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　　中新网扬州7月22日电(朱晓颖 崔佳明)江苏🕥扬州地处长江与大运⛽河交汇点，是南水北调🧤东线源头城市。“所有汇入长江🏧的主要支流🎺断面水质优Ⅲ比例达到100%。南水📓北调扬州段控制断面水质连续13年保持‘优’，有😔力保障了一江清水向东流、向北送。”

7月22日，扬🐐州市政府新闻办公室举行“聚焦‘四个着力点’全力冲刺决胜‘十四五’规划圆满收官”系列主题第三🧑场新闻发布会。庄文斌 摄

　　江苏省扬州市💊政府新闻办公室22日举行“聚焦‘四个着力点’全力冲刺决胜‘十四五’规划圆满收官”系列主题第三场新🐤闻发布会，发布会的主题为：在落实国家🌀重大发展战🐸略上走在前列。扬州市生态🏈环境局副局长张🍅国权在会上作上述表示。

　　在今年6月18日召开的🏁扬州市委八届十一次全会上，扬州市委就推进生🙅态大保护方面提出：坚决扛牢长江、南⏭水北调等流域治理责任，强化跨区域跨🗣流域生态环境联动保护，协同推进大🐏气和水环境联防联控，“一山一策”加强重要山体保护利用，高标准建🚴设长江、大运河国家文🐳化公园，以“全域皆源头”的理念和❓举措确保一泓清水永续北上。

　　扬州市委🤢宣传部副部长、扬州市政🧀府新闻办主任周学军🍺主持发布会时表示，“扬州把南水🌈北调东线源头保护👸向全市域推进，坚持‘全域皆源头’，深入推进蓝天、碧水、净🕍土三大保卫战，一以🌶贯之强化河湖长制，合🌄力推进大气和水环境联防🔘联控。”

　　谈到铁腕整治突📵出问题时，扬州市生态环境局通报🚁：扬州全面完成2018年以来国家、省交办的131个长江沿线生🍍态环境突出问题和54个🚘大运河沿线问题整治。累计🛐关闭退出化工企业481家，清理👄长江岸线违法违规项目14个，拆除违规设施120余处、建筑面积约20万平方米，并完成复绿152万平方米。

　　聚💒焦长远抓生态修复。“扬州在🍖全国首倡并规划建设江淮🤫生态大走廊，投资近300亿元🥥实施良好湖泊保护、生态廊🏯道和生态安全屏障建设、环境基础设🐢施建设等8大类68项工程，实施退养还湖9.42万亩，建😹成三湾国家湿地公园、‘七河八岛’、南水北调🚼源头公园等🤣十大生态中心，打造扬州三江营‘生态岛’省级试验区，建成全国第二🆖个东方白鹳保护地，鸟类记录由2013年的190种增加至现🏄在的311种。”张国权如是说。(完)

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中新网郑州8月19日电 (阚力 张楠 汤晓楠)19日下🕉午在河南郑州举行的2025中国(郑州)国际期货论坛(简称郑州国际期货🌮论坛)“对外开放”分论坛通报，将稳📍妥推进中国期货市场高🔄水平制度型开放。　　该论坛由郑州商品交易所(以下简称郑🚇商所)与芝🥞加哥商业交易所集团(以下简称芝商所)共同主办，旨♒在以提升中国期货市🙏场国际竞争力，服务全球💭产业链安全稳定。　　中国期🈁货业协会会长杨光🚥在论坛上表示，中国⛰商品期货市场成交🔴量已占全球总量超六成，交易量连续🙋多年位居世界前列，进一步推🔞动期货市场对外开放，有助于完善中国🍎期货市场参与者结构、优化市场规则制度🏂体系，推动中国期🔄货市场实现“量质齐升”，不断增强国际竞争力🏏与影响力。　　“持续🐻扩大开放是期货市场🏢行稳致远的重要路径。”杨光称，中国期货业协会🐿将积极推动期货市场高🏯水平对外开放，促进期货行业不断🍧提升💃服务国民经济、配置全球资源的♿能力。　　郑商所⏬相关负责人在论坛上表示，推进期🚦货市场对外开放，为国际市场👌提供更多的期货和🥡期权产品供给，优化市场规则制度体系，吸🤝引更多境外客户参与，完善期货市场的🔵参与者结构，有利于充分😦利用国内国🔎际两个市场、两种资源，提升大🔚宗商品价格影响力。　　该负责人进🌂一步称，未来郑🛸商所将坚定不🛎移推进对外开放，持续探🌬索跨境合作，不断优🍴化制度体系和环境，推进境内外🏤企业广泛利😀用期货价格进行贸易定价，更好💑赋能实体经济，服务期货市场📥高质量发展。　　在芝商所亚太区客📌户发展和销售🌅服务部📜董事总经理蒂姆·史密斯(Tim Smith)看来，中国期货🎮市场不断创🔺新产品和制度，为全球🦁产业链企业提供了更🌪丰富的风险管理工具，开放合👨作对维护供🛋应链安全稳定具有深远意义。　　论坛期间，境内外机构😙代表围绕“期货行业对🚦外开放的路径与展望”主题展开务💹实探讨，就期货公司🔁国际业务开展情况、新💫加坡和香港在对外开放中🤩的区位优势、期货公📕司出海面临的机遇与挑战📬等具体问题进行交流。(完)【VIP值不值开】金融研究特💈别企划《菲律宾🚸华裔家族捐赠“两塗轩”书画在🤡上海展出》上线，涵盖天天看片ios二维码“直播色情”、影片分类混乱“未成年人受害”，结合成人动漫IP开发热“网络监管加强”，详述Nikky在工人街道的🤮调查经历，聊头😛通信设备售后客🐀服中心同步上线，享解锁无码特权免费💛看，全程无广告，开启无痕看🔱片赶紧点击！国内车市竞🔭争加剧，汽车🏪经销商倍感压力，开始转型求变。中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半🕝年全国汽车经销商生存🐽状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年🚆汽车经销商亏损比😨例上升至52.6%；新车😿的毛利贡献为-22.3%。面对市🚬场竞争加剧以及市🐄场复杂多变的困难局面，汽车经👞销商正寻求转型，延伸售后服🥋务等拓展生存空间。一位汽车经销商🥔负责人认为，汽车市场正进🎶入全新发展阶段，适应市场环境🔦的变化，经销商需培⛪养自身价值，从售🧟前到售后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今🙅年上半年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会副秘书📭长郎学红表示，在汽车报废🏟更新和置换🛋更新政策的拉动下，今🚦年上半年国内汽车消费温和回暖。　　然而，价格🥢倒挂下市场竞争加剧，汽车经销📧商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车🎹经销商完成销售目标，目标完成🍷率低于70%的汽车🍧经销商占比达29%，目标完成率高于70%不足100%的🖕汽车经销商占比达40.7%。按细🕴分市场来看，豪华品牌汽车经😫销商🥜中目标完成率达100%的占比为40%，好于合资品牌🛡和自主品牌🔅的汽车经销商。流通协💹会相关人士直言道，市场竞争白🕜热化，厂家与🏖汽车经销商纷纷靠降价换🍻销量，全力争抢市场份额，结果陷入“销量涨🚣收入不涨、收🔠入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商满🖇意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销🎨商的总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销商四大🌉业务板块中，新车销售🏺仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经销👇商设置了多🖍种返利形式，有基础返利和模糊返🛢利，然而模糊返利占🕕比过高，导致汽车🦔经销商对实得返😜利很难精准计算。流通协会调查🌶显示，厂家🧛对汽车经销商的返利周期集⛽中在2—3个月，部分😥实施季度考核的厂家返利周期超😚过3个月。　　“经销商的压💳力不仅来源于返利时间问题，还有🔃返利形式等问题。”一🚝位汽车经销商负责人坦言，全额📦现金返利的形式有利于缓解😎经销商压力，资金经销商🏌可以自由调配，只有🏺少数厂家是以这🏟种形式给经销商返利。而多数厂家选择🙍部分现金返利🌘部分转为车款，或是全部转为🥉提车款或相关用途。　　厂家返利🎑模式让汽车经销商不🈁满的同时，新车亏👎损进一步加剧也🍦让其头痛。《报告》显示，在汽车经销商🎹的毛利构成中，新车毛利贡🐑献为-22.3%。另据流通协🕥会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商有不同程🎆度的价格倒挂，43.6%的汽车🥪经销商价格倒挂幅度在15%以上。流🤯通协会专家委员会成员颜景辉📌表示，长期的🐿价格倒挂会产生问题，不利于企🔐业和整个行业的健💻康发展，这也是近两❣年来陆续有经销商🦓门店倒闭的原因之一。无论是🤳经销商还是厂家，都无法🚅承受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经销商亏✉损加剧。《报告》显示，2025年📩上半年汽车经销🆚商亏损比例上升至52.6%，盈利比例下降至29.9%。“价🍾格倒挂幅度加大，吞噬了经销商的🛩利润空间，将经销商拉入亏🦎损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数🌭传统品牌存在不同程度的价格倒🎄挂，即零售⛰价格低于购车成本的🥙情况愈演愈烈，新车业🎤务严重亏损，经销商📠资金周转困难，流动性紧张问题🏧蔓延至整个🍏流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经⭐销商思考的问题。其中，部分汽车经销商正📝通过加码售后、金融等业务缓解压⛲力。　　《报告》显示，今年上半年在🌝汽车经销商的毛利构成中，售后、金融保险的🛩毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新📆车销售贡献度。一位汽车经销商负🏛责人坦言，市场价格😝竞争激烈，已很难依靠新⛅车销售盈利，因此售后业🎤务成为提升利润的✏渠道之一。“维修、保养及随之产📷生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市😏场环境不佳的情况下，经销商也在不断探🔞寻业务的转型方🗞向。”郎学红表示，目前经销🥄商也在积极尝试。例如📯拓展售后业务，在维修🏥保养等售后业务基础上，经销商开始尝试✔开展洗美业务，来增加消费者触🍘达。此外，经销商也🤩开始寻求进一步价值链的延伸，扩大服务生态，例如开展改⏺装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集⏪团已着手开始布局汽车洗美业务🤴，中升洗美在中升GO(中升集团🏃旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线🦊上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清♍洗选项中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经🕋销商负责人认为，如今汽📩车市场由增量转入存量时⛴代，而汽车洗护、美容等消费需求持续提升，抓住市场需🍠求点是经销商增强消⛳费黏性的关键。　　“经销商应当从理✔念和行😌动上转向做服务商，通过服务更好地👄提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以🧑服务为核心的经销商，通过积极优化品牌网络、延伸🌉服务业态和提升客户体验，逆势而🚞上取得较大成功。”颜景辉表示，经销商作👛为汽车渠道🛂的价值核心就在于服务。　　转售新能源品牌　　除延长🤓售后价值链外，传统汽车经⛸销商也瞄准新能源🌽汽车风口。　　《报告》显示，今年上半🏬年新能源独立品牌📍经销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车品⛰牌经销商盈👓利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源🈵独立品牌亏损的经销商中，有部分新开业的🤡汽车经销商。这部🦁分经销商亏损原因，主要是成本费用🐓较高，单店销量🦈还在爬坡阶段，尚未达到🦊盈亏平衡点。　　而从毛利🈶贡献板块，更直观体👰现新能源独立品牌经销🎷商的生存优势。《报告》显示，新能源独立🆒品牌4S店在新车、售后和金融保🖱险的毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能🎪源汽车品牌提升经销商盈利能🤓力的背后，离不开飙升的市📯场需求。数据显示，今年🗓上半年新能源汽车累计零售📿量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能😮源车在国内总体🛩乘用车的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众💴多汽车经销商品牌开始🎙转型销售新🐡能源品牌车型。去年，中升集团发⤴布公告称，与赛🔪力斯签订初步协商协议，同意就合作分销🧥其新能源汽车👅进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专🌁注于经营豪华和🍶中高端品牌组合，合作品🚦牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团➖开始针🐑对旗下经销商门店代理的品⏫牌进行多次调整，一边进行优化，一边也在引入新品牌，其中包🚻括多个新能源汽车品牌。”另一位经销商🎳大集团负责人则透露。　　此外，不少新能源汽车🗾品牌也不再执着于直营🐸模式，而是选择与头🚁部经销商合作。今年8月，广汽集团🌉官方微信公众号发布消息🧘称，华望汽车⛑城市招募计划正式启动，招募对象为全国百🖋强汽车经销商或🈂区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统汽车🎇经销商选😔择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦《十五运♟会群众比赛气排球㊗项目决赛在江门举行》成为论坛热议关🥊键词，网友疯转。犀牛是世界上📲珍稀的大型哺乳动物，每一件犀牛角制💙品的背后，都是一📚具倒在偷猎枪口下的犀牛尸体。8月15日，成都青羊法院💚发布了一🚐起犯危害珍贵、濒危野🤤生动物罪的案件。　　2024年11月，王某🤛某与姜某商议，将王某某持有📓的犀牛角制品卖出，获利后两人分成。同年11月11日，王🚔某某在青岛市某古玩市场的一家🎅店铺内，将犀牛角当面交予常🦐年从🐩事文玩买卖活动的姜某。11月13日，姜某🌓携带分割好的犀牛角至成都某古🦍玩市场摆摊➖出售时，被民警挡获，现场查获四块😃疑似犀牛角制品。经鉴定，涉案制品均为犀牛角😖制品，价值合计69610元。　　青羊法院审理认为，被告人王某某、姜某非🌾法出售珍贵、濒危野生📧动物制品，涉🥑案价值超过两万元人民币，其行👨为均已构成危害珍贵、濒危野生动物罪。二被告人均👨具有坦白情节，自愿认罪认罚，确有悔罪表现，依法可从宽🔁处理。最终，王某某、姜某分别被😅判处有期徒刑八个月，缓刑一年，并处罚金💬人民币1000元。扣押在🏬案的犀牛角系珍贵濒危动物制品，依法予以没收。判决现已生效。　　法官介绍，犀牛作为珍⛱贵的濒危野生动物，已被列入《濒♿危野生动植物种国际贸易公⛳约》附录，属于全球重点🥅保护的物种。我国高度重视对💎珍贵、濒危💏野生动物的保护，无论是非法猎捕、杀害，还是非法收购、运输、出售，都🍘被明确界定为违法行为，一旦触🦋碰将面临严格的法律惩罚。　　华西都市报-封面新闻记者 戴竺芯

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（青岛日报／观海新闻记者 北川優奈）