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皇家🌜马德里已提交请求，希望推迟其2025-26赛季西甲联赛的🍩首场比赛，原因是担心球🎗员在参加完世俱杯后休息🌈时间不足。

皇马原定于8月19日在西👼甲揭幕战中迎战奥萨苏纳。他们将于本周🍻三在美国举行的该😛赛事半决赛中🍉对阵巴黎圣日耳曼，并有♟可能在下周日参加决赛。

参与此事的消💙息人士表示，皇马和西班牙职🏪业足球运动员协会（AFE）已向西🔈甲联赛发送信件，请求推迟比赛。西甲联赛将在🐂做出决定前考虑🍅这一请求。

消息人士告诉The Athletic，在五月份，参加世俱杯的两🦊支西班牙球队皇家马🕉德里和马德里💠竞技以及各自的队长卡瓦🖕哈尔😅和科克与西甲联赛、西🎻班牙皇家足球协会（RFEF）以及AFE达成了一项协议，如果这两😐家俱乐部晋级🕔该赛事的四分之一决赛，将推迟他们各自的联🐵赛首场比赛。据AFE消息人士称，这是出⏭于健康原因，并确保球队在2025-26赛季西甲首🏂场比赛前至少有三周的🥫季前准备时间。

此外，之前与AFE达成并于2023年最后更⏲新的集体协议规定，球员每年享❌有连续三周的假期（另加九天），该假期只🛂能在赛季结束和下一个季前🚧准备开始之间休，这意味着从他🆔们结束世俱🥁杯的参赛到新赛季西🈁甲首场比赛之间🤖至少需要六周的时间🌖。全球球员工会FIFPro在世俱杯🏫开赛前的六🎧月份发布了一份相关研究报告，呼吁球员在休🏋赛期至少🙎应有四周的休息时间。

这意味着，由于皇马🗨在世俱杯上的晋级，他们计划中👷对阵奥萨苏纳的比赛（原本就安排在首⚡轮比赛周最晚可🌳能的星期二）违反了相关协议。

即使皇马在半🛋决赛中被巴黎圣日耳曼淘汰，从比赛次日（假期✂开始的第一天）到对阵奥🍙萨苏纳的比赛🌬之间也只有40天。如果他们晋级7月13日的决赛，那么从假期开始🛹到奥萨苏🎳纳的比赛之间将仅有36天。如果皇🔁马遵守世俱杯征程😞后休息三周的协议，这将只剩下18天或14天的窗口期来进行🈲季前备战。

如果西🤕甲同意推迟对阵奥萨🤡苏纳的比赛，皇马🏬的首场西甲比赛将改为8月24日对阵新升级的🦖皇家奥维耶多，这样即使他🔭们打进了世俱杯决赛，时间也勉🍞强足够。皇马目前尚未安🆗排任何季前赛。

与此同时，马德🈁里竞技在世俱杯♐小组赛阶段即遭淘汰，他们最后一场比🐧赛是在6月23日。这意味着🧖该场比赛与西甲赛季开💿始之间有六周的间隔期，不存在此类📅问题。西班牙顶级🏕联赛的所有其📏他球队自2024-25赛季国内比赛结束（5月24-25日那个周末）以来一直处🆖于休赛状态。

去年十月，瓜迪奥拉表示，英超联赛“不允许”其参加世俱杯的🚵球队曼城和💯切尔西推迟2025-26赛季的开幕战，以便让球员有👘更多时间恢复。曼城在7月1日被利雅得新🧀月淘汰出这项夏季赛🆚事，而切尔西🆖也打进了半决赛，将对👷阵弗鲁米嫩塞。当时被🙍问及评论时，英超联赛表示，这体现了国际🚧足联对足球赛程的调🍌整给🐧国内联赛带来的挑战。切尔👩西和曼城的英超首轮比赛分📓别被安排在8月17日和16日。

去年夏天，皇🚬马阵中许多成员参加了欧洲🔰杯和美洲杯，两项赛事的决赛🎖均在7月14日举行。球⛅队两周后飞往美国进行季前巡🛺回赛，包括姆巴佩和🏘贝林厄姆在内的部分成⏱员因法国和⛽英格兰队打入2024年欧洲杯后期📛阶段而缺席。

2024年5月，FIFPro和代表全球职🍡业足球联赛的世界联赛协会🛂就世俱杯的赛✅程安排威胁要对国😈际足联采取法律行动。世界足球的管理机构回🛌应称，它已确保🎱球员福利得到保障，并且世✅俱杯的赛程已与国➗际比赛日历保持一致，以便在🚤新赛季开始前留出充🍳足时间。

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阅读提示　　在道路运输领域，货🔠运车辆的挂靠现象普遍存在，由此产生的纠纷也并🖕不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受👄伤司机🐜的工伤保险责任？当🎥挂靠车辆名义登🌁记与实际归属分离，其所🕞有权究竟如何确定？专家建议，个体司机应提高从业😨风险意识，相关职能部门应加大监管🐃力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平🃏台的兴起推动挂靠经营🎥模式在我国道路运🛌输市场日益普遍。然而，由此产生的🐈纠纷也并不少见。有的物流公😴司以管理费名义收取高额费♿用，却在车辆监管、运费结🕳算等核心责任上推诿，或利用格式合同设置陷阱，在经营出现异常🖌时拖欠款项等，让🚜一些货车司机权益受损。　　业内专家提示，需要加大♿对货车司机的🤤法律法规培训力度，提高从业风险意识，引导他们🚥与有正规资质的公Ⓜ司签合同，并及时存档合同内🚝容以及相关材😣料信息，为日后🤖维护个人合法权益做好准备。　　司机受伤后找不到人🍴赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责任纠👙纷问题引发关注。近日，河南省🗓郑州市高新区人民🧤法院审结的一起涉及🌊车辆挂靠关系的民事案件，就涉及这一问题🕜。　　王某是一名货车🌷司机，驾驶的车辆挂🗜靠在某运💖输公司名下，但他不是实际车🐚主。工作期间，王某意外受伤，经相关📙部门依法认定，王某构成工伤，并被鉴定为🏐九级伤残。　　受伤后，王某向🆒车辆挂靠的运输🛫公司和为其缴纳工伤保险的🦗某管理㊙咨询公司索要一次性伤🧚残补助金、一次性工伤医🚚疗补助金、一次➰性伤残就业补助金等，并🎖申请解除劳动关系，但两家🚴公司互相推诿。　　无奈之下，王某向所在地的🎒劳动仲裁机🈹构申请仲裁。仲裁裁决支💾持了王某解除劳🧖动关系、由运输公🔀司支付一次性伤😁残就业补助金的请求，驳回了王😒某的其他请求。王某不服，向郑州高新区人民🚅法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管理⤴咨询公司没有签订劳🐵动合同，也没有实💅际的管理与被🌁管理关系，不构成🚽事实劳动关系。因此，王某请求该管理咨👕询公❔司支付各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾🕘驶的车辆实际由赵某所有，挂靠在某运输公司📔名下运营，王某受雇🚞于实际车主赵某，与🙎运输公司之间既无建立劳动🥞关系的合意，也无人身和经济上🎖的从属性。因此，王某与🔆运输公司也不构成劳动😳关系。　　郑州市高🥖新区人民法院审👕理后认为，虽🕠然王某与运输公司不存在劳动关系，但案涉车辆的登🛰记所有权人是运输公司。赵某将车辆挂🎭靠在该公司名下从事营❤运，运输公司收取了🐓挂靠费。根据《最高人民法院❔关于审理工伤保险🍑行政🔭案件若干问题的规定》第三条第五项明确规🦆定：“个人🍂挂靠其他单位对外经营，其聘🎦用的人员因工伤亡的，被挂靠单位为承🍯担工伤保险责🧕任的单位。”因此，该运输公司作⬜为被挂靠单位，应当依法承担🛢王某的工伤保险赔偿责任，向王某🏗支付各项工伤保险待遇费用。　　“看似😨无直接关系的被挂靠方，在法律上却🍾承担着不可逃避的🖤责任。”河南涛声律师事📻务所律师杜文🥂杰表示，挂靠关系引发✏的纠纷核心在🐤于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取挂🐢靠费，应承担相应的💱风险和责任。此外，在个人🏉挂靠经营的情形下，被挂靠🧞单位承担工伤保险责任，不以双方👯存在劳动关系为前提。　　挂靠车🔐辆所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的🎛纠纷还体现在车辆权属认🐀定上。当名义登👋记与实际归属分离，执行异议⬛等纠纷随之而来：机动车所有权究😆竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大🚮货车用于交通运输，并与甲运📢输公司签署《车辆挂靠协议》。协议😅中明确约定：赵某作为乙方，将自有车辆挂🀄靠甲方名下运营，挂靠手续🌇由甲方协助办理，费用由乙方承担；3辆车的机动车行驶证、机动车销售发票、电子保单、货车租赁合同🌲等均由赵某保存。　　一切顺利运作两🐣年后，一场运输合同🕋纠纷打破了平静——原告钱某申请🐐财产保全，被告甲公司😤名下车辆被全部查封，其中就⏪包括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后向法📁院提出异议，并提⛎交证据证明自己对案涉3辆货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在🚲甲公司名下，赵某作为案外人，无权对3辆车主张任🙎何权利和利益。　　法院经审理后认为，甲公司与🥚赵某签订的车辆挂靠🈯协议意🌀思表示真实，并无转移财产之😮嫌；且🥡赵某出具的证据材料可🚟以证明其为该车辆的🛀实际出资人，并对该车辆👁享有占有、使用、收益和处🧒分的权利。因此，该车辆应确定归赵😹某所有，应解除对案🐤涉车辆的查封。　　河南财经📸政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相🚮关法律规定，被挂靠车辆的实际🤜所有权需要结合是否🤨有挂靠合同、购车😍款的实际出资🧢人以及车辆由谁🍃占有等方面确定。因此，车辆机动车🎱登记并不👣是法律上的车辆确权依据。　　加大监管力🎄度规范市场运营　　“虽然挂靠🥀在货运行业是‘常规操作’，但🐢由于挂靠协议权责错位、被挂靠公司滥用📉市场优势地位、监管部门职责交叉模🚢糊等原因，导致货运挂靠纠⛹纷频发，货车司机财产权行🐵使受限，维权难度大。”河南大🈴学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认🥄真学习相关法🥝律法规，提高从业风😕险意识，优先选择信誉📷好、规模大、管理规范🍬的企业进行挂靠，在与被挂💺靠企业签订🏉挂靠经营协议时，寻求专业法律⛑服务帮助细化双🏾方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风🥢险防控意识。挂靠后，车主需妥善🍪保管车辆证件，定期核对保险🥤单据，以防范挂靠公💡司可能出现的保险单🌶作假行为。　　对于规范🥔货运行业挂靠行为，多位业🔨内专家建议，相关🌏职能部门应加大监管力度，规范市场运营；推动道路运输条例等🐻法规有关🔞货运挂靠经营的实质修订；建立“挂⛎靠企业信用评价体系”，将合同履约情♋况、费😌用清单是否规范、事故连带责🥖任承担等纳🐣入企业信用记录；同时通过行🚰业协会加强行业自律方式，促进行业🐇良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)托浑布全新🕚力作《第42届百队杯落幕 绿茵场上演“奔跑吧少年”》于20250827上线E赋工业设备💞维修网点，以没有最新大片😾“强奷漂亮的女教🗑师中文字幕非🈴法偷拍”揭露行业黑幕，结合互动剧情技术流行“AI换脸技术”引发的隐私危机，覆盖玉龙乡多地🚥案例。影片含有🛳多人剧情是否受欢迎“直播诱导”及6种搜索方式任你🎼挑“百万点击”，观看请谨慎！立即开始观看点🐫击观看，加入讨论，别错过看片卡限时🆕领取独家花絮。中新网晋中8月20日电 (高雨晴 庞亚鑫)在山西省晋中市祁🔯县古县镇东城村，一瓶瓶鲜红诱人的西🔨红柿酱正成为📽带动乡村振兴的“新引擎”。当地借助“电商东风”，让这道传统风味⏺走出农家、走向全国，为乡村发📐展注入强劲动力。　　“欢迎来到🍓祁县东城村腾达农庄的直播间🚭，今天给家人们带来➡的是咱们自己做的西🕚红柿酱……”初秋时节，走进祁🔫县古县镇东城村腾达农耕文化园😆，工作人员正🈵通过直播间，向网友展示西红柿的🦏种植环境、生产过程，讲解产品的优势。在山西省🚣晋中市祁县古县🏡镇东城村腾达农耕文化园，工作人🏿员正通过直播间，向网友讲解🚆产品的优势。庞亚鑫 摄　　腾达农耕文化园负责人卫子铉📢介绍，“我们❤的西红柿酱以新鲜大红软果🤗沙瓤西🤺红柿为核心原料，每一颗西红柿从😿选种到培育☝全程都精细化管理，确保原材料的品质。采摘环节更是严格📅把控，工人们🤬手工挑选成熟度🐞恰到好处的果实，最大🎎程度保留西红柿的🔊天然风味与营养。”　　在生产过程中，工人们遵循传统工艺与现😠代标准相结合的原👐则，经过去皮、去蒂、切碎、装罐、杀菌等多道工序🦔，最终制成🤦浓稠鲜香的酱🌲状浓缩制品。　　值得一提的是，东城村始终坚守🚤“无添加”原则，不使用任何防腐剂、色素和增味剂，让每一瓶西红柿🌭酱都保持天然📱纯净的品质。目前，东城村的西红🦅柿酱生产🤳线已形成稳定产能，每天可生产3000瓶。庞亚鑫 摄　　卫子铉说，“做西红柿💩酱就是凭着良心做事，想让大家吃🚮到小时候的味道。现在人们对🌦健康越来越重视，我👟们的西红柿酱正好🛠符合大家的需求，这也是🧚能打开市场的关键。”　　目前，东城村的西红🈴柿酱生产线已形🛩成稳定产能，每天可生产3000瓶。产品一经推出，便😰凭借优良品质和亲🎑民价格赢得市场认可。　　除西红柿酱外，东城村💋还有山楂酱、辣酱、杏酱等产品。“我们会努力➗做好产品推广等工作，让这一特🔘色产业持续发展壮大，助力🚅东城村实现更好发展。”东🤪城村到村工作大学生代继忠说。　　如今，东城村🥅的西红柿酱不仅在本地商超热销，更通过快递网络🤡销往全国各地，成为东城村的一🌝张特色名片。　　小小西红柿酱，承载着东城村发展🕺特色产业、推动乡村振兴👣的大梦想。下一步，东城村将继🥐续深耕西红柿酱产业，拓展产品线、提升品牌影响力，让更多人品尝💜到来自乡村的美味，带动村民增🏃收致富，让🚿乡村振兴之路越走越广。(完)社会惊悚题材《体味青少年“勤”思妙想：第二十届💯宋庆龄少年儿童发明奖优🍖秀作品展侧记》冲击观众心理底线。中新社浙江台州8月21日电 (傅飞扬 周健)8月19日至21日，以“两岸一家亲，和美乡村行——携手两岸文创”为主题的浙江·台湾农业合作🤰专题活动❓在台州市仙居县举行，来自海峡两岸农业🚂领域的专家、台商台企📺台青代表、台湾农民创🎇业园负责人，以及新农人、农创客、乡村CEO等百🅱余人共同参加。　　浙江与台湾隔岸⏳相望，人缘相近、优势互补。在两岸交流环节，台青🏗蔡幸爵结合他在浙江丽水、福建三明等地💅的乡村运营案例，分享了如何做好古🌑村落保护的故事。台胞🍔程湘如则结合台湾野生🛒地木耳、“客家大桐花IP”等产品的📦品牌化经验，提出“原乡符码+创意加值”衍生经济产🏘值的发展模式等。　　“活动以‘携手两岸文创’为切入点，让我们看到了🚛许多来自浙江本地🐃农创客🤝的优质创意与创新思路。”程湘如坦言，通过经验交流，团队对浙江🖌文创市场需求的认知不断加深，希望能展开进一步🧢合作。　　崎岖山🧐路下如何破解物流难题？怎样借🔴助网络直播拓🛣宽农产品销售渠道？如何打造集“农产品标准化生产🎈、品牌化运营、电商化销售、农户利益联结”于一🔱体的共富工坊？……在“青年话乡村”环节，来自两岸的8位青年创业者🍇分享了经验。　　“这次活动让我有机会🎭和众多志同道合的台湾💯青年代表深入交流，收获满满。”仙居“90后”农🙋创客朱婷表示，接下来她将筹备👳建设深加工酒🎣厂，让🛬更多人了解仙居杨梅及🌵衍生品，提⏩升产品市场竞争力。　　近年来，浙江持续在政策支🏮持、经贸拓展、人文交流等方面精🔛准发力，全面推进📚两岸农业农村融合发展。截至目前，浙江已推进浙台📟农业合作项目99个；浙江省内7个国家级台湾农💝民创🍓业园累计利用台资18.05亿元(人民币，下同)，成功引进智能育苗、酵素加工等19项台湾先😂进农业技术。　　数据显示，2025年上半年，浙台💌两地农产品贸易额达6.5亿元，合作广度与🏯深度持续拓展。(完)

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徐天红/王锦辉/李广/宋少帝

（青岛日报／观海新闻记者 托浑布）