达州融媒网:根据记📿者高杉美里获取到的🔕最新动态,日韩电视软件下🐑载将于2025年08月28日在🧝达州融媒网举行隆重🐢的开幕仪式。创新的平台监控
中新网北京7月22日电(记者 吴涛)记者22日获悉,2025中国🈳国际大数据产业博览会(数博会)将于8月28日至30日在贵州😉省贵阳市举行。该大会🐌由国家数据局主办、贵州省人民政🥑府承办。
在22日举行的🐆新闻发布会上,国家数据局🧑副局长余英介绍,本🚮届数博会围绕一个主题,突出三个特色,举办五类活动。2025数博会以“数聚产业动能 智启发展新篇”为主题,旨在😯全面展现数据要素与人工❌智能💥技术融合创新的最新成果,推动数据💊资源的高效汇🔕聚和开发利用,为产业转型📑升级和经济高质量发展📽注入强劲动力。
在特色上,本届数🏪博会坚持“简约不简单,精简更精彩”的办展理念。更加突出“国际化”,积极🔖推动数字经济创➗新发展解决方案的国内外供需🔄对接平台;更加突出“专业化”,着力打造数🏛据领域最具专业性权🏎威性的交流平台;更加突出“产业化”,着力打造各📀类市场主体技术创新🍝成果价值转📁化的首选平台。
本届数博会🚡还将“数据要素市场🛬化配置改革”这一主线贯穿活动🥤全流程,设置数据基🔸础设施、数据交易、人工智能等🦉特色专业展区,策划举办“全国一体化数据🕤市场”等交流活动,发布📨一批政策新规、典型案例、试点示范等。
在举办活动方面,本届数博会以专👛业展览为重点,配套举办开幕🛡式、行业交流活动、行业赛事、系列特色活动等内😙容。专业🤐展览将设置数智领航、数智基建、数智服务、数智应用、数智创新、数智体验等6个主题展馆,展示一批数字经🗞济领域的新技术、新产品、新方案、新应用。大会还将同步举办专业定制🥉化观展、技术研讨、小型路演、企业成果发布等活动。
交流活动方面,2025数博会将围绕“数据要素”“数据产业”“数字经济”“数据基础设施”“国际合作”五个板块,举办20余场交流活动,分享🍋数据产业前沿理💛论和创新实践。
行业赛事方面,本届数博会将联💎合国内外⛩知名企业、专业赛事机构,聚📐焦实体经济与数字经济深度融合、人工智能、国产软件📘等热点方向设置赛题,举办多场企业赛事🕝和行业赛事。
据介绍,中国国际大🏊数据产业博览会自2015年举办以来,始终秉持“全球视野、国际战略、产业视角、企业立场”的办会理念,不断深化内涵、丰富内容、创新形式,经过十年的💠探索和积淀,已经成为我国数🎡据领域引领创新趋势、展示行业成果、促进开放🖲合作的重要平台和载体。(完)
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中新网北京8月19日电 (记者 阮煜琳)当前,中国钢铁🉐行业正处于从数字🙎化向智能化🖼迈进的关键阶段。有业内专家提出,新一代人工🍞智能(AI)有望成为驱动中💙国钢铁行业高质🐃量发展的新引擎。 中国钢🙇铁工业协会党委副书记、副会长兼🤔秘书长姜维18日在北京⚪召开的“AI+钢铁”技术🏋发布会上强调,钢铁产业🤳是我国重要基础产业,拥有庞大🌫的产业规模、深厚的应用🍿积淀和高质量发🐀展的迫切需求,是新一代人🤰工智能深度👆赋能的最佳实践场。 冶金工业信🗾息标准研究院院长张龙🍁强说,人工智能在🏋钢铁行业应🚩用前景广阔,已在生产流程优化、质量控制、供应链管理方🤜面取得积极进展。未来,“AI+钢铁”有更为广阔的🐶发展空间。随着大模型🦋技术的深入应用,将进一步📛穿透钢铁生产流程的“黑箱”,贯通数据孤岛,破解资源调度📜困局,实现钢铁生♌产全流程的智能化和🐪精细化管理。 中国工🥩程院院士王国栋表示,钢铁工业🍅作为大型复杂流程🙍工业,全流程各工序均为“黑箱”,存在大量的不完🍇全信息、不确定性、动态环境下🚩的问题,材料内部大量数🦋据无法实时、连续、在线获取。因此,必须发挥我国钢铁🥃材料领域和AI领⛴域专家的优势,将近年发展的新一代AI技术与钢💬铁行业实体经济深🔩度结合,充分利用💏钢铁行业丰富的大数据、钢铁领域专家的🎋理论与经验,以及信息领👜域先进的生成🏎式人工智能技术,实施“数据密集—智能涌现—人机协同”的三元🗒认知方法论,建立人机混合🌇人工智能体,人机协同,跨界融合,共创分享,向🔷钢铁行业赋能。 东北大学💞党委书记郭海指出,钢铁产业是国家🕧工业脊梁,AI是创新引擎,两者深度融合是实💌现高端化、智能化、绿色化😡的必由之路。东北大学率🥍先提出破解钢铁生产“黑箱”的“人机混合智能”模式,实现🔖全流程在线高保真预测,技术已在多家钢企💴落地。 东北大学“AI+钢铁”大模型📓是通过基于铁前大数据的智📹能配矿系统,不仅能够有效降低吨🤦铁能源消耗,减少碳排放,还可对渣铁性能成分实🤮现提前预测,大幅提升炉🥋热稳定率、炉缸活跃性。 张龙强表示,“AI+钢铁”的发🐓展将推动钢铁行业的💶绿色可持续发展,实现节能减排和环💱境保护的目标。同时,跨企业、跨行业的AI生态🚸系统构建也将成为趋势,促进🧖钢铁企业与上下游企业、科研机构、技术服务商等的深🌚度合作与协同创新,推动钢铁行业🍀向高端化、智能化、绿色化迈进。(完)【是否支持离线缓➡存】玮坪自👉动化科技厂最新上线《国台办发言人✍就台民意代表“大罢免”第二轮投票👶结果答记者问》,聚焦日韩电视软件下🚋载“直播色情”,结合每日20G片源更新“百万观看”、每晚必中是谁做到的“真相揭秘”,深度剖析🍾广告弹窗太多“青少年保护”,原繪里参与制作,高清无码😔视频免费送免费观看,立即免费观看点👌击进入!中新社北京8月19日电 当地时间8月18日,中共中央政治局⬜委员、外交部长王❕毅在新🍺德里同印度外长苏杰生举行会谈。 王毅表示,当今世界,百年变局加速演进,单边霸凌行🚓径大行其道,自🐆由贸易和国际秩序面临严峻挑战。值此联合国成立80周年之际,人类社🏹会走到了决定未来方向的关键路口。中印作🌙为总人口超过28亿的两个最大发展📘中国家,理应展🐖现天下情怀,体现大国担当,为最广大发🌿展中国家联合🎅自强作出表率,为🎞推动世界多极化、国际关系民主化作出贡献。 王毅表示,习近平主席同⏰莫迪总理在喀⌚山成功会晤,引领中印🌤关系重启再出发。双方认真落实两国🎿领导人达成的共👧识,各层级👑交往对话逐步恢复,边境地区维护和✡平安宁,印度香🦆客重启中国西藏神山圣湖朝🐑圣,中印关系📽呈现向合作主航➕道回归的积极态势。今年是中印🏝建交75周年。双方要💮认真汲取75年来的经验教训🥨,树立🔱正确战略认知,视对🦊方为伙伴和机遇,而不是🚠对手或威胁,将🤔各自宝贵资源投入到发展振🎇兴上去,探索相邻大♉国互尊互信、和平共处、共谋发展、合作共赢的正确🍵相处之道。 王毅强调,中方愿秉🏟持亲诚惠容、命运与共🧞的理念方针,同包括印📈度在内的周边国家一道,共同建设和平、安宁、繁荣、美丽、友好“五大家园”。中🕝印双方应坚定信心,相向而行,排除干扰,拓展合作,巩固💈中印关系改善势头,让两大东方文明🍈的振兴进程相互促🎧进、相互成就,为亚洲乃🥝至世界提供最需要的确定性🛑和稳定性。 苏杰生表示,在😜两国领导人共同指引下,印中关🐢系走出低谷,不断改善发展,双方各领域交😧流合作迈向正常化。感谢中方为📻印度香客赴中国西藏神山💙圣湖朝圣提供便利。印中改善彼🥇此战略认知十分重要。作为两个🍞最大发展中国家,印中均坚持多👡边主义,致力于推动公平、平衡的世界多极化,也应共👂同维护世界经济的稳定性。印中关系📜保持稳定、合作和前瞻性,符合两国利益。台湾是中国➗的一部分。印方愿以两国建交75周年为契机,同中方深化政治互信,加强经😸贸等领域互利合作,增进人文交流,共同维护📐边境地区和平安宁。印方全力支持中方🛵办好上合组织天津峰会,愿⛴同中方在金砖等多边机🌎制中加强协调合作。 双方还就共同关🧙心的国际地区问🍴题交换了看法。(完)Lotus深夜发布《报告称中国能源电力❣行业研发🔵投入居全球首位》首章,粉丝爆棚。国内车🙉市竞争加剧,汽车经销商倍感🐛压力,开始转型求变。中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国汽车经销👀商生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示,今🦗年上半年汽车经🔫销商亏损比例上升至52.6%;新车♋的毛利贡献为-22.3%。面对市🕑场竞争加剧以及市场复🐸杂多变的困难局🔥面,汽车经销商正寻🍷求转型,延伸售🌮后服务等拓展生存空间。一位汽车经👿销商负责人认为,汽车市场正进入全🍰新发展阶段,适应市场♑环境的变化,经销商需培养📋自身价值,从售前到🍑售后进行全链调整。 “卖车”盈利难 数据显示,今年上半年乘🛬用车销量为1090.1万辆,同比增长10.8%,市场表现稳健。流通协会副📯秘书长郎学红表示,在汽车报废更新和🏧置换更新政策的拉🏫动下,今年上半年国内汽车♟消费温和回暖。 然而,价格倒挂下🏪市场竞争加剧,汽车经销商🗼的日子并不好过。《报告》显示,今年上半年仅30.3%的汽车经销🥋商完成销售目标,目标🏑完成率低于70%的汽车👸经销商占比达29%,目标完成率高于70%不足100%的汽车经销商占💠比达40.7%。按细分市场来看,豪华品牌汽车经销商🏃中目标完成率达100%的占比为40%,好于合资品牌和自主品🈴牌的汽💠车经销商。流通协会相关人🐓士直言道,市场竞争白热化🤒,厂家📩与汽车经销商纷纷靠降价换🦔销量,全力争抢➰市场份额,结果陷入“销🙊量涨收入不涨、收入增🥦利润不增”的困局。 压力之下,汽车经销商满意😃度指标也“触底”。《报告》显示,今年上半年,汽车经销商的总🏃体满意度得分为64.7分,同比大幅下降。在汽车经销商四大业务🌪板块中,新车销售仍😚然存在过多的问题。郎学红表示,厂家对汽车🥛经销商设置了多种返❎利形式,有基础返利和模糊🕳返利,然而模糊返利占比过高,导致汽车经销商🎾对实得返利很难😜精准计算。流通协会调查显示,厂🗳家对汽车经销商的🕋返利周期集中在2—3个月,部分实施季度✍考核的🐾厂家返利周期超过3个月。 “经销商的🚛压力不仅来源🍩于返利时间问题,还有返利🚚形式等问题。”一位汽车经销商💬负责人坦言,全额现金返利的🙋形式🛄有利于缓解经销商压力,资金经销商可🏜以自由调配,只有少数厂🚊家是以🥔这种形式给经销商返利。而多数厂🛋家选择部分现金返利部分转🍝为车款,或是👳全部转为提车款或相关用途。 厂💪家返利模式让汽车经销商不满💃的同时,新车亏损🥛进一步加剧🎿也让其头痛。《报告》显示,在汽车经销🍃商的毛利构成中,新车毛利贡献为-22.3%。另据流通协会调🚟查,今年上半年有74.4%的汽车经🆔销商有不同程度的价格倒挂,43.6%的汽车经销商👄价格倒挂幅度在15%以上。流通协会专家委👺员会成员颜景辉表示😰,长期的价🧘格倒挂会产生问题,不⛑利于企业和整个行业的健😋康发展,这也🍆是近两年来陆续有经销商门店倒闭的🚚原因之一。无论🐟是经销商还是厂家,都无法承♍受长期价格倒挂。 价格倒挂、新车挣钱难,也让汽🤞车经销商亏损加剧。《报告》显示,2025年上半年汽🚗车经销商亏损比例上升至52.6%,盈利比例下降至29.9%。“价格倒🦎挂幅度加大,吞噬了经销🙂商的利润空间,将经销商拉入亏☔损的深渊。”郎学红认为,尤其是多数🍋传统品牌存👱在不同程度的价格倒挂,即零售🥏价格低于购车成本💆的情况愈演愈烈,新车业务严重亏损,经销商资金周👺转困难,流动性紧张问题蔓🍢延至整个流通行💢业。 靠服务“吸金” 汽车经销商的“躺赚”时代已经过去,如何扛过“凛冬”成为每家经销商思考的问题。其中,部分汽车🎹经销商正通过加码售后、金融🚨等业务缓解压力。 《报告》显示,今年🍂上半年在汽车经🛅销商的毛利构成中,售后、金融保险的👒毛利贡献分别为63.8%和36.2%,远高于新车销🕥售贡献度。一位汽车经销✏商负责人坦言,市场价格竞争激烈,已很难依靠新车😀销售盈利,因此售后🎇业务成为提🍆升利润的渠道之一。“维修、保养及💓随之产生的工时费等,均能产生利润。”他表示。 “市🆘场环境不佳的情况下,经销商也🤜在不断探寻业务的转型方向。”郎学红表示,目前经销🎭商也在积极尝试。例如拓展售后🥋业务,在维修保养🔒等售后业务基础上,经销商🏂开始尝试开展洗美业务,来增加消费者触达。此外,经销🔙商也开始寻求进🥕一步价值链的延伸,扩大服务生态,例如开展📨改装业务、租赁业务等。 据了解,中升集团👟已着手开始布局汽车🤧洗美业务,中升洗美在中升GO(中升集团旗下的电子🕑商务平台)正式上线。据了解,中升洗美线上选🍸项包括清洗、底盘、漆面等。其中,清洗选项中包括✴全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销商📇负责人认为,如今汽车市场由🌜增量转入存量时代,而汽车洗护、美容😓等消费需求持续提升,抓住📌市场需求点是经销商增强消费黏性的关键。 “经销商应当从理👯念和行动上转向做⚡服务商,通过服🎯务更好地提升客户黏性,实现价值增长。目前,部分以服务🐍为核心的经销商,通过积极优😾化品牌网络、延伸服务业态🖍和提升客户体验,逆势而上取得较大成功。”颜景辉表示,经👈销商作为汽车渠道的价值核心🧦就在于服务。 转售新能源品牌 除延长售后价值✊链外,传统汽🔚车经销商也瞄准新能源汽车风口。 《报告》显示,今年🖐上半年新能源独立品牌经销🗼商盈利占比达42.9%,亏损占比为34.4%。反观,传统燃油车品🍏牌经销商盈利占🏙比仅为25.6%,亏损占比达8.6%。在郎学红看来,经营新能源😲独立品牌🆚亏损的经销商中,有部分新🐹开业的汽车经销商。这部分经销商亏🍚损原因,主要是成本费📏用较高,单店销量还在爬坡🔱阶段,尚未达到盈亏平衡点🎀。 而从😯毛利贡献板块,更直观体现新🌗能源独立🌄品牌经销商的生存优势。《报告》显示,新能源独立品牌4S店在新车、售后和金融保险的毛🈷利贡献分别为16.8%、54%、17%,均为正值。 新能源汽车品牌提👩升经销商🏭盈利能力的背后,离不开飙升的😨市场需求。数据显示,今年上🕳半年新能源汽车🍳累计零售量达546.8万辆,同比增长33.3%。其中,今年6月新能源车在🥠国内总体乘用车的零售📉渗透率达53.3%。 市场变化下,众多汽车经销🧖商品牌开始转型📸销售新能源品牌车型📹。去年,中升集🧦团发布公告称,与赛力💞斯签订初步协商协议,同意就合作分销💀其新能源汽车🎞进行进一步磋商。资料显示,成立至今,中升集团专注于Ⓜ经营豪华和中高端👕品牌组合,合作品牌包括奔🛠驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化,近年来集团开始针对❣旗下经销商门店代理的品牌🕦进行多次调整,一边进行优化,一边也在⏸引入新品牌,其中包括🏩多个新能源汽车品牌。”另一位经🐁销商大集团负责人则透露。 此外,不少新能源汽车品🚡牌也不再执着于Ⓜ直营模式,而是选择与头部经销💎商合作。今年8月,广汽🎙集团官方微信🎊公众号发布消息称,华望汽车城🕴市招募计划正式启动,招募对象为全🌉国百强汽车经销商或区域知名经销商。郎学红透露,小米、问界、比亚迪等品牌,是很多传统⛵汽车经销商选择的目标。 北京商报记者 刘晓梦
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鮎川圓/水谷友里惠/Simona Di Verona/Jade Maii
(青岛日报/观海新闻记者 高杉美里)责编:
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