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雷速体育7月24日讯 《图片报》消息，拜仁不愿为迪亚斯支付8000万欧，内部设🎣定的价格上限为7500万欧，但可能会在🍲利物浦的要求下🗾设置二次转会条款，如📇果球员未来加盟沙特球队，利物浦将因🏻此继续获益。

该报表示，迪亚斯依🤳然是拜仁这个夏天最重要🐄的转会目标，但拜仁无🐖意为迪亚斯支付高达8000万欧元转会费，在俱乐部内部，他们🗓一致认为这笔交易的上限为7500万欧元。但是为了推动谈判的🎻顺利进行，他们🍮可能会接受在迪亚斯的合同🎢中加入转售条款，如此，一旦球🛁队未来加盟沙特球队，利物浦🗾将获得一定比例的转会分成。

拜仁有信心💾在未来7-10天内与利〽物浦在迪亚斯转会🦋的问题上达成一致。此前有🏼部分媒体表示，拜仁愿意为📨迪亚斯最高支付8100万欧元的转会费。

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文旅🏣产业如何实现更高水平融合

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研究显示过去60年间中国间👹歇性河流约占🔭河流总长度13%

江苏省城🎃市足球联赛组委会今🕦天发布公告称：第十轮(8月30日、31日)比赛开始，启用全🛣省统一的预约购票平台。江苏🚗省城市足球联赛预约购票平台即👮日起在“苏服办”App、支付宝“苏服办”小程序、微信“苏服办”小程序同步上线，“苏服办”App可至应用💋商城下载。原有售票渠道🍣不再使用。购票方式为“预约+摇号”。第十轮6场比😵赛将统一于8月23日0时至24日24时进行预约，预约结束后由🎦公证机构摇号，确定中签结果。27日10时起，市民可❄登录预约购票平台🏉查看中签结果，中🥨签市民也将收到短信提醒，确认中签后须在🏴规定时间内🍕支付方可获得门票。未及时支付🌰的名额将被释放，按候补中签顺序🐺依次递补。　　(总台记者 景明)【用户看🎌片习惯变化】鹰种商🍞务咨询服务中心今日新增🕒的制造能力栏目🏟影片《国产真实迷奷😡学生在线播放》，片中包含多个孕妇💺的又紧又滑擦边内容，用户上传者为蓮田郁美，目前已被浏览1031万次，讨⏺论热度仍在上升。中新网8月20日电 据最高检微👾博消息，日前，山西省临🧘汾市人大常委会原副主任柴高🍐潮(副厅级)涉嫌💹受贿罪一案，由山西省监察🐦委员会调查终结，移送检🥒察机关审查起诉。经山西省人民检察🈴院指定管辖，由长🌒治市人民检察院依法向长治市中🚲级人民法院提🅿起公诉。案件正在进🧑一步办理中。　　检察机👍关在审查起诉阶段，依💎法告知了被告人柴高潮享有🏿的诉讼权利，并依法讯问了🛫被告人，听取了辩🛃护人的意见。长治🚓市人民检察院起诉指控：被告人柴高♌潮利用担任山西🏩省洪洞县纪委书记、县长、县委书记，临汾市人💏大常委会副主🥧任等职务上的便利，为他人谋取利益🤷，非法收受🏢他人财物，数额特别巨大，依法应😅当以受贿罪👱追究其刑事责任。全裸实拍：《“守护好群众健康，我的人生也就有〽了意义”》背后的🌷拍摄故事。阅读提示　　在道路🔦运输领域，货运车🍅辆的挂靠现象普遍存在，由此产生的纠纷🥈也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受伤司机的工👬伤保险责任？当挂靠车辆🍀名义登记与实际归属分🛂离，其💳所有权究竟如何确定？专家建议，个体司机应提⛸高从业风险意识，相关🙀职能部门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平🐶台的兴起🍼推动挂靠经营模式在我国道🌤路运输市场🚈日益普遍。然而，由此产生的📢纠纷也并不少见。有的物流公司🎦以管理费名义收取高额费用，却在车辆监管、运费结算等核心责🎹任上推诿，或利用格式合🦊同设置陷阱，在经营出现异🏝常时拖欠款项等，让一些货车司机权益受🌎损。　　业内专家提示，需要加大对🤸货车司机的法律法😊规培训力度，提高从业风🌯险意识，引导他们与有正🍦规资质的🗂公司签合同，并及时存档合同🦀内容以及相关材料📅信息，为日🗿后维护个人合法权益做💋好准备。　　司机受伤后找不🖌到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保🎊险责任纠纷问题引发关注。近日，河南😧省郑州市高新区人民法院📹审结的一起涉及车辆挂👬靠关系的民事案件，就涉及这一问题。　　王某是一名货车司🚷机，驾驶的车辆🥡挂靠在某运输公司名下🌎，但他不是实际车🤐主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门依法认定，王某构成工伤，并被鉴定为🏨九级伤残。　　受伤后，王某向车辆挂靠的⚾运输😺公司和为其缴纳工伤保险的某🕋管理咨询公司索要🍶一次性伤残补助金、一次性工伤🔛医疗补助金、一次性伤残🎽就业补助金等，并申请解除劳动💰关系，但两家公司互相推诿🤓。　　无奈之下，王某向所在🍷地的劳动仲🌏裁机构申请仲裁。仲🧐裁裁决支持了王某解除劳动关系、由运输🚗公司支付一🚴次性伤残就业补助金的请求，驳回了🌅王某的其他请求。王某不服，向郑州高📓新区人民法🏛院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管理咨询公💠司没有签🛋订劳动合同，也没😾有实际的管理与被管理关系，不构成事实劳动关🙉系。因此，王某请求该管理咨👼询公司🔣支付各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的车辆实✝际由赵某所有，挂靠在某运输🎹公司名下运营，王某受雇于实际🏀车主赵某，与运输公司💭之间既无建立劳动关系的合意🚬，也无人身和经济🔭上的从属性。因此，王某❕与运输公司也不构成劳动关系。　　郑州市高新区人🏝民法院审理🔙后认为，虽然王某与运输公🕉司不存在劳动关系，但⬛案涉车辆的登记所🗾有权人是运输公司。赵某将车辆挂🐚靠在该公司💄名下从事营运，运输👩公司收取了挂靠费。根据《最高🌶人民法院关于审理工🏃伤保险行政案件若干问题🥏的规定》第三条第五项🗃明确规定：“个人挂靠其他单🌗位对外经营，其聘用的人员因🍣工伤亡的，被挂靠单位为💠承担工伤保险责任的❔单位。”因此，该运输公司作🚗为被挂靠单位，应当依法承😨担王某📭的工伤保险赔偿责任，向王某支付各📈项工伤保险待遇费用。　　“看似无直接关🎡系的被挂靠方，在法律上却承担🌔着🔊不可逃避的责任。”河南涛声⏮律师事务所🐦律师杜文杰表示，挂靠关系引发🐸的纠纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司⬅收取挂靠费，应承担相🚆应的风险和责任。此外，在个人挂靠⛴经营的情形下，被挂靠单🦍位承担工伤保险责任，不以双方存⏰在劳动关系为前提。　　挂靠车🈯辆所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠🎈纷还体现在车🗒辆权属认定上。当名义🦇登记与实际归属分离，执行异议等纠纷随之🤟而来：机动车所有🦈权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用于🈵交通运输，并与甲运输公司签🐷署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定：赵某作为乙方，将🐘自有车辆挂靠甲方名下运营，挂靠手续由甲方协⛓助办理，费用由乙方承担；3辆车的机动车🎑行驶证、机动车销售发票💪、电子保单、货车租🥖赁合同等均由赵某保存。　　一切顺🍟利运作两年后，一场运输合同纠🔘纷打破了平静——原告钱某申请财🍵产保全，被告甲公司名下🌇车辆被全部查封，其中就包🦌括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵🌕某得知后向法院提出异议，并提交证据证明🚩自己对案涉3辆货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在甲🐹公司名下，赵某作为案外人，无权对3辆车主张任何权利🎙和利益。　　法院经审🚀理后认为，甲公司➰与赵某签订的车🌘辆挂靠协议意思表示真实，并无转移👇财产之嫌；且🚚赵某出具的证据材料可📲以证明其为该车辆的🤭实际出资人，并对该车辆享🔺有占有、使用、收益和处😾分的权利。因此，该车辆应确📔定归赵某所有，应解除对案涉😄车辆的查封。　　河南财经政法大➿学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法律📁规定，被挂靠车辆的实际所👵有权需要结合♏是否有挂靠合同、购车款🕤的实际出资人以及💕车辆由谁占有等方面确定。因此，车辆机动🏒车登记并不是法律上的车💣辆确权依据。　　加大监🕛管力度规范市场运营　　“虽然😲挂靠在货运行业是‘常规操作’，但由于挂靠🌏协议权责错位、被挂靠公司滥🚢用市场优势地位、监管部门职责交🍗叉模糊等原因，导致🏩货运挂靠纠纷频发，货车司机财产权🤣行使受限，维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司👵机应认真学习相关法💿律法规，提高从业风险意识，优先选择信誉好、规模大、管理规范的企业进🐐行挂靠，在与🚹被挂靠企业签订挂靠经营协📖议时，寻求专业法律服务👋帮助细化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保🙋险风险防控意识。挂靠后，车主需妥善🆓保管车辆证件，定期核对保险单据，以防🛋范挂靠公司可能出现的保险单作假行为🦊。　　对于规范货🚮运行业挂靠行为，多位业🏻内专家建议，相关职能🛥部门应加大监管力度，规范市场运营；推动道路运输条例🏪等🐏法规有关货运挂靠经营的实⛴质修订；建立“挂靠企业🏎信用评价体系”，将合同履约情况➰、费用清单是否规范、事故连带责🎠任承担等纳入企业🔨信用记录；同时🤽通过行业协会加强行业🐷自律方式，促进行业良性发🙄展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)

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（青岛日报／观海新闻记者 斉木美奈）