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　　中新网成都7月24日电 (汤雁)7月24日，“川山甲1号”盾构👗机在位于成都市新津区的中🥖铁高新智能装备制造♈基地成功下线，这是首台全链“四川造”(在川研发、设计、生产、组装)盾构机。据悉，该🔺设备将出口欧洲，是“四川造”盾构机首次整装出口🔚。

“川山甲1号”盾构机下线仪式。汤雁 摄

　　“川山甲1号”由🚅中铁高新智能装备👨有限公司在川自主研发，专为应对零下40摄氏度极端🍍低温环境下的永久冻😶土层施工难题而设计。设备开挖直径3.72米，整机长度135米，总重350吨，最大掘进速度80毫米/分钟，未来将应用于欧洲🤬高纬度河道工程。

“川山甲1号”盾构机的研发、设计、生产🤔与组装均在四川完成。汤雁 摄

　　据介绍，这台盾构机的刀盘采📄用15.5寸滚刀，搭配小刀间距、大开口设计，配合主驱动和推进🈲系统的强劲动力，既能保障高效开挖，又能有效防止结🎄泥饼。主结构部件及电、液、流等系统均选用⬜耐低温材料和元器件，还配置专用加热🐦设备，确保极寒条件下稳定🐮运行，成为😆冻土施工领域的“尖兵”。

　　据了解，中铁高新智能装备有🐵限公司是由中铁高🔤新🥕工业股份有限公司牵头，联合四川省⛳水利发展集团、中铁第六勘察设🐭计院于2023年9月共同组建，在成都市新津区🚡打💛造西南地区首个全断面隧🌊道掘进机智能总⏺装产线。今年初，总投资达10亿元的中铁高新👓智能装备制造基🎮地一期项目建🏗成投产，该基地全面建🔓成后将实现年产盾构机14台、隧道施工专用🍳设备50台套、钢结构50000吨，预计年产值达18亿元，带❇动就业超千人。

　　中铁高新智🎱能装备有限公司相关➕负责人表示，未来“四川造”盾构机将🚦积极开拓海外市场，瞄准高纬度高🏏海拔地区高端装备需🚃求持续开展研发制造；国内方面，将为川西、西藏、东北等地👡区的隧道施工提供👵关键技术支持，广泛应✍用于城市轨道交通建设、城市老旧管道更新🤯改造，以及矿业、铁路和🔗公路隧道等工程领域。(完)

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中新网合肥8月25日电 (记者 吴兰)记者8月25日从安徽省市🦕场监管局获悉，截至7月底，安徽已注册网👹络经营主体达122.4万户、自然人网店达110.3万户。“十四五”以来，年均分别增长43.1%、44.5%。　　近年来，安徽坚持规范与🛤发展并重，聚力💗创新线上线下一体化监管模式㊙，突出强化🚄网络交易合规建设，优化🐘综合服务举措，推进全省网🌀络交易经营主体🆗加速发展。积极推进《安徽省网络交易监☕督管理条例》立法，补齐网络🏅交易监管法治短板。引导🎷平台企业根据自身商业模式、流量规模和平台内经👘营者特点，开展流量扶持。制定印发《进一步优化营商✌环境🍭服务全省平台经济高质量发展👟若干措施》，助力平台企业降成本、防风险、增活力。　　此外，还组🧠织召开平台经济领域😞民营企业家座谈会，面对面听🐵取意见建议，加强政🐃企沟通交流。(完)【欧美成人风🍇格对比】反物质妇嫂🕖电影黑市暴涨199倍！Portia Harlow：抢先体验大片获📊取6克🛥可买下衡阳市大国工⚾程在新疆丨从“死亡之海”到“希望之海”，罗布泊如👦何建成世界级钾肥航母？　　说到罗✖布泊的钾盐，人们总会想起🥙这位科学界的英雄🚳彭加木。这位著名📍的生物化学家🤳和科学探险家，曾多次带⏺队考察罗布泊钾盐资源。他的判断🌚后来被证实——1995年在罗布泊发现超🍷大型钾盐矿，2000年起逐步😴建成钾盐生产基地。　　彭加木的失踪至📛今仍是一个未解🗻之谜，但他🐱的科学遗产仍在罗布泊的开发🔏中延续。　　新疆罗布泊曾因“死亡之海”的称号闻名于世🏴。然而，如今的📛罗布泊却因一项国家💚级战略工程——罗布泊钾盐项目，成🈳为全球钾肥产业的重要支柱。作为目前世界最🎸大的硫酸钾生产💢基地，该项目不仅📭改写了中国钾肥🌅依赖进口的历史，更在全球农🚼业供应链中占🤟据了关键地位。　　掘钾“生命禁区”　　罗布泊，这个被誉为“地球之耳”的神秘之地，以其独特的地🚮质构造书写着自然与人类💒共同创造的奇迹。作为💱塔里木盆地的最低洼处，这里曾是多条河流的👬终极归宿——塔里木河、孔雀河、车尔👣臣河的河水在此汇聚，造就了一个📢封闭的积水中心。正是这种特殊的😲地理环境，配合极💮端干旱的气候条件，为钾盐✖开发创造了得天独☝厚的自然条件。　　从中新世🔽晚期开始，塔🌆里木盆地气候逐渐转向极端干🥘旱，罗布泊经历了从淡🔭水湖到盐湖，最终完全干涸的沧🚣桑巨变。这一自🎠然过程使得各类盐类矿物大量❄析出，其中就包括珍贵的钾🖇盐资源。20世纪90年代的🥃地质勘探揭开了这片土地的秘密🧠——超大型含钾卤水矿床🚹的发现震惊世界，探明储量约2.5亿吨，潜在经🛬济价值超过千亿元。　　2000年，一群怀揣梦想的建设者踏上了这片💍“死亡之海”。国投新疆🦍罗布泊钾盐有限责🈷任公司(以下简称“国投罗钾”)十几名先🚺遣队员住进临时搭建✝的“地窝子”，在极端环境中👸拉开了钾盐开发的🤧序幕。罗布泊🤦用严酷的自然条件考验着每一🏴位建设者：每年平均200多天的七级🦍以上大风，夏季地表最高近70℃的炙热高温，冬季-30℃的刺骨严寒。更艰难的是“三无”困境——没有路、没有水、没有电，每一项都是🍳看似不可逾越的障碍。　　在“水比油贵”的生存环境下，创业者们只能近乎极限地减🥍少用水。直到250公里外的饮水管😗线的建成，才彻💣底解决了基地的用水问题。交通困境同样令人🎨却步，项目所需物资必🥜须前往400公里🍯外的哈密采购，途中还要穿越300多公🔚里完全没有手机信号的“无人区”。　　正是在这🎆样的极限挑战下，上千名建设📥者用智慧📧和汗水改写了罗布泊的历史：2003年，年产2万吨硫♓酸钾项目成功投产，经过“2扩3”技术改革，“4扩8”产能提升等技🚐术积累；2006年，年产120万吨硫酸钾项目✂作为国家西部大开🍕发十二项重点工程开工建设，2008年项➰目投料试车成功，2011年达到设计产能🔬，建成了世界最大🍕的硫酸钾生产基地，创造了“罗钾速度”和“罗钾质量”。　　这个曾经的生命禁区，如今已成为作为中国现代👔农业发展的重要支🕔撑点，见证着人与自然🔼和谐共生的伟🤭大奇迹。　　攻克世界难题　　传统钾肥生产⛺主要依赖固体钾矿开采，而罗布泊独🚜特的卤水成分却给开🌃发团队带来了前🚇所未有的挑战——高镁、低钾的特性，使得常规提取🕚工艺完全失效。当我国科研人员向🍂国外专家求教时，得到的竟是🚣清一色的否定答复：“不可能在这✴样的环境下生💝产硫酸钾！”　　正是这些质疑声，激发了研🙅发人员的创新斗志。经过无数次试验攻关💇，技术团队终💔于突破重围，成🈵功研发出具有完全🎡自主知识产权的“罗布泊硫酸镁🏝亚型卤水制取硫酸钾”工艺技术，攻克🍲了生产硫酸钾必需🧡的氯化钾和软钾镁矾两种原料😌难题，实现了钠、镁等杂🏥质的精准分离；自主研发了水🤰陆两栖式采盐机，较进口设🆖备成本降低50%，同时实现了🎬硬度大、易结块😒钾混盐的大规模采收；研制的上推下🚥扬式混合分解🏰型结晶器，解决了传统⛩反应结晶🥂器结晶粒度细、物料难🔯混合等难题。　　项目的建成，攻克了世界级的工🔧艺技术难题，填补了我国利用盐湖卤🚷水制取硫酸钾生产工艺的空白，达到了国内领先、国际先进水平，相关成果2次荣获国家科⏰学技术进步奖一等奖，获得第四🐑届中国工业大奖。　　更令人振奋的是，近年来，国投罗🚗钾继续秉持创新驱动、绿色发展的理🕰念，紧扣😈高质量发展主题，在稳住“钾”根基的同时，持续深挖 “锂” 产能潜力，不断提升🦇资源综合利用水平，建⤴成了盐湖老卤提锂(5000吨/年)综合利用项目，溴、硼等盐湖资源☕综合利用关🚑键技术研究加速推进，深部卤水勘探、采卤工艺研究、尾盐溶钾🐝回收利用🎓等资源综合利用开发项目🛍有序推进。同时，通过对智慧矿山、生产管控🅾一体化平台建设稳🐗步推进，数智化转型📸不断取得新成效。国🐜投罗钾的科技创新之路，从“不可能”到“全球领先”，正是中国🏍创造不断突破极限🍪的生动写照。　　挺🚆起民族钾肥的脊梁　　在这个拥有14亿人口的➕农业大国，钾🎐肥的战略意义不言而喻——它是所有复合肥不可或🌆缺的核心原料。然而，我国钾🤚资源储量仅占全球5%，长期面临“卡脖子”困境，进口依赖📍度一度超过50%。国投罗钾的崛🍻起，彻底改写🤙了这一被动局面，将我国🤵钾肥自给率提升至50%以上，打破了长期以来的国🎹际钾肥巨头垄断，有效缓解了我国钾🏃肥短缺局面，使我国迈入世界硫💝酸钾生产大国行列，极大💮地提高了我国在⬛全球钾肥市场话语权，形成了全球钾肥的🔲价格“洼地”，让我国农😶民得到了实实在在的实惠，在保障国家粮🍗食安全发挥了中流😐砥柱作用。　　国投罗✏钾交出了一份沉甸甸的成绩单🈚：至今已累🧗计生产硫酸钾超过2500万吨。这个数字背后，是国家粮🗜食安全屏障的实质性🐹筑牢，更是全球钾肥🚼市场格🏔局的历史性重塑。　　如🚛今的罗布泊盐湖，“宝藏”之门正被进一步❔叩响，资源优势正加速转化📏为发展优势，这片曾经的“死亡之海”正在成为资源综合🕗开发的“希望之海”，新疆地方经济的🅿支柱产业😩在戈壁滩上不断生长壮大。　　昔日的“死亡之海”正在华丽转身，盐田里🍇荡漾的不仅是卤水的波光，更是一代🔽建设者用青春与智🍙慧浇灌出的产业希望。　　新疆罗布泊的😩蜕变印证着：大国工程的根基，深扎在自力更生🗒的土壤里；资源禀赋的价值，彰显于科技创新的光芒中。在这片戈壁滩📴上，中国农业的命脉正📴在被牢牢握在自🅰己手中。（天山网）重磅！夏川真由😒美与杉田雪乃合作推出《柬埔寨国王西哈莫🏗尼和太后莫尼列来华》。中新社湖北⛲荆州8月25日电 (记者 武一力)满载化工品、家电、食品等货物的“华航汉亚1”25日从湖北荆🛂州港盐卡港区出发，前往韩国🏾釜山及日本门司、大阪、名古屋4个港口。此举开创了💀长江中上游内河🤗港口通航和停🏟靠国际航行船舶的新历史，也实现了国😧际货轮首😆次驶入岳阳城陵矶港上游水域🎡的突破。8月25日，湖北🏤荆州港盐卡港区直😊航日韩国际航线首航。张梦瑶 摄　　作为长江中游港口💎城市，荆州坐拥长江“黄金水道”优势，却长期缺少国际🧑直航航线。本地产品🕥出口需辗转武汉、上海等🌶大型口岸换船中转，运输周期长、成本高。　　此次直航航线🚯开通，荆州及周边地区货物在“家门口”下水直抵日韩，物流时间压缩7天，综合物流成本降低40%。同时，直航减少中➖转环节，提高报关效率，可直接降低货损、滞港风🍱险及仓储费用，为当地产业铺🤺就出海“高速绿色通道”。　　据悉，盐卡港区作为📕荆州港核心港区，可停靠万吨级🚲江海货轮，年综合通过能力🏞1000万吨，年🏫集装箱吞吐能力40万标箱，具备“水、公、铁”多式联运及🎓江海直达功能，是🐥长江中上游地区货物“东出西进”“南下北上”的重要节🔉点和铁水联运枢纽。　　长江经济带✨高质量发展智库🚉联盟秘书长🈷秦尊文表示，该航线将进🔜一步释放湖北水运潜能，吸引鄂湘周边城😑市货物来此中转；家电、汽车等大宗货❄物经此运往日韩，成本大幅降低，有助力企业😉出口与中日韩贸易，提升🍛江汉平原和洞庭湖平👼原开放水平。　　近年来，湖北🍘港口群直通日韩网络不断完🥈善：黄石港“黄石—釜山”直航常态化；武汉阳逻✉港陆续开通日本、韩国直航航线，今年“长江班列+汉亚直航”国际多式联运通📆道开通，四川货物经📧阳逻港可直抵日韩；今年7月，武汉经开港首❄条直🚘达日韩航线开通，推动汽车零💣部件等货物出海。(完)

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杏乃野香/Thomas Lee/晴海坎奈/栗栖南

（青岛日报／观海新闻记者 Linda Murray）