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7月24日上午九点,中🏪石油燃料油有限责任😓公司在上海洋山港成🏮功为中远海运集运公司“COSCO PRIDE ”轮加注875吨国产超低硫重🐉质船燃,标志着上海港成为亚太🥨区域目前唯一提供超低🚰硫重质⏲船燃加注服务的港口。
根据国际海事组织(IMO)海上环🌕境保护委员会第79届会议要求,地中海区域🕒作为排放控制区(ECA)于2025年5月1日起船🏁燃含硫量上限从0.5%降至0.1%。根据测算,全球超过17%的邮轮和24%的🖇其它船队在地中海航行,新规实施📌后将带来约400万吨/年硫含量低于0.1%的船用轻柴油和超⤴低硫重质船燃需求。为抢抓国际航运⏲绿色低碳转型契机,临港新片区管委🔩会与中国石油等单位😺密切协作,推动绿❌色船燃加注不断取♊得突破。
2022年4月,中国石油在洋山😤特殊综🌳保区设立“上海富远❄燃料油有限责任公司”,积极支持上海⏬打造国际航运加注🚁服务中心。公司设立以来,依托🔪临港新片区制度创新优势,实🍇现以物流方式开展船供燃料油混🥤兑调和等政策落地,截至2025年6月底,累计完成245万吨国🌱际航行船舶保税油加注,有力🌤支持了上海国际航运中心建设。国产超低⛱硫重质燃料油的推出,标志着上📉海港绿色低碳燃料🐲加注业务迈出关键一步,中国石油👲提供的国产超低硫重🏌质船燃其硫排放较🛌传统低硫船燃降低约80%,较轻馏分型🤞燃料生产成本及能耗更低,与船舶主机适🍦用性更好,更适配市场需求。正如🍝此次开展加注的业务负责人所🌫说,“上海洋山港开🤗展超低硫重质💫船燃加注对国际航🤤运绿色👯低碳转型具有重要示范引领作用,标志着上海🍿在全球率先建立🚩起传统燃油、生物燃料油、超低硫燃料油、LNG、绿色甲醇等全方位解决🤢方案,必将👽为上海打造全球航运枢纽,建设高🌝能级航运服务中心打下坚实😡基础”。
据悉,中国石油依🉑托旗下中石🛴油燃料油有限责任公司,锚定“水上综合能🦊源供应商”,大力✂推进减油增特、减油增绿,持续完善✍网络及产品布局已建🤬成超低硫重质📠船燃的完整产业链🚧条,成为目前亚⚡太地区主要港🏮口超低硫重质船燃的唯一生产供应商。
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2025年,站在✏新的时代回望,雪域高原以“短短几十年、跨越上千年”的壮举,写下中国边疆治理🗜的恢宏篇章。 今年,是西藏自🥝治区成立60周年。翻天覆地🛂是西藏这一甲子发展最🤣准确的形容词。 在中国共产党领🌥导下,西藏实现了🤼从黑暗走向光明、从落后走🎺向进步、从贫穷走❔向富裕、从专制🐁走向民主、从封闭🎠走向开放的历史性巨变。 特别是👒党的十八大以来,以习近平同🌀志为核心的党⏳中央高度重视西藏工作,习近平✌总书记亲临🍶西藏视察指导,召开了🎈中央第六次、第七次西藏工🔝作座谈会,确立了新时代党的治🌜藏方略,为西藏🈴明确了稳定、发展、生态、强边“四件大事”。 西藏各族🚿干部群众牢记总书记殷📺殷嘱托,锚🤶定西藏在国家全局中的战略定位,落实“三个赋予一个有利于”总要求,推🌐动高质量发展,雪域高原生🔩机勃勃、尽展新颜。 “点”上突破: 项目引擎🖇撬动西藏腾飞 155倍、1258倍,这🕒是两个令人无比自豪的数据。 2024年,全区生产总值达🎉2765亿元,按不变价格计算🔳,是1965年的155倍,年均增长8.9%;地方财政收入达277亿元,是1965年的1258倍,年均增长12.9%。 在60年🖍的发展历程中,全区生👥产总值达到第一个千亿元用了50年时间,而第二个千亿元🏩仅用了6年。 60年前,西藏没有一条柏油🎊路、一座水电站;60年后,12.49万公里公路、1359公里铁路、183条航线在雪🕥域高原建立起立体交👞通网络。 西藏坚持把🦂项目建设🌖作为经济发展的“先手棋”,以“点”的突破带动“面”的提升,让各族群众共享现代🐿化成果。 2021年拉🎊林铁路通车以来,林芝市巴宜⚪区久巴村次🤶仁多吉多次乘坐动🍉车前往拉萨卖松茸。次仁多吉说:“过去卖🕡松茸要翻山越岭,现在上午摘、下午自己😴到拉萨卖,每公斤能多卖100元左右。” 2024年底,西藏公路通车总☝里程和铁路运营里程分别达到了12.49万公里、1359公里,所有具❎备条件的乡镇和建制🛁村通客车,农牧民出行“最后一公里”彻底打通。 从青藏、川藏公路通车,到青藏铁路建🎾成运行,“复兴号”飞驰雪域高原,西藏告别了“人背畜驮”,初步建⛏立起了涵盖公路、铁路、航空等多种运输➰方式的综合交通网络👡,国际国内航线达到183条。 阿里与藏中🐋电网联网🐾工程穿越海拔5000米以上无人区,改则县物玛乡牧🚝民曲英多吉家告别柴油机,“冰箱、洗衣机、电暖器全配齐,每月能省电费300元”。60年里,青藏、川藏、藏中、阿里4条电网建成投用,主电网覆盖所有🦂县(区、市)。 西藏农村饮水💬安全得到根本解决,尤其是党的十八🧝大以来,全区累计🚈落实农牧区饮👨水安全投资93.72亿元,共建成农🛵牧区饮水安全工程2.6万余处,农牧区饮水安🤬全人口普及率达100%。 针对高海拔地区季节🚷性缺水问题,采取了深井取🆘水、太阳能保温房、管道😞防冻等防冻保暖新技术,高寒高🚟海拔地区季节性缺水👖问题得到有效缓解,广🔭大农牧民群众告别了“夏季吃河水、冬季凿冰取水”的历史。 截至2019年底,国家累计投入1万多亿元实施了800多个重点建设项目,基础设施实现超🔙常规发展,社会发展🔗日新月异。 60年里,西藏所🌇有行政村实现了光纤和4G网络通达。 …… 制约西藏经济社会发🤚展的瓶颈问题得🥁到极大改善,为🕶西藏高质量发展注入了🛬强大活力。 西藏的“点”突破,不是简单的“项目堆叠”,而是“需求—项目—制度—民生”闭环:需求精准识别、项目精准投放、制度精准配套、民生精准提升。由此,基础✡设施完成了从“有没有”到“好不好”的迭代,为后🈸续产业跃升奠定了“硬底座”。 “线”上成势: 产业协同加快🥟融合发展 60年来,西藏以高原生🏆物、清洁能源、文🥏化旅游等特色优势产业为“线”,串起千家万户的致富🚻梦。 特别是2021年以来,西🍆藏经济发展规模不断扩大,坚持一二三产“链式”发展,发展的质🕸量和效益明显提升,清洁能源、文化旅游、高原轻工💲业等现代产业蓬勃发展🥏,现代产业📻体系初步建立。 我区通过强链🔱补链来延🧓长产业链条,以青稞和🦏牦牛为主的农牧业“链”出高附加值,质效明显提升。 全区青稞良种🙉覆盖率达94%,青稞亩产从1975年的134.15公斤增加到2024年的385.85公斤。一粒青稞“裂变”出青稞啤酒、青稞代餐粉等80余种产品。 通过补饲等科学养📥殖手段,牦牛出栏周期从8年左右缩短至4年。2024年,全区牲畜存栏总数1760.32万头(只、匹),肉蛋奶、蔬菜等农产品产👐量大幅提升,在保障民生的同时,更为食品加工、畜牧🏺养殖等产业提供了坚实支撑。 走进🔜拉萨高新区西藏凌光能源科🕐技有限公司,车间虽忙碌🕋但干净,各种材😇料码放整齐。 企业在坚🍅持传统太阳能光🏽热产品研发的同时,积极进行数字化转🕞型,开发了🌹凌光云热能管理及大数据🍹平台,运用供〰暖算法控制🚨调节设备的运行状态、提供预警,有效增🥜加了产品的附加值,提升了😜企业的市场竞争力。 借助西藏绿电优😒势,拉萨高新区🐨入驻数字经济类企业👐2788家,其中2024年新增优质数字经👋济类企业121家,累计实🖖现营业收入74.77亿元。 绿色工🕔业让雪域高原成为“投资热土”。 与此同时,文旅产业是🚿我区的又一亮点。 阿里地区🙇普兰县科迦村发展“边境旅游+特色农牧业”,全村旅游收入占✅经济总收入的65%,昔日贫困村变🎙身“小康示范村”。 我区通过推动文化💌旅游融合发展,打造特色旅游线📞路和产品,如“唐卡村”“木雕村”等非♟遗主题村落,并🉑优化交通网络和配套设施,提升游客体验。为应对文💴旅爆发式增长,我区还多措并🤘举,采取精细管理,牢💣牢守住生态底线。仅2025年上半年,西藏就接待国🍱内外游客3218.48万人次。 聚焦“九大产业”建链、延链、补链、强链,西藏自我造血、自我发展的能力🧐不断提高,主要经🔯济指标增速连续多年位居全👂国前列,西藏经济社会🤗发展纵向比进步很大、横向比🛏增长速度很快,今年全区生产😮总值有望突破3000亿元,达到😝第三个千亿元目标。 产业链的“线”逻辑,在于把高原独🐦特的生态价值、文化价值转化🍛为市场价值。 “面”上提升: 战略布局🏛绘就民生画卷 落实“三个赋予一个🎊有利于”总要求,把改善民生、凝聚人心🌕作为西藏经济社📱会发展的出发点和落🙇脚点,贯穿西藏高质量🚻发展全过程。 自治区成立以来,大力改善水电路🍾网等基础设施条件,各族群🐍众生活实现了🎅从水桶到水管、油灯到电灯、土路到油路、毡房到🦐楼房的沧桑巨变。 党🗂的十八大以来,西藏坚持区域协调、城乡融合、开放合作,以新型城镇化、乡村振兴、融入“一带一路”为“面”,推动民生福祉🌑持续增进。 在以习近平🚢同志为核🕸心的党中央坚强领导下,西藏脱贫攻坚战取得🏚全面胜利,彻底⬛摆脱了千百年来的🐞绝对贫困问题。2019年底,西藏74个贫困县(区)全部摘帽,62.8万贫困人口全部🏰脱贫。自治区建立防返贫🕸监测机制,2024年累计识别🍺监测对象0.8万户2.7万人,全部🔹落实帮扶措施,守住不🏗发生规模性返贫底线,西藏脱🐖贫攻坚与乡村👍振兴有效衔接工作扎实推进。 西藏城市建🌔设实现高质量发展。一座座现代化特色🔠小镇拔地而起,矗立在雪域🐿高原,已形成以拉萨市为中心,6市地驻地城镇为🌜支撑,其他县城为支点,边境、旅游、文化和产业小镇📆为特色的城镇体🤓系。城镇建成区面积338平方公里,首府拉😈萨城镇化率73.06%,超全国平均水平13.06个百分点,以拉萨为核心的“五城三小时”经济圈正不断🈸完善。 开放程度有多大,发展空📮间就有多大。“十一五”期间,西藏货物贸易进🛹出口总值达193.3亿元,比“十五”期间增长2倍多;“十二五”期间,西藏货🐫物贸易进出口总值由2011年87.77亿元大幅提高到2014年的138.48亿元……2023年、2024年,西藏货物贸易进出🃏口🔷总值连续两年突破百亿元大🍢关,今年上半年达43.4亿元,增长14.1%,继续走在全国前🍪列。西🍯藏不断完善开放平台、加快建设国际🎙陆港、持续🚩壮大口岸经济、深化😚拓展对外交流,积极建设👙面向南亚开放重要通道,积极带🎡动群众共享改革开放发展的成果。 率先实施从幼儿园到高中🔟的15年公费教育。文🚎化广电艺术中心、智慧广电工程👙等一大批文化🐾基础设施和🕋群众体育基础设施建成并投👍运。农牧民健康体👕检实现了全覆盖,全🤺区人均预期寿命提高到72.5岁,人们获得感成色♌更足、幸福感更可持续、安全感更有保障。 2024年,西藏城镇居民人🤶均可支配🚤收入达到55444元,是1965年的121倍,年均增长8.5%;农牧🐗民居民人均可🆓支配收入达到21578元,是1965年的199倍,年均增长9.4%。 “面”的提升,标志着西藏从“摆脱贫困”走向“共同富裕”的2.0阶段。 “人背畜驮”到“复兴号”飞驰,“松油灯”到“绿电外送”,“贫困孤岛”到“开放高地”……60年来,西藏以项目为“点”、产业为“线”、布局为“面”,协同发力💘推动高质量发展,绘就了各族🚲群众民生福祉不断增进的✝壮美画卷。 站在新的历史起点,西藏将📉坚持以习近平新时代中国特色🐭社会主义思想为指导,认真贯彻新时代🐆党的治藏方略,努力📑建设团结富裕文明🚻和谐美丽的社🚏会主义现代化新西藏,让雪域高原的明🈳天更加美好。(记者 李梅英)【成人影视是否🐆合规】联系信息推出《用紫外线灯能🥇彻底消毒房间?丨中新真探》,以国产一级片“直播色情”事件为背景,揭示没有最新大片“未成年直播风险”,结合AI换脸特效火热“网络实名制”,普好交通设施售后📲客服中心同步上线,永久免🕥费试看首发福利,快来😢看片不迷路赶快观看!高铁上能不能吃泡面 近日,“广州东🤰站停售泡面”的消息,再度引发网友对“高铁上🔵能不能吃泡面”的热议。抛开对泡面的感🌒情,今天让我们严⏰肃地讨论一下这件“小事”。 判断一🏓件事情能不能做,首要原则叫“法无禁止即可为”。那么,法律有没有😵禁止在高铁上吃方便面呢? 12306官方网站建议“不要食用榴莲、方便面等有浓重气🥕味的食品”。但这一条只是建🎖议,并不是禁令。《铁路旅客禁止、限制携🗜带和托运物品目录》中,没有提到泡面。《中😪国国家铁路集团有限公司铁路🐞旅客运输规程》中强调,为保障车站、旅客列车等📓公共场所内外整洁、空气清新,妨碍公🕖共卫生的物品,能够💡损坏或污染车辆的物品等,不得随身携带👜乘车。不过,泡面会不会妨🗝碍公共卫生,对空气清新🔝度究竟有多大影响?《规程》并没有说清楚。 综合来看,至少目前法♋律并未下达“泡面禁令”。 高铁乘客支🚭付费用购买运输服务🌩,属于典🛎型的服务消费者。既然是消费者,那🦓就意味着乘客拥有3项核心权利:知晓🐷规则的知情权、自主选择餐🥤食的选择权、获得合理服务的🔍公平交易权。也就是说,根据现有规则,乘客有权选🥕择吃泡面。 可现实总比法条复杂🚲。当乘客拎着🥫泡面上高铁,常会🐢撞见这样的困境:法律说可以,邻座说不行。这事儿难就难在,大家都是消🚉费者,诉求都是正当诉📥求。 支持者坚决捍卫自🔯己的“泡面自由权”。对他们来说,高铁上的盒饭又贵又💳不一定对自🤑己口味,气味也很大。反而📃是几块钱一桶的泡面,算得上火车上最🆚便宜的热乎饭。车轮一响,方便面一泡,再来根火腿肠,美滋滋。 可话又说回来,高铁车厢🈯属于密闭空间,泡面🌒气味那么大,一人吃面,全车厢闻味,确实影响他人。另一方乘客的“清新空气权”,也应当得到保障。 表面来看,双📯方是在争论公共管理如何平衡不同🥡消费群体利益,问题的症🌔结似乎是消费者🔑之间的对立。如果借鉴数学的“换元法”思路,把问题换一下——当吃泡面的人与闻不🐤得气味的人一🤢起乘车,除了能或不能的🗨单选题,是否🎈还有第三种选择? 这样一换,评论👈区里就藏着不少好主意:车站能否设立“速食角”,保障热水,加装通风?高铁能否设立“泡面车厢”?更有网友畅想:如果“泡面车厢”能提供“全球100种最好吃🥋的方便面”且定价合理,那高低得去😲尝一尝。 这些脑洞大开的设🎧想,指向一💄个共同方向——通过创新服🍇务满足消费者需求。正如《关于🌬促进服务消费高质🥛量发展的意见》所强调的,以创新激发服💴务消费内生动能;更好满足🧖人民群众个性化、多样化、品质💦化服务消费需求。落实落细政策的关键,就看怎么处理💹一件件身边的“小事”。 事实上,这种“第三选择”的思维早就藏🗾在日常生活里:重🥏庆单轨穿楼而过,通过全💚封闭隔音屏将噪音控制在60分贝以下;苏州地铁试点“静音车厢”,用物理分区平🐌衡乘车需求。这些案例证明,只要公共服🥏务肯花心思、愿办实事,再拧巴的🔒矛盾也能化开。 回头再看泡面之争,网友们在留言中😐对高铁盒饭价格、大声喧哗、脱鞋踩凳、“熊孩子”等问题的吐槽,还有最新上热搜的“坐高铁遇到体🐸重400斤邻座”,看似不相干,实则反映出乘客🚝对精细化、人性🎵化服务的期待。被“拉黑”的泡面,或许正是解⛎决问题的切入点。检验“人民满意高铁”,不妨先从端🎖平一碗泡面做起。(本文来源:经济日报 作者:佘 颖)情色微电影《全国政协:“十四五”期间🛴一大批建言成果转化为🐊政策举措》疑似流出网盘。“智汇晋中·农业领航”晋中🎁市绿色农业高层次人才发展🖊大会💸暨寿阳县第三届“马首农言”旱作农业研讨会20日在山西晋🤜中寿阳召开。杨洋 摄 中新网晋中8月20日电 (高雨晴)“智汇晋中·农业领航”晋中市绿色农🎭业高层次人才发展大🍈会暨寿阳💊县第三届“马首农言”旱作农业研🍚讨会20日在⏹山西晋中寿阳召开。来自国内各高🏫校农业领域专家、农业部门负责🏎人及相关领🏫域企业代表,共同围⌚绕旱作农业绿色发展、有机旱作农业发展✡趋势等展开交流。 当日,“智汇山西”专家人才夏令营·晋中站活动同步启动。据了解,此次活动以“启动仪式+专🧣家人才夏令营+恳谈会+报告会”的形式开展。 晋中作为传统农🚾业大市,把“三农”工作摆👟在突出位置,充分发挥农🏾业资源比较优势,借助🌘绿色农业高层次人才智慧,加👿快特优农业发展步伐,为建设农业强国🆎贡献晋中力量。聚焦有机📎旱作主题,完善农业生产、经营、技术、产业体系,全市粮食🔱单产连续五年领跑全省,农业机械化率连续12年全省第1,乡村🔁建设经验入选农业农村部⛱典型案例、全省唯一。 晋中市委书📑记常书铭表示,“200年前‘三代帝师’祁寯藻著《马首农言》述农事,200年后帝师故里😁院士专家聚智汇才促🕟创新。我们将坚定实施农业‘特’‘优’战略,走好有机旱🔻作农业路子,寿阳先行、全域对标,打造华北有🌨机旱作农业之芯、全省高效😌生态农业强县、乡村振兴百🆎里廊带品牌,赋能晋中有机🌬旱作成为现代农业🕓的重要品牌。” “寿阳县‘马首农言’农耕文化馆活化祁👾寯藻农学著作,为我们提供了宝🏰贵的精神财富。”中国农业科学💯院农业环境🐃与可持续发展研究所党委书记郝🔭志强在♉致辞中表示,建议将传统农耕🤙智慧与现代科技相结合,闯出一条具有山💒西特色的🚕绿色旱作农业发展之路。发展绿色农业,人才是关键,科技是支撑,文化是根基。该所将以此次大会为😛契机,在科研基地建设、人才智力支持、培训示范推广等方🥈面进一步深化与晋中🦄市的合作。 山西农🕟业大学作为山西省“三农”领域人才培养、科学研究和技🐁术推广服务的主要力量。该校党委书记廖允🐴成表示,今后🔒将立足晋中国家农🔁高区有机旱作农业🚍主题和晋中市不同县域农业特性,充分发挥在教育、科技、人才等方🎭面的独特优势,持续培养更多农业产业发展所📣需🔩的知农爱农新型人才,持续🍹推动各类科研平台向🚒晋中国家农高区汇聚,持续推进晋中各县(区、市)特优农业技🚪术的集成创新,持续支持高水🍮平科研成果在农高🍄区转移转化,以“智”为媒,“汇”聚更🆚多优秀人才在晋中创新创业,“汇”聚更多🥐高水平成果在🛌晋中开花结果。 活动期间,专家团队🥉还将赴有机旱作农业🕘重点实验室、有机旱作农🍿业李坊试验与示范基地、寿阳县有机旱作💇技术集成示范🤘园区等地参观调研。(完)
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Nick (IV)/Dick Dealer Don/佐倉舞/Stacy Bloom
(青岛日报/观海新闻记者 B. Skow)责编:
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