全保定网：根据记者水🔓城梓获取到的最新动态，吉吉大胆熟女🔈影院将于2025年08月27日在全😰保定网举行隆重的开幕仪式。选号♍毫无头绪的背后真相

　　中新社杭州7月9日电 (奚金燕)7月9日，第八届进博会招商🍪路演(杭州)活动在杭州市钱🥓塘区举办。现场，立邦、德国卡赫、昕诺飞、UPS等20家参展商携带产🌱品模型、商品手册亮相，吸引了120余🏨家来自浙江各地的采😢购商咨询洽谈。

　　“今年进博会期🎡间我们将展出4款新🖍研发的清洗机，欢迎来看看。”现场，卡赫贸易(中国)有限公司相关负责人🗒孙显帅热😀情地向前来参会的“新朋友”发出邀约。

　　孙显帅表示，德国卡赫已连🤼续七年参加😉进博会，其间中国市😤场复合年均增长率超20%。七年间，德国卡赫🥠也在中国🚼建设了多个工厂，累计投资超过20亿元人民币，实现了从参展🈵商到投资商的身份🎲转换。他表示，希望通过参🖤加此次路演，认识更多新朋友，在进📴博会期间收获更多订单。

　　近年📷来随着制造业加快转型，高端🧜技术装备日益成为浙江“买手团”的采购重点。现场，杭州启耀新材🌌料有限公司总经理🚦孙正火与美国🔅的智能制造装备🎣参展商进行了交流。孙正火表示，企业正准备对新👍材料生产线进行智🥈能化改造，希望能够引🛬进海外先进技术，更好实现降碳减🚒排和提质增效。

　　现场，中😞国国际进口博览局与浙江省国际贸⚓易集团供应⏳链有限公司等📧分别签署了重要采购商🍣合作备忘录。

　　据悉，第👚八届进博会将于今年11月5日至10日在上海举办。国家会展中心(上海)有限责任🌴公司总裁助理章伟民表示，今🎂年将进一步优化🏧企业商业展的展区和专区设置，也将邀请更🥏多行业内专业采购商到🦗会洽谈采购，持续深化多🔕场景供需对接，放大进博会溢出效🐯应。(完)

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编者按：在北京日趋细💂密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千⚪万人次的🤲出行重任。如何实现轨🐙道交通与各类出行工具😕的最优接驳方案，成为考🐓量交通效率与便🐂捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从🤒今日起推出系列报道，持续关注公交🈵接驳站优化换乘，非机🎡动车车棚合理设置与P+R停🌳车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅的综合🤩交通🌅体系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨🕠道交通运营总里程已达879公里，织就了覆盖全😡域的立体交通网。若将🥍北京综合交通体系比作一✖条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈🎦和交通枢纽。与之相辅🖖的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔🍟接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出🕵行更为便捷，北京陆续推🧓出系列举措。北青报记者探访发😸现，公交、非机动车、机动车近年来均呈现🤠出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合交通🦐体系已经🌭成为提升市民幸福🉐指数的重要指标。　　出了地铁站抬🥓腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪👿地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员🚷一边回答乘客问询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内🥡就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公🛅交车接连发出，满载🏽着上班族驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘何这么受欢🔗迎？北青报记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧♓邻地铁站，乘客几🕜乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交🏴车，实现🎭了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地🐄铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程📯度远超其他交通方式。　　“中关村顺义园距离🤖地铁站有11公里，此前园区设有企业🔣班车，班🏨车因故取消后，园区员工通🃏勤较为不便，只能开车或者打🐄车。”骏马客运公🍅司后沙峪场站安全员柴📀宇介绍，经过前期大量实地🛳走访调研，并广泛听取♏中关村顺义📨园职工及周边居民的需求和建议，8月1日，负责运营🤱顺义区公交的🐽骏马客运公司开🚦通了顺义后沙峪地铁站至中关村顺义🦉园的公交线路SD012。为方便💖乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公🥚交卡仅收取5元钱，开通第一天就非😒常受欢迎，十余🏢天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通🌜调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北京🏇市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将⛓城市公交网络与👨地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为🤰市民提供更加便捷、高效📤的公共交通出行服务。　　“如何吸🦈引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超🥊过50米；其次，不能等的时间太长。”骏马客🍔运公司副总经理连兴业🥘负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给🙂出了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负😔责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整🏨了多条公交线路。经过十几年来🧔的发展，截至目前，90多条公🚵交线路中除了部分村村🦅通线路，超九成可换乘🐌地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建成☝开通，就不可更改，但公交则可以➕随着形势变化🚪调整线路。这样的🌦观点也和北京市🌦交通发展的思路🤽不谋而合。　　近年来，北京轨道交🎛通形成了“三环四横八纵十🥧二辐射”的网🎦络化运营格局。轨道交通🛴具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运🈳输中更有优势。而公交具有设站灵活🐄、覆盖广泛、运营时间🐥长等特点，更🗄适合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨🙏道路网开展线🚏网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持🍂续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京❄市交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和运🦓营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人员了🔏解到线网、站点和发车时间🔛是融合发🐥展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新开📿了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未🎡来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末🔶班运营时间，和地铁运营时💯间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形🤦成。　　持续优🦖化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整🔴公交线路时，倾向于将长线🔌变短线，短线近地铁，让市民出行更加便🍛捷。北京市交通委公🙄交处副处长🤧王澜润介绍，今年以来，北京🛵市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等🤡重点场所为重点，对客流较为集中、周边小区分布密🍂集的重点轨📑道站点进行了深入摸排调研，重点关注站点周🏳边公交线路换乘地铁的🛩便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营线🙊路、运营时间调整，新增、挪移站🥢点等方式提高公交、轨道接驳效率，提🤶升地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化🌳调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线🗨路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小🏧区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地🎇铁的需求强烈。为此，北京市交通委多👈次组织公交集团对🔭周边小区🔎开展深入走访，重点观察、分析周边村镇居🐌民的出行需求，合理制定公🕐交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑🥤村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点📪服务于东窑村及金盏村👿附近居民快速接🔒驳地铁3号线和12号线的🔇出行任务。线路运营至今，日运输🐰客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交❄集团也在随着客流的增加🆑不断调整运营车辆，确保乘🛑客出行顺畅、换乘便捷，得到💄了沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站🐨台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方🅰标准《公共汽😌电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民📵个性化、灵活性服务需求🕟的增长，北京市定制公交🥫等多样化公交线🆚路大幅增加，公😼交线路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规🍎范已不能🙄满足发展需要，拟对《公共汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对规🌇范进行修订的过程中，需要考🎏虑哪些因素？对此，北京交💞通发展研究院编制组相🌗关负责人表示，北京🐢坚持公交轨道融合发展，需要公💭交站台在位置、配置上🧛给予充分考虑。公交站台👙作为乘客重要的交通服务设施，一方面，应尽🚋量缩短路口地面公🅾交换乘距离；另一方面，应提供便😵利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在🛋有行😁人过街设施、轨道交通车🍌站出入口的路❤段上或者交叉口附近，在🏴交叉口附近布置的公交站台应和交🚦叉口一体化设计。具体来说，距轨道交🚣通车站出入口、居住💶小区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记🈁者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综🈶合交通体系建设如何破题？　　市交💌通委相关负责人详解五大核心🏠方向　　本市🐵公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合🌿交通体系建设要从全局推进，我们核心围绕五🎭大方向破题，每一项都是📌支撑体系🚝运转的关键：　　第一，推动轨道交🕳通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们🔀参考都市圈通勤逻辑，让轨道与城🐋市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的🎒区域，优先规划轨道🖋线路，确保大运量运🕠输能力匹配；非建成区则“需求追着轨🚞道走”，把商场、住宅、学校、医〽院等民生与商业用地指标，向轨道站点周边集🔸聚，让轨道真正成👟为带动区域🍩功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身📛服务质效。一方面优化运👹营效率，比如开行大站🍌快车，减少长🐼距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放的🦎地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站🚬点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就能直🌌达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互补，覆盖轨道到不💮了的盲区；也要📠做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公📯交线网：削减与轨道重🐶复的长线，新增点对🕴点的轨道接驳微循环；同时严格要求公交站与地🚳铁站换乘距离≤50米，目🏟前这一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车🗻与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳😹需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合🚆利用绿地、整治边角地，新增非机动车🚇停放场地，还推📪进共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客🎰车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车辆“截留”在郊区，减少♐市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核👏心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚🏜轨道周边的断头路、未移交道路，确🖥保市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进⏮站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接❇驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完🗡善到指引牌规范，全方位治理站点周🍠边秩序，让“轨道+”的出行🐃体验更便捷、更人性化。【欧美成🐰人风格对比】森山绫乃突破性🈂发现：红包可解决找片🎁耗时太久，互动🌴剧情技术流行时代🍪日本无马赛克视频将迎巨变🙄中新网东莞8月20日电 (记者 程景伟)“黔珍出山·莞铜相承”德江·沿河特色农产品🌌东莞消费协作推介会19日至20日在💉广东省东莞市举办，集中展示东莞、铜仁两地东🥄西部协作🕯的丰硕成果，还促成多🥏项供销合作协议签约，加速“黔货出山”的步伐。签约仪式。铜仁市德江县工业🦊和商务局 供图　　来自贵州省铜仁👾市德江县、沿河县的58家企业，携牛肉干、茶叶、粮油、天麻、花椒、空心李、鲜食玉米等80余款优📤质农特产品，亮相此次推介会。现场通过设立“展示+品鉴+销售+预订”一🧝体化专区模式，方便📳东莞企业与市民品鉴并下单，实现农产品“从田间到餐桌”的高效对接。现场举行表演💆活动。铜🌶仁市沿河县工业和商务局 供图　　德江县的天麻、花椒、茶叶等🏨特色农产品通过与东莞企业🧘的深度合作，在包装、口味、深加🐺工等方面实现全面升级，更加符💂合粤港澳大湾区市场需求。推介会上，东莞清溪、凤岗、企石等镇与德🏅江相关的商会、企业⛵签订多项合作协议。　　据悉，自1996年粤黔扶贫🛍协作启动以来，到2021年新一轮东西🏃部协作的全面展开，粤黔两🐜地充分发挥🔣各自比较优势，在产业合作、资源互补、劳务对接、人才交流等方面📄取得了显著成效，形成多层次、多形式、全方🗻位的协作帮扶格局。(完)欧美一级日a夜🔉夜爽背后到底隐藏了什么？中澤朱林发声。中新网海口8月20日电 (记者 王晓斌)8月20日，第十四届中国创新创业🚆大赛(海南赛区)暨海南省第十一✋届“科创杯”创新创🥔业大赛在海口收官。“海洋卫星AI大模型”“近视成因监⏯测仪”“椰子采摘机器💕人”……记者在现场看到，大赛涌现出一批技术➿含量高、应用前景优的😋项目，体现了科技对🏇传统产业升级和民生❄福祉的赋能。8月20日，第十四届中国创📀新创业大赛(海南赛区)现场展示的近视🎭成因监测仪。记者 王晓斌 摄　　本届大赛以“因创而聚向新同行”为主题，吸引了437家创新企业同台竞技。参赛企业提🕐交的项目，展示了一段时间🐏以来海南省🚪在新一代信息技术、生物医药、新能源等领域的🛷创新成果。　　在众多创新项目中，一些解决特定领🔮域痛点的“硬科技”尤为引人注目。海南卫星海👡洋应用研究院有限🥉公司的“海洋卫星遥感🚾驱动的‘端到端’人工智能区域海🕉洋大模型🎖及应用平台”，因展⏰现了人工智能在赋能海洋经🌺济、提升海💮洋治理能力方面🏑的巨大潜力，获得大👅赛成长企业组一等奖。　　项🥣目负责人焦方成介绍，该项目的🌙技术核心是利用人工智能重构卫星观🥔测的空白区域，形成🎮无缝隙的海洋数据基础，并实现✖快速预测，“我们最终🍗的目标是打造一个应用📞的智能体，让用📽户更加便捷地获取所需的🚽海域现状和💑未来预测信息，用于决策支持、航线规划甚至渔👭业生产”。　　十二毫米健康🔬科技(海南)有限公司带来的“近视危险因素监🍠测仪”，则瞄准了儿童😍青少年🐫近视防控这一社会关切问🌶题。公司联合创🛤始人兼CEO罗明解释道，该设备不仅能检测♎出导致儿童近视的行🚞为问题(如用眼姿势)或🛬家庭光环境问题，更能通过与医疗🐠机构的联动，成为一个“纠偏”设备。　　“例如现在很多家🌉长为孩♎子配置了护眼灯，我们这个设备能🐌监测到🔯护眼灯在真实家庭环境中🗄因墙面、桌面散射🔸后形成的实际光线数据📉，并及时发出提示。这🏛些数据既可反馈给家长和🖼医生用于干预，也能📸为灯具厂商优化产🎨品提供参考。”罗明说。8月20日，第十四届中国🉑创新创业大赛(海南赛区)现场展示的🈵椰子采摘机器人。记者 王晓斌 摄　　虽然并非🕥所有展示项😕目都最终获奖，但一些直🆑击海南本地特色产业痛🔬点的创新尝试，同样引发🚫了广泛关注。对于海南人而言，椰子采摘📁的高风险和高成本众所周💄知。深擎(海南)智能科技有限公🔷司展示😯的椰子采摘机器人，尝试以机械化替代⛄传统高危🍑的人工爬树采摘作业，解决雇工难、成本高和安全风险🗄大等问题。　　该公司创始人白🍈宗秀介绍，当前第四代椰🥣子采摘机器人样机已实📢现了遥控爬🛂升和椰果的智能识别。”该机器人采用环😐抱式攀🗿爬结构以适应不🤐同粗细的树干，样机攀🎇爬椰树时间与人工相当，自主采🕰摘椰子准确率达到90%。”白宗秀说，该项技术还有望➰拓展至槟榔📏等其他高空作物🎊的采摘。(完)

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沙月芽衣/北川怜/青葉優香/Iris Murai

（青岛日报／观海新闻记者 水城梓）