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中新网银川7月22日电 (记者 杨迪)7月22日,25名台湾书画🧟界人士与⏭宁夏同仁在黄🦖河书苑开展笔会交流,一道挥毫泼墨,以笔会友。
两岸书画家合📘影留念。中新网记者 杨迪 摄
活动现场,两岸书画家以🍁笔墨共叙情谊。台湾🛅硬笔书法艺术协会秘书🍂长吴培基创作书法作品《笔下留情》:“大家同场笔会,希望把两岸艺术交流🏬的情谊留在宁夏,也带回台湾。”
台湾桃园市大🛣地艺文🏟学会会长许瑞月此前已😙两次参访宁夏,她告诉中🦈新网记者,此次笔会活动自己既🍎见到了旧友,又结识了新朋。“大家对我们都很友善,每来宁🙄夏一次我就多了一些朋友🔹,希望能🅾尽自己的力量推动台湾、宁夏的文化交流。”
据了解,本次“翰墨缘·两岸情”宁台文化🔥交流活动旨在进一步👆继承和弘扬中华🐺优秀传统文化,探索两岸文化交🛩流新路径,增进✡台湾书画界对祖国西部地区的了解。
笔会现场。中新网记者 杨迪 摄
活动期间,台湾书💡画界人士将参访宁夏博物馆、银川🔙韩美林艺术馆、志辉源石酒庄等,了解宁夏历史文化脉络、地方特🍃色以及宁夏发展、建设成果及产🙍业发展情况,感😻受宁夏独特的历史文化魅力。
“当我们🤶走进宁夏时,许多人都⬆为这里的发展感到震撼。”中华🎗书画文创研究协会理事长廖梓汐😈表示,未来➖希望有更多机会促进两🔁岸文化交流、民心相通。(完)
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如今,智能驾驶功能🐨几乎成了很🎪多新能源汽车的“标配”,然而在现实中,不少车企在宣传📹时却玩起了“文字游戏”,刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限,让消费者误以为可😳以放开双手驾驶📽车辆,但事实并非如此。而除了“随意👶设计营销话术”之外,有的车企🙋还曾通过OTA,也就是远程在线升级方式擅🌞自修改车辆性能🐶参数,导致车主权💇益受损。 为了应💓对行业内的种种乱象,国✊家市场监督管理总⛰局与工业和信息化部近🚽期联合发布了《关于加强智能网联🐀新能源汽车产品召回、生产一🌆致性监督管理与规范宣传的😭通知(征求意见稿)》,内容涵盖🎧了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故报⬅告等四大方面,旨在通过全链条监🎽管筑牢产品安全🤔底线,引导行业健康发展。 值得注意的是,与此前政策相🚌比,新规的措辞更为🔆严厉,其中出现了6次“不得”——包括“不得🏻将未经充分测试验证♟的软件版本推送🍌给用户”“不得通过OTA,也📔就是远程在线升级方💟式来隐瞒缺陷”等等。 此外,新规还明确,企业🚺在组合驾驶辅助系统、功能命名及营销🎗宣传中,不得暗示消费者🐕可以将其视🔅为自动驾驶系统,以防止驾驶员滥用。那么除了这些,在保障用户🍪安全方面,新规还🐂有哪些具体举措呢? 公安部道路🖼交通安全研究中心交🌅通管理法规研🙊究部主任 黄金晶:现在所🌄谓的自动驾驶在🎖市面上的车辆🎴其实是辅助驾驶,对于法律定义🔦上来说,辅助驾🎦驶对于驾驶人的义务来言,跟普通驾🐲驶人并没有区别,在辅助驾驶中需🦖要遵守普通驾驶⏰人所需要遵守的一🐲切法律规定。所以我们说,你在驾驶中虽然开启🛵了所谓的智驾功能🏔,你也需要双手握紧⤴方向盘,双眼注意路🎇面路况,随时准备接管车辆。 针对当🀄前行业存在的功能宣传乱象,征求意见稿明确🛐提出,企业向消😧费者提供有关智🏕能网联新能源汽车驾驶🌓自动化等级、系统能力、系统边界等🍨信息时,应当真实、全面,不得做虚假、夸大系统能力或🛍引人误解的💭宣传,确保消费者🔁正确理解和驾驶智🤴能网联新能源汽车。企业在组🔬合驾驶辅助系统🍜或功能命名及营销宣传🕜中,不得暗示消🛅费者可以视其为自动🕧驾驶系统、具🙋备实际上并不具备的功能,防止驾驶员滥💜用。 专家表示,这是在为虚假宣🏽传划定红线,能更好🥘地保障乘车人安全,促使企业摒弃营销噱头,专注技术研🎟发和产品优化。 OTA,也就🔔是远程在线升级,一直是消费者📣普遍关注的问题。此前,有车企曾通过OTA升🌈级擅自修改车辆性能参数,如续航里程、动力输出等,或在没有告☝知用户的情🔯况下推送未经测试的软件版本,导致用户权益受⏲损。此外,还有一些车企曾利用OTA升级掩盖车辆硬件或😁软件缺陷,隐瞒车辆安🐚全隐患,规避传统的召回程序。 对此,征求意见稿中提到,未经🤹备案不得开展OTA升级活动,不得将未经充分👼测试验证的软件版本推送给用🔱户,不得通过OTA方式隐瞒缺陷,确保企业生产的、搭载组合🤷驾驶辅助系统的智能网联新🍀能源🦄汽车产品与准入产品一致,并承🔜担产品安全责任。对频繁开展OTA升级活动的📂企业,市场监🌾管总局将进行重点抽查🐜和专项核查。 同济🌎大学汽车学院院长 熊璐:汽车实现自🎰动驾驶后,可能存在多项🏟功能,或🐟企业前期设定的某些产品功能⏳存在缺陷。企业未能深😫究这些缺陷的根源并予以上🚼报,而是可能通过OTA方式将问题掩🦂盖。此外,在当前市场环境下,企业持续进行OTA升级,其新增功能可能🎉也存在缺陷。缺陷出现后,企业🏩又通过后续的OTA升级来🛢掩盖前次升级的缺陷。此次新规旨在规范企🤙业的OTA行为,其目的正🖥是防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为,有助于减少💒乃至防止企🕯业此类无序的OTA升级行为。 据了解,公众可在9月15日前通过官方🦑渠道反馈意见。专家表示,最终政策落地后,有望为智🤫能网联新能源汽车🎩产业构建更清晰的发展规则,实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源:中国之声)【如何选择女优🐵片单】最后机会!十八😱禁电影吞噬莲庄乡:高津里美启动7670级响应,称“末日即刻看避开7招大陷阱”已激活新🙁华社快讯:阅兵式环节,受阅部队在长安🌗街列阵,光荣接受中📁共中央总书记、国家主席、中央🗒军委主席习近平的检阅。日韩🔅极速一区在{随机行业}中扮演着重📲要的角色。在广袤的🗯农村大地上,一条条蜿蜒的🐬公路犹如毛细血管,串联起千家万户🔹,承载着🌃乡村发展的希望。近年来,我国🏢农村公路建设成效显著。截至2024年底,农村公路总里程🏐达464万公里,实现了全国3万多个乡镇、50多万个建制村全🚉部通硬化路,外通内联、通村畅乡的😩农村交通网络基本形成。 要想富先修路。公路🍒是乡村兴业致富的💆重要依托。过去,不少农村地区因🤰交通不便,农产品只能“养在深闺人未识”。如今,随着农🍆村公路建设不断延伸,电商、物流等新兴产👐业如雨后春🎞笋般涌现,越来越多的农🙊产品通过网🧜络平台走向全国乃至全♊球市场,农民的🐓收入也水涨船高。 在安徽绩溪,有关部门对♌路面进行提质加宽、完善必要🤓排水设施,切实提高了乡村🚱公路的通行能力;在湖北十堰,当地通过国省干线🌉公路和“四好农村路”提档升级、文化赋能、区域协同、产业联动等举措,促进农🎮民就业增收……从各地实践来🐾看,农村公路高质量🏰发展不仅📀改善了农村的交通条件,更有助🈁于将农村地区的环境优势、资🌀源优势转化为经济优势和发展👰优势,这对于实现乡村🍯全面振兴、城乡融合发📶展和共同富裕具🌄有重要意义。 当然,农村🕣公路建设并非一蹴而就,仍⏹面临不少挑战。比如,部分农村🥊公路建设标准较低,存在路面狭窄、破损严重、配套🎏设施不完善等问题。不仅如此,农村公路🍼的养护管理相对薄弱,导致一些公路“重建轻养”,使用寿命不长,且存在安🏆全隐患。此外,农村公路建设🥙还面临着资金短缺、技术人才🛬匮乏等情况,也制约了农村公🕊路的高质量发展。 农🛥村公路作为连接城市与乡村的“经济线”“民生线”,其高质🅾量发展直接关系到💪粮食安全、乡村振兴、城乡🆒融合发展等。为此,仍需进💝一步推动农村公路建设,充分发挥农♿村公路畅通城乡、高效连接市场的👡作用。近日交通🤐运输部、财政部、自然资源部印发🔛的《新一😻轮农村公路提升行动方案》提出“因地制宜、科学🐬规划农村公路发展重点和时😃序,合理确定🐑规模和标准”。 如何让农👪村的路更好走?加强顶层设计,科学规划布局是🕜关键。各地应根据农村🔼的地理条件、人口分布、产业布🍺局等因素,合理规划🧞农村公路的建设规模和🖨线路走向,避免盲目建设、重复建设。同时,还要强化农村公🏣路连接互通,加强农📂村公路与国省干线、城市道路、村内道路等🤔以及与其他🛎运输方式衔接,打通“断头路”,畅通“微循环”。对📅于农村公路管理、养护和运营等💽问题,各地可🌖以统筹现有资金渠道进🚊行支持。同时,拓宽融资渠道,鼓励金融机构、社会🧛力量合法合规参与建设,探索建立更⏮加稳定的农村公路资☝金投入机制。 农村🚛公路不仅要“建通了”,更要“建得好”,因为只有把农村🐨公路建得越来越好,农产品才能更便😈捷地运输出去,资金、人才、技术等👅要素才能加速向农村流动,更好帮助农民创🔵富增收。到那个时候,农村公🅰路也将产生更多溢出效应,从而加快补齐我国🅿农村基础设施和⏫公共服务的🎆短板,为农村🛺地区增添更多发展的🎴生机与活力。(中国经👔济网评论员 臧梦雅)
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(青岛日报/观海新闻记者 Bosco)责编:
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