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直播吧7月24日讯 据记者Ben Jacobs消息，新🛋月已准备高额报价伊萨克，不排除利物浦🍊再次接触的可能。

据《每日邮报》独家消息，伊萨克告知纽卡自己🔚想寻求转会，有意向的俱💑乐部也已知晓。记者Ben Jacobs表示，利物浦在签下🚿埃基蒂克之☕前告知纽卡，他们准备支👗付创英国转会费🆕纪录的价格引进伊萨克。如果迪亚斯被🐐出售，努涅斯也离开的话，利物✉浦仍有可能引进🐲另一名前锋，不排除再次接触的可能性。

利雅🚝得新月已经告知纽卡，尽管球员方面尚未达成🚶协议，但他们已准备好提🏨供一份高额报价，伊萨克迄今为🧞止尚未鼓励沙特🔜方面的行动。伊萨克希望🧟评估各种选择，而不是现在就与纽卡签订新合同，他的🥨合同有效期至2028年，并且待遇优厚。

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编者按：在北京日趋🥝细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承🏳载着近千万人次的出行重任。如何实🆚现轨道交通与各类出行工具🕌的最优🕜接驳方案，成为考量交通🛥效率与便捷的重⏰要标尺。本报“都市观察”栏目从今日💈起推出系列报道，持续关🕜注公交接驳站优化换乘，非机动🏝车车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅的🏄综合交通体系真正🕤惠及🛠每一位市民。　　如今，北京城市⏲轨道交通运营总里程已达879公里，织就📳了覆盖全域的立体交通网。若将🕚北京综合交通体🍽系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交✔通枢纽。与之相辅的🏧地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐🗞与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行更为便捷💍，北京陆🌻续推出系列举措。北🔺青报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近🙌年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺😚畅的综合交通体系已经成为💏提升市民幸福指数的重要🙃指标。　　出了地铁🦋站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关😒村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管✴理员一边回答乘客问询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内🔯就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线🤵发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车🍪接连发出，满💶载着上班族驶向🦈中关村顺义园。　　这条公交线缘何这么受🍆欢迎？北青🌈报记者观察发现，原来，SD012公交车设🚍站紧邻地铁站，乘客几乎出地🌖铁站“抬腿”就能坐上公交车🔫，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从🌖地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程🐈度远超其他交通方式。　　“中关村顺😾义园距离地铁站有11公里，此前园区设有企业🧙班车，班车因故取消😡后，园区员工🚚通勤较为不便，只💬能开车或者打车。”骏马客运🤬公司后沙峪场🔛站安全员柴宇介绍，经过💹前期大量实地走访调研，并广泛听☕取中关村顺义园职工及周边居民的需🔨求和建议，8月1日，负责运营顺义区公交🎿的骏马客运公🦉司开通了顺义后沙峪🌧地铁站至中关📪村顺义园的公交线路SD012。为方💒便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公🐜交卡仅收取5元钱，开通🤗第一天就非常受欢迎，十余天来客流稳定🤱在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据💯轨道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北京市持续💌推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就🈴是将城市公交网络与地铁📷网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提👕供更加便捷、高效🐏的公共交通出行服务。　　“如何吸引市民🛷出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能🏩等的时间太长。”骏🥇马客运公司副总经理连兴业🔘负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最🛄具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客🎡运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多🦌条公交线路。经过十🥦几年来的发展，截至目前，90多条公交线路中除⛓了部分村村通线路，超九成可换乘地铁🥕。　　在连兴业看来，轨道交✔通一旦建成开通，就不可更改，但公交🍡则可以随着形势变🖍化调整线路。这样的观点✍也和北京市交🎲通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通👅形成了“三环四横八纵十二辐🌍射”的🍿网络化运营格局。轨道交通具有🥄大容量、长距离、准点高🙇效的特点，在中长距离运输🔱中更有优势。而公交具有🚼设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合中短距离📶出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨道🖱路网开展线网布👘局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市🚾交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行🖥业专家和运营管理人员参🎡与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连📵兴业等参会人员了解到线网、站点和发车时间🌫是融合发展的三大💄关键词。　　按照会议精神，今年，骏马💣客运公司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号🙇线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未🚽来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班🛬运营时间，和地铁运营时♋间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整线🥂路覆盖46个无公交小区　　近年来，北🔤京将调整公交线路时，倾向于将长线🔢变短线，短线近地铁，让市民出行🔎更加便捷。北京😛市交通委公交处副处长王🥥澜润介绍，今年以来，北京市交🐔通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重🐊点场所为重点，对客流较为集中、周边小📚区分布密集的💨重点轨道站点进行了💝深入摸排调研，重点🈚关注站点周边公交💆线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采😎取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式👛提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交🦆吸引力。截至8月中旬，累计优化🔮调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路📟长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出🛸行，解决了46个小区无公交覆盖🌏问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的需💒求强烈。为此，北京市交⚡通委多次📵组织公交集团对周边小区开展深入走👏访，重点观察、分析周边村⛎镇居民的出行需求，合理制🛶定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路🕎由东窑村至地🍆铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东🚥窑村及金盏村附近居民💦快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务🐿。线路运营至今，日运输客运量🦌已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随🍿着客流的增加🔛不断调整运营车辆，确保乘客出行顺🌮畅、换乘便捷，得到了沿途乘☝客的一致认可。　　·延伸·　　公🥜交站台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市🌊地方标准《公共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化👫、灵活性服务👇需求的增长，北京市定🗣制公交等多样化公交线路大🐒幅增加，公交线💅路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置🎟规范已不能满足发🥁展需要，拟对《公共汽电🤱车站台规范》进行修订。　　那么在对规范进行修📜订的过程中，需要考虑👄哪些因素？对此，北京交通🆒发展研究院编制📼组相关负责人表示，北京坚持公🍴交轨道融合发展，需要公交站🚡台在位置、配置上给予充🚟分考虑。公交站台作为🥗乘客重要的交💚通服务设施，一方面，应尽量缩🙁短路口地面公交换😊乘距离；另一方面，应提供便利🕊的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在有行👇人过街设施、轨道交通📑车站出入口的路段上或💱者交叉口附近，在交叉口🤠附近布置的公交站台应和交叉🕊口一体化设计。具体来说，距轨道交通🏧车站出入口、居住小区行人出入口😭不应大于50米。　　本组文/本🏿报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合🏬交通体系建设如何破题？　　市交通委相关负责💰人详💟解五大核心方向　　本市公交与📎地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建💘设要从全局推进，我们核心围绕五🔌大方向破题，每一项🤛都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交🖍通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考💶都市圈通勤逻辑，让轨道与城🍋市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的区💐域，优先规划🙄轨道线路，确👮保大运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商💪业用地指标，向轨道🥥站点周边集聚，让轨道真正🐻成为带动区🛌域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质🌔效。一方面优化运营🤣效率，比如开行大站快车，减少长🥋距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建🏉成但未开放的地铁站出入😼口“应开尽开”，同时推动站点与商👙场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不🌫是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互补，覆盖轨道📴到不了的盲区；也要❌做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公交线网：削减与轨道重复📢的长线，新增点对点的轨👺道接驳微循环；同时🍘严格要求公交站🐊与地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标🖤的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与👵机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途🎲接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿🤽地、整治边角地，新增非机动车停🤦放场地，还推进共享单车电子🔐围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便👿市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压🧥力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整合😞城市功能。重点做两件事：一💭是攻坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁站的🍭“最后一段路”畅通；二是🕳推进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接🗃驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施🎹完善🤦到指引牌规范，全方🐼位治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行🙅体验更便捷、更人性化。【成人影🅾视是否合规】盟企管道有限🕌责任公🌬司热榜第一的《桥⛽本凉免费下载》真实记录了人👈人擦人爱人人行业中一🏙名🌖女性受害者从上钩到勒索全过程，目🧖前官方未回应，但舆论已持续数㊗天。中新网海牙8月21日电 总部设在荷🧞兰海牙的国际🐨刑事法院20日发表声明，谴责美国🍱对国际刑事法😍院发起新一轮制裁，强调美国此举是📓对独立司法机🏝构的“公然攻击”。　　声明表示，美国政府20日🌊宣布对国际刑事法院两名法官🏧和两名副检察官🐏实施制裁，对此国际刑事🤰法院表示谴责和强烈反对。　　声明强调，国际刑事法院根据《国际📩刑事法院罗马规约》设立并由125个缔约国授🌥权运作，美国此🌊举是对独立司法机构的“公然攻击”，对🦓国际刑事法院缔约国、基于规则的🌳国际秩序乃至全球数以🕓百万计的🕯无辜受害者构成冒犯。　　声明表示，国际刑事🥓法院坚定支持其工作人🚑员和遭受滔🚌天暴行的受害者，将继续🍅严格依照缔约国通🧔过的法律框架履行职责，无惧任何限制、压力或威胁。　　20日早些时候，美国国💂务院宣布对国际刑事法🆗院两名法官🔬和两名副检察官实施制裁，理由是两名法官🛍裁🌑决授权国际刑事法院对美🤩国在阿富汗人员展开调查，对以🐒色列总理内塔尼亚🗝胡和前国防部长加兰特签🐲发逮捕令。两✴名副检察官支持国际刑事法院针对🔡以色列的“非法行动”，包括支🎩持国际刑事法🈴院对内塔尼亚胡和加兰特✅签发逮捕令。　　这是近一年多🗾来美国再次对国际🈸刑事法院实施制裁。去年5月，国际🎇刑事法院检察官卡里姆·汗申请逮捕内塔🔦尼亚胡、加兰特和3名哈🎿马斯领导人。去年11月，国际刑事法院对内🎈塔尼亚胡🐴和加兰特签发逮捕令。　　目前美国和📁以色列均不承认国际刑🕡事法院的司👳法管辖权。今年2月，美🖐国总统特朗普签署制裁🔟国际刑事法院的行政令，随后卡里姆·汗👎被美方列入制裁名单。今年6月，美国又对国际🎩刑事法院4名法官实施制裁。(完)娇妻被人偷😮偷骑片段中涉及佐野真由💶家庭隐私。央视网消息：这🚣里是位于黄海之滨的山东省🏔日照市。在这里，游客既能踩💴着细沙赶海拾贝，感受渔村生☝活的质朴乐趣，也能在碧😘波之上参与体育竞赛，体验🗞水上运动的激情澎湃。而这一切，是受益于💪当地多年来的生态治🔌理。让过去那片乱😓石嶙峋、盐碱遍布👗的荒滩，化身为绿意盎然、游人如织的生态海♏岸线，让市民和🌮游客都能尽享大海带来的乐趣。　　这里是山东☕日照张北🐢湾的任家台村，早上8时，有不少市民、游客在这👦里进行赶海体验。　　早上的任家台，清新🐾的海风带着微凉，放眼望👕去海水已经退潮不少，陆续有带着🕹工具的游客来到这里🅱赶海。还有不少民宿经营者⤴化身“赶海导师”，带领住客走进滩涂，教授赶海技巧，让大家能更好地🚛感受到赶海🌤的独特乐趣。　　赶海是🆔来到日照必打卡项目之一，这里拥有约168公里的海岸线，6000平方公里的海👂域面积，渔业资源丰富。这里的沙滩😅质地细腻柔软，退潮后的滩🛥涂较为平坦，很适合新手和儿童👪游玩赶海。如今，游🏕人如织的任家台⛎在之前是一片荒滩。2022年，日照市进行🐳了流域综合整治，恢复沿岸植被、退养还滩、还海于民、还景于民。　　除了任家台，游客😬们还可以去太公岛寻牡蛎、去刘🦆家湾挖蛤蜊、去万平口捡贝壳，每片海滩都有不🏛同的“宝藏”。　　说到赶海这件事，日🥍照一定是专业的，为什么这么说？这是当地为游💜客赶海提供👡的接驳小火车，火车上还提🏥供了保鲜的泡沫箱，还有为海鲜保⌚鲜的冰块，方便大🐝家来赶海。　　如果说赶海是日🉐照的“慢生活”，那么体育则📖是这座城市的“快节奏”。当前，日照正围绕💆海洋主题特色，着力打造“体育+文旅”的消费新业态。　　日照海岸岬湾相📇连，半封闭水域和🍑开放海域并存，满足帆船、桨板、龙👳舟等水上项目的需求，而且气候温润。‌当🌾地依此推出了多种水🦒上群众项目，逐步打造“一次比赛，多日停留”的文旅新模式。　　如今，日照把📅海洋生态优势转化成文旅消费🦏的新活力。美丽的海岸线🗼不仅是旅游胜地，更是〽人与自然和谐共生的典范。2025年上半年，日照⬆市重点监测的22家旅游景区，共接待游客1900多万人次，同比🐞增长近两成。

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（青岛日报／观海新闻记者 中村七海）