重庆晚报网：根据记者魏🧙乔获取到的最新动态，毛片a级将于2025年08月28日在😅重庆晚报网举行隆重的🚒开幕仪式。礼券方案限时开放

　　中新网百色7月24日电 题：“钢铁巨臂”架右江 百色🐲升船机破西南“通江达海”难题

　　作者 滕建碧 毛有亮

　　在广西百🚆色右江河畔的峡谷间，一座钢铁架👋构的巨型工程正逐步💞成型。由中🏃国能建葛洲坝机电公司所属🍓机船公司承建💡百色水利枢纽通航设施🥏工程升船机，是世界➿最大全平衡钢丝绳卷扬式😎升船机，此关🏘键工程将助力破解西南地🔟区“通江达海”的航运瓶颈。

　　打通西南航运“任督二脉”

　　广西百色水利🔔枢纽通航设施工程，坐落于右江♋中游，地处滇、黔、桂三省交界处，线路全长约4公里，采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”的组合方案。工🔼程上游接百色水库，下游接入右江，距百色市区约12公里。上游最高🏤通航水位228米，下游最🌘低通航水位114.4米，最大通航水头113.6米，最大提升高度88.8米。这里👲是云南地区物资运输的“肠梗阻”，右江虽为🤰西江航运干线的重要支流，却因百色水库💭的修建已断航20年，而百色♉升船机的建设，将彻底👅改写这一局面。

　　作为国家西部陆🦓海新通道重要节点工程，该项🐁目总投资约50.17亿元，由国家发改委、交通运输部、水利部及滇桂两省区共同💑推动建设。据承建方介绍，工程建成后🦃将成为中国西南地区首🚦个全平衡🚢式垂直升船机，右江航❇道通航能力将从300吨级跃升至1000吨级，彻底结束右江因百色🌨水库修建⬅而导致的20年断航历史。

　　“这🔘相当于打通了西南航运的‘任督二脉’。”该项目相关负责人🌲介绍，工程将串联西🚕江黄金水🍃道与西南内陆，形成“干支联动”航运网络，推动西南地区🕘与粤港澳大湾区🏼物资流通，为西南腹地“链接东盟”提供了🔌水上新通道。

图为俯瞰百🥍色水利枢纽通航✌设施工程。(资料图)中国📩能建葛洲坝机电公司供图

　　激活老区经济 兼顾生态效益

　　百色作为🕕右江流域的革命老区，铝土矿、芒果、甘🖱蔗等物产丰富，但右江航道的💨阻隔长期🔹制约区域发展。升船机建成后，每吨🐣货物运输成本将降低30%以上，运输时间缩短50%；云南矿产、贵州煤炭📍等资源也可经此南下，形成“西南资源—粤港澳加工”协作链条，预计带动沿🌰线超500家企业升级。

　　此外，该工程还😡将催生“工业+生态”旅游新场景。升船机的⏰垂直提升景观🤺与靖西通灵大峡谷、乐业天坑等景点🐧串联后，形成“工业奇观+生态观光”的旅🤘游环线吸引游客，促进当地消费。

　　在绿色发展方🍺面，水运相较公路、铁路运输👃单位货物能耗降低超60%。该项目推动的“以水代陆”模式，每年可减少二氧😫化碳排放，实现💒生态保护与经济发展的双赢。

　　攻克世界级难题 彰显“中国制造”实力

　　在喀斯特地🎢貌的右江峡谷建设升船机，犹如“在👞豆腐上建高楼”。这一奇特地貌下📤，溶洞与断层密布，需让重达1.07万吨的🧕承船厢实现平稳升降。中国能建葛洲坝🎐机电公🏢司工程师团队介绍，百色升船机🦐船厢有效水域长130米、宽12米、深3.9米，能同时通🔄过两艘500吨级船舶，兼顾一艘1000吨级船舶。

　　该项🏟目实现了多项🈷世界级技术突破：其主提👔升系统的提🍮升卷筒和平衡卷筒直径均为4.6米，单件重量分别🌗达160吨和280吨，制造🎳精度攻克行业难题；首创的🤴重力平衡卷筒打破国外技术🛎壁垒，使设备在提升⏯精度、安🦔全性能上达到世界领先水平。目前，两大卷筒已制造🥈完毕，主提升系统进📒入联调试验阶段。

　　智🍑能化技术的应用成为工程亮点：智能监控系统通🔰过图像识别24小时巡查，今年👲上半年已整改44项施工隐患；“云采云仓”平台实现关键🏕零部件100%可追溯；环境监测系统实时✂采集8项参数，为绿色🍯施工提供数据支撑。

　　如今，右江岸边的升🏜船机钢结构骨架已在山间延展💊，施工车辆往来穿梭。这座即将落成的“水上动脉”，正以“中国制造”的创新实践，书写西南地区“通江达海”的新答案。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 魏乔）