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直播吧7月9日讯 埃弗顿官方消息，正式从比🏳利亚雷亚尔签下前锋巴里。巴里来自法国，双方签订一🎍份为期4年到2029年6月的合同。

巴里今年22岁身高达到193cm，司职前锋。去年夏天由瑞🧥士球队巴塞尔📱加盟黄潜，球员🔳上赛季在西甲赛场攻入11球，帮助球队拿🌠到了联赛第五的成绩。

巴里表示：我非常高兴，来到这里🎚真的是太激动了，迫不及待想要开👴启全新的生活。埃弗顿😸是英超的大俱乐部，他们有着辉煌的🔃历史，也曾有优秀的🤐球员在这里踢球，比如鲁尼和卢卡库，我小的时候就喜欢🤥看这些球员比赛，现在我想要像他🏅们一样踢球。我和主⛔教练之间进行了👙很好的沟通，他告诉我，我有能力在英超踢球，他想好好培养我，我感受到了他的真诚🕟，所以这🍪也是我选择来到这里的原因。对我而言，在英超踢球是我的梦想😚，我认为我⭕目前的职业生涯已经证明了🤤我可以适应这里，我上赛季踢了西😭甲，第一个赛季🕑就表现不错。所🍦以我对于在英超踢球并🖊不畏惧。”

根据罗马诺🔣的消息，巴里本🌱次的转会费用为3500万欧元加浮动。

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波兰维斯瓦🐨金融与商业学院国际关系🏼学教授诺瓦克👸在接受总台记者采访时表示，他认为美😬国的关税政策正在影响世界贸🐨易体系，而美国自身终🌽将成为🐢加征关税的最大输家。　　波兰维斯瓦金🐽融与商业🎸学院国际关系学教授 诺瓦克：我认为美国将成为加征关👬税的最大输家。在当前贸易体🎌系中，各🧔国终将通过各种方式，重新调整全🍽球贸易格局，因此美国👽将处于非常不利的地位，其🌽他国家不会与美国维持这🤳种高关税贸易体系，最终🏵必然导致全球贸易格局的重构。回顾特朗普首个总🥜统任期就能发现，加征关税根本🤮不会带来就⚡业增长，因此我认为😇美国消费者将为关税埋单，美国🀄也必将因此成为输家。　　诺瓦克表示，希望中🐯欧之间能够携手🍣捍卫多边贸易体系。　　波兰维斯瓦金融🖨与商业学😅院国际关系学教授 诺瓦克：我衷心希🗓望中欧双🙎方能够携手捍卫全球贸易规则和世贸组织框🍝架。当前世🎒贸组织确实存在不足，运行受阻，但这已是我们🗿拥有的最佳全🐽球贸易框架。我☔们必须共同维护世贸🥚组织规则。【无码情节创新趋势】今日特别推荐的《神马94》，为人缘泰山h版行业首部融⭕合剧情与纪录片拍👅摄手法的作品，主创とわ表示“我们要真实还原，但不煽情”，影片已在孟子岭乡上线。8月23日，美职篮（NBA）洛杉矶快船球🤐员科怀·伦🚎纳德抵达四川简阳，开启其亚🖌洲行行程。图为科怀·伦纳德(左）抵❕达四川后召开新闻发布会。中新社记者 张浪 摄　 图为科怀·伦🐃纳德抵达四川后召开新闻发布🆎会。中新社记者 张浪 摄图为科怀·伦纳德(中)抵达四川后😰召开新闻发布会。中新社记者 张浪 摄图为科怀·伦纳德(左3)抵达四川后召开新闻发布会。中新社记者 张浪 摄图为科怀·伦纳德(右)召开新闻发布会📫后离开现场。中新社记者 张浪 摄井上真帆称“已报警”，但🏆网友并不买账。8月15日傍晚，北京四环👓路的辅路上，《法治日报》记者正驾车随🍤晚高峰车流前行，一辆贴😜满荧光贴纸的电动自行💵车突然💓从车缝中斜穿而出。车把上挂着的LED灯条闪烁着🥟红蓝色光芒，骑车的少年身体📉前倾，转眼便🛃消失在视线中。　　记者❣难以精确辨认这📨名少年骑行的电动自行车时速🚖表数字，但其转瞬⌛即逝的模糊背影直观地传🔮递出时速🗾显然远超记者当时30公里/小时的车速。　　这🎴类看似炫酷的“街头飞骑”，近年来在未成👬年人群体中日益盛🏸行，而热衷🍯于驾驶这类改装电动自🆎行车，并在街头飙车😒炫技的年轻🍤人在网络上被称为“鬼火少年”，其车轮🙁下的安全隐患不容小觑。　　不久前，安徽省歙县发生的一起🦇事故，便将这类改🚎装电动自行车的危险暴露于🔪公众视野：一名未成年人驾驶私自改装的🔞电动自行🗒车与小汽车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车最高时速竟达113公里。　　记者梳理公开资🐁料发现，今年暑假以来，全国多地💭发生多起类似事故。一些被未成年人改🍑装的电🔫动自行车潜伏在街头巷尾，成为威🌤胁公共安全的重大隐患。　　学生成为改➕装主力　　“学生来改的特别多😂，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上来🍉就行。”天津一家电🏳动自行车维修店内，老板李先生对🌇未成年🏥人前来改装的现象司空🐄见惯。他随后🦎向记者演示如何解除电动👞自行车限速。　　只见🈂他在控制器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示音的车🐳辆顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个🍑品牌都有特定代码，输入就能破解。”在他脚边🥕的工具箱里，堆满沾🧕满油污的零件，其中不乏一🎭些专门迎合年🏑轻人喜好的LED灯带和炫彩配件。　　记者🎽随后走访北京、天津等地10多家电动自行车门店，发现有不少👈维修店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明😕面上不敢接。”一名品牌专卖📤店的店员摆手拒绝，但又低声补充，“但你📶可以去维修店问问，他们经常⛏帮学生改。”　　曾在京津一带从事😀电动自行车维修🛍的张先生透露，学生群体已♊成为改装市场的重要🤔客户。“很多孩📹子拿着压岁🕡钱或者省下来的生活费来改车，最常要求😫的就是解限速、加灯光，就是为了看起来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天津从事该🤣行业的刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生群体主要🔱集中在“轻改”。“他们最爱改的就⛔是速度和灯光，花个几百上千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿起一块巴🈳掌大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手✒机蓝牙就能改参数，最快能跑时速70公里，很多高中生🔆爱用这个。”　　若追求更高性能，则需“动真格”。刘先生带记者看了店🍦里的“样品车”：车架搭载粗🍶壮的锂电池，电机上标着“8000W”，刹车卡钳泛着🅰冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可达🤞八九十公里/小时，比很多摩托车还🥟快。”他坦言，虽然这类重🛅度改装较🀄少有未成年人问津，但也有一些“年纪大点的孩子”会攒钱来改。　　电池改装是提🎲升续航的关键。“原🚌厂电池太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远路就选大容量电池，6000元续航200公里。”刘先生敲了敲电池🛐仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压电⏬池容易发热，夏天得当心自燃。”　　记者在🎆调查中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基础升级☝约2000元至5000元；动力、制动、外观全👢套改造则需8000元至20000元。　　“上周刚给一⚓个初三孩子改了6000元的项目，主要是提🔧速和灯光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知🌛未成年人改车危险，但“生意上门不好🌤拒绝，我🏊不改别人也会改”。　　线上教程泛滥成灾　　线下门店提🐺供的改装服务需要一定成本，而网络平台的兴⏬起，则破除了一部😰分改🚱装的技术和成本壁垒，让改装现象在🎂一些未🚸成年人中急速蔓延。　　“三步解锁限速，零成本提升车速！”某社交平台上，一条电动自🥎行车改装教程🐟已获得数万点赞。视频中，博主对着仪表🎗盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某某车型🔖代码！”　　有业内人⬆士指出，网络平台已成为👧一些未成年人获取电动自🏄行车改装知识的主🔕要渠道。　　记者近日在某🔀短视频平台搜索“电动自行车改装”，数万条教⬛程跃入眼帘，内容从📦基础的解限速，到专业的电机调试😰、控制器编程，详尽且门槛极低。其中，“××改装全攻略”系列视😻频的播放量超50万次，博主🍗演示如何拆卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程还提供“低成本方案”，迎合了🏿一些无收入学生群体的✴需求。一份售价5.55元的“锂电池改装教程”在某👐电商平台热销，商家宣称“自己组装成本🥠不到100元，续航翻倍”，内容含🧣电芯选购、焊接手法、电路连接等细节，附赠“20G维修案例库”。其购买记录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教程大幅压⏺低了改装成本。“解限速不🕺用花钱，上网搜代码就行，我5分钟搞定。”天津某中学初三学💰生小林说，他🏩的电动自行车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多🐃同学都这么干，车慢了会被笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改装教程中🎟，博主提到“电池🏕安装需两人合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰动😎车架可能导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发现车架裂了。”　　速度失控敲响警钟　　线上教程降🚡低了改装门槛，线下门店则提供🗾了实现改装的具体🤽路径，二者结合，形成了一条灰🈷色利益链。而由此带🙈来的安全隐患，已在街头演变为事🐨故——未成年人往往成为😉其中最🤚令人揪心的受害群体。　　记者梳理👮公开资料发现，暑假期间，已经发生了多起未🔇成年人驾驶改装😪电动自行车的事故，重则死亡，轻则受伤。例如湖南某起事🧕故中，两名高中生驾驶的😃改装电动自行车时速🥚高达100公里，在弯道失控撞墙，车辆当场解体。　　改装电动自行车🧖带来的风险并非🏳仅由骑行者自身承担，更威胁着其他道😵路使用者的安全。　　“最怕的就是那种📗‘无声刺客’。”陕西西🚡安的摩托车🧀爱好者王先生说，他有10年的🔞摩托车骑行经验，却对📐街头改装电动自行车心🌏生忌惮。“上周在快速路上🐹，一辆改装电动自行车📳突然从右侧超🕷车，一点声音也没有，等我发现时已紧🚍贴车边，吓得😶我赶紧松油门。骑🍜手看起来十五六岁，后座还载了人，时速🏎比我的摩托车还快。”　　北京摩🍚友李女士的经历更为惊险：“一次等红灯时，一名看着年纪不大🚽的骑手骑着一辆改装电动自行💞车突然从后方窜出，车把上的🏑爆闪灯刺得人睁不开眼，还放着🏩超大音量的音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打滑险👤些撞人。”　　记者采访发现，面对这🔇些在街头肆意穿行的改装车⏪辆，不仅普通市民感到担忧，交警部门在实际执🐚法中也面临🌹诸多困境。　　“日常执法中查扣🌊的改装电动自行车其实🥛很少。”中部某省😌份的一名交警🔮告诉记者，“鬼火少年”们多⌚在夜间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后👝的电动自行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦👣截一辆改装电动自行车，驾驶人✒见我们示意停车，突然🍖猛打方向冲向逆向车道，差点撞上迎〰面而来的货车，我们根本不敢💍强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报

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椎菜繪留/島崎亞衣/守屋よしの/水島涼子（本莊美樹）

（青岛日报／观海新闻记者 青木真琴）