万家企业资源，127万名设计师Ⓜ用户，涉及服装、鞋、包、家纺、首饰、面辅料🆑多个行业，在全国多🏪个城市设有服务中心。依托这些服务中📗心，晋江的鞋服💦企业可以直接与当地📒的产业链资源对接，也可以📸把晋江的优势辐射🖍到其他地方。据介绍，晋🐂江的创新中心还引入POP设界参与🚩运营的绍兴柯桥、吴江盛泽、广州中大、嘉🔼善西塘等面辅料资源，将常年展👁出入驻POP设界👔的设计师作品。这些都将成为与晋🌒江互动的优质资源。殷瑞翔介绍，在创新中心，新趋势、新技术、新产品等一众资源，以及对接会、展销会、高端论坛、时尚大秀等各类🙀时尚大餐将云🐩集于此，汇聚起国💣内外运动时尚产业“顶流”资源，助力🔽晋江鞋服企业结交“新伙伴”、扩大“朋友圈”、拓展“产业圈”。　　助力更多晋江品牌“扬帆出海”　　晋江国际鞋🧝纺城年交易额495亿元、外贸占比超60.4%，是全球最大鞋材市场。创新中心是🧓晋江打造全球供🥗应链创新中心的“核心引擎”，其定位🏣就是赋能外贸提质增效的“集合店”。在这里，从趋势洞察、原创设计，到智能打板、供应链协同，再到跨境直播、品牌出海，集聚了一🍡批行业发展优势资源，几乎融合🤩了外贸的所有节点环节。　　泉州市👂商务局副局长刘龙真介绍，创新中心提🈚升中小企业自🍍主创新能力，提高晋江鞋服🕙产业产品附加值，为纺织服🛐装产业提质增效集聚更🕢多行业优质资源，开拓更多销售渠道，助力更多泉👆州品牌扬帆出海。刘龙真介绍，今年3月份泉州出台《泉州市打造“世遗泉州 时尚之都”三年行动方案(2025-2027年)》。这一♍方案锚定打造“世遗泉州 时尚之都”这一核心目标，未来3年泉州将通🌞过时尚载体建设、设计与🐪科技赋能、品牌塑造与😡价值提升、发展氛围营造、人才培养引进、国际交流合作、时尚传播与🍬推广七大主要措施，推动泉州从“制造强市”向“时尚之都”延伸拓展。根据发展计划，创新中心每年将举🌽行十余场的趋势发布会📸，以帮助🖋更多外贸企业🕝快速掌握全球目标市场需求，提前布局新品，拿到先发优势。　　与此同时，创🚄新中心将发挥资源整合和服务🛒网络优势，以订货会、展销会、联合展等形式，链接国🛑内重要产业集群地，打造🐆晋江外贸出口的选品中心。　　在出海销👝售布局方面，创新🏢中心将结合泉州(晋江)优🍉品全球运营中心，配合晋江产投集团与福🐫建陆地港集团👑在海🏬外共同构建的七个海外仓，构建起内🚿外联动的国潮时尚优品🤸出海网络。殷瑞翔介绍，未来，创🛍新中心将继续强化全产业链数⬇字化赋能，加快培🚯育发展自主品牌，持💕续鼓励企业参与全球化布局，打造具有🧡世界级影响力的🕛纺织服装外向型产业集聚，以国潮之美涵养“时尚之都”。　　中青报·中青网记者 王俊秀 见习记者 陈思阳

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（青岛日报／观海新闻记者 荻野つきひ）