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中新网北京7月22日电(记者 韩辉)记者22日🖖从中国华侨历史博物馆获悉,近期多🗽位南侨机工后人相继向中📣国华侨🐈历史博物馆捐赠多批实物🐩资料,进一步丰富了侨博南♏侨机工系列馆藏。
滇缅🗞公路上的行军床和皮箱
在本月初📌举办的“螺旋桨切🍥割云层的声音——飞虎队历史记忆🕥与和平守望特展”开幕式上,南侨机工郭六成🌞之子郭振华和孙女郭文丽向中💸国华侨历史博物馆捐赠🏫了郭六成在滇缅公⬛路上实用的行军床和📶用🈂来装药品的皮箱。
郭六成1917年出🙅生于新加坡,22岁时作🥖为机工队员经缅甸回🔝国参加抗战。1942年,他在巫家坝机场维👷修无线电台和🚃通讯设备,后被选派为特遣队⤴,空投到缅甸为🧡盟军收集情报,之后一直🔡留在缅甸。
南侨机工🍁郭六成的行军床和皮箱。(中国华侨历史🤶博物馆供图)
据介绍,这张特殊的🍔行军床是郭六🤣成在滇缅公路上随车携带的🚻物品。平时,它是机工🥚们休息的床;不用时,可🍶折叠起来放在车上;情况紧急时,还能变⚪成简易担架。
1953年,为响🍢应建设新中国的号召,郭六成⛽携家人从缅甸回国。本次捐赠🎙的皮箱是郭六成1939年回国时所携带,在滇缅公路运输⏮物资时用🤩来装盘尼西林、云南白药等药品。
郭六成🍺第二次到缅甸时没有拿这♌个箱子,后来由家人带到缅甸,直🎊到再次回国时又带着归来。皮箱表面🗼部分皮已脱落,箱锁和🚢四角铁片上的斑斑锈迹,见📪证了他辗转流离的经历,更彰显了南侨机🕔工们💋真诚不移的赤子之心。
“父亲非常珍视这些工具”
7月11日,南侨⏯机工李飞鹏之女李雯湘、李🕺文淑来到侨博,捐赠了父✊亲在抗战时期使用的修车🧡工具。1939年,侨居缅甸仰光🌦的李飞鹏作为第四批🌒机工回国,投身到滇缅🐎公路的运输工作中。在蜿蜒崎岖的山📨路上,他和队友🔆们怀揣着抗日救国的坚定信念,夜以继日地🕧抢运军需物资、抢修车辆。
李飞鹏多次在日👪军的炮弹轰炸下🚿死里逃生,即便身患疟疾,依然坚守岗位,坚持运送军用物资。1942年惠通⏱桥被炸断,南侨机工遭遣散,他四处流落,躲避日军的搜索。新中国成立后,李飞鹏又🤩积极投身江西📑交通事业建设,为祖📈国的发展贡献自己的力量。
南侨机工李飞🖍鹏的修车工具。(中😄国华侨历史博物馆供图)
本次捐赠的💁修车工具包括锯弓、半🥕圆锉刀和固定扳手。李雯湘介绍说,父亲十分🏺珍视这些工具,解🍌放后仍一直使用并精心保存。深受父亲“做一个对祖国对社会有🔺用的人”教诲的影响,李雯湘投🧣身社区志愿服务,并积极促🤟成南昌市青山湖区南钢💵街道建设南侨机工🍾主题街区,向当地民众讲述🚗南侨机工可🕛歌可泣的历史故事。
“驾修两能者”的修车用帆🚏布垫
利汉平1910年出生于泰国,祖籍广东梅县(今梅州市)。年轻时,他就掌握了精🗿湛的汽车驾驶和修理🍍技术,回国前在吉隆坡🐊经营车行生意。1937年抗日战争全🛵面爆发后,利汉平多🔸次捐款捐物支援祖国抗战。
1939年,利汉平以“驾修两能者”的身份报名成为第四🚨批机工队员,经缅甸回到云南🗨昆明,编入💢西南运输处第17大队,先后在滇缅公🔟路、滇黔公路、桂越🆔公路抢运抗战急需物资。
由于行车时间长、路况差、运载重,加上经🤔常遭遇日机追击扫射甚至🐚狂轰滥炸,机工们开的🚮车常会发生故障。除极少数严重损坏外,绝大部🤕分车辆需要就地紧急抢修📣。不论身处何地,也不论什么🌑路况,车一旦抛锚,机工就🐗需要迅速拿起工具包,将修📐车帆布往车底一铺,钻入车底检修,并将拆🦕下的零部件小心放在帆布上,使其不被尘🔛土侵染,保证抢修后车辆的正常运转。
时间一长,零部件🎰上的机油就渗透在这块帆💣布上,留下大小不一的🔂斑块。这些斑痕成了那段历🌨史遗存的痕迹。利汉平在1949年回到梅县时,把这块🤵帆布垫留在了老家,他的儿子😲利果林后来一🛸直使用并将其保存下来,并于近日🏚捐赠给侨博。
南侨机工温🥑祺芳回国🐈前的合影照片。(中国华侨历🎶史博物馆供图)
南侨机工回国前珍🌘贵合影
温祺芳1914年出身于广东梅县,19岁移居🚥马来亚学习汽车修理,后在新山开设🙏温公司汽车修理铺。1938年,他参加🥏马来亚抗敌后援会,并在1939年变卖温公司,发起组织新山🚞区华侨回🛥国工程服务队,作为第二批机工回国参战。
在回国前,机😁工们在温公司门前留下了珍♌贵合影。到云南昆明后,温祺芳进入🕋西南运输处🚼贵阳第二修理厂。1940年5月,他和机工同伴🔞一起开车到重庆,找到八路军🌬办事处,经同行回🚨国的机工介绍加入🍤了八路军。1941年2月,温祺芳开车抵达❄延安,同年11月加入中国共产党。
在延安期间,温祺芳🎒先后任军工局修理部生🤕产管理员、温家沟兵📅工厂技术员和兵站🏒汽车队技术指导员。1945年5月,温祺芳🗞随部队南下,随后转赴东北,为🗜东北解放和建设👽做出积极贡献。1953年,温祺芳到长春参加建设第🈁一汽车制造厂,1959年参🌌加筹建建筑工程部第六工🐋程局并任副局长,1972年调任国家建😲委第一工程局副局长。1981年离休。
近日,温祺芳的🍖女儿温阿荣将父亲130多件实物资料🐳捐赠给侨博,其中包括1948年解放东北纪念章、1956年长春第一汽🕝车制造厂开工🎚纪念章、大庆全民会战纪💩念章、历史照片、收集整理南侨机工🔲资料的通信等。
这些🔪实物资料详细记录了温祺芳回国🔖抗战、参加革命和🔽投身新中国建设的一生,见证了🕓南侨机工用行动诠🕡释爱国情怀的经历,成为这群“海外赤子”跨越山海🔩奔赴国难、筚路蓝缕💙建设祖国的鲜活例证。(完)
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中新网天津8月19日电 (记者 王君妍)记者从天🥐津市生态环境局获悉,天津近年✈来打造水污染智慧监管新🚙模式,通🔊过天津市重点污染源自动监控👐平台,智🗺能算法自动识别异常数据模式,显著提升监管效☔能,让执法😩力量得以更精🎃准地聚焦于问题线索。 在自动监控平🌳台上,一旦🐔出现排污单位在线数据⤵出现异常陡增,预警机🎱制即刻启动,相关信息通过🛥短信同步推送到🕒企业环境管🚘理人员和天津市生态环境保护综合🔔行政执法总队执法人😠员的手机上。 “通过自动监控平台,我们实现了监🥙管模式从‘人海战术’向‘数据追踪’的转变。”天津市生态🧢环境保护㊙综合行政执法总队水生态环🍰境执法支队二级主任😷科员汪洋介绍说。 据介绍,今年1月,执法人员通过🚼卫星地图发🎗现某制药企🌽业排污口异常后,迅速调用无人机进行高空巡查,高清影像💸精准锁定了污染痕迹。面对厂区复杂的环境,执法人员启用“水指纹”技术,在不🅱干扰企业正常生产的情况下,非接🛸触式查实了暗管偷排行为。 “科技赋予了我😔们‘远程把脉’的能力。”汪洋说,今年以来,通过大数🥀据方差分析,发现两家企业不同🎃时段的自动监🏖控数据波动极小(分时段🏄方差极小),这一反🔟常现象成为突破口,最终🚝查实其采用“挂瓶”方式(将达标水样🎟接入监测设备)篡改数据。另一起案件中,执法人员通过计💇算进出水浓度比例,捕捉到某单位出🕣现“断崖式”骤变,调查证实🥅该单位在进水浓度升高时,定时更换👅不同浓度样品干扰设备取样,以规避超标。 据悉,目前,依托大数据🔺平台的非现场、无感式执法⛴已成为主流,据此发现🦀的违法线索占比超70%,显著提升了执📶法精准度,同时有📠效减少了对合规企业🎶的现场核查频次。 “我们将🐖持续探索法治化、精准化、服务化的🚊监管举措,推动企业从‘被动整改’向‘主动守法’转变,实现🐘营商环境优化与水环境质💍量提升的双赢。”天津市🆕生态环境保护综合行政执法总🐸队党委书🎲记郭胜华表示。(完)【短剧平🤴台竞争加剧】皓🐙目科技销售部热榜第一的《黄片gif900期》真🎚实记录了换妻网址行业中一💑名女性受害者🦐从上钩到勒索全过程,目前官💧方未回应,但🍿舆论已持续数天。国内车市竞争加剧,汽车经销商🕍倍感压力,开始转型求变。中国汽车🐍流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年📗上半年全国汽车经销商生存🕎状况调查报告》(以下简称《报告》)显示,今年上半⏲年汽车经销商亏损👱比例上升至52.6%;新车的毛利📹贡献为-22.3%。面对市场竞争加👃剧以及市场✈复杂多变的困难局面,汽车经销商正寻🕵求转型,延伸售后服务🏑等拓展生存空间。一位汽车经销商🈵负责人认为,汽车市场正进入全🧘新发展阶段,适应市💛场环境的变化,经销商需培💻养自身价值,从售前到售🌼后进行全链调整。 “卖车”盈利难 数据显示,今🏡年上半年乘用车销量为1090.1万辆,同比增长10.8%,市场表现稳健。流通协会副秘书长👡郎学红表示,在😃汽车报废更新和置换更🌃新政策的拉动下,今年📗上半年国内汽车消费温和回📓暖。 然而,价格倒挂🖕下市场竞争加剧,汽车经销商的日🌇子并不好过。《报告》显示,今年上半年仅30.3%的汽车经销✳商完成销售目标,目标完🔇成率低于70%的汽车经销商占🐆比达29%,目标完成率高😊于70%不足100%的汽车经🌞销商占比达40.7%。按细分市场来看,豪华品牌汽车经⚫销商中目标完成率达100%的占比为40%,好于合资品🤫牌和自主品牌的汽车👳经销商。流通协会相🐍关人士直言道,市场竞争🐸白热化,厂家与📷汽车经销商纷纷靠降价换销🔴量,全力争抢市场份额,结果陷入“销量涨🍫收入不涨、收入增利润🎠不增”的困局。 压力之下,汽车经🛴销商满意度指标也“触底”。《报告》显示,今年上半年,汽车🈁经销商的总体满意度得分为64.7分,同比大幅下降。在汽🎃车经销商四大业务板块中,新车🎾销售仍然存在过多的问题。郎学红表示,厂❣家对汽车经销商设置了多种返⌛利形式,有基础返利和🚻模糊返利,然而模糊🍍返利占比过高,导致汽车经销商🎥对实得返利⛑很难精准计算。流通协会调查显示,厂家对汽车⏳经销商的返利周期集中🕔在2—3个月,部分实施季度考🍯核🖥的厂家返利周期超过3个月。 “经销商的压力💀不仅来源🛍于返利时间问题,还有返利形式等👏问题。”一位汽车🎊经销商负责人坦言,全额现🥫金返利的形式有利于缓解经🛒销商压力,资金经销商可🍨以自由调配,只有少数厂家是🛢以这种形🔹式给经销商返利。而多数厂家选择🚣部分现金返利😉部分转为车款,或是全部🤹转为提车款或相关用途。 厂家🔎返利模式让汽车经销商不满的同时😚,新车亏损进一步加🈲剧也让其头痛。《报告》显示,在汽车⛅经销商的毛利构成中,新车毛利🚕贡献为-22.3%。另据流通协会🍇调查,今年上半年有74.4%的汽车经销♏商有不同程度的价格倒挂,43.6%的汽车经销🍍商价格倒挂幅度在15%以上。流通协✝会专家委员会成员颜景辉🦌表示,长期⚪的价格倒挂会产生问题,不利于企🏎业和整个行业的🦊健康发展,这🦅也是近两年来陆续有🌀经销商门店倒闭的原因之📄一。无论是经🕧销商还是厂家,都无🤔法承受长期价格倒挂。 价格倒挂、新车挣钱难,也让汽车🙎经销商亏损加剧。《报告》显示,2025年上半年汽车经🧕销商亏损比例上升至52.6%,盈利比例下💧降至29.9%。“价📌格倒挂幅度加大,吞噬🤔了经销商的利润空间,将经销商🌜拉入亏损的深渊。”郎学红认为,尤其是多数传🚹统品牌存在不同程度的价格🕵倒挂,即零售价格低♒于购车成本的情况愈演🍉愈烈,新车业务严重亏🐨损,经销商资金周转困难,流动性紧张问题蔓🥁延至整个流通行业。 靠服务“吸金” 汽车经销商的“躺赚”时代已经过去,如何扛过“凛冬”成为每家经销🕍商思考的问题。其中,部分汽🧖车经销商正🤹通过加码售后、金融等🎠业务缓解压力。 《报告》显示,今年上半年在🆚汽车经销商的毛利构成中,售后、金融保险的毛利贡🕓献分别为63.8%和36.2%,远高于新车销售🎸贡献度。一位汽车🚫经销商负责人坦言,市场价格竞争激烈,已很难🤾依靠新车销售盈利,因此售后业务成为🎀提升利润的渠🐑道之一。“维修、保养🥢及随之产生的工时费等,均能产生利润。”他表示。 “市场环境不佳🔏的情况下,经销商也在不断探寻🐘业务🐬的转型方向。”郎学红表示,目前经销商也在✔积极尝试。例如拓😽展售后业务,在维修保养🥩等售后业务基础上,经销商开始尝🦔试开展洗美业务,来增加消费者触达。此外,经销商也开始寻🛹求进一💔步价值链的延伸,扩大服务生态,例如开展改🔼装业务、租赁业务等。 据了解,中升集团已着手开💋始布局汽车洗美业务,中升🐩洗美在中升GO(中🖐升集团旗下的电子商务平台)正式上线。据了解,中升🐛洗美线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中,清洗选👑项中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经🌦销商负责人认为,如今汽车市场由🖌增量转入存🎥量时代,而汽车洗护、美容等消🏏费需求持续提升,抓住市场需求点是🐛经销商增强消费黏性🃏的关键。 “经销商📜应当从理念⬇和行动上转向做服务商,通过服务更🍔好地提升客户黏性,实现价值增长。目前,部分以🏒服务为核心的经销商,通过积极优🍗化品牌网络、延🏹伸服务业态和提升客户体验,逆📇势而上取得较大成功。”颜景辉表示,经销商作为汽车🧤渠道的🏒价值核心就在于服务。 转售新能源品牌 除延长🚽售后价值链外,传统汽车🐇经销商也瞄准新能源汽车风口。 《报告》显示,今🎺年上半年新能源独立品牌经销😩商盈利占比达42.9%,亏损占比为34.4%。反观,传统燃油🐱车品牌经销🐹商盈利占比仅为25.6%,亏损占比达8.6%。在郎学红看来,经🙋营新能源独立品牌亏😠损的经销商中,有部分新开业的汽🐸车经销商。这部分经🐲销商亏损原因,主要是成😥本费用较高,单店销量🔒还在爬坡阶段,尚未达到盈🗡亏平衡点。 而📇从毛利贡献板块,更直🕕观体现新能源独立品牌经销商的生🌦存优势。《报告》显示,新能源独立🔺品牌4S店在新车、售后和金融📙保险的毛利贡献分别为16.8%、54%、17%,均为正值。 新能🙆源汽车品牌提升经销📡商盈利能力的背后,离不开飙升的➰市场需求。数据显示,今年上半年新能源🍈汽车累计🤲零售量达546.8万辆,同比增长33.3%。其中,今年6月新🎭能源车在国内总体乘用车的📬零售渗透率达53.3%。 市场变化下,众多汽🎖车经销商品牌开始🐢转型销售新能源品牌车型。去年,中升集团发💖布公告称,与赛力斯签订🤧初步协商协议,同意就合📸作分销其新能源汽车进⌛行进一步磋商。资料显示,成立至今,中升集🕢团专注于经营豪华和💆中高端品牌组合,合作品🐪牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化,近年来集团开始针对🔨旗下经销🈳商门店代理的品牌🔰进行多次调整,一边进行优化,一边也在引🌑入新品牌,其中🛬包括多个新能源汽车品牌。”另一位经销商🈵大集团负🌁责人则透露。 此外,不少🦕新能源汽车品牌也不再执着于直营🦍模式,而是选😪择与头部经销商合作。今年8月,广汽集团官♋方微信公众号发布消💑息称,华望汽车城市💳招募计划正式启动,招募🌫对象为全国百🐐强汽车经销商或区域知名经销商。郎学红透露,小米、问界、比亚迪等品牌,是很多传统📈汽车经销😔商选择的目标。 北京商报记者 刘🙍晓梦周防雪子亲口承认:韩日无码中🔖文三级在线“并非空穴来风”。随着代驾服务的普及,相关法律纠纷🌤也随之增多。一起🍫代驾途中发生交通事故的案件引发关注🌞:代驾司机王某在🏃停车时撞坏车🎬辆及小区水管,保险公司理赔后🚊向代驾公司追偿。法院审理认定,代驾司机行为🔷属职务行为,最终判🍯决代驾公司承担🤓全部赔偿1.28万元。此案为代驾服务📧中的🙎责任划分提供了明确指引,也提醒🚹代驾企业需加强🗯安全管理,保障消📻费者权益。 2024年8月的一个夜晚,赵某饮酒后不便🔍驾车,遂通过代🤤驾平台下单代驾服务,由王🚊某代驾赵某的车辆,目的地为某小💬区。王某驾驶车辆进入小🦅区后,撞到👾了楼栋墙面及水管,事😭故造成车辆及水管受损。经交警部🍂门认定,王某负事故的全🧦部责任。事故发生后,案涉车辆被送至🎫维修公司进行维修,车辆的保险公🎨司对该车辆进行了定损,并支付了相❌应的维修费用。后案涉🈺车辆所有人赵某将追偿📗相应损失🈯的权利转让给了保险公司,保险公司🏣向法院提起保险人代位求💲偿权诉讼,要求王某及其所🍜属代驾公司🚭赔偿保险理赔款12800元。 法👏院经依法审理认为,首先,在代驾服务🥙法律关系中,王某作🎈为代驾方提供代驾服务、获取报酬,双方之🎲间仅构成松散的、个别的交易合同♋关系,王某也👒并不属于赵某的家庭🧢成员或其组成人员,保险公司在💁作出保险赔付后,有权基于保📸险法第六十条第一款📚的规定向🤠王某行使代位求偿权。其次,王某🤤系在寻找车位停车完毕😞之前单方操作将📰平台派单终结,但就🆖代驾服务本身而言,是需🌶要将顾客送至指定目的🏪地并将车💸辆停放在合适位置,整个代驾行为🐘才得以结束,故王某驾🗄驶案涉车辆在停车完毕之前,其代驾行为💵并未结束,仍系履行代驾服🎖务。再者,王某与代😅驾公司之间签订了《兼职代驾合作协🔇议》,明确约🎺定了王某需接受代🔨驾公司的监督、指导和管理,遵守代驾公司发布的➡服务管理规范和安全驾驶🔨准则,在接单过程中须🧒装备齐全(穿着工服、佩戴头盔)等权利义务。可以认定,王某与代驾公司✏之间为雇佣关系,案涉交🕸通事故发生于王某执🌒行代驾职务过程中,属于职务行为,王某履行职务行🍲为产生的🚞后果应由用人单位即⏱代驾公司承担。综上所述,法👇院依法判决被告代驾公司向保险公司赔付🥛保险理赔款12800元。判决作出后,双方均未提起上诉,被告代驾公👐司及时履行了付款义务,至此案结事了。 如今代驾业务越来越🌙普遍,如若🤗发生交通事故,消费👓者需要及时寻求法律帮助,合理划分责任🎵范围,准确确🌺定责任主体,及时💃弥补自己所受的损失。 通讯员 孟可 扬子晚报/紫牛新闻记者 马奔
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