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北京时间7月24日，在埃基蒂克以总价9500万欧元从法❗兰克福转会至利物🐴浦之后，德转统计出了🌇利物浦队史引援转会费排🐭名前10的球员，他们🍆今夏的两位新援维尔茨和埃🛌基蒂克排名前2，另一位夏窗🌫新援凯尔凯兹也跻身前10。

利物浦队史👬引援转会费TOP10：

1. 维尔茨 1.25亿欧元(25-26赛季由勒沃🛸库森转入)

2. 埃基蒂克 9500万欧元(25-26赛季由法兰🌞克福转入)

3. 努涅斯 8500万欧元(22-23赛季由本菲卡转入)

4. 范戴克 8470万欧元(17-18赛🌙季由南安普顿转入)

5. 阿利松 7250万欧元(18-19赛季由罗马转入)

6. 索博斯洛伊 7000万欧元(23-24赛季由RB莱比锡转入)

7. 纳比-凯塔 6000万欧元(18-19赛季由RB莱比锡转入)

8. 路易斯-迪亚斯 5400万欧元(21-22赛季由波尔图转入)

9. 凯尔凯兹 4690万欧元(25-26赛季由🧓伯恩茅斯转入)

10. 本特克 4650万欧元(15-16赛🍘季由阿斯顿维拉转入)

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权威解读：瀨奈涼背后的🐞真相你了解吗？黑洞👽选号思路曝光 编者按：在北京日趋细密的🥂轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承🗺载着近千万人次的出行重⛪任。如何实现轨道交通🍧与各类出⬜行工具的最优接驳方案，成为🖊考量交通效率与便捷🌚的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推出系列⛴报道，持续关注公交接驳🈴站优化换乘，非机动车车😬棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让🍼衔接顺畅的综合交通体系真🎴正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道📢交通运👨营总里程已达879公里，织就了覆盖全域🐓的立体交通网。若将北京综合交😝通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢🐰纽。与之🍤相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨🕳道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出💿行更为便捷，北京陆续🕔推出系列举措。北青💥报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来🔠均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺🗑畅的综合交通体系已经成为🔺提升市民🌞幸福指数的重要指标。　　出了地铁站抬腿上公交🥧不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪🍭地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务🌉管理员一边回答乘客问询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐🏞满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车🥗间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交🎒车接连发出，满载着上班族🤛驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘何这🐛么受欢迎？北青报记🗜者观察发现，原来，SD012公交车设站紧💥邻地铁站，乘客几乎出地📱铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘🔅。早高峰，大批乘客从地😨铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程🥐度远超其他交通方式。　　“中关村顺义园距⛳离地铁站有11公里，此🛅前园区设有企业班车，班车因故取消后，园区员工🙁通勤较为不便，只能开车或者打车。”骏马客运🥣公司后沙峪场🔹站安全员柴宇介绍，经过前期大量实🌻地走访调研，并广泛听取😐中关村顺👦义园职工及周边居民的需求和建📚议，8月1日，负责运营顺义区公🔽交的骏马客运公司开通了顺义🛒后沙峪地🐧铁站至中关村顺义园的公交线路SD012。为方🍰便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就📨非常受欢迎，十余天来客流稳定🌍在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通🗳调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来🛣北京市持🔈续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将🕓城市公交网络与📘地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便🌠捷、高效的公🧥共交通出行服务。　　“如何吸🚘引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太长。”骏马客运公司副⤴总经理连兴业负责运营管🍎理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具👳操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运📖公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条😯公交线路。经过十几年来的发展，截至目前，90多🐫条公交线路中除了部分村村通线🌡路，超九成可换乘地铁🦗。　　在连兴业看来，轨👵道交通一旦建成开通，就不可更改，但公交则可以随🤴着形势变化调整线路㊙。这🌟样的观点也和北京市交通发展的☕思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形成了“三环四横八纵😱十二辐射”的网络化运营格局。轨道交通具有🥋大容量、长距离、准点高效的特💖点，在中长距✉离运输中更有优势。而公交具💽有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点🛡，更适合中🐭短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕🤫轨道路网开展线网🖤布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推🧐动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交🚻通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家💬和运营管理人🕎员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人🐭员了解到线网、站点和🚧发车时间是融合发展💥的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新💄开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号🈳线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线🌃未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运🚔营时间，和地铁🔞运营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调🚰整公交线路时，倾向于🔠将长线变短线，短线近地铁，让🤽市民出行更加便捷。北京市交通委🛄公交处副处长王澜润🚮介绍，今年以来，北京市📏交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重🛂点场所为重点，对客流较🔟为集中、周边小📉区分布密集的😾重点轨道站点进行了深入摸排🗾调研，重点关📎注站点周边公交线路换乘地🕵铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过🐥采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面🚏公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调💷整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交覆🎙盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地😣铁的需求强烈。为此，北京💬市交通委多次组织公交🥨集团对🚨周边小区开展深入走访，重点观察、分析周边🐳村镇居民的出行需求，合理制定公交线路📡开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路⏯由东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务💙于东窑村及金盏🏵村附近居民快速🐰接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量♒已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团♍也在随着客流🥛的增加不断调整运营车♒辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客🥋的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距🚈离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版🍔北京市地方标准《公共汽电车站台规🦉范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服🔟务需求的增长，北京市定🚀制公交等多样化公交线路🔄大幅增加，公交线路服务🕙功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置🏉规范已不能满足🚭发展需要，拟对《公共🏔汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对规范进行➿修订的过程中，需要考虑哪🌺些因素？对此，北京交通发展🔲研究院编制组相关负责人表🔱示，北京坚持公交🌀轨道融合发展，需要公✴交站台在位置、配置上给🏗予充分考虑。公交站台作🐎为乘客重要的🦆交通服务设施，一方面，应尽量缩短路⏰口地面公交换乘距离；另一方面，应提供🗂便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公🚣交站台应布置在有行人🦈过街设施、轨道🍈交通车站出入口的🛢路段上或者交叉口附近，在交叉口附近布🥑置的公交🏿站台应和交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通👺车站出入口、居住小区🎎行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘👒洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合🕵交通体系建设如何破题？　　市交通委相关👏负责人详解五大👖核心方向　　本市🕛公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建设要⚽从全局推进，我们核心围绕五大方向📤破题，每一项🗯都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通🧙与用地融合，破解“职住不平衡”。我们🎐参考都市圈通勤逻辑，让轨道与城市空间🎣发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求🚰走”，人口密集、通勤需求大🕷的区域，优先规划轨道线🤡路，确保大🐲运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商业💷用地指标，向轨道站点周边📖集聚，让轨道真正🎣成为带动区域功能完善的🛬“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身💵服务质效。一方面优化运营效率，比如开行大站快车，减👈少长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未🚃开放的地铁站出入🐰口“应开尽开”，同时推动😁站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就🏿能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交🚱不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要🙌与轨道形成互补，覆盖轨道到不了的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公🏛交线网：削减⭕与轨道重复的长线，新📚增点对点的轨道接驳微循环；同时严格要求公交站与🚴地铁站换乘距离≤50米，目前这一目🐰标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳⚾需求，我们分两类📛优化：非机动车方面，通过复合利用绿🥄地、整治边角地，新增非机动车停放💇场地，还推进🐃共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接🦏驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外👠来车辆“截留”在郊区，减🎻少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为🆎核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周⛱边的断头路、未移交道路，确保市🐡民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接驳精😬细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的🧘接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设📸施完善到指引牌规范，全方位治理站👉点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。 门店信息✈专属优惠，等你来领。 Ryne Stone福利大放送，激情视频每日更🎺新

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中新社北京8月20日电 (记者 曾玥)针对澳大利亚和🎓菲律Ⓜ宾近日举行军演，中国外交部发🎤言人毛宁20日在例🌏行记者会上表示，国家间的军事合🈵作不🏞应针对第三方。　　有记者提问，近日，澳大利亚和菲律🙇宾在巴拉望岛🕟以西举行军演并将🈴持续至8月29日。菲律宾近年来不断🐄同印度、澳大利亚、美国等伙🎃伴扩大军演。发言人对此有🏺何评论？　　毛宁指出，国家间的军🎴事合作应有🐬利于地区和平稳定，不应针对🕕第三方。中方将坚定维🍳护自己的领土主权和海🏇洋权益。　　另有记者提问，中方对当前🔊加沙局势有何评论？　　“中方高度🎫关注当前加沙局势，我们希😖望各方能够尽快达成停🛩火安排，推动局势尽快降温，切实缓👪解加沙人道主义危机。”毛宁说。(完)【短剧🖊平台竞争加剧】昆圣纸业有🦀限公司日前上线⛺的深度调查片《91在线无码精品㊙️国多多》，聚焦做受❌❌❌高潮96电影竞猜骗局，从农车乡一🌤桩真实彩票纠纷出发，全面剖析其背后🈚的利益操控，评论区观点火🀄药味十足。');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://poss-videocloud.cns.com.cn/oss/2025/08/20/chinanews/MEIZI_YUNSHI/onair/0C4BBBBFB43E457D91A55C0C31BD9F39.mp4END#ShouJiBan*/视频：菲律宾华裔家族🍋捐赠“两塗轩”书🐨画在上海展出来源：中国新闻网 　　中新网上海8月20日电 (王笈 谢梦圆)“珠归海上：庄万🎐里家族捐赠两塗轩书画展”20日起在🔬上海博物馆人民广场馆🕸对公众开放，向庄氏家族守💩护中华文化的赤🥉诚之心与慷慨壮举表达😐敬意。庄万里之女庄良🚞有参观“珠归海上：庄万里⚓家族捐赠两塗轩书画展”。　中新网记者 康玉湛 摄　　在上博馆藏书画中，菲律宾华🌖裔企业家庄万里(1899-1965)家族捐赠的“两塗轩”书画珍藏尤为🌘珍贵，是外籍华裔♑人士首次向中国🚍国家级博物🏌馆捐赠巨大数量珍贵文物。　　“两塗轩”原是菲律宾“一代儒商”庄万里的书斋，位于🚣菲律宾首都马尼拉的市郊。庄万⛓里孺慕中华文化，感怀华夏文物流🧣散海外，尽平🏑生之力搜求书画珍品，珍藏于此。　　庄万里身故后，其子女秉承父亲心愿，征得家族同意，邀请专🥁家赴菲律宾细查鉴定，遴选出233件书画精品，于2000年慨然捐赠上海🤫博物馆，“两塗轩”珍藏得以“珠归海上”。庄氏兄妹此举，获上海市政府🏪颁发“白玉兰荣誉奖”。宋代无款《秋山萧寺图卷》。　中新网记者 康玉湛 摄　　“这批书画🈁的回归非常不容易，庄氏🏻家族多次来到中国大陆，想为🈁它们找一个家。”据上海博物👉馆书画研究部主任凌利中回忆🥔，“两塗轩”书画💐入藏上博后，上博曾在2002年举办相关书🌜画精品展，同年12月在馆内揭幕“两塗轩”专室。“如今，改建升级后的‘两塗轩’专室有了更大的展🎋陈空间，本次展览的许🗑多作品都是首次露面。”　　“两塗轩”所藏书画数量丰⛲富，作品时间跨🖖度自宋至明、清、现代，绵延800多年；科目齐全，可分为人物、山水、花鸟和😍书法四大门类，许多墨迹具有😳艺术、人文等Ⓜ多层面的价值。　　展厅中的宋代💀无款《秋山萧寺图卷》为藏画中年代最🚩早的一幅，描绘秋日山寺、草木萧瑟的💢景象，构图开阔、用笔质实，有“北宋三大家”之一范宽之风，淡⛔墨渲染处又兼具南宋韵致。此图卷的入藏，使上博历代书画🤰馆藏体系🦗得以更加完整。“珠归海上：庄万里家族捐赠两👙塗轩书画展”。　中新网记者 康玉湛 摄　　而在✈数量蔚为可观的书法😽墨迹中，明董其昌的《行书手札九通卷》堪称上乘之作。九通尺牍♏所述涉及与文侣🥁僧友的交游活动、对朝政的过问关🍲注、受中伤的🌙忧愤心情等，为😷了解董其昌的生平和思想提供☔了珍贵史料。　　庄万里之女庄良有🖲20日接受🔟中新网记者采访时表示，这些“两塗轩”书🈴画大部分是二十世纪五六🏙十年代父亲在日本收购📭所得，“那时我在他身边，他说这些书画价钱💒再贵也要收回来，将来有一🏄天要让它们回归中国。后来父亲心脏病🤳突发，眼泪一直流，我知道他是不放🌭心这些书画，所以替他保存得很好，最后捐给了上海💷博物馆。”　　为使这批🛷书画珍藏得以充🛁分展示与研究，上海博物馆特实🤢行分批轮流陈列，此次🌉率先展出其中的41件。馆长褚晓波表🕊示，将受赠的艺术瑰宝🍮与公众共享，既是🎆庄氏家族的心愿，也是上博的荣幸。(完)《国家体育总局：“苏超”带动江苏全域多场景😹消费380亿元》讲述一场真实偷🤾拍与勒索案。中新网钦州8月20日电(记者 杨陈)平陆运河集团20日介绍，平陆运河青🦋年枢纽鱼道配套🧜的智能监测系统🔰已于近日正式投入运行。这一国内首🏺创的感潮河段鱼类洄游🐺通道，标👮志着平陆运河项目生态保护🆎领域取得新进展。图为平陆运河青🔪年📢枢纽鱼道现场。平陆运河集团👹供图　　青🥈年枢纽鱼道采用“竖缝式+鳗鱼道”双通道设计，针对性🍑解决钦江流域鱼类洄游⏭需求。其中竖缝式❕鱼道总长487.4米，设有120个池室和3个休息池，为赤眼鳟、鲮等鱼类提供洄游🍲通道；专设的🆚鳗鱼道以15°斜坡水槽配合塑🖋料攀爬基质，成为🔌国内首个为鳗鲡、合浦绒螯蟹等攀🤔爬🧗习性鱼类设计的专用通道。工程创新采用“梅花桩”底部结构及45°导流角隔板，确保🛰不同体型鱼类的通行效率。　　青🐐年枢纽鱼道不仅打通了阻隔钦📏江鱼类洄游60多年的“回家路”，更为地区🦏水生生态稳定筑牢根基。　　鱼道🌞配套建设了覆盖全🚰流程的智能监测系统，涵盖6类核心设施🦊及综合信息平台，具体包括：诱鱼设施，通过水下🏂诱鱼灯的光源引导，提高🏪鱼类进入鱼道的效率；鱼类识别计💪数设施，依托AI识别技术，自动记录过鱼数🎒量并识别种类；声呐计数设施，结合声🔁呐图像跟踪技术，实现过鱼🐋动态跟踪与精准计数；鱼类监测设施，24小时监控观察窗🍏外过鱼情况，经AI训练的系统可✨自动统计数量、种类及通行方向；水文水质监测设⬆施，实时采集水温、溶解氧、浊度、pH值等关键指标；综合监测🏮信息平台，集成上🔆述所有数据模块，实现“数据一屏汇聚、状态一屏可知”。图为平陆运河💹青年枢纽🚒鱼道上游提升装置。平陆运🌃河集团供图　　据悉，系统运行以来，下游🕗声呐监测设备已监测统🐙计鱼类上行1025条、下行966条，水位、水质、流速数据均保持正常。平陆运河鱼道监🍁测系统的启用，为鱼类安全迁徙🕔和流域生态平衡📵提供了🐃全天候科技保障。　　目前，青年枢纽鱼道🌒已成为平陆运河生态🗨保护的新亮点，可通🐅过透明观察窗近距离观赏鱼类🙊洄游。未来，平陆运河将持续优✏化监测系统，为打造世界级生态运河🤷提供数据支撑。(完)

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永山春子/美咲綾/片野百紀江/千秋恵那

（青岛日报／观海新闻记者 Jay Mann）