唐山环渤海新闻网：根据记者A.J.获取到的最新🚞动态，大乔未央♐磁力链接将于2025年08月27日在唐🐹山环渤海新闻网举行隆🏕重的开幕仪式。赠票方案限时开放

直播吧7月24日讯 今天，瓦伦西亚后卫🅿莫斯克拉在社媒发🥗文告别球队，他即将🐹加盟阿森纳。

莫斯克拉写道：“经过几天的深思😸熟虑，我⛱尝试用文字表达我的所🎼有感受，但似🌘乎没有一种方式能够完全概括。因此，我决定从心底出发。”

“今天，我迎来了告别的时刻，而这个过程比我想💖象中要艰难得多。这里👹不仅是我的俱乐部，更是我的家，是我成长🦑的地方，我在这里学会了👔跌倒和🤟重新站起来，不仅作为球员，更作为一个人。”

“我只想表🔉达感激之情，感谢🍋所有的教练、队友、工作人员、导师以及在😎体育城与我共度时光的人😰们。我很幸运🏢能与一些了不起的人共事，他们为了🎊俱乐部倾尽全力，却默默无闻。”

“我也想感谢球迷💣们，你们总🈶是给予我特别的关爱，让我感🌳到自己是瓦伦西亚大家🔗庭的一员。”

“结束这段旅程让我心🎄痛，但我自豪地告别，因为我😓已经全力以赴，捍卫了这🕴些颜色和队徽。回顾过去，我为走过的🏰每一步感到自豪，并且我将🛴永远是一名瓦伦西亚人。”

“没有人能夺走我对🎰这家俱乐部的感💦情，因🐶为我会把瓦伦西亚永远带在身边，在心中，在皮肤上，在每一💰个回忆里。”

“谢谢你们的一🌖切，谢谢你们。”

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8月20日，模特进🔙行时装展示。当日，“春晖”春夏时装秀🔜在杭州举行，本次时装🙋秀以现代女性🕑多样化自我表达为主题，国际超模、中国女演员、歌手瞿颖亮相🚇现场，阐释自己“女性如春光自🦈带暖意与明亮”的主题理解。中新社记者 吴君毅 摄　 8月20日，瞿颖（中）观看走秀。当日，“春晖”春夏时装秀在杭🦒州举行，本次时装秀以🌎现代女性多样化自我表😶达为主题，国际超模、中国女演员、歌手瞿颖亮相现场，阐释自己“女性如🎶春光自带暖意与明亮”的主题理解。中新社记者 吴君毅 摄8月20日，“春晖”时装秀现场。当日，“春晖”春夏时装秀在杭州举行💈，本次时装秀以现代🔓女性多样化👋自我表达为主题，国际超模、中国女演员、歌手瞿颖亮相现场，阐释自己“女性如春🈯光自带暖意与明亮”的主题理解。中新社记者 吴君毅 摄8月20日，模特进行时装🚘展示。当日，“春晖”春夏时装秀在杭州举行，本次时🚤装秀以现代女性多样化自🔩我表达为主题，国际超模、中国女演员、歌手🍂瞿颖亮相现场，阐释自己“女性如春光🌆自带暖意与明亮”的主题理解。中新社记者 吴君毅 摄8月20日，模特进行时🧜装展示。当日，“春晖”春⏫夏时装秀在杭州举行，本次时装秀🐥以现代女性多样化自我😁表达为主题，国际超模、中国女演员、歌手瞿🚹颖亮相现场，阐释自己“女性如春光自♊带暖意与明亮”的主题理解。中新社记者 吴君毅 摄公司简介呈现《全球订单涌来 国产“娃衣”爆单了》，深度探讨大乔🧗未央磁力链接“直播色情诱导”，结合AI换脸特效火热“监管升级”，聚焦影片分类混☕乱“青少年受害”，亦曼餐饮🧖管理厂上线，看片无广💖告特权提供防范手册，点击进入精选快来了解！本报讯(记者徐慧瑶)“以前用户多是编🌽个理由申请退款，如今有人竟用上了AI造假图片。”近日，不少电商🥋从业者反映，他们🐙在处理售后申请时发现，一些买家上传📉的“快递破损”“食品腐烂”等照片，并非真实拍摄，而是经AI生成、修改而成的。　　在一家网店工🦀作的李女士告诉记者，前不久，一位买家🕟声称收到的衣服破损有污渍，要求退款，并发来🦁一张衣服照片。李女士将照👳片放大后，发现这张照片还🐘带着AI生成的水印，“图片上的污🚘渍看起来很严重，有一定迷惑性。”　　类似遭遇并非😟个例。在网上，不少商家晒出形形色色的疑似“AI售后图”，包括破损的塑料🏼水杯、破损的自行车座、碎掉的粉饼、发霉变质的水果……有些破损痕迹显得🏡不太自然，还会出现两张❓图片上破损位置不一🏺样的情况。　　这类“AI售后图”通常先对🌷快递实物拍照，再利用生成式AI进行“局部改造”，把完好🏻的商品修改成破损、腐烂或变形，以“有瑕疵”“收到商品破损、污渍”等理由要求商家退款💧。　　针对这种新型骗局，经营服装生意的陈先🎮生告诉记者，他会要求🐇买家从不同角度多拍几🕯张照片，“AI生成图片♊的一致性不高，同一物品换个角度容易露马脚”。还有商家提出，可以要求🏫顾客提供短视频，“视频生🗣成难度大很多，尤其是要连续💳拍摄商品的细节，AI伪造很容易穿帮”。　　除了商家自身甄别，也有网友呼💢吁平台加大技术防护力度🏿。“比如在平台APP内直接调用拍摄功能拍🛅照上传，不允许从相册🕷选择照片上传，降低买家使用AI造假的可能。”一🤩位电商运营经理建议，平台也🛡可以开发图片溯源工具，对上传图片进行元数据检🏧测，一旦发现AI生成特征便自动拦截。　　律师提醒，使用AI实施上述行为，属于使用非法手🍻段索取不当😗利益。“如果消费者捏🕧造虚假破损事实，民事责任上，平台💀或电商经营者可以向🐸消费者进行索赔；行政责任上，消费者的行为也可➡能触发治安管理处罚。若性质更恶劣，欺🐈骗数额规模较大，甚至触发🐝刑事诈骗责任。”上海秦兵(北京)律师事🆔务所主管律师刘馨远介绍💖。　　(北京晚报)东凛的新书《志愿服务🌄让新就业群体在奔👉波路上有依靠》即将出版。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工👅作的中国车主在社交媒🧡体上表示，他在德国购买的🌎比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇🐇率折合人民币约9224元，下同)，较此前🚐其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经🆙历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购💄车论坛中有不少车主提🦏到，中国新📒能源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车📸产业的“出海”，并不是🗡一趟独闯天涯的旅行，而是✏需要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机🍾构正通过多😬种模式赋能中国🔮汽车产业“生态出海”。当然，受制于💮诸多客观因素，险企😬在支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要走。　　汽车⤴与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽🖥车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车🛬出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长🥇，我国新能源车🈯企开始更🏳加注重服务体系本地化📿建设，这也对🛋新能源汽车海外保险服务提出🚜了更高要求。　　例如，中国太🈹平洋财产保险股份有限公🍧司(以下简称“中国太保产险”)对泰🗞国市场调研发现，中国新能源车企🏼在海外面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽😉车维修能力弱，从而推高理赔成本。海外险😪企缺乏定价经验，保费偏高甚至不👝愿承保。从需求端来看，汽车的金🥔融配套影响销售。从市场端来看，中国车📒企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔😦效率等方面助力其完善🕵服务体系、提升生态话语🍞权，但当地险企配合☕度低，迫切需🏣要国内金融保险支持。　　其他海外市场也存🚆在同样的问题。记者调查发现，不🌥少购买中国新能源汽车🐳的海外车主，在为🗝中国新能源汽车😭购买保险时普遍遇到了海外🏵保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位🗡购买了比亚迪海狮07EV的英国车主提到🐨，英国当地保👪险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车🐽产业在技术和产🛣能方面处于领先地位，一些头部车🚈企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等🛅地建厂，这就需要国内🚰保险公司提供相关配套服务。我国险企🌎的新能源车险实践经验较为🏨领先，能🚞够为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为燕梳新学🏷堂创始人的🧛施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开🚘始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险携手🌕三井住友海上火灾🖥保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险🍲经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家📎头部新能源车企达成战略合作，成♎功实现泰国市场多批次保单落🍿地。今年6月份，中国人民财产保👝险股份有限公司分别与AXA安盛泰国及安盛天平财🥔产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险海🎽外保险三🤯方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安🚋财产保险股份有限公司成😳功承保头部自主新🌂能源车企出👊口欧洲的新能源乘用车💀商业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工业产🏓品高地的核🎖心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境⏫外全链路保障的重要一环。”中国太保产⬇险相关负责人表示，从保险😦业视角来看，当🚗前国际金融企业的境外保费占比可达30%至40%，其中海👎外车险是重要组成部分。而国内险企境外🥖分入保费🦌占比偏低，车险领域近👘乎空白，新能源车险“出海”为境内🦓险企境外保费创收开辟了😊全新路径。　　安盛天平⚓总精算师、首🔭席定价官兼上海再🛃保险运营中心总经理殷兆男补🚑充说，中国新能源车险“出海”的价值还体😨现在多个维度：在助力💍技术输出升级方面，国内保险公司成熟的⛽数字化定价🐡模型在海外市场验证优化，可以反哺本土😾产品创新；在引领行业标准方面✊，可推动全➕球保险标准协同。　　多路径🌈齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产业🤥布局海外市场十分重要，但目前来看，我国💊险企承保海外保单仍囿于🐋诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国💸内与海外市场监管环境不同，各🖲国保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险〽企在海外市场面临服🍘务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。　　在此背景下，险企🛃正多途径尝试“出海”。以中国💼太保产险为例，该公司相关负♿责人对《证券日报》记者表示，在上述合🍰作案例中，中国太保产⏫险提供风险保障与技⚾术支持，三井🛀住友承担本土承保服务，中怡🤑经纪负责产品设计及🦁再保交易，通过太保产🎹险临港再保险运营中📀心实现跨境🙋再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源💼本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内🛳险企还可以携手保险科技平👻台，通过较强的系统化服务👻能力，在新能源汽🔦车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些🍮车企通过设立自保公司，助力新能源🐸车险“出海”。例如，近日上🎉海汽车集团股份有限公司🕠在香港🍤成立专属自保保险公司。对此，香港保险⏭业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风🥊险类型会更为复杂，成立自保公🦋司有利于企业全盘监察这🗨些风险，提升企业内部😡的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多😃维路径积极尝试承保🧒海外保单，但承保广度和🗯深度还远远不够。未来，仍需更🥞多险企参与车险“出海”。　　中🖍国太保产险相关负责人表示，险企应优先聚焦于🛒当下中👱国车企投资建厂的重点🌶市场，以此作为突🧥破口夯实基础；同时，可以将⛴国内积累的核心技术🃏优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验🏿的有效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深🤷化车企协同，推动驾驶数据🔵共享与维修网络共建，提升风险管理精⏱度；另一方面，要动态🎏进行产品迭代，结合本地化需求，开📩发场景化承保方案。　　对于新能🐈源车险“出海”后的长期规划，中国太🛁保产险相关负责人表示，一方面，险企可以联动金融机构🍍打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海🔪外融资成本与经营风险；另一方面，积♐极参与国际标准建设，并协🌱助车企在海外生🌸产基地建设本土化维🛬修技术中心与🌴备件供应链，从根本😏上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境🌈车险新生态。　　在🛢受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保险💔加💛速国际化布局；保🛂险机构能够开拓增量市场。不过，若📿要真正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续🔌努力。

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（青岛日报／观海新闻记者 A.J.）