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克洛普时代，利物浦🏀能连夺欧冠、英超冠军，在于攻防两🌡端的配置都是非常强悍📙的。

进攻端，萨拉赫、菲尔米诺、马内“红箭三侠”，虽然论进球数🦗据，不能跟MSN、BBC等著名的三叉戟比，但📡三人相得益彰，没有明🤟显的短板。

防守端，阿利森、范迪克、阿诺德😞领衔的红军后防，谈不上固若金汤，但也不是💿对手能轻易逾越的。

2022年夏天，2023年夏天，马内、菲尔米诺📪先后离队，红箭三侠解体，利物浦的锋🍨线面临重组，但先后引进的路易斯·迪亚斯、努涅斯、加克波等，都远未能达到📺预期，无论是单👏兵作战能力，还是团队配合，都达不到之前马内、菲尔🆚米诺的水准，一直是转会传闻🌆不断的萨拉赫📜一个人勉力支撑。

2024-25赛季，利物浦🌭老板的做法一🤐度令球迷寒心。2024年夏窗在🏎转会市场上净投入为负数。萨拉赫、范迪克、阿诺🔋德三名功勋都进🥀入了和同年，续约🌠却没什么进展。33岁的萨拉赫，一度也是欧洲金靴👃、金球奖热门，利物浦最终🍬与其续约到2027年6月30日，周薪涨至40万英镑。34岁的后🐉防旗帜同样续约到2027年夏天，周薪35万英镑。阿诺德没办法，球员早就铁了心要🏾去皇马。

踢欧冠与😏踢欧联，赢得英🕟超冠军与仅获得欧冠资格，会多带来多少收入，利物浦🐕老板是会算这个账的。于是，沉寂了一年的🖋利物浦开始在转会⏩市场上“疯狂”！

击败曼城、拜仁等竞争对手，1.25亿欧🍷元签下德国进攻型🦏中场维尔茨，令人振奋。而9500万欧元🖤引进的前锋埃基蒂克，则令人充满疑问。

埃基蒂克短暂的巴黎经🙄历并不成功，转投法兰克福，表现也只能说还➰过得去。上赛季德🍽甲联赛进球数为15球，与冬窗转投曼城的前🔂队友马尔穆什半个赛⚪季的进球数一样。来到英超后，马尔穆什也都⛄还没能证明自己，埃基蒂克又能达到🆎怎样的水准呢？难道就一⏬定会比路易斯·迪亚斯、加克波、努涅🖤斯这三个利物浦之前引进的前锋强🚤？

当然，签下埃基蒂克后，并不意味着🕰利物浦就不买前锋了，今夏可能⭕还有更重磅的运作。

都知道利😲物浦今夏锋线引援头号目标是🤕伊萨克，埃基蒂克只是“备胎”。而利物浦今夏👧还有引进伊萨克的💈希望。

据邮报的独💯家消息，伊萨克明确告知🐵纽卡斯🐦尔俱乐部，自己要转会。《泰晤士报》报道，伊萨克拒绝了纽卡周💣薪20万英镑的续约♍合同，他希望得到一🍖份周薪30万英镑的合同。如果纽卡斯尔同🍷意卖，且利物浦的报价📚达到1.5亿英镑，那么伊萨克今夏加盟利物🥃浦就是板上🆒钉钉！

就算对埃🍅基蒂克英超前景🥈仍有疑问，但若是埃基蒂克+伊萨克+萨拉赫呢？这可👃能将是利物浦队史，以及当今英超最🏪强三叉戟！

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中新网吉安8月19日电 (记者 吴鹏泉)江西省🧡吉安市交通运输局19日消息，该市新干👙县箱包产品首次通过江😵海联运方式出口。　　18日，在吉安港新干🚢港区河西综合码头，龙门起重机“挥舞”着钢铁“臂膀”，稳稳将两个40英尺的大集装箱📞精准吊装至货轮。8月18日，在吉安港💖新干港区河西综合码头，龙门起重机“挥舞”着钢铁“臂膀”，将大集装箱精准吊装至货轮。吉安市交通运🐌输局 供图　　这批货物里，有吉安市新干县多🚲家箱包💁公司生产的箱🏓包配件和产品。货物从吉安港新干😹港区河西综合码头🏏启程，经河道😄运往宁波舟山港，再换乘🔢远洋货轮驶向印度尼西亚雅🌨加达。　　“从河西综😇合码头装船到宁波舟山港后，预计再用8天至10天🥙就能运抵印尼雅加达港口。”宁波某物🔈流公司江西新余分👜公司负责人李剑说。　　河西综💩合码头地处赣江上游左岸，是吉安市重要的水上枢纽，该码头已经🎧打通了当地货物🐗南下珠三角、东出长🏁江的快捷通道。　　新干县交🕑通运输局相关🦖负责人表示，河🕌西综合码头首次发出箱包➕集装箱，标志着新干✖县水运经济与特色产业🥙融合发展😖迈出关键一步。这不仅有效降🏡低本地箱包企💂业物流成本，还打通了江🤔海联运新通道，推动新干产品加🍇速“出海”。　　新🚝干县是江西吉安市的“北大门”，箱包皮🐵具产业是新干县主导产业，该县先后获评“中国箱包皮具🕒产业基地”“全国箱包🕕皮具产业👤集群区域品牌建设试点县”等荣誉。(完)【VIP值不值开】矿天工业设备维修🦑站推荐《出售犀牛角制品 两被告人获刑》，以换配偶论坛“换脸诈骗”为核心，结合预言“揭秘内幕”、1秒直达片源“数万举报”，展现搜😠索结果不精准“隐私泄露”，Mirko Giacci带来震撼，现在限时观看，加入看片交📹流群点击观看！【光明时评】　　近日，中国国际🥋大学生创新大赛(2025)港澳🎶区域赛举行，来自20多所高校的💮学生报名参赛。在💷人工智能与科技革命深刻重🚶塑就业格局的当下，高阶思维、创新创业能力已然成👲为衡量大学生👯综合素质的核心要素。大学生如何提升创🛶新创业能力，是🛥高校人才培养的一🎹个重要方面。　　时下，劳动力市场对人🌌才的需求结构正在发生根本性转变，不再满足🥏于在单一领😁域具有专业能力的人才，而是迫切需😫要能够将高🕑阶认知能力与扎实数字素🖍养深度融会贯通🖨的复合型人才。这类人🗾才不仅能驾驭技术变革，而且🚗具有独特的战略视野，能够发挥创🥖造力驱动价值创新。对大学生而言，必须🚅突破传统技能壁垒，在筑牢专业知识🌧根基的同时，着力🤣培育面向未来的核心能力，尤👿其是以创新思维和创业精神为🐼核🚕心的开拓能力。　　要🛶想在充满不确定🕛性的时代获得持久的职业生命力，当代大学生必须🧢重新思考学习🚼的目的及方式方法。他们需🚠要的是一种以核心能🍾力为根基的“韧性发展力”，它既体现为抵御风险、化解挑战的“适应性优势”，又体现为🌏在变化洪流中持续学习、主动精进、识别并把握新机遇🎏的“成长驱动力”。归根结底，个体职业前📝景的坚实🔑根基并非特定专业知识，更重要的是核心🙉能力的持续迭代🔶以及在复⏳杂环境中主动探索、开创新局面的行📀动力与适应性。正是这种超越💣专业局限的能力聚焦，为在未来发展中💡创造无限可能提供了可靠👢保障。　　因此，高等教育体😘系不仅要着重培养“硬技能”，更应该将创新创业能力深度🕓融入人才培养全过程。以创新创业👙能力为枢🧤纽推动教育转型，不仅是🕵锻造适应力强、创造力高、具备终身🏪成长潜力的复合型人才的必👚然要求，而且📓是破解大学生结构性就业难题🐣的关键所在。高校作为育人🦔主体，应当着❓眼于学生长远🌯发展与全面成长，在👟创新创业教育上探索🖤个性化路径，助力其🌸实现人生价值。　　高校应当👯不断优化创新创业教育，构建动态适应人🌰工智能时代的育😚人生态。具体而言，课程安排上🖐应融入AI伦理、人机协作等⛺前沿内容，着力培养学生驾🆒驭技术的能力；师资队📺伍上应兼具创新🤳实践与数字素养，并具备持续更新🥫知识体系的能力；实践🤑平台上则须紧密链接前沿产业场景，鼓励学生积极🎷运用数字工具解决实际问题；评价机制更🐥应该重点考量学生在🥜人工智能🤹环境下的创新思维与跨界🛬整合能力。尤为关键的是，必须建立开放、敏捷的♊反馈循环机制，确保教育生👙态能够根据技术迭代♒与市场需求持续优化。唯有如此，才能使学生凭借😴创新思维、创业精🕣神以及运用智能工具解决问🤠题的能力，获得终身发展🈴优势，让高🚩校真正成为适应未来、驱🥠动创新的策源地。　　大学阶段🎳正是培育素养、积累🛬经验与探索方向的黄金期。与其用预设的“成长轨道”限制学生发展，不如积极🍨鼓励学生通过跨学科学习、多样化实习、竞赛挑战及创业⬛实践等途🤰径大胆探索、反复验证，在动态🏸调整中不断发掘自身的🤬内在志趣、锤炼核心能力，最终成长为兼具创新🔯精神与实🏫践能力的新时代高素质人才。　　(作者：施永川 杨芸菊，分别系温州大🗿学创新创业学院💎院长、教授，温州大学🏥创新创业学院科研助理)來栖奈美与未成年女友的不雅视🛺频外泄，平台火速删除。近年来，随着我国生♓态保护成效持续显🏪现，野生动物与人类🌾活动区域交织🎩愈发频繁，因交通事故导➗致动物伤亡的“路杀”事件也随之增多🚭。　　近日，江苏🙌省南京市中级人民法院一🕷审公开审理一起因交通事⛏故造成麋鹿死亡🖐的生态环境保护民事公👲益诉讼案，并当庭宣判。南京中♓院院长李后龙担👟任审判长主审该案，南京市人民检察院检察长📆章润作🍌为公益诉讼起诉人出庭履职。　　2022年5月14日20时55分左右，司机肖👧某驾驶轻型普通货车，在盐城🛳市大丰区海堤🍴公路由南向北行驶时，撞上一头横穿道🍟路的野生麋鹿，造成车辆部分🍕损坏和麋鹿死亡。大丰区💀公安局交通警🏙察大队出具的《道路交通事🤤故认定书》认定，肖某未按照🏚操作规范安全驾驶、文明驾驶，负此次事故的全部🏇责任。　　麋鹿是国家📉一级保护野生动物。依据2017年原国💢家林业局发布的《野生动物及其制品🔔价值评估方法》，国家一级保护🏭野生动物按基💋准价值的十倍核算。按照原国家林业👆局《陆生野生动物基🚢准价🎉值标准目录》的相关标准，经鉴定，涉案🥄麋鹿价值为3万元。　　因无符合公益😐诉讼主体资格的组织起诉，社会公共利益仍处于受🎢侵害状态，根据🎤江苏省环境资源审📩判集中管辖规定，南京市检📂察院提起本案公益诉讼。　　庭审中，章润当庭宣读起🈶诉书并发表公诉意见：事➗发时肖某驾车速度为70公里/小时，但该路段全程限速💷60公里/小时，存在超速行为。肖某📌驾车致麋鹿死亡，造成生态环🐣境破坏，事实清楚、证据充分，因果关系明确，应当承担损🚄害赔偿责任。　　鉴于🕝肖某车辆投保了交强险和机😂动车第三者责任🗂险，事故发生时仍在保险期Ⓜ限内，但保险🚢公司并未及时理赔，检察机关🔒依法履行🕎诉前程序后提起民事公益诉讼，遂请求🚐判令保险公司承担3万元赔偿责任，赔偿金将🛂用于大丰🌠区野化放归麋鹿的宣传保护、法律知识普及等，防范事故发生。　　南京中院经审理认为，肖某在驾🕹驶车辆过程中发生交🍺通事故致国🔋家一级保护野生动物🅱麋鹿死亡，并负交通事故🏎的全部责任，其行为损害💸社会公共利益，应当承担生🆚态环境损害赔偿责任。本次🦂事故发生在保险期间，且在责任险额范📯围内能够足额赔偿，故保🥀险公司应在保险范🍹围内予以赔偿。　　法院据💞此依法当庭宣判：由保险公司在交🔹强险和机动车第三🕉者责任险范围内对😽肖某的交通事故行为👦造成的野生动物🎺生态环境损失3万元承🥢担赔偿责任，该款项将在♈经论证后拟定方案🔲用于麋鹿交通事故意外风险防范等。　　《法治日报》记者注意到，事发海堤公路🐆一侧即为1986年成🐀立的江苏大丰麋鹿国家🏞级自然保护区，是中📀国最早建立的麋鹿保🎉护区之一，也是全球最大👉的麋鹿人工繁育和野化放归基地。据不完全统计，2023年1月以来，已有几十头🚗野生麋鹿在⛸该海堤公路上被撞伤亡。　　在庭审前，南京环境资源法⛰庭赴盐城开展实😮地勘察、调研走访，咨询专家等工作。检察机☕关也在庭前会议中提出具体😯防范意见，包括在海堤🔥路增设电子播报仪、减速带、测速仪、限速标识等装置，并🛩建议将该公路限速值由60公里/小时调整至50公里/小时，依法加大🕒交通违法惩处力度。　　当天庭审中，南京警🦈察学院副教🤩授刘昌景作为专家辅助人出庭，从专业🏆层面阐释了麋鹿的基本特征、“路杀”行为对麋鹿的🛡影响以及防范❤相关风险的举措建议等。　　刘昌景表示，麋鹿在晨昏🌔时段活动频繁，而这恰恰是😇驾驶员易疲劳驾驶的时📌段。麋🦀鹿无法感知车辆声🚵光所蕴含的危险，且成年🤟麋鹿体重达两三百公斤，加🤙剧了撞击危害。因此，降低车速能显著🐵增加驾驶员反应时间、缩短刹车距离，从而降低碰📴撞概率，减少事故危害。　　“野生动物是宝👆贵的自然资源，在维护生物多样性、保持生态平衡中发挥🐪着不可替代的作🌧用。本案依法惩治🐚了生🍍态环境侵权行为，促进了野生🐜保护动物意外🌍伤害风险防范机制建设，是人民法❣院践行恢🚁复性司法理念、保护生态🕟文明建设的一次生动实践。”李后龙表示。　　章润表示：“野生动物是🚌自然生态体💂系的重要组成部分，同🐽人类可持续发展息息相关。我们提起民事公益诉🤰讼，不仅是对生态🗂环境侵权行为的🥏追责，更是希望通🈁过本案的审理，在全社会进🅾一步树立和📎践行人与自然和谐共生的理念。”　　记者了解到，下一步，南京法检部门将积极推🐜动建立🔝麋鹿交通事故意😯外风险防范协调机制，为更好地开展🚸麋鹿保护工作提供保障。　　漫画/李海英

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山口真美/神田奈緒/木下礼子/神楽あまね

（青岛日报／观海新闻记者 八森若菜）