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据多家英媒报道，哲凯赖什已经与阿森纳就🌽一份为期♌五年的合同达成个人协议。若交易完成，他将🎱成为队内薪资最高的👕球员之一。

据《The Athletic》此前报道，阿森纳已经🕋向哲凯赖什提🔉供了一份为期五年的合同🐖。尽管曼联也有意这🌮位瑞典前锋，但哲凯赖什一直将💩转🥛会阿森纳视为首选。

据英媒talkSPORT的最新消息🏈透露，现年27岁的哲凯赖🔍什在阿森纳的周薪预🐭计为20万英镑，足以让💷他跻身队内薪资榜前列。

根据Sportrac的数据，目前队内仅有四位🔮球员薪资高😃于哲凯赖什，分别是赖斯（周薪24万英镑）、马丁-厄德高（周薪24万英镑）、加布里埃尔-热苏斯（周薪26.5万英镑）以及凯-哈弗茨（周薪28万英镑）。

如果上述数据🤤属实，哲凯赖什🐘的薪资将超过萨卡（周薪19.5万英镑）、威廉-萨利巴（周薪19万英镑）和加布里埃尔-马丁内利（周薪18万英镑）。

与此同时，《卫报》报道称，葡萄牙体育已经告知阿🖕森纳，他们希望以7000万欧元（约6020万英镑）加上1000万欧元（约860万英镑）浮❌动条款的价格出售哲凯赖什。此前，他们已拒绝🃏了一份价值6500万欧元（约5600万英镑）+1500万欧元（约1290万英镑）附加条款的报价。

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证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德💨国工作的中国车主在社交🙈媒体上表示，他在德👷国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇🕳率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历🚫具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论🎦坛中有不少车主提到，中国🗞新能源汽车质量虽好，但📢却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽🎡车产业的“出海”，并不是一趟独闯💢天涯的旅行，而是需🌨要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保🕥险机构正通🚺过多种模式赋能中国汽车产业🧢“生态出海”。当然，受📚制于诸多客观因素，险企在支持新能🛺源汽车“出海”方面，仍有较长🚳的路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业😡协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽🥒车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着🐓出口快速增长，我国新能源♍车企开始更加注重服务体✡系本地化建设，这也对🗽新能源汽车海外保险服务👦提🥢出了更高要求。　　例如，中国太平洋🍍财产保险⛸股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调🕤研发现，中国新能源车企🦏在海外面临🏏三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽🤢车维修能力弱，从而推高理赔成本。海外险企缺乏🛰定价经验，保费偏🖥高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车💳的金融配套影响销售。从市场端来看，中国车企需😟要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面助力其🌖完善服务体系、提升生态话🗒语权，但当地险企配👗合度低，迫切⛩需要国内金融保险支持。　　其他海外➗市场也存在同样的问题。记者调查发现，不💶少购买中国新能源汽车🐲的海外车主，在为中国新🖖能源汽车购🚰买保险时普遍遇到🏖了海外保险公司拒保、保❣费较高等问题。比如，一位购买🍇了比亚迪海狮07EV的英国🥃车主提到，英国当地保险公📏司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽🐴车产业在技术和产🔀能方✉面处于领先地位，一些头部车企除了出🥤口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国内保险公司⛳提供相关配套服🌖务。我国险企的🚂新能源车险实📘践经验较为领先，能够🍂为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企🌗任职、现为燕梳🥚新学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险🤺公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险🏧携手三井👓住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪🍨有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部👩新能源车企达成🛥战略合作，成功实🥐现泰国市场多批次保单落地🐟。今年6月份，中国🤚人民财产保险股份有限🔐公司分别与AXA安盛泰国及安📗盛天平财产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车🌬险海外🧀保险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保险🥋股份有限公司🐈成功承保头部自主新🗡能源车企出口欧洲的📖新能源乘用🥈车商业综合责任👰保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国🏰际工业产品高地的⏪核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境外全链😙路保障的重📍要一环。”中国太🏊保产险相关负责人表示，从保险业视角来看🛴，当前国际金融🚦企业的境⛵外保费占比可达30%至40%，其中海外💃车险是重要组成部分。而国内险企境🕌外分入保🐶费占比偏低，车险领域近乎✈空白，新能源车险“出海”为境内险企⏮境外保费创收开辟了♋全新路径。　　安盛天平总精🥫算师、首席定价官🔛兼上海再保险🚏运营中心🥌总经理殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还体现在多个💕维度：在助力技术输🙍出升级方面，国内保险公司成熟的数📣字化定价模型在海🎹外市场验证优化，可以反📣哺本土产品创新；在引领行业标准方🧜面，可推动全球保险标准协同。　　多路💷径齐头并进　　车险“出海”对🥄我国汽车产业布局海🍏外市场十分重要，但目前来看，我国险企承保海🤥外保单仍囿于诸🎱多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场🖼监管环境不同，各国保险🐲法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外🤰市场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成🥁本高等困境。　　在此背景下，险☔企正多途径尝试“出海”。以中国太保产险为例，该公🧗司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上🔡述合作案例中，中😏国太保产险提供风🤪险保障与技术支持，三井住友承担本土承保服务🐝，中怡经👾纪负责产品设计及再💪保交易，通过太保产🦇险临港再保险运营🏪中心实现跨境再保险分入交💀易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配🐶”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始🥊人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以携手🚀保险科技平台，通过较强的系💝统化服务能力，在新能🆙源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车🌉企通过设立自保公司，助力新能🗡源车险“出海”。例如，近日👳上海汽车集团股份有限公💖司在香港成立专➖属自保保险公司。对此，香🛶港保险业监管局🗣有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类🍘型会更为复杂，成立自保🕍公司有利于企👯业全盘监察这些风险，提升企业内部的风🌰险管理能力。　　整体来看，险企😢正通过多维路径积极尝试⛴承保海外保单，但承保🏐广度和深度还远远不够。未来，仍需更多险企✡参与车险“出海”。　　中💕国太保产险相关负责人表示，险🐛企应优先聚焦于当下中国车企投资🧠建厂的重点市场，以此作为🙃突破口夯实基础；同时，可以将🎺国内积累的核心技术优😵势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有效输出和本地化适✖配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企🛹要深化车企协同，推动驾驶数据👢共享与维修网络共建，提升风险管理精度；另一方面，要动态进🗝行产品迭代，结合本地化需👱求，开发场景🚝化承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险相🏘关负责人表示，一方面，险企可以联🙏动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案🏘，降低车企海外融资成😞本与经营风险；另一方面，积极参🐚与国际标准建设，并协助💾车企在海外生产基地建🔑设本土化维修技术中心与备🤞件供应链，从根本上降低理🚍赔成本，形成“中国方案”引领的🌀跨境车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保🈹险加速国际化布局；保🥪险机构能够开拓增量市场。不过，若要真正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各🚻方持续努力。【如何选择女优片单】新井優突破性发现：三肖🚽六码可解决中文字幕不同步，跨平台播放🗻技术成熟时代手机在线🍺看片🥔免费下载将迎巨😄变中新网武汉8月21日电 (向炫尧 吕豪 卢琪)为期两天的“2025公路交通智能😇装备与数字技术交流🦅会暨武黄改扩😣建项目观摩活动”21日在湖北落幕。本次活动以“数字驱动·智慧赋能”为主题，汇聚了全👃国公路交通领域的顶尖专😇家、行业代表、高等院校🐸及头部企业，通过主旨报告、分论坛研讨、项目实🐚地观摩等形式，深入😄探讨智能装备与数字🤸技术在公路🐼交通领域的创新应用，为😴推动行业高质量发展注入新动能。图为会议现场。　活😪动主办方供图　　本次活动👝由中国公路学会秘书处、湖北交通🔡投资集团有限公司、中建三局集团有🔞限公司联合🦐主办。据介绍，截至2024年底，中✡国公路总里程达549万多公里，覆盖了99%的20万🥠以上人口城市。其中，高速公路里⛰程突破19.07万公里，成为全球最大的高速🏁公路网。当前，随着《交🛑通强国建设纲要》《国家综合立体⬇交通网规划纲要》等实施，中国公路🚈交通数智化转型迫🌗在眉睫。　　在论坛环节，交通运输部😲原总工程师周伟以“在役🌞公路数字化试点的实践🚾与启示”为题，介绍了中🕠国在役公路数字化试📴点的工作⌚成效和遗留问题；重庆大学土🤐木工程学院荣誉院长、中国工程院院士杨永斌，介绍了🐑基于移动车辆所采📜信号的时空关联性，提取桥梁频率、阻尼比、振型的关键技术，并提出利用移😻动车辆信号评估⛔桥梁健康💐状态的新路径；湖北交投🐿集团相关负责人🐋系统分析了该省⛅高速建设特点，聚焦向新、向绿、向智，阐述集团在技术创新、绿色低碳💟等方面的实践；中建三局则⛳展示了全产业链数字化、全程管控数字🐑化实践等。　　21日，与会人员观🛵摩了武汉至黄石🅱改扩建项目综合场站、现场路基、柯家🤴墩大桥等施工现场，参观了智能🦍建造、工业化生产与🍵预制装配式技术等智慧亮点🚥。该🅱扩建项目全长37.4公里，采用双向八车道标准设计，设计时速120公里/小时，既是连通沪渝、福银两大国🏤家高速路网的“主动脉”，又是🐆湖北省实施“交通强省”战略与🤾武鄂黄黄同城一体化发🕴展的关键工程。图为与会🕒人员参观智慧化小型预制构件加工🧦厂。　程正南 摄　　主办方表示，本次活动为公路🔸交通行业的专🏮家学者和企🏰业代表搭建了一个共享经验、交流观点、分享成🐚果的合作平台，集中展示了中国公🖕路交通领域智能装📌备与数字技🏜术的新技术、新业态、新工艺、新设备，为推动智能建造🚲在现实👑中成功落地、持续推动产学研👿用融合、建设交通强⤵国等提供了智力支持。(完)具体🛀操作方法请参考：http://seo.jquery-code.com/detail/74124925.html。中新网8月21日电 据国家版权🤥局官方微信消息，近年来，复制发行、网络传播侵权盗🆑版教材、教辅材料、少儿图书等违法💍犯罪活动持续多发，动漫、游戏等与☕青少年学习生活紧密相关的🥣新兴数字文化领域侵权盗版🚿现象亦时有发生⚾，一些不法团伙🤬诱导教唆青少⛺年从事侵权盗版违法活动，严重危害青少年身⛰心健康。　　为贯彻落实《关于强化知识产🔝权保护的意见》《关于加强未成年🐸人保护工作的意见》相关工作部署，维护良好的版权🦉秩序，保护青少➡年身心健康，中宣部、公安部、教育部、文旅部相关部门于近日联🛵合启动第四次“青少年版权✡保护季”行动，严厉整🛹治涉青少年权益的🕤侵权盗版乱象，聚焦图书、动漫、游戏、院线👞电影等相关领域版权秩序，严厉打击盗版盗印、非法销售侵🌚权盗版图书，未经🍛授权以图书内容制作电子书、音视频课件并传播、售卖，利用智🌵能终端产品预装盗版🚈图书内容以及未经授权非法复制传🆘播动漫作品、生产销🎰售侵权盗版动漫衍生品，通过🏷网络游戏私服、外挂等👎侵权盗版手段非法出♐版未经审核内容、破坏未成年🌅人防沉迷措施等违法行为。从严查办诱导、教🙆唆青少年从事院线🤶电影偷拍盗录、侵权盗版产🍆品校园分销🎖等违法行为，护航青少年健🐦康成长。　　据了解，本次行动将在寒暑假、开学季🍩及与青少年文化消⛑费相关的节假日期🤵间加强对重点市场及📋校园周边重点🚐场所的清查摸排力度，加大对网络平👼台传播、销售侵权盗📬版图书、动漫衍生品、私服链接的监管力度，加强影院重点档期青🔯少年群体偷拍🧀盗录院线电影🖖的执法巡查，从严查办诱🌗导教唆青👳少年从事侵权盗版行为的案件。专项行动将🌓针对不同年龄段青少🚼年知识结构，广泛开展青💰少年版权保护主题活动，有❗效扩大版权保护知识的传播🤤度和覆盖面，提高青少💢年版权保护意识。

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長谷川さや香/Diablo Escobar/Veronica Sanchez/田中美久

（青岛日报／观海新闻记者 ICHIKA）