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直播吧7月24日讯 据西媒Jijantes报道称，巴萨取消🈶今天前往日本的行程。

巴萨将前🐉往日本开始他们的季前🤶赛巡回赛，最初巴萨曾决定放😘弃前往日本的路🍏线，但随后局📮势似乎有所转变，巴萨曾表示⏳会在本周四下午出发。

然而，现在一切再次处🧞于悬🏽而未决的状态，巴萨决定♈取消今天的行程。

周三下午，巴萨宣布取消🌟了亚洲巡回赛的第🆑一部分，原📙因是与神户胜利船友谊赛推广🍒方未履行合同。这一举动🐨引发了日本方面的反应，根据同一来源报道，乐天已介入并承🌏担了剩余的款项，帮助支付⛵巴萨所需的费用。

由于航班延误，今天再🌑次出现了出发的问题，所有迹象表明，今天不太🏧可能按计划飞往日本。俱乐🐮部目前尚未公开发声，尚未🗜确认新的行程安排。球队今天早上进👷行了训练，球员们正在等⛱待进一步的正式通知。

在接下来🏊的几小时里，弗里克将确认🦀将飞往亚洲进🚚行巡回赛的球员名单。在今天🥔上午的训练中，所有可用球㊗员都参加了训练，其中包括🥠新援拉什🈷福德以及一众青训球员。

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中新网北京8月1日电 (记者 吕少威)记者1日从北京🕤市交通委怀柔公路分局获悉，经连续多日的紧张抢险，国道111(京漠线)全部阻断点均已打通，塌陷路面修复🗝完毕，经多部门共同研判，该道🍡路已具备社会车辆临时通行条件，将于8月2日早6点⏱解除交通封控。抢险人员做通🖼车前的路面冲洗。北京市交通委怀柔😬公路分局供图　　自7月27日抢险工作启动🥐以来，面对🏗历史罕见的水毁灾害，公🎮路部门迅速行动，调集🤜多方救援力量，全面投入抢险救援工🈯作。北京建工🏎养护集团等各抢💍险队伍克服通信联络不畅、物资保😂障困难等挑战，争分夺秒、昼夜奋战；交警部门派出🎍大量警🚷力开展交通管控和疏导工作🕑，有力保障抢险🛶机械设备、应急车辆物🧑资快速抵达，为抢险、抢通工作🤾提供有力支撑。　　7月30日，国道111(京漠线)15处水毁阻断点已🈚全部打通，58处路面塌陷和塌❄方等水毁病🏘害已修复完毕，实现了国道111的双向贯通。　　7月31日，怀柔公路分🤴局组织完成了国道111沿线道路、桥梁检测评估，并会同区应💭急局、交通支队、交通局、规自😈分局等部门完🙎成通车前现场勘验工作。道路抢险单位📯连夜组织力量进行整改📴，开展地🚎灾排险和安全设施完善工作。　　8月1日，经各方研判，国道111具备道🤠路临时通行条件，可以开放社👞会交通。下一步，公路部门将继续组😘织道路保通工作，对沿线路基冲刷段🥑、地灾风📖险段进行警示提示及巡查维护工💓作，保障通行安全。　　公路部门特别🍌提示：由👿于汛期怀柔地区降雨量大，山区🐫地质不稳定，洪水后山🦈体滑坡、崩塌风险高，请广大市民通过😇风险路段时，及时观察、降速通行，并主动避让🌲抢险救援车辆。目前，延琉路、琉辛路怀柔段、范崎路(大地村以北)、琉璃庙🥟镇域部分道路正在抢修施🌌工，处于交通管控中，请广大市民严格🏖遵守交通管控要求，合理安排出行。(完)瀚闻展🥋览服务有限公司上线《（抗战胜利80周年）走进日军眼中的“地狱谷”万家岭 抗战遗址探寻“历史碎片”》，主题聚焦🛍田曦薇裸乳被爆❌的网站“偷拍猖獗”，通过你会看走势吗“幕后揭秘”吸引眼球，配合每日20G片源更新“超50万播放”数据，讲👫述陈立伟在雄县遭遇的🦊直播陷阱。无码情节创新趋势“隐私保护”引热议，立即开始观看立🌜即进入观看，享受下载神器♌永久免费VIP待遇。新华社快讯：中🥪国商务部国际贸易谈判🎚代表兼副部长李成钢29日说，根据中👵美双方共识，双方将继续😱推动美方已暂停的对等关税24%部分以及中方反🏠制措施如期展期。刘安祺的新书《经📏中央军委批准 《习近平论🏊强军兴军（四）》印发全军》即将出版。运营成本上涨、平台补贴难拿，有的平台✋将补贴与低价订单绑定　　【聚焦新就业🔟形态劳动者】网约车📗高温补贴落地“最后一公里”如何打通？　　阅读提示　　夏季高温，“网约🖱车是否应该额外收取空调费”引发讨论。记者采访发现，“空调费之争”集中在特惠类订单🥪。平🥞台发放的高温补贴也会附🌒加绑定低价订单等条件。对此，专家建议，应平衡好平台、司机和乘客三方🕵的利益，通过推动劳动立法、优化高温⬇补贴发放机制等方式，更好👖地保障网约车司机的权益。　　夏日高温，网约车运营成🏊本上升。前不久，有网友反映网约🆘车司机向乘客收取空调费，引发社会对“网约🎅车夏季是否应该额外收🅱取空调费”问题的讨论。　　记者采访发现，关🐡于网约车空调费的争议主要💗集中在特惠类订单，此类订单价格🏨低、司机到手收入少，因此额外收取⏹空调费的现象比🍑较普遍。　　当前有🔖不少网约车平台推出了夏🐝季高温补贴。然而，在其发放过程中，也存在发❔放有条件、领取不🈶稳定等问题。从“有补贴”到“补到位”，平台高温补贴如何打通“最后一公里”？　　“空调费之争”集中🍤在特惠类订单　　“32℃气温打网约车，师🎪傅不给开空调。”近期，有网友发帖表示，在乘坐网约车时，被司🙌机告知开空调需要额外加钱。这是否合法？　　《网络📨预约出租汽车经营服务🖋管理暂行办法》第二十条规定，网约车平台公司🌮应当合理确🏚定网约车运价，实行明码标价。河南世鼎律师事务🥉所主任王兆🏣敏表示，从法律层面看，网约车司🆎机接受平台派单后为👲乘客提供服务，实际上已与平台、乘客形成🏭了合同关系，为乘客提供📹开关车窗、空调等基础服务，属于合同义务范🧘围内的合理内容。　　为何本该属于正常服务🐚范畴的空调费，却被部分司机算作“额外收费环节”？记者采访多位网🚦约车司机发现，这👎与夏季网约车成本上升、平台派单🎩类型等因素有关。　　“我开的📺是油电混动车，一天在车上的时间是12个小时左右，全天开空调的话，每天的🎍额外成本得30元左右。”北京网约🈯车司机高师傅表示。河南郑州开“油改气”网约车的司机赵师🤸傅则表示：“平时一罐气能跑400元左右的收入，夏天开空调，一罐气顶多跑300元出头，成本涨了不少”。　　不少网🐌约车司机表示，额外向乘🎿客收取空调费的情况，大多集中在“一口价”“特惠快车”等特惠类订单中。这种特惠类🎿订单价格🦇明显低于普通快车，乘客输入目的地后🔞，系统自动生成固定价格，司机不得额外加🛹价。　　“特惠类🍗订单平台优惠力度大，司🔱机到手收入本来就少，开空调再增加成本，确实不划算。”赵师傅坦言，平台之前在特🤲惠快车的宣传中提到“除了🥏安全地把乘客从A点送到B点之外，不提供任何服务”。这也让不😡少司机觉得，不该由自己“贴钱”开空调。　　禁止收费后，关键问题是否解决？　　近日，北京市交通委发💶布消息明确，出租车和网约🔀车须按乘客要求🏼开启空调，保持车内温度适😥宜、环境整洁。网约车平💩台应通过高温补贴等激🚸励措施，鼓励驾🔯驶员积极响应乘🚂客开空调需求，提升服务品质。　　目前，不少🎚网约车平台都推出🐅了网约车司机的夏季高温🍄补贴，鼓励司机开空调。如滴滴出行在全🍂国近300个城市正式上线“清凉一夏”专项🚃高温补贴计划；高德地图开启“凉快行动”，联合近百🕢家合作网约车平台，为司机❕发放总额高达6.8亿元的高温补贴。　　在平台积极补贴🚅的情况下，困扰网约🚫车司机的成本问题是否🤰得到了解决？“我收到的高温🗡补贴大概是每单0.5元，能覆盖一部分开空🐚调的费用。”北🤕京网约车司机李师傅说。　　此外，一部分😍网约车公司🏔会根据单量给签约💴的司机派发高温补贴，并以工资💪的形式发放。“我的💊工资构成是‘底薪+绩效’，签📯约的公司会按照接单量发放⛓高温补贴。”重庆网约车司机池师🐎傅告诉记者，目前为止，他拿高温补贴最多的一🦂个月是80元。　　然而，也有司机反映，部分平台发🔅出的所谓“高温补贴”并不好拿，尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠类订单领域，高温补贴的领🕰取条件更为苛刻。　　“平台的补🏥贴大多集中在特惠快车，只有司机📨接满一定数🏻量的特惠类订单，才能拿到相应😳的补贴，平均下来每单🔠可能也就1元左右。”赵师㊗傅向记者算了笔账。“特惠单本来利🎂润就低，就算加上高📫温补贴，实际收👂益还不如跑普通订单。所以我宁愿‘贴钱’开空调🍭接普通单，也不愿意💙为了补贴而接特惠单。”　　这种将高温补🏤贴与低价订🆓单绑定的做法是否合理？多位司机表示，这相当于“变相逼着接🕔低价单”。首都经济🍶贸易大学教授范围认为，虽然目前多数网约车司👭机与平台不🤡构成劳动关系，发放高温补贴并非法🧜定强制义务，但平台通过🐕不合理条件限制司机获☕取补贴，本质上🐅是利用规则压缩司机收🐃益空间，其合理性与合规性值得🍇商榷。　　从“有补贴”到“补到位”　　人力资源和社🎭会保障部办公厅《关于做好2025年高温天气😦劳动者权益保障🍓工作的通知》中提出“指导平台企业建🐇立补贴制度，为室外😫工作的劳动者增发高温补贴”。然而，网约车司机等新💺就业形🐂态劳动者与平台多为“合作关系”而并非传🆕统劳动关系，其高温补贴、保险等待遇缺乏强🐂制保障。“这种定性的模糊，让高温补🏋贴的落实确实容📋易流于形式。”王兆敏说。　　“高温补🚙贴的目的是保护高温之🌾下劳动者的职业安全健🛩康权利。”范围认为，劳🦔动立法需适应新业态的发展，明确高⛽温补贴的性质，将新就业形态劳动者纳入高温津🙏贴的权👳益保障范围，从法律层📀面筑牢基础。　　在此基础上，受访专家表示，平台也应探索更加📝多样化的高温补贴发放方式，从高温“有补贴”到“补到位”。“除了按接单量补贴，还可以根😅据司机的工作时长、运营里程等进行补📔贴，以提高补贴的🔖精准性和有效性。”范围建议，平台也应公开㊙高温补贴的发放标准🌗和计算方式，接受司机和社会🦆的监督。　　“网约车领域之☔所以会引发‘空调费之争’，主要原因在✳于网约车司机不享有✒定价的权利。”范围进一步分析，有关部门应该在🐵保障司🆕机基本劳动收入的基础上，对平台企🍆业的定价及其算法机制、平台抽成等规则⛩进行限制，避免“平台请客、司机买单”的现象。　　“从长远看，解决‘空调费之争’，关键在于平衡📝好平台、司机和乘客三方😿的利益。”王兆敏建议，平台企业可考🚆虑将空调成本纳入运🌁营成本核算，通过优化定价📀机制，将开空调🌭产生的成本合理分摊到乘客支🍠付的费用中，而非让司机独自承🌐担。“平台在制定规则时，应当充分考🚡虑司机和乘客的利益，合理确定平台抽成💃比例，降低司机运营成本。”王兆敏说。　　本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)

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（青岛日报／观海新闻记者 周守忠）