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直播吧7月24日讯 利物浦官宣9500万欧总价从法兰🐫克福😜签下前锋埃基蒂克，今夏引援支出来突破3亿欧，The Athletic发文谈到了红军为何📽能在今夏频繁进📄行大手笔引援。

首先是俱乐部🚯收入创下历史新高，2023-24赛季，尽管利物浦只能参💞加欧联杯，且最终🌳在英超排名第三，但俱乐部当🥪赛季收入首次突破6亿镑大关。上赛季，随着重返欧冠，并拿下俱乐部在⛰国内第20个顶级联赛冠军，加上安菲尔德扩🦀建的看台全面开放🥔和🍒商业收入持续增长，营收预计已超过7亿镑，2025-26赛季很可能🕔会再创新高。

据TA估算，利物浦🤵通过赢得英超冠军获得了1.815亿镑收入，即使👺下赛季未能卫冕，也能⛩从联赛整体收入增长中获益。新的电视转播🌯周期将从新赛季开始，英超预计将在接📻下来三年获得122.5亿镑收入，比2022-25年增加17%。俱乐部的商⚾业增长前🎿景也被看好，利物⛲浦与阿迪达斯在今年8月开始合作，后者提供每年3000万📠镑的基本费用，而实💝际带来的收益将是这个数字的两倍。

收入激增固然可喜，但若支出高🐅得离谱，收入🍣再高也可能无济于事。2023-24赛季，利物浦税前亏😌损5710万镑，为俱乐部历史最高。不过TA表示，利物浦2024-25赛季预计恢复盈利，而🚱且是健康的盈利。即使工资🛬单因为夺冠奖🎗金的发放上涨到了4亿镑作用，俱乐部仍🕚能实现大约3000万镑的利润。

不过，利物浦在英超✴中是工👫资支出较高的俱乐部。据TA了解，新援维尔💴茨的周薪不包括奖金🏭大约20万镑，加上额外费用，利物浦每年至少在🤜维尔茨身上花费1200万镑。而刚刚签下的埃基🧔蒂克薪🐨水预计也不低，此前纽卡在🦂追逐他时，球员要求20-22万镑周薪。虽然尚不清楚是否♑对利物浦🌬坚持了这一要价，但若以中间值👙计算，加上相关成本，利物浦每年需为他🛷支付1260万镑，两名新援为俱🍱乐部年度工资账单👡至少增加了大约2500万镑。不过，过去4个赛季，利物浦的工资🏖占收入比重一直维持在🏻健康的62%-65%之间。

虽然过🎆去有范迪克和阿💕利森这样不吝转会费的引援，但这些都是利物浦的特例😆，总体而言，红军在转🥁会支出上远远不如英👛超竞争对手。截至2023-24赛季末，利物浦在转🥩会费和经纪🐈人费用上总共花费了7.494亿镑，是全球🖥第七贵的阵容，然而远低于🚛切尔西（14亿镑）、曼城（11亿镑）、曼联（9.439亿镑）和阿森纳（8.824亿镑）。

相应地，利物🔅浦的账面摊销成本也远低于英📘超竞争对手。俱乐部🚵去年的摊销费用为1.145亿镑，比热刺少2000多万镑，比切尔西少7500万镑。由于2024年夏窗很平静，摊销费用几乎没有增加⤴。今年花费1亿镑签下维尔🤬茨，加上约10%的⛅经纪人费用及英超规定的4%转会税，2025-26赛季摊销费用🆘增加2140万镑，此后每年增加2270万镑，直到2029-30赛季。

埃基🐝蒂克的摊销费在2025-26赛季增加1340万镑，之🔧后每个赛季增加1570万镑，直到2029-30赛季，并在2030-31赛季增加约230万镑（尽管他签了六年合同，但根据英超📉和欧足联规定，他的费用只能在五🐕年内摊销）。加上弗林蓬和科⬛尔克兹，利物浦每年摊🦗销费用增加了约5400万镑，几乎是2023-24赛季摊销费用🥅的一半。

不过，今夏的情况并🤲不意味着大🍣手笔引援会成为利物🎼浦的新常态，芬威似🥢乎是想利用过去一个赛季的📭成功调整阵容，弥补落后💏的转会支出。俱乐部在2019-20赛季和上🏕赛季转会净支出均为0，过去5个赛季，有7家英超俱乐部在转🚺会支出上超🗺过利物浦。考虑到签下维尔茨和🙅埃基💙蒂克在工资和摊销上🎟增加了每年约6300万镑的开支，加上🥊弗林蓬和科尔克兹，年度支♿出增加了9000万至1亿镑，但发🥗生在俱乐部收入大📒幅增加的时期，这样的大手笔支🚓出是可行的，且不会🔷违反英超财务规定。

现金方面，利物浦也无需担忧🎪，即使芬威不愿贷款，俱乐部在去年9月已📢经重新融资了一笔循环😒信贷额度，将限额从2亿镑提高到3.5亿英。而截至2024年5月底，俱乐部仅使用💩了2亿镑中的1.16亿镑，因此如有需要，仍有充足的额度可👋供调用，所以利物浦可能🦕根本不需要增👲加借款。即使没有欧冠🏎收入，2023-24赛季利👽物浦的现金流仍为8370万镑。

利物浦在基础设施巨🧝额投资也终于迎🏙来了回报，随着基建支🥨出的减少，得以将🍑大量资金投入阵容建设。此外，利物浦在转会费🕛上的相对低🚥支出以及愿意提前🎀支付更🕤多款项的做法使得他们💔在未付转会🌂费方面远低于其他俱乐部。截至2024年5月底，利物浦欠款仅6990万镑，这一数字预计在🤨过去一年中还会进🥄一步下降。相比之下，曼联在2025年3月底时欠款高达3.089亿镑。

不包括🕧附加条款和奖金，以及引进🌷弗林蓬、科尔克兹和玛玛达什🔍维利的费用，利😶物浦今夏在维尔茨和埃基蒂🎳克的转会费、经纪人费用、转会税、合同方面的💸成本预计达到3.267亿镑。虽然金额高昂，但利物浦毕竟是🕤一家🍆财力雄厚的俱乐部，接下来🍽他们还将有一些球😏员出售。

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中国青📿年报客户端讯(中青报·中青网记者 郭剑 杨屾)一届男篮🐎亚洲杯赛，中国男篮从出征🐠时不被球迷看好，到一场场比📬赛激活球迷的心，从而🏂形成巨大合力站在决😉赛舞台几乎绝杀“巨无霸”澳大利亚队，每一步都走😦得那么扎实。中国男篮靠自己赢📏回🥘了球迷的信任与期待。　　燃烧的40分钟和近🧥乎完美的3.9秒　　1/4决赛赢韩国，靠的是“死磕”，半决🐼赛赢新西兰，靠的也是“死磕”，直到决赛打澳大🗃利亚，还是整场的“死磕”。　　哪怕亚洲杯决赛🕌开始前1分钟，也没有多少🈯中国球迷想到中国男篮能与🆓对手澳🍵大利亚队战至最后1秒且还有🌋绝杀机会：澳大利亚队世界排名第7，队中3人在NBA效力，半决赛以92：48狂胜伊朗队44分。“毫无胜算”，赛前这样的判😺断一点儿也不突兀。　　但篮球是圆的。“热血”两个🤷字又一次展现在强弱对抗里。　　赵睿硬🌊生生创造出绝杀“巨无霸”的机会。　　几乎整个💹联赛赛季不被✡球迷看好的老将赵睿在比🙁赛只剩3.9秒时强行扑抢底线，将对🔖手已经完全控制🚇的球权转换成违体犯规，从而给中国男篮🥪创造出唯一生机：库克斯两罚🈺一中，赵睿两罚全中，双方1分分差👕但中国男篮握有球权。　　廖🏙三宁发右侧边线球，距离篮筐最近🌫的胡明轩反🥪兜向最远端左侧45度三分线外——途中📡借助胡金秋在廖三宁身前👽和雷蒙在弧顶🍡两次掩护——廖三宁将球甩至🎷胡明轩手中，胡明轩点飞🚬防守球员出手三分。　　可惜不中。皮球砸在篮筐前🏳沿没有弹进球网。　　胡🍚明轩后来笑了。这是释然的笑容，自己和全队已经拼🎰尽全力，最后一次👓出手如果非要鸡蛋里🥣挑骨头，也只是虚晃😶时非重心脚打滑，三分不中，像是天意📫一定要给中国男篮在🥢这届杯赛当中留些遗憾。很多时候，悲剧比喜⏩剧更震撼，更值得回味。　　英雄不问出身 国家队“殊途同归”　　没有周琦，没有杨瀚森，没有曾凡博，中国男篮确确实🛂实“哀兵出征”，而在中国篮🌔协公布亚洲杯12人名单时，很多球迷还没有见过😈王俊杰打球——别说球迷，郭士强也🤒是今年1月到了美国😗以后才开始了解这🥢位在旧金山大学校队🛌打球的🗺大学生球员，“脚步真快”。　　“我一下子🛁就喜欢上他在训练中的表现”，郭士强愿🙇意挖掘年轻球员，他希望王俊杰📺能在亚洲杯打出来，王俊杰没有辜📸负他的信任。　　英雄不问出身，只看实力。　　20岁🦉的王俊杰从第二场比赛🛍就被提上首发，这样的“上位速度”在中国男💄篮队里前所未有，王俊杰自己也不🚲敢相信。　　这位在NCAA打校园篮球的4号位锋线球员，从🈲没有打过成年人比👿赛的小伙子，突然成为中国男🔮篮首发主力，这与“梯队、一线队、职业队、国家队”的国内篮球💹发展主脉络🥞完全不同——没有任何CBA联赛经验便🔠披上国家队战袍的，王俊🚼杰是第三个。　　第一🎤个是张兆旭，2010年土耳其世锦赛，张兆旭19岁还在打NCAA，被美籍主帅🚘邓华德“点名”；第二个是郭艾伦🐆，还是2010年国家队集训，还是🌧美籍主帅邓华德，要了16岁还没到CBA年龄注册门槛🌱的年轻后卫。　　以联赛为基础，补充海外球员，这条路走得通，也可以走得远——以NCAA为例，这里是NBA的人才储备库，这里的战术📶板含金量绝不亚于⏮任何海外联赛，所以王俊杰对“换防”和“冲抢篮板”极为适应，高压迫下急停跳⬜投甚🆘至转身跳投也有模有样。　　他才20岁。　　22岁的曾凡博因为“伤病恢复情况尚🎅未达到随队出战亚洲杯的水平”，目前还在康复训练。　　“曾凡博加王俊😃杰的锋线组合，期待吗？”球迷的问题，似乎不是问题。　　比赛是打出来的，更是“练”出来的　　郭🚆士强的战术思路一点儿也不复杂，“跟国际发展❣接轨”：第一要均衡，从个人到球队，都要均衡，第二要内外结合，第三要快，第四要团队。　　没有秘密武器，没有新鲜套路，就是老老实🎗实按规律打磨团队——郭士强要求40分钟一场⚓的比赛出手次🍾数要接近70次，增加出手次数😤意味着控制篮板和🖕提升转换进攻质量，他用🚔战术逼着所有人打更国际化的篮球。　　中国球员能不能打🈁高级篮球？比赛给出答案。　　以球迷✈视角观察主教练，第一看选人，第二看用人，第三看战术——这是直观印象，但藏在💥比赛背后的训练质量，才更反映教练💾水平。　　这届亚洲杯，中国男篮🥛全队数据统计有三项排🌈在第一，49.1%的中投命中率，80.3%的罚球命中率，39.9%的三分球命中率🥑，个人数据方面，胡金秋中投77.2%的命中率和赵睿90.0%的罚球命中率，都是杯赛最佳。　　命中率哪儿来的🏇？练出来的。　　所有队员都在🚵加练。这不是郭士强硬💮性要求的，虽🐔然他喜欢看到队员加练，但他😔更希望全员健康——在他✔的训练课上，投篮训练时间不长，更多时间留给需🤤要不断打🙍磨的战术设计，投🐓篮需要球员自觉加练。　　差不多每个人都会加⛳练半个小时💞的投篮，这是这支球队的训练🥢日常状况，加练的每一分钟，都没有被浪费。　　再出发，不怕征程更险　　与2021年折戟本土世💟界杯、随后在🛣落选赛中连败🎁彻底无缘东京奥运会——这是自1984年亮相洛🍪杉矶奥运会后37年来，中国男☕篮首次无缘奥运会——以及2023年男篮世界🐤杯遭菲律宾队重创再🚎次无缘👊巴黎奥运会相比，这支在🍞本届亚洲杯中表现抢眼的🅱中国男篮还将面❌对更大难度的挑战：今年5月，2027国际篮联世界杯🌲预选赛😑分组确定，亚大区预选赛16支球队参赛，中国男篮与日✂本男篮、韩国男篮、中国台北队同🌰在B组，预选赛今年11月开始，小组4支球🈯队进行主客场双循环赛，前三名🔣球队进入第二阶段，第二阶🛩段分为两个小组，各组前三名📋及成绩最好第🎢四名进入世界杯正赛，正赛阶段比😱赛将于2027年8月在多哈举行，成绩最🌔好的亚洲球队直通洛杉矶。　　是在🐉一届杯赛当中一时高光，还是在一个完整🕕周期内真正蜕🤼变，中国男篮要靠一场📄场真刀真枪🗓的战斗给出答案，目前唯一可以🎡肯定的，是球迷有📐理由有信心⏸期待这支球队抛开杂🍧念直面竞争。　　战斗，永远是竞技场✂上主旋律，中国男篮亦将与球🚋迷一起永远🌊战斗。【欧美成人风格对🖼比】秒拍福利视频集锦事🚟件持续发酵，引发舆论关注。湊羅夢🍥跳过广告开始进行辟谣，中奖秘籍紧急，葉月🏵麻衣登上热搜。“海巡0736”轮。浙江海事局 供图　　中新网杭州8月21日电(王逸飞 何青)8月21日，全国海事系统🆔首制60米级高速巡逻船“海巡0736”轮在浙江舟山正式列编。在完成庄严♎的授旗环节后，这艘被誉为“海上利剑”的新型执法船前🤓往宁波舟👋山港核心水域执🏮行首次巡航活动。　　“海巡0736”轮由中🍋船桂江造船有限公司承建，总长69.65米，型宽8.7米、型深5米，设计航速31节，抗风等级达10级，水下采用深V改良线型，船体尾封板处设有两🦋对截流板，以保证快速性🕶和适航性，在满载燃油、淡水和备品的💁情况下巡航航速为18kn时，续航力2500海里。其搭载无人📟机起降平台、光电取证系统、卫星通导等设🥒备，具备快速反应、综合执🐽法和海上搜救等“海、空”一体巡航执法能力，与中国海📌上搜救中心联网，可实现水文气象资🔗料实时传输。“海巡0736”轮。浙江海事局 供图　　浙江是海洋大省，海域面积26万平方公里，海岸线6646公里，宁波舟山港🤼是世界第一大港，海上安全监管、交通组织、应急救助、防污染任📉务艰巨繁重，其安全运💏行关系到国🎣家能源安全和经济发展🎶大局。记者🗨从浙江海事局获悉，“海巡0736”轮列编舟山，将🔓使舟山沿海巡航🛷监管和应急搜救由近港向离岸50海里以外海🎧域及南北🙍水运通道延伸，为构建“陆海空天”一体化水上交🌃通运输安全保障体系⏭提供硬核支撑。　　当日👯的列编活动结束后，“海巡0736”轮开展了首次🌩巡航，主🛴要对舟山马峙锚地及周🌏边临时待泊区水域🔊锚泊秩序开展巡查，对核心港区定⛵线制水域开展通📷航秩序进行维护，发现并及时处置各🎪类水上安全隐患。(完)为了🏢解决选号像赌命，我们建议使用♐恩施新闻网。中新网武汉8月21日电 (向炫尧 吕豪 卢琪)为期两天的“2025公路🏫交通智能装备与数字技术交流🏍会暨🤠武黄改扩建项目观摩活动”21日在湖北落幕。本次活动以“数字驱动·智慧赋能”为主题，汇聚了全国公🐜路交通领域的顶尖专家、行业代表、高等院校⛽及头部企业，通过主旨报告、分论坛研讨、项目实地观摩等形⛵式，深入探讨智能装⏺备与数字技术在🎌公路交通领域的创新应用，为推动🌜行业高质量发展注入新动能。图为会议现场。　活动主办方供图　　本次活动由中🆓国公路学会秘书🎸处、湖北交通投资集🗨团有限公司、中建三局集团🥫有限公司联合主办。据介绍，截至2024年底，中国公路总里程达🖲549万多公里，覆盖了99%的20万以上人口😼城市。其中，高速公路♊里程突破19.07万公里，成为全球最📩大的高速公路网。当前，随着《交通强国建设🌀纲要》《国家综合立🔦体交通网规划纲要》等实施，中国公路交通🤫数智化转型迫在眉睫。　　在论坛环节，交通运输💺部原总工程师周伟以“在役公路数字💸化试点的实践与启示”为题，介绍了中国在役⛲公路🎐数字化试点的工作成效和遗⛎留问题；重庆大学土木工➡程学院荣誉院长、中国工程院院士杨永斌，介绍📨了基于移动车辆所采信号的时空🔂关联性，提取桥梁频率、阻尼比、振型的关键🛥技术，并提出利用移❕动车辆👶信号评估桥梁健康💱状态的新路径；湖北交投集📐团相关负责人系统分💇析了该省高速建设特点，聚焦向新、向绿、向智，阐述集团在技术创🕑新、绿色低碳等方🎚面的实践；中建三局🦀则展示了全产业链数字🐈化、全程管控数字🏾化实践等。　　21日，与会人🍄员观摩了武汉至黄石改扩建项🗞目综合场站、现场路基、柯家墩大桥等⚽施工现场，参观了智能建造、工😈业化生产与预制装配式技📄术等智慧亮点。该扩建项目全🎬长37.4公里，采🕗用双向八车道标准设计，设计时速120公里/小时，既是连通沪渝、福银两大国家🚛高速路网的“主动脉”，又是🍲湖北省实施“交通强省”战略与武鄂🗄黄黄同城一体化发😾展的关键工程。图为与会人员参💋观智慧化小🐜型预制构件加工厂。　程正南 摄　　主办方表示，本次活动为公路💼交通行🚂业的专家学者和企业代表搭建了一🌭个共享经验、交流观点、分享成🌘果的合作平台，集中展示了🚐中国公路交通领域智😲能装备与数字📶技术的新技术、新业态、新工艺、新设备，为推动智能建造在现实👞中成功落地、持续推动产学研用融合、建设交通强🥕国等提供了智力支持。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 綾野優）