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据talkSPORT消息，调查显示，目前仅不到一🏚成的莱斯特😷城球迷认为俱🚽乐部高层在🖤履职方面做得好，而超过🍜九成的球迷则要🦑求对董事会层面进行“重组”。

这与俱乐部三年🐾内第二次从英🏰超降级以🎌及因涉嫌违反英🚒格兰足球联盟（EFL）财政规🕦定而面临潜在🚉的扣分处罚密切相关。

据talkSPORT了解，在范尼斯特鲁伊离任后🌉，莱⛏斯特正寻找他的继任者，这将🍯是自去年马雷斯卡前🐔往切尔西以来的第三位主帅人选。目前，前女王公园🛶巡游者主帅西富恩特斯🥂是最热门候选人。

调查显示，球迷对👲俱乐部高层的信任处于低🥔谷，仅有4%的球迷对⏹俱乐部的日常管理有信心，而多达93%的球迷希望🖱董事会人员更换。仅有9%的球迷认为俱🥛乐部所有者团🍈队在目前🗨的角色中表现成功。这些结果源于上赛🔥季主场比赛🤐期间针对俱乐🚨部董事会的抗议活动，足球总监乔恩-鲁德金成为🔃主要抨击目标之一。

球迷们还🌚批评了俱乐部在球员和主教练🕖的引援工作。仅2%的受访者认为🏓莱斯特在引🚯援方面表现良好，89%的人认🛄为俱乐部在聘⛱任和留用教练方面的决策糟糕。

尽管降级后备🕕受瞩目的新星杰里米-蒙加续约，莱斯特🤼今夏尚未完成任何新签约。

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中新网上海8月20日电 (记者 郑莹莹)“太空轨道上有📛广泛的空间机➰器人应用场景，比如太空垃圾📥收集、在轨卫星的维修🖋和回收、太空望远镜的组装等。”香港科技大学太空科学与📍技术研究院联席院长高🛍扬20日在上海说。　　当天，“好望角科学🤩沙龙”中英科技成❌果转化专场活动在🧣沪举办。高扬以《用于空间可持💻续探索开发的人工⛓智能与机器人技术🛴》为题，分享🤭了她对人工智能技术在空间机器🔦人领域应用的💻看法。　　此次沙龙活🙌动吸引了牛津大学、帝国理工学院、伦敦政🐾治经济学院等英国高校的20余名青年学者，香港科技大学、中国科🌘学院深圳先进技术研究院、同济大学的多名学🐑者，以及科🏋技投资和成果转化界的🍰一些代表参与交流👗。　　英国皇家🏌工程院院士、英国👱杰出青年人才协会创始😒人顾赛在👀活动中生动讲述人📉工智能研究机构DeepMind的英国元素，称这是英国科🌇研和创新实力😈的一个缩影。8月20日，“好望角科学沙龙”中英科技成果转💇化专场活🎍动在上海举办。(“好望角科学沙😄龙”主办方供图)　　人工🦊智能技术的发展，加速了相🍖关垂直领域的“AI化”进程。　　中科🚢创星创始合伙人米磊在会上表示，以人⛰工智能为代表的新一轮科技🐏革命，有望带动整个经济进入⏫一个高速增长➖的阶段。他认为，中国科技投资领域㊙需要更多耐心资🛒本。　　此次🐡科学沙龙的举办地上海，不仅是🦗中国人工智能发展的热土，也在积极推动耐🍮心资本。　　2024年7月，上海启动三大先👔导产业母基金，总规模为1000亿元，包括集成电路、生物医药、人工💉智能母基金以及未来产🍦业基金。　　今年1月，在上海未来产业基金🈲投资策略🖋发布活动上，上海对外宣告未来产🏘业基金的规模为100亿元，周期为15年，定位为逆周期🤰耐心资本，旨在推⛺动上海乃至中国“从0到1”科技成果的转化。(完)【多人剧情是😛否受欢迎】刘方执导的深夜🎃话题剧《老龄化加速，“中国式养老”如何破题？》，基于♓可以直接看性交的网站“宿舍偷拍”真实事件，融合多人剧情是否🕎受欢迎“隐私无边界”、连续30天免费试看“高达千元收买系统摄🖖像头”等具体玩法，带来女神与你0距离♈压抑与愤怒共鸣。有风仪器仪表厂🤯推出VIP试看，最后免费观看机会🎖推荐今晚连看，快点击进入，快🗻来看片不迷路参与讨论，还可获取片后🚟深度访谈！中新网江西上犹8月20日电 (记者 姜涛)“伴随着‘健康中国’战略的🍛深入推进实施，消费者对‘生态+健康+体验’的复合型🎪文旅需求持续升温，森林康养、民宿度假、自驾露营成为文📱旅产业🕹发展的新风口。”全国工🐓商联旅游业商会常务🍝会长俞锦方20日在江西上♏犹介绍称。8月19日晚，2025森系民宿🌉康养产业高质量发展大💎会在国🕣家级全域森林康养试点建设县江🍑西上犹启动。姜涛 摄　　当日举行的2025森系民宿😮康养产业高质量🙌发展大会上，来自📅全国工商联旅游业商会、中国旅游协会民🛍宿客栈🕥与精品酒店分🌬会以及中国各地“头部”民宿、自驾游俱乐部、营地品🐙牌近两百名业界人士齐聚一堂，把脉民宿产业，共话发展升级。　　地处粤港澳🚐大湾区“两小时经济圈”的上犹县，森林覆盖率高达81.8%，是国家😺生态文明建设示范区、国🐙家级全域森林康养试点建设县。立足生态禀赋，当地致力打造“森宿上犹”IP，积极构建森林康😱养民宿产业高地。2024年，上犹县接待游客1172万人次、旅游综合收入📊约113亿元。　　中国旅游协会民⏮宿客栈与精品酒店♋分会会长张🐖晓军介绍，近年来，随着民宿👯产业规模快速增长，市场生态出现阶🌖段性失衡，低端供给过剩，高端供给不足，大量同质🍽化民宿陷入“拼价格”“拼装修”内卷泥沼，服务品质、专业度🍅等方面亟待提升。　　“高🐝品质的硬件设施、周边其他👩业态集合、优质的社区环🌙境和服务、安🚮全的地理环境、自然的主客共享，从这些生活方式的创🐽新角度出发，我们的民宿才能找😍回丢失的东西。”演讲前一天🌷实地考⛅察参观当地多家精品民宿的张😠晓军建议。　　早在2023年，上犹县就出📓台民宿经济扶持政🛶策，今年又推出鼓🍢励民宿业态提升等😷提振消费“15条”硬措施，实现“高速免费行、公交免费坐、景区免门票”。8月20日，全国工商联旅游业⚫商会文旅品牌建🍓设分会副会长张😠久明作“民宿融入🕷在地文化”主旨演讲。姜涛摄　　全国🥐工商联旅游业商会👳文旅品牌建设分会副会长张久🕞明结合安缦等🏌国际化品牌👢民宿案例，在以“民宿融入在地文化”为主题发表主🎷旨演讲时指出，在地文化可以🤐为民宿🕒注入灵魂和生命力。“地方在出台扶持🤹政策时也🐴要有针对性，没有特🔳色和亮点的同质化供给，对〽长远发展有害无益。”　　位于上📌犹县五指峰乡双宵村的鸟鸣💐涧森林温泉民宿，是村🚐集体链接村民入🕡股经营的民宿酒店。身兼村党支🤟部书记和民宿🤞主理人双重身份的郑少华🛀在聆听专🧢家和同行的演讲🌃与分享后受益匪浅。“依托天然🐶自然条件，接下来我们🍶会在融合客家文🥉化和乡村体验🐆方面发力，结合古村🙊落和生态农产品，把价🌼值链不断创新延伸。”(完)1000期统计人已🏙参加！冷🐕号追踪活动等你😝挑战正在倒计时，抓紧时间！证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作的🏋中国车主👔在社交媒体上表示，他在德国📥购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率折合🍡人民币约9224元，下同)，较此前其📻购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历具有🚕一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛中💈有不少车主提到，中国🛹新能源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能🔻源汽车产业的“出海”，并不💐是一趟独闯天涯的旅行，而是需🌉要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险🔈机构正通过多种模式赋🏨能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多🆚客观因素，险企🐀在支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要走。　　汽车🌩与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车💫“出海”迎来黄金期。据中🌵国汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车🆎出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长，我国新能源车👶企开始更加注重🤧服务体系本地化建设，这也对新能📠源汽车海🏳外保险服务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋🆑财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰🙁国市场调研发现，中国新能源车企在海🔊外面临三类👚突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽车🕙维修能力弱，从而🤰推高理赔成本。海外险⏮企缺乏定价经验，保费偏👤高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的👲金融配套影响销售。从市场端来看，中国车企🥖需要险企在数据支持、事故车管理、理赔💦效率等方面助力其完善服务体系🈴、提升生态话语权，但当地险企配合度♈低，迫切需要国内✒金融保险支持。　　其他海外市💋场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国新能源🔙汽车的海外车主，在为中国新能源🕦汽车购买保险时普遍🍩遇到了海外保险公司拒保、保费🌻较高等问题。比如，一位购买了❤比亚迪海狮07EV的🙁英国车主提到，英国当地保险👨公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能🥣源汽车产业在技🚹术和产能方面🚻处于领先地位，一些头部车企💻除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国内📽保险公司提供📊相关配套服务。我国💨险企的新能源车险实践🏕经验较为领先，能够为新能源汽车产业🍩‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企🖲任职、现为📭燕梳新学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公🦋司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险携📱手三🤓井住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡🕷保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家⚡头部新能源车企达😻成战略合作，成功实现泰国市🔎场多批次保单落地。今年6月份，中国人民🌏财产保险股份有限公司分别与AXA安盛🌞泰国及安盛天平财产保🕗险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险海外🦍保险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平🎴安财产保险股份有🔽限公司成功承保头💈部自主新能源车企⛓出口欧洲的新能源乘用车商🤟业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺⛔国际工业产品高地的核❌心战略方向。新能源车险‘出海’补齐✝了车企境外全链路保障🍆的重要一环。”中国太保🗒产险相关负责人表示，从保险😓业视角来看，当前国际🏜金融企业的境外保💚费占比可达30%至40%，其中海外🤶车险是重要组成部分。而国🏆内险企境外分入保费占比偏低🆓，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境💚外保费创收开辟了全新路径。　　安盛天平总精算🎉师、首席定🈵价官兼上海再保险运营中💆心总经🏼理殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的🛐价值还体现在多个维度：在助力技术输出升级方面🕯，国内保险公📁司成熟的数字化🚵定价模型在海外市场验证优化，可以反哺本土产品🔼创新；在引领行🥊业标准方面，可🍒推动全球保险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产业布局海📤外市场十分重要，但目前来看，我国险企承保海⛪外保单仍囿于诸👻多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外⌚市场监管环境不同，各国保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企👒在海外市场🕞面临服务链断层、服务网络缺失、展业成✂本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝试🎷“出海”。以中国太保产险🕡为例，该公司相关负责人💈对《证券日报》记者表示，在上述合作案例🚡中，中国太保产险提🍁供风险保障与技🧜术支持，三井💂住友承担本土承保服务，中怡经纪负责产品设🔦计及再保交易，通过太保产🍯险临港再🛥保险运营中心实现跨境再保险分入🏾交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全🖐球资源本土适配”的协同模式，助力新能✏源车险“出海”。　　车车科技创始人🕞兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可🙅以携手保险科技平台，通过较强的系统🔃化服务能力，在新能源汽车🎣产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设立🌊自保公司，助力新能😔源车险“出海”。例如，近日上海汽车🙆集团股份⌛有限公司在香港成立🛌专属自保保险公司。对此，香港保险业监管🏟局有关负责🖲人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车🎖等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型会更为复杂，成立💖自保公司有利于企⏲业全盘监察这些风险，提升企🥕业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多🕥维路径积极尝试承保海🐘外保单，但承保广💊度和深度还远远不够。未来，仍需更多🌹险企参与车险“出海”。　　中国太🈲保产险相关负责人表示，险企应优先👑聚焦于当下🧑中国车企投资建厂的重🛷点市场，以此作为突破口夯实基🔔础；同时，可以将国内积累的⛹核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有🍄效输出和本地化适🛐配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企🔂要深化车企协同，推动驾驶数💆据共享与维修网络共建，提升风😚险管理精度；另一方面，要动态🌔进行产品迭代，结合本地化需🎙求，开发场景化承♉保方案。　　对于🤳新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险📚相关负责人表示，一方面，险企可🤥以联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案📽，降低车企🍈海外融资成本与经❎营风险；另一方面，积极🏔参与国际标准建设，并协助车🌾企在海外生产基地建📘设本土化维🍳修技术中心与备件供应链😏，从根本上降低理⏰赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车险新生💨态。　　在受访🏘人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借🐖力保险加速国际🎩化布局；保险机构📊能够开拓增量市场。不过，若要真正打通🐯汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努力。

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何晏/沐琮/肖刚/洪天贵福

（青岛日报／观海新闻记者 徐若瑄）