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　　中新网北京7月22日电 (记者 夏宾)从工地转入货运，年过50岁的张同武🍦的拉货“生涯”才2个月就遭遇了意🎅外事故：今年7月6日，在运送一个两米💰长的空心轴，离目的地还有五🌍公里时，不小心追尾🌕了前面拐过来的大挂车。

　　受伤后，张同武通过📽货拉拉订单页面🙈上显示的职业伤害😼保障入口进行申报，目前平😟台已开启受理流程，待相关资✉料全部上传完毕。

　　“我自己本身有负🚚债，而且经济来源也不固定，受伤🚧后就没收入了，所以医药费对💱我来说负担💄还是挺重的。之🧟前我都没看到有这个保险，这次受伤后才知🔻道有这个兜底政⤴策，平台🐤也在积极帮我解决问题，感觉挺好的。”张同武说。

　　在中国政府和企业🏷的支持下，越来越多像张同😒武一样的新就业形态人员有🍤了兜底保障。

　　据悉，职业伤📋害保障试点于2022年7月1日在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川7个省份启动，涵盖曹操出行、美团、饿了么、达达、闪送、货拉拉、快狗打车7家平台企业。截至2025年6月，7个试点省份累计参保人🏎数1234.57万人。

　　今年，人力资源🥊和社会保障部等九部门🎍联合印发《关于扩大新就业形态人员职业🐃伤害保障试🎨点的通知》，决定扩🗞大职业伤害保障试点。

　　具体看上述“扩围”，2025年7月1日起，新增10个省份和滴滴出行、顺丰同城、滴滴货运、满帮省🎱省等平台企业；2026年，计划将试点扩大到全国所🥙有省份，并将出行、即时配送、同城货运三个🤩行业的平台企业总体🍘纳入；2027年，探索🐧将其他行业的平台企业纳👰入试点范围。

　　中国新就业形态⬛研究中心主任张成刚🛷表示，由平台单方面缴费，劳动者和😧平台之间并不🐲需要建立劳动关系，就可获🚝得工伤保险。同时，试点范围也覆盖💐了主要🦅新就业群体所在省份🍮及主要行业和主😁要平台。试点中包含🐬了像医疗待遇、伤残待遇、工亡待遇等一些基👙本保障。“从试📙点的实际效果来看，保障水平还👵是比商业保险要更高的。”

　　以宁夏为例，其近日正💺式启动新就业形态人员职业🥢伤害保障试点工作，并制定出台《新就业形❕态人员职业伤害保障实施办😁法(试行)》和《新就业形态人员🏗职业伤🔙害保障委托承办管理📚实施办法(试行)》，明确🎡试点工作实施路径。

　　在缴费标准方面，坚持“以支定收、收支平衡”，将资金🚈纳入工伤保险🛶基金统一管理，试点期间，出行、即🚲时配送和同城货运💀缴费基准额分别按每单0.01元、0.07元、0.18元执行。工作举措上，实👢施按单计费缴费、实名制登记，委🐴托商保公司办理，探索适应平台企业🔈特点的经办服💭务模式，实现试点对🤶象应保尽保，解决新就业形态🏈人员社会保障问题。

　　某货运平台市📶场负责人王宫说，在试点过程中，我们深切感✨受到，职业伤害保险的🗜推出，确实👪帮助到受到职业伤害的司📭机师傅，货车司机是抗风险🚶相对较🔩低的群体，职业伤害保险为他🏭们提供了兜底保⏫障，帮🍴助他们更好康复，并且回归社会🎈参与工作。

　　在他看来，平🏳台参与职伤保试点，在维护新🤶就业形态人员权益的同时，也能够更👨好地推动平台🎠企业向更规范、可🍣持续的方向发展，也能有效🌆吸引了更多的劳动者与用🆘户，提升平台的竞争力。

　　中国劳动关😲系学院副校长闻♑效仪称，职业伤📐害多发是外卖、货运行业的痛点🎳问题之一，若平台无法🖱妥善赔付，极易激🅱化劳资冲突。保障制度的🗻实施，有助于构建🚴多元共担机制，在提🖐升从业者安全感的同时，也有🛍助于平台维持稳定，有利于🏬降低人员流失率、提升行业持续🐩性。

　　同时，“新职伤”能促进行业良🏉性竞争，推动整体劳动条件💐改善。当职业伤🏔害保障成为🎟制度性要求和行业共识后，平台转向👔服务质量、技⛓术创新与社会责任的履行，这将有助于促进🔀新就业形态领域规范化发展，助力实现更加公平、安全、有尊严的劳📑动环境。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 東條夏）