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新华社北京7月22日电
农村公路条例
第一条 为了推动农村公🍺路高质量发展,适应推进乡⛺村全面振兴、加🍖快农业农村现代化需要,制定本条例。
第二条 本条例所称🦁农村公路,包括县道、乡道和村道。
第三条 农村公路是🚢服务农业、农村、农民🥑的公益性基础设施。国🕥家综合采取多方面措施,支持和促进🤯农村公路发展。
第四条 农村公路发展应🆑当贯彻党和国🐒家路线方针政策、决策部署,与统筹新型城镇⛓化🈷和乡村全面振兴的有关要求相🐣适应,坚持政府主导、统筹规划、因地制宜,坚持建设、管理、养护、运营并重,逐💙步完善全域覆盖、普惠共享、安全适用、便捷高效的🍫农村交通基础设🔨施网络。
第五条 县级人民政🍎府对本行政区🔋域内农村公路🛣发展承担主体责任,加强对农🧢村公路工作的组织领导,落实农村公路发🐆展支持措施,统筹研究和协🌗调解决农村公路工作🎵中的重大问题。
县级人民🚃政府交通运输等有🏸关部门、乡镇人民政府依照🐯本条例🕷规定和县级人民政府确😡定的职责,做好农村公路😞相关工作。
国务院交通运输等有🧝关部门、设区的市级以上地😀方人民政府及🎌其交通运输等🌨有关部门应👵当加强对农村公路工作的指导监督。
第六条 农村公😾路发展建立以财政投入为主、多渠道🔯筹措为辅的资金保障制度。
地方各级人民政🚕府按照财政事权📓和支出责任划分原则,安排应由🌔其承担的农村公路发展💑经费,并列入本🥂级预算。
国家鼓励通🖤过慈善和社会捐助以及综合开📚发运营农村公🤫路相关资源、权益等方🎀式筹集农村公路发展资金,支持金融机构按⛺照市场化、法治化原🧙则提供与农村公路发展☕相适应🕴的金融服务,引导社👡会资本依法参与农🚹村公路发展。
第七条 农村公路建🌻设应当以提升路网质量为重点,推动农村公路路🏰网提档升级、优化结构。
农村公路路🐛网密度😔不足的偏远山区、边疆地区等,应当根据实际需要有🐥序推进路网🍶延伸,提高路网🔪通达水平。
第八条 新建🕰农村公路应当符合🎸规定的公路技术等级要求。
现有🥔农村公路不符合最低技术💜等级要求的,应当升级改🐱造为符合技🏧术等级要求的公路。县级人⛵民政府应当根据🎷本地区实际情况组织实施📃农村公路升级改🥤造。
农村公路建设选😖用的具体技术等🌔级及其主要技术指标,应当根📬据其功能定位,结合地形条件、预计🚒交通流量等因素确定。国务院交通运🏩输主管部门应当健全🕖与农村公路特点🔀相适应的技🍺术等级及其技术指标体系。
第九条 农村公路建🍱设应当与国道、省道建设💝衔接协调,促进城乡交通运输📈一体化。
地方各级人民政🕔府应当采取措施,推进农村🏃公路与沿线配套设施、产业园区、旅游景区等🈳一体化建设,统筹农业生产、乡村旅游等🎓需求,促🏪进农村公路建设与乡村🗺产业发展有机融合。
鼓励在农🚨村公路建设中推广以🎓工代赈方式。
第十条 农村公路建😮设涉及土地和空间使🍕用的合理需求😌纳入国土空间规🐅划实施监督系统统筹保障,按照国家有关⏫规定落实用地管🐟理要求。
农村公路建设应当依🆗据国土空🐈间规划科学合理选址,优先利用现有道👣路改建或者🍟扩建,不占或😏者少占耕地,节约集约用地。
第十一条 对符合投资🤫规模较小、技🚈术方案简单等条件的农村⛄公路建设项目,可以按照国家有关🛎规定简化相关程序。
第十二条 村道两侧的建筑控制区🥐的范围由县🦁级人民政府按照省、自治区、直辖🚥市的规定划定,建筑控制🙉区管理依照有关法律、行政法规的规💱定执行。
县道、乡道两🎷侧的建筑控制✒区依照有关法律、行政法规的规♟定划定范围并实行管💓理。
第十三条 县级⛳人民政府交通运输主管部门应当依法采🙊取有效措施,加大对农村公路🏪超限运输行为❄的治理力度,防止超👆限运输车辆违法在农村公路😉上行驶。
不属于超限运🔯输的建👂设工程重型载货汽车确需将农🍾村公路作为🎤施工便道🥩或者在一定时期内集中通行农村😟公路,可能造成农村公路🏭损坏的,建设🌲单位应当与县级人🗞民政府交通运输📃主管部门或者乡镇人🚯民政府签订协议,采取合🥟理规划行车线路、控制车辆载荷、加固改造通行路🎳段等防护措施;造成损坏的,应🌾当按照不低于该段公🚺路原有的技术标准及时💾予以修复、改🗒建或者给予相应的经济补偿。
第十四条 根据农村公路🎒保护管理需要,县级人民政府交🚍通运输主管🦊部门可以在🌋农村公路沿线设置相👙应的电子技术监控设备。设置🚆电子技术监控设🎣备应当经过法制和技术审核,确保电子技术🙀监控设备符合标准、设置合理、标志明显,投入使用前设置🌾地点应当及时向🥣社会公布。
第十五条 县🍅级人民政府应当组织🅱交通运输等有关部门、乡镇人🔜民政府依法采取措施,开展农村公路🏂路域环境🤪综合整治,持续优化农💨村公路路域环境。
第十六条 县级人民政府应🤠当建立🦆健全农村公路管理养护责任制🚵,明确并支持、督促交通运输等有关部🔱门、乡镇人🛠民政府履行农村公路管理🎣养护职责。
地方各级💘人民政府应当按照国家有🥑关规定,落实🛎农村公路养护资金财政支出责任,加强农🧞村公路资产管理。农村公路与乡🎊村旅游等经营🤽性项目一体🥖化开发的收益可以用于农村公🎶路养护。
第十七条 县级人🅰民政府交通运输主管部🦃门应当🔩定期组织开展农村💙公路技术状况检测和评定,并将检⚓测和评定结果作为🎦实施农村公路养护🏰的重要依据。
第十八条 农村公路养护按📉作业性质分🥨为日常养护📛和养护工程。
县道的养🤝护由县级人民政府交通运输主💷管部门组织实施。
乡道、村🔂道的日常养护由乡镇人民政⚫府组织实施。乡道、村道的养🥊护工程由县🌅级人民政府交通运🐂输主管部门组织实施,或者交由👚具备条件的乡镇人🎞民政府组织实施。
第十九条 农村公路的🚧日常养护可以通过政🐔府购买服务等方式吸🙋纳沿线农村居民参与,保洁、绿化等🔫相关工作可以由农村居民🦊或者家庭承包,统筹用好农村公路🕍管理养护领域公👶益性岗位,优🚁先吸纳就业困难人员。
国家鼓励、引导专业公路😬养护作业单位参与农村公🌗路养护,推动建立健全农🏣村公路养护长效🤹机制,提高养护专🍞业化水平。
第二十条 农村公路🏣养护应当按照👶相应的技术规范和操作规程实🍥施,保证公⏹路经常处于良好的技术状态。
第二十一条 县级人民👫政府交通运输主管部门、乡镇人〰民政府应当组织开展农村公路日常巡查;发现公路坍🏁塌或者有坑槽、隆起等影响安🈯全通行情形的,应当及🛵时设置警示标志并组织修复。
第二十二条 县级人民政🥑府应当建立健全农村公路安全🕎隐患排查治理机制,以农村公路急💜弯陡坡、临水临崖、平交路口、桥梁隧道、穿村过🏗镇等路段为重点,组织开展安⛽全隐患排查和治理。
交通事故易发的⛓农村公路平交路口、穿村过镇路✖段等地点应当设置醒🧠目的安全警示🍰标志,必要🍴时设置车辆减速装置等设施。
第二十三条 县级人🥑民政府应当加强农村公路应急🤓保障和防灾抗🈷灾能力建设,组织落🍋实农村公路突发事🌧件应急预案制定、应急物资储备、灾害监测🅱预警等方面的责任。
因自然灾害🙈或者其他突发事🎇件造成农村公路中断♟的,县级人民政🐭府应当组织交通运输等有👇关部门及时进💧行抢通;难以及时抢通的🖊,应当设立警示标志并😠发布绕行路线。
第二十四条 县级人民政府及其👯有关部门、乡镇人民政府👪应当采取灵活🎩有效的方式,对🐍农村公路沿线居民开展道路交通安全🏈法律法规和爱路🎗护路宣传教育,鼓励、引导将爱🤢路护路有关要求纳入💡村规民约,增强农村居民的道路✏交通安全和爱路护路意识。
第二十五条 地方各级人民🤠政府应当完善政策措施,健全激励机制,加快农村货运物流🤕等相关基础设施建设,保障农村客运可持续🚆运营,促进农村客运、货运物流、邮政快递融合发展,拓展农🤡村公路服务功能,提升农🍕村公路服务畅通城乡经🖍济循环的能力。
第二十六条 国务院有关部🗨门、县级以上地方人🌯民政府及其有关部门、乡🧛镇人民政府在农村公路工⏸作中不履行或者不🙀正确履行职责的,依♊照法律法规和国家有🤢关规定追究责任,对直接负🖤责的主管人员和其他💜直接责任人员依法给予处分。
第二十七条 村道🤢除适用本条例规定外,参照适用《中华人🆗民共和国公路法》、《公路安全保🕓护条例》的有关规定。
第二十八条 本条例自2025年9月15日起施行。
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如今,智能驾🍷驶功能几乎成了很😆多新能源汽车的“标配”,然而在现实中,不少车企⛽在宣传时却玩起了“文字游戏”,刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限,让消费者误以🔽为可以放开双手驾驶🏽车辆,但事实👕并非如此。而除了“随意设计营☝销话术”之外,有的车企还曾通♐过OTA,也📐就是远程在线升级方式📀擅自修改车辆性能参数,导致车主权益受损。 为了应🎎对行业内的种种乱象,国家市场监督管理🚛总局与工业♑和信息化部近期联🌥合发布了《关于加强智能📐网联新能源汽车产品召回、生产一致性🎲监督管理与规⏭范宣传的通知(征求意见稿)》,内容涵🙃盖了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故报告等🚚四大方面,旨在通过全链条监🚕管筑牢产品安全🏃底线,引导行业健康发展。 值得注意的是,与此🍩前政策相比,新规的措辞更为严厉,其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经充分测试验证🌼的软件版本推送给🌹用户”“不得通过OTA,也就🙇是远程在线升级🕑方式来隐瞒缺陷”等等。 此外,新规还明确,企业在组合驾驶🎊辅助系统、功能命名及营🤨销宣传中,不得暗示消费者可🎈以将其视为自动驾🈺驶系统,以防止驾驶🌯员滥用。那么除了这些,在保障用户🌪安全方面,新规还有🚀哪些具体举措呢? 公安部道🦒路交通安全研究中心交通管理法🕳规研究部主任 黄金晶:现在所谓的自动🏮驾驶在市面上的车辆其💝实是辅助驾驶,对于法律定义♍上来说,辅助驾驶对🛠于驾驶人的义务来言,跟普通🕳驾驶人并没有区别,在辅助🈵驾驶中需要遵守普通👍驾驶人所需要遵守的🐆一切法律规定。所以我们说,你在驾驶中虽然🍚开启了所谓的智驾功能,你也🆗需要双手握紧方向盘,双眼注意📶路面路况,随时🏖准备接管车辆。 针对当🔷前行业存在的👌功能宣传乱象,征求意见🌧稿明确提出,企业向消费者提供👁有关智能网联🍉新能源汽🏦车驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息🤠时,应当真实、全面,不得做虚假、夸大系统能👊力或引人误解的宣传,确保消费者正确🦓理🚟解和驾驶智能网联新能源汽车。企业在组合驾驶辅助系统或🍢功能命名🏳及营销宣传中,不得暗示🥈消费者可以视其为自😹动驾驶系统、具备实际上🏌并不具备的功能,防止驾驶员滥用。 专家表示,这是在为虚假宣🦌传划定红线,能更好地🚇保障乘车人安全,促使👛企业摒弃营销噱头,专注技术研🎶发和产品优化。 OTA,也就是远程在线🕛升级,一直是消📉费者普遍关注的问题。此前,有车企曾通过OTA升级擅自修📿改车辆性能参数,如续航里程、动力输出等,或在没有告知🏪用户的情况下推送未🥑经测试的软件版本,导致用户权益受🧤损。此外,还有一些车🚆企曾利用OTA升级🌾掩盖车辆硬件或软件缺陷,隐瞒车辆安全隐患,规避传🛎统的召回程序。 对此,征求意见稿中提到,未经备案不得开展OTA升级活动,不得🦀将未经充分测试验证的软件🙌版本推送给用户,不得通过OTA方式隐瞒缺陷,确保企业生产的、搭载组合驾驶辅助系统💦的智能网🥛联新能源汽车产品与准入💪产品一致,并承担产品安全责任。对频繁开展OTA升🖌级活动的企业,市场☔监管总局将进行重点抽查和🍒专项核查。 同济🥙大学汽车学院院长 熊璐:汽车实现自动驾👖驶后,可能存在多项功🐆能,或企业前期设定的🧦某些产品功能存在🌴缺陷。企业未能深究这🐰些缺陷的根源并予以上🎢报,而是可能通过OTA方式将🔟问题掩盖。此外,在当前市场📏环境下,企业持续进行OTA升级,其新增功能可🤪能也存在缺陷。缺陷出现后,企业又通过后续的OTA升级来掩😟盖前次升级的缺陷。此次🕵新规旨在规范企业的OTA行为,其目的正是🛺防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为,有助于减少⚪乃至防止🙆企业此类无序的OTA升级行为。 据了解,公众可在9月15日前通过官方📗渠道反馈意见。专家表示,最终政策落地后🥗,有望为智能网联🌡新能源汽车产🌗业构建更清晰的发展规则,实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源:中国之声)【用🛤户看片习惯变化】茨威格出演的《人妻有码αv中文字幕久久琪琪布》在高效的🤨技术发布后引发“尺度过大”争议,目前部🚶分国家已将该片列入“内容审查警告名单”,但堂形电子打标🈺设备培训学校💚坚持原片保留。中新网8月20日电(袁秀月)8月20日上午,国新办举行新闻发布👗会,介绍阅兵准备🍖工作有关🐻情况并答记者问。发布会介绍,这次阅兵,在党旗、国旗、军旗引领下,受阅方队将擎😓军旗和武警部队旗集🐔中亮相,这是🏹我军力量结构新🍚布局在阅兵中的🙆首次集中展示。警方回应嫩👒草影院事件:已展开调查。中新社华盛顿8月18日电 (记者 沙晗汀)美国总统特💗朗普当地时间18日在白宫与到访的🍧乌克兰总统泽😧连斯基和多位🔗欧洲领导人举行会晤。特朗普在会后💿表示,已开始计划俄罗斯总统普🤓京和⏸泽连斯基的双边会晤,之后👤则是包括普京、泽连斯基和他本🦓人的三方会晤。 当天,特朗普🏄与泽连斯基先在白宫椭圆形📆办公室举行超过1小时双边会谈。之后,特朗普、泽🐚连斯基和欧洲领导人在😻白宫东厅举行会谈,会谈时长超过3小时。 特朗普😈会后在社交媒体“真实社交”发文称,他刚刚与🚴普京通过电话。他已经开始计划普🕘京和泽连🍨斯基的双边会晤,地点待定。在该会晤结束后,将举行包括普京、泽连斯基🔐和他本人的三方会晤。 特朗普还说,当天的会议“很顺利”,讨论内🌝容包括对乌克兰的“安全保障”,欧洲多国将向乌克🏹兰提供“安全保障”,美国将协助,所有人都对“可能实现🧕和平感到高兴”。 在当天会议开始前,特朗普和泽连🎮斯基在白宫接受了媒体采访。特朗普表示,“我们会与🏢俄罗斯和乌🐫克兰一起努力,争取😈实现长久和平”。 泽连斯基表示,乌方希望结🤓束战争,“我们已准备好三方会谈”。 在当天的会议上😅,多😠位欧洲领导人表示希望早日📓结束乌克兰危机、实现和平,他们同时强调🌷对乌克兰的“安全保障”关乎整个欧洲❔的安全。 德国总🍛理默茨表示,欧🎆洲国家希望在举行更多会晤前看到“停火”。 法国总统马克🎞龙建议,希望之后的💬会谈可以是“四方会晤”,由美、俄、乌和欧🛹洲方面共同参加。 此次到访的欧洲🆖领导人包🔲括北大西洋公约组🐄织秘书长吕特、英国首相斯塔默、法国总🌫统马克龙、意大利🖨总理梅洛尼、德国总理默茨、芬兰🥣总统斯图布和欧洲联盟委员会🐸主席冯德莱恩。 美媒认为,欧洲领导人“组团”来🏘访是为了保护乌克兰利益,保证👱泽连斯基不会迫于美方压力接🈴受🦃一份有利于俄罗斯的协议。 8月15日,特朗普和普🎎京在美国阿拉斯加州😓安克雷奇举行会晤,双方均表示“取得进展”,但未达成关于乌⛔克兰问题的协议。(完)
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凯勒/辜严倬云/杨琴/郑振瑶
(青岛日报/观海新闻记者 王晓明)责编:
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