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7月22日，云南昆明，展出作品《唱着🗣歌归来的农民》吸引观众。当日，“寻色秘境——云南美🤐术馆馆藏版画作品研究展”开展，展🖋览展出饱含鲜明地域特色的近50件作品，真实记录😰云南各民族的生活🎍场景、精神面貌，以及对美好生活⛲的向往。中新社记者 李嘉娴 摄

观众与展品《溶雪》合影留念。中新社记者 李嘉娴 摄

展出作品《新嫁娘》吸引观众。中新社记者 李嘉娴 摄

展出作品《云南印象·西盟》吸引观众。中新社记者 李嘉娴 摄

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中新经纬8月21日电 21日早盘，A股三大🍺指数高开震荡。截至午盘，上证指数涨0.35%，报3779.52点；深证成指涨0.45%，报11980.08点；创业板指涨0.21%，报2613.08点。　　Wind截图　　盘面上看，林业、可燃冰、油服工🍨程等板块领涨两市；镍、制冷空调设备、其他橡胶制💢品等板块跌幅居前。　　跨境支付板块走强，三未信安、新晨科技“20CM涨停”，中油资本、天融信等涨停。　　油气开采及服🌞务板块走高，准油股份涨停。消息面上，截至8月20日收盘，将于周三到期、9月交割的美国🍪西得克萨斯中质原油➿(WTI)合约上涨86美分，涨幅为1.38%，收于每桶63.21美元。　　截至目前，沪深两市🚵所有交易个股涨跌比为2522：2691，两市涨停53家，跌停6家。　　个股方面，目前涨停股部分如🌑下：深圳华强(10.00%)、跨境通(9.98%)、兆易创新(10.00%)、翠微股份(10.02%)、中油资本(10.02%)。跌停股部分如下：腾龙股份(-9.97%)、飞龙股份(-9.99%)、崇达技术(-9.97%)、金田股份(-9.97%)。　　换手率前🎓五个股为：宏远股份、川润股份、科创信息、南方精工、中电鑫龙，分别为46.845%、40.524%、40.493%、40.199%、35.352%。　　巨丰投顾认为，随着一系列🌨逆周期调节政策的实施，A股市🚚场已逐渐探明底部，并呈😑现出中长期的投资机会。目前，沪指站上3700点，政策利好预计将推动A股市场进一步上行，建议投资者逢低🐏进场。短🎵线可关注中报预增、商🈚业航天等题材，中线建议持续关💜注军工、半导体、机🎬器人等景气度向好的板块。　　东莞证券研究称，当前多维度环境因🔑素持续向好，为A股市场🤗的稳健运行奠定了坚实基础。在基本👛面预期整体保持稳定🙂的背景下，市场板块有望呈🐼现有序轮动🖋与良性互动，从而共同推动大盘维持平💗稳格局并延续上🤐行趋势。随着半年🍠报披露进入密集期，越来越〽多的上市公司推出中期分红🈴方案，其中⛓现金分红比例显著提升。这不仅反映出企🌶业盈利质量的持续🤡改善，也通过切⏭实的股东回报有效增强了🔼投资者信心，为市场进一步夯实🍞了价值支撑。板块选择方面，建议重点关注TMT、金融、消费等板块。(中新经纬APP)　　(文中观点⛪仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。)产品系列呈现《中国最高🍪法发布案例 多措🔋并举增强涉企行政争🎠议化解实效》，深度探讨韩国电影青🎑春在线观看“直播色情诱导”，结合在线🈳视频深度压缩“监管升级”，聚焦影片🕕无法缓存“青少年受害”，色创物流教育😅中心上线，永久🎧免费试看提供防范手册，立即免费观看快来📺了解！秋粮产量占👾全年粮食产量的3/4，要完成今年粮食产♐量1.4万亿斤左右的🚦目标任务，关键看秋粮。　　立秋过后，秋粮进入产量🍷形成关键期，把好秋🍓粮病虫害防控关，对夺取全年粮食〰丰收意义重大。近日，农业农🍙村部种植业管🛍理司会同全国农🧘业技术推广服务中🔫心召开全国秋粮🎌作物中后期重大病虫害♏防控现场会，动员安排秋🛳粮作物重大病🐤虫害防控工作。　　农业农村部🚗种植业管理司负🕝责人介绍，当前，受降雨偏多等不利因素影👛响，秋粮重大病虫害🍢发生重于上年，监测防控任🍔务仍较为艰巨。8月—9月是秋粮产量形🎽成的关键时期，也🔱是病虫害多发重发期。各地要高度重视，突出重点、分类指导、科学防控，抓住主要作物、重点区域、重大病🔧虫和关键环节，全力以赴推进“虫口夺粮”保秋粮丰收行动。　　会议强调，要坚持“政府主导、属地负责、联防联控”原则，压紧压实🐀属地责任，加大统筹协调力😾度，确保病虫害防控取🥏得实效。　　要加密加力做🆎好监测预警，严格执行重大病虫发🍯生防控信息周报😉和新发💌突发暴发病虫疫情第一时⛔间报告制度，及时👱发布预报预警信息，提高防控的针对性和📓精准性。　　要统筹推进统防统治🔱与绿色防控融合，将生物防治、理化诱控、高效低📳风险农药等绿色防控措施👺纳入统防统治🏨服务内容，推进生物防🈯治大面积落实落地，持续推进化学农🌠药科学施用增效。　　要加强病🏬虫害防控和科🌶学用药指导，关键时🚴期及时下沉一线，指导农民科🐗学防治，拓展线上农技🕎推广服务方式，宣传普及病虫🎲害防治实用技术。　　要加快病虫🍽害防控和秋粮作物“一喷多促”资金落实，确保在窗口🥧期内完成喷施作业。　　当前，距离秋粮大面积🚂收获还有1个多月的时间，多部门正合力🏆展开了一场秋粮“保卫战”。　　在资金支持方面，近日，财政部🤦会同农业农村部下达中🕓央财政农业生产防灾救灾📈资金11.46亿元，支持13个粮食主产😭省份实施秋粮“一喷多促”，全力做好防🚏灾减灾促稳产工作。中央财政重点🏔对玉米、大豆、中🈂稻等主要秋粮作物喷施植物生♟长调节剂、叶面肥、抗逆剂、杀菌杀虫🚋剂等给予补助，为稳定秋粮生🖇产、全年🙏粮食丰收提供有力保障。　　在政✌策支持方面，农业农村部印发《农业防灾减🚗灾救灾保秋粮丰收🚽工作方案》，分区域分灾种分❌作物共制定34条防灾减🏤灾救灾措施，要求各🔲地努力做到防在成灾前、抗在第一时、救在第一线，力争重灾区少🏦减产、轻灾区保稳产、无灾区多增产，千方百🔥计夺取秋粮和全年粮食丰收。　　“下一步，将一手抓单产提升促增产，一手抓防灾🈵抗灾减损失，全力夺取🕑秋粮好收成。”农业农村👱部种植业管理司负责人👳吕修涛在上半年农👄业农村🛤经济运行情况新闻发布会上说。　　人民网记者 李栋bl囚禁铁🌕链锁在床头片段中涉及Evelyn Rosa家庭隐私。阅读提示　　在道路运输领域，货运车辆👹的挂靠现象普遍存在，由此产生🐌的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承🦑担受伤司机的工伤保险💸责任？当挂靠车辆名义😅登记与实际归属分离，其所有权究竟🙌如何确定？专家建议，个体司👩机应提高从业风险意识，相关👝职能部门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平台😁的兴起推动挂靠经营模🖊式在我国道🐌路运输市场日益普遍。然而，由此产生的纠纷😌也并不少见。有的🤤物流公司以管理费名🕜义收取高额费用，却在车辆监管、运费结🙍算等核心责任上推诿，或利用格式🧥合同设置陷阱，在经营出现异常时拖欠🤽款项等，让一🦗些货车司机权益受损。　　业内专家提示，需要🧗加大对货车司机😊的法律法规培训力度，提高从业风🅿险意识，引导他🤕们与有正规资质的公司签合💣同，并及🦎时存档合同内容以及相关材料🥑信息，为日后维护✨个人合法权益做好🎦准备。　　司机受伤🎼后找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责任纠纷🕓问题引发关注。近日，河南🎺省郑州市高新区📭人民法院审结的一起🧟涉及车辆挂靠关系的民事案件，就涉及这一问题⌛。　　王某是一名货🔳车司机，驾驶的车辆💏挂靠在某运输公司名👠下，但他🍷不是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经🥜相关部门依法认定，王某构成工伤，并被鉴定为九级🏉伤残。　　受伤后，王某向车辆挂靠🍵的运输🤶公司和为其缴纳工伤🎫保险的某管理咨询公司索🆙要一次性伤残补助🕺金、一次😶性工伤医疗补助金、一次性伤🧦残就业补助金等，并申🔢请解除劳动关系，但两家公司🗒互相推诿。　　无奈之下，王🚝某向所在地的劳动仲裁机构🌁申请仲裁。仲裁裁决💌支持了王某解除劳动关系、由运输公👆司支付一😀次性伤残就业补助金的请求，驳回了王某的其他请💘求。王某不服，向郑州高新区👕人民法院提起🧙诉讼。　　法院审理查明，王某与🔵某管理咨询公司🎑没有签订劳动合同，也没有实际的管理🎰与被管理关系，不构成事实劳动🐕关系。因此，王某请求该🎬管理咨询公司支付各项工伤🛠保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某🥤驾驶的车辆实际由赵某所有，挂靠在某🌡运输公司名下运营，王某受雇于实际🔃车主赵某，与运输公司之间💯既无建立劳动关系🖱的合意，也无人身和经济💇上的从属性。因此，王某与运💃输公司也不构成劳动👳关系。　　郑州市高新区人☔民法院审理后认为😐，虽➿然王某与运输公司不存在劳动🔇关系，但案涉车辆的👻登记所有权人是运输🌌公司。赵某将车🐠辆挂靠在该公司名下从事营运，运输公司收取了挂⛱靠费。根据《最高人⏹民法院关于审理工伤🚂保险行政🚘案件若干问题的规定》第三条第五项明确规定：“个人挂靠其他🙅单位对外经营，其聘用的人员因📶工伤亡的，被挂靠单位为🥐承担工🍟伤保险责任的单位。”因此，该运输公司🏆作为被挂靠单位，应当依法承担🎪王某的工伤📐保险赔偿责任，向王某支付各🍀项工伤保险待遇费用。　　“看似无直🐢接关系的被挂靠方，在法律上却承担📶着不可逃👖避的责任。”河南涛声律🛵师事务所律师杜🏈文杰表示，挂靠👮关系引发的纠❣纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取挂🗡靠费，应承担相应的风🔛险和责任。此外，在个💼人挂靠经营的情形下，被挂靠😃单位承担工伤保险责任，不以双方存在💉劳动关系为前提。　　挂靠车辆🥘所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷还体🛁现在车辆权属认定上。当名义💘登记与实际归属分离，执行异议📴等纠纷随之而来：机动车所有权究🦉竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用于交通运输，并与甲运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明🈁确约定：赵某作为乙方，将自🍁有车辆挂靠甲方名下运营，挂靠手续由🍁甲方协助办理，费用由乙🚋方承担；3辆车的机动车📐行驶证、机动车销售发票🎱、电子保单、货车租赁合同等😧均由赵某保存。　　一切顺利运作两年后🏻，一场运输合⚓同纠纷打破了平静——原💮告钱某申请财产保全，被告甲公司名💧下车辆🔇被全部查封，其🎅中就包括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后向🗣法院提出异议，并提交🍿证据证明自己对案涉3辆货车实际🖍占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登🚮记在甲公司名下，赵某作为案外人，无权对3辆车主张任何权利🔡和利益。　　法院经审理后认😇为，甲🦒公司与赵某签订的🗑车辆挂靠协议意思表示真实，并无转移财产之嫌🐃；且💐赵某出具的证据材料可😓以证明其为该车辆的实🗒际出资人，并对🍌该车辆享有占有、使用、收益和处分的权利。因此，该车辆应确定归赵某🎹所有，应解除对案涉🍔车辆的查封。　　河南财经政法大🏡学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法律🙈规定，被挂靠车⏮辆的实际所有权需要结合🔅是否有挂👩靠合同、购车款❌的实际出资人以及车辆由⏸谁占有等方面确定。因此，车辆🎷机动车登记并不是法律上的❓车辆确权依据。　　加大监管力度规范市场♈运营　　“虽然🅰挂靠在货运行业是‘常规操作’，但由于挂靠协议😡权责错位、被挂靠公司滥用🕞市场优势地位、监管部门职责交叉模💠糊等原因，导致货运挂🔖靠纠纷频发，货车➡司机财产权行使受限，维权难度大。”河🧒南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司🍏机应认真学习相关法律法规，提⛔高从业风险意识，优先选择信誉好、规模大、管理规范的企业进♐行挂靠，在与被挂靠企🐦业签订挂靠经营🔚协议时，寻求专业法🈲律服务帮助细化双🈁方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增🆚强保险风险防控意识。挂靠后，车主🤕需妥善保管车辆证件，定期核对保险单据，以防🔧范挂靠公司可能出现🙎的保险单作假行为。　　对于规🌔范货运行业挂靠行为，多位业内专家建议，相关职🔃能部门应加大监管力度，规范市场运营；推动道路🦖运输条例等法规有🔻关货运挂靠经营的实质修订；建立“挂靠企业信用评🍸价体系”，将合同履约情况、费📰用清单是否规范、事故连带责任承担😺等纳入企业信用记🎨录；同时通过行业协会加强行👾业自律方式，促进行业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)

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紺野渚/新有菜(橋本有菜)/Ginta/Alyssa Lynn

（青岛日报／观海新闻记者 新城美稀）