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今晚报讯（记者 王梓）在送别功勋莫德里奇后，皇家马德里队🔓的10号球🏬衣随即空了出来，谁能成为这一号🌬码的继承者，也就🍿等同于明确了绝对核心的地🎺位。目前看来，姆巴佩将成为“银河战舰”下一任10号球衣的拥有者，以法国🤮人处子赛季的表现，的确配得上领袖📺地位。

在效力巴黎🛁圣日耳曼队时期，姆巴佩一🚅直身披7号球衣，由于皇马7号已被维尼修斯占据，法国人在加盟“银河战舰”后改穿9号。上赛季姆巴🗼佩表现不俗，各项赛事合计斩😞获44粒进球，成为自1996-1997赛季的罗纳🤤尔多以来，首位处🎴子赛季至少攻入40球的西甲球员，其中有31球来自🈸西甲赛场，刷新了由迪斯🌠蒂法诺在1953-1954赛季创造的皇马🤽球员西甲处子赛季进⏺球数纪录（27球）。

可以说单⬇就个人表现而言，姆巴佩完全有🎡资格从莫德里奇手➖中接🎿过具有传奇意义的10号球衣，但由于上赛季“银河战舰”无冠而终，眼下正处于低谷期，法国人🛷在此时改穿10号，势必会❄背负起更大责任。对其而言，如何在树立威信⏲和团结队友之🦎间找到一个相对的平衡🍋点是当务之急。要知道眼下，皇马更衣⬅室的分帮结派早已🧛不是秘密，这也在很大程度🔍上削弱了团队战力。虽然截至目前，俱乐部和维尼修斯的💕续约谈📐判暂无进展，但即便🍨巴西人拒绝留守，同样会为“银河战舰”效力至2027年。这也意味着，姆巴佩想要坐🏰稳领袖位置，必须学会与多🌁名核心共存。

来源：今晚报

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英国轮椅篮球⏸队在奏以色列🏕国歌时转身抗议

8月21日，江苏盱眙，在象山国家矿🦁山（地质）公园⛔参加恒重无蹼项目比赛的选手浮出水面。当日，2025年中国自由潜水🧖全能🔆公开赛在江苏盱眙举行，吸引了来自北京、广东、上海、香港等地45名潜水爱好者参赛。据了解，本次比赛设置恒重😧无蹼、泳池动态、静态闭气3个竞赛项目，创新采用了“自然水域+标准泳池”的双赛场模式。其中，盱眙象🚿山国家矿山(地质)公园自然😒水域水质清澈，最大深度51米，能见度超过15米，是国内罕见的🔲优质淡水潜点，不仅为🎲参赛者提供了优质🎾的比赛环境，也为观众提供🕎了舒适的观赛体✉验。中新社记者 泱波 摄　 8月21日，江苏盱眙，在象山国家矿山(地质)公园参加恒✖重无蹼项目比赛的🏑选手准备潜入水中。中新社记者 泱波 摄8月21日，江苏盱眙，在象山国家矿山(地质)公园参加恒重无蹼🎹项目比🚑赛的选手在热身区等待。中新社记者 泱波 摄8月21日，江苏盱眙，在象山🕵国家矿山(地质)公园🎽参加恒重无蹼项目比赛的选👬手在热🍡身区等待。中新社记者 泱波 摄8月21日，江苏盱眙，“美人鱼”在象山国家矿山(地质)公园恒🤢重无蹼项目开赛前进行🏥表演。(无人机照片)中新社记者 泱波 摄8月21日，江苏盱眙，在象山🤙国家矿山(地质)公园参加恒重无🥍蹼项目比赛的🍨选手准备潜入水中。中新社记者 泱波 摄8月21日，江苏盱眙，在象山国家矿山(地质)公园参🈸加恒重无蹼项目比赛的选手💀在热身区等待。中新社记者 泱波 摄8月21日，江苏盱眙，在象山国家矿山🦕(地质)公园参加恒重⬜无蹼项目比赛的选手🌷在热身区等待。中新社记者 泱波 摄8月21日，江苏盱眙，航✴拍象山国家矿山(地质)公💟园恒重无蹼项目比赛地。(无人机照片)中新社记者 泱波 摄Trixie事件持续发酵，引发舆论关注📘不动产🔹信托登记试点持续推进。日前，全国首单信托存续⛽期追加交📁付不动产作为📡信托财产的转移登记业务🔅以及全国首单双🏧委托人💂不动产家庭服务信托正🎰式在厦门落地。　　记者了解到，两笔业务均🔋由金圆集团🌇旗下厦门国际信托推出。其中，“厦门信托-同晖一号特👤需信托”实现了🈷国内首单信托存续期追加交🧔付不🥔动产作为信托财产的全新尝📲试。　　该信托成立于2023年，是特需🏓家庭夫妻为保障未来养老及照料身🎒心障碍孩🛅子而设立的。　　厦🈶门市推出的不动产信托财产登记试点方⛑案创新了登🚫记事由，增加了📲信托存续期🌆间委托人以厦门市😷范围内不动产追加交付信托财📽产的情形。这一创新举📬措使得信托委托🔙人可将名下房产追加装入信托，不🍿仅为特需子女筑起财🍸产防火墙，也为委托人自👥身养老和子女🙄照料开支提供可持续的房屋👴租金支持。　　不仅是存续期追🧒加房产作为信托🌳财产的突破，在双委托🔤人模式上，厦门也探🍺索出贴合家📎庭财富传承需求的实践路径。“厦门信托-幸福安享1号家庭服务信托”是国内首单🛫双委托人不动产家🏸庭服务信托。该信🐏托以夫妻双方名下🌟位于厦门市的共有房产作为🌔信托财产，一方面通过对🐫房产出🛁租以获取稳定收益，用于补充🥁委托人长辈的养老金；另一方面约🏰定在孩子成年并满足🌻一定条件❎后向其定向分配房产。　　“这一创新📡举措使得该信托委托人得以👖将名下房产追加装入信托，不仅为特需子🍶女筑🔢起财产防火墙，防范因认知不足、能力缺🤶陷导致的财产侵占风险，也为🍜委托人自身养老和子女照料开🌮支提供了可持🥥续的房屋租金支持，让信托的‘刚性机制’和亲情的‘柔性关怀’深度融合。”厦门国际信托🍆相关人员表示。　　信托🏫财产登记制度对🌦于发挥信托的灵活性🚫和功能优势、确保财产独⛩立性至关重要。今年7月，厦门正式印发《厦门市不🐁动产信托财产登📲记试点方案》，成为国内👰第四个开展不动产信托财产登📻记试点的城市。试点🤝方案明确了厦门市不动产信托登记🍘的政策依🍪据与操作指引，设计了七🐹大登记事由，分类型梳理登记流程，并首创性💿地规定将资产🤐服务信托的委托人及受益🛴人记🈲入不动产权证书附记栏，让信托各方的权📇利义务通💩过不动产登记⛑形成公示效力，进一🎷步释放信托制度在养老传承🎇、民生普惠领域🔀的服务功能。　　中国信📉托业协会6月发布🙊的数据显示，截至2024年末，全行业信🛒托资产规模达29.56万亿元，较2023年末增加5.64万亿元，同比增长23.58%。信托行Ⓜ业已成为我国重要的金融🚦子行业之一，但目前🍈信托业尚未建立完善的信托🏨登记制度，这既不利于规范信托产品的信息🏥披露，也不利于📝信托财产权属关系的💷认定和信托产品的市🕺场化流转。　　在业内专家看来，信托财产登记制度的接续试行，是进一步盘活我国近30万亿元信托资产迈出的重要一步🏒。“由于过去信托🥩财产登记机制缺失，信托财🕔产纳入信托存在制度障碍，北京、上海、广州、厦门等地🏠出台不动产信托财产登🎟记办法是非常重🚒要的探索。”资💺管行业研究员袁吉伟表示，这有利于促🍨进以家族信托为代表的财👒富管理服务信托💒的发展，推动信托行📤业回归本源。(钟源)原田👃南建议网友理性看待天🚮天看播放器安卓版。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位🚽在德国工作的中国车🔛主在社交媒体上表示，他在🏆德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发🥃稿日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买❕的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历🎬具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车🍣论坛中有不少车主提到，中国新能🐱源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新🏙能源汽车产业的“出海”，并不📍是一趟独闯天涯的旅行，而是需要整🏣个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保🎅险机构正通过多🤓种模式赋能中国汽车🥣产业“生态出海”。当然，受制于诸🙋多客观因素，险企在支持新能源汽⬆车“出海”方面，仍有较长的🙄路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工🏵业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源⛎汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口📠快速增长，我国新能源车♒企开始更加注重服务体系🌽本地化建设，这也🤘对新能源汽车海外保险服务📲提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财产保险股🤔份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国📓市场调研发现，中国新能源车企在海外面临三💴类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能🐅源汽车维修能力弱，从而推高🏍理赔成本。海🧙外险企缺乏定价经验，保费偏高👊甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配🐚套影响销售。从市场端来看，中国车⛳企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面助力其🐰完善服务体系、提👎升生态话语权，但当😨地险企配合度低，迫🎼切需要国内金融保险支持。　　其他海外市📳场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购🥙买中国新能源汽车的😜海外车主，在为中📃国新能源汽车购买保险⬛时普遍遇到🗿了海外保险公司拒保、保费较高等🐦问题。比如，一位购买了比亚🌹迪海狮07EV的英国车主提到，英国🍔当地保险公司拒绝为其🚑投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车产🥟业在🏬技术和产能方面处于领先地位，一些头部🧘车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等🏭地建厂，这就需要国内保😺险公司提供💺相关配套服务。我国险企的新能源车险实践经验较为⚽领先，能够为新能🌆源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为燕梳新学堂创🌙始人的施辉表示。　　市场有需求，国🌵内保险公司开始积极行动。　　例如，近日，中国😩太保产险携手三井住⛲友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及🔏中怡保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与🦉国内多家头部新能源车🅰企达成战略合作，成功实现泰国市🍌场多批次保单落地🌌。今年6月份，中国人民🚓财产保险股份有限公司分别与AXA安盛泰国及🚎安盛天平财产保险🔣有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险海外保😇险三方合作📈备忘录。此外，今年1月份，中国平✋安财产保险股份有🤭限公司成功承🐞保头部自主新能源🚡车企出口欧洲的😐新能源乘用车商业综✨合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国🚥际工业产品高地的核心战📍略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企☕境外全链路保障📔的重要一环。”中国太保产险相🈵关负责人表示，从保险业视角⛏来看，当前国际金🛅融企业的🕴境外保费占比可达30%至40%，其中海外车险是重🏟要组成部分。而国内险🌌企境外分📖入保费占比偏低，车险领💜域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险🥙企境外保费创收开🥁辟了全新路径。　　安盛天平总精算师、首席定价官兼上🆔海再保险运营🥝中心总经理殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还体现🏭在多个维度：在助力技🐥术输出升级方面，国内保险公司成🤾熟的数字化定价🚑模型在海外市场👒验证优化，可以反哺本➗土产品创新；在引🤼领行业标准方面，可推动全球保险🐭标准协同。　　多路径🌠齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产业布🙉局海外市场🐛十分重要，但目前来看，我国险企承保海外保单🌓仍囿于诸多🙌限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外✈市场监管环境不同，各国保险法规🛵差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在🕤海外市场面临服✒务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝🚩试“出海”。以中国太保🆚产险为例，该公司相关负💦责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中国太保产险提供😷风险保障与技术支持，三井📧住友承担本土承保服务，中怡经纪负🥃责产品设计🕣及再保交易，通过太保产📞险临港再保险运营中心🔡实现跨境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创📭始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可🚩以携手保险科技平台，通过较强的🚺系统化服务能力，在新能源汽🌟车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些🔜车企通过设立自保公司，助力新能源车🔮险“出海”。例如，近日上海汽🤒车集团股👻份有限公司在香港成立专属自📆保保险公司。对此，香港保⏯险业监管局有关负责人🐡对《证券日报》记者表示，我国新能源➰汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类💪型会更为复杂，成立自🗿保公司有利于企业全盘监察🎧这些风险，提升企业内🐡部的风险管理能力。　　整体来看，险企正⛑通过多维路径积极尝👠试承保海外保单，但承保广度和深度🐚还远远不够。未来，仍需更🎚多险企参与车险“出海”。　　中国🦅太保产险相关负责人表示，险企😸应优先聚焦于当下中国车企投💶资建厂的重点〽市场，以此作为💧突破口夯实基础；同时，可以将国内积累的核🍛心技😺术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的⛺有效输出和本地🍣化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化🚺车企协同，推动驾驶数据共😒享与维修🎞网络共建，提升风险管理精度；另一方面，要动✊态进行产品迭代，结🏏合本地化需求，开发🙁场景化承保方案。　　对于新能🗄源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险相关负📈责人表示，一方面，险企可以联动金♎融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海外融🎾资成本与经营风👅险；另一方面，积极参与国际标准🍸建设，并协助车企在海外生🛹产基地建设本土化⏫维修技术中心与📭备件供应链，从根本上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨⌛境车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借💸力保险加速💣国际化布局；保险机构能够开🍀拓增量市场。不过，若要真正打🏿通汽车产业“生态出海”路径，仍🤨需各方持续努力。

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小野りんか/Oklahoma/Anna Hotbabe/城咲あんな

（青岛日报／观海新闻记者 Kira）