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直播吧7月25日讯 据The Athletic报道称，纽🐨卡正在探索签下塞斯科的交🌟易，如果伊萨克离队，前者🍄将成为他们的首要目标。

报道中表示，纽卡⏰正在探索引进塞🍪斯科的可能性以防伊萨🚤克离队。纽卡一直对塞斯科🏨感兴趣，如果伊🐰萨克离队，塞斯科将成为🍔他们的头号引援目标。然而从财🚖务角度来看，这笔🕴交易将极具挑战性。

The Athletic在周四早🚢些时候报道称，伊萨克希🍂望离队，他并未随队😌前往季前赛之旅。在此前，利物浦已🗝经有意签下这名25岁的前锋，而纽🕥卡方面此前的立场🕰是这是一位非卖品球员。

22岁的塞斯科此前曾💔长期受到阿森纳的关注：枪手一直🖨在寻找一名9号位球员。但在阿森纳决定🌹转而签下🌈葡萄牙体育的约克雷斯之后，塞斯科便不再是🦕选项。

塞斯科在去年和🕙莱比锡续约，新合约至2029年。他之前的合同🏃中一项大约6500万欧元（5530万英镑）的解约🎐金条款如今已经失效，而新合同中据悉包含他与🛹俱乐🌰部之间的一项“君子协定”，即如🎑果出现合适的项目，他可以被允许离队。

在24/25赛季，塞斯科🐀在莱比锡再次贡献亮眼的📜表现：他在各项👱赛事中出场45次，攻入21球并有6次助攻。

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中新网天津8月19日电 (记者 周亚强)记者19日从天津东疆边检站了解到，受政💖策利好驱动，今年以🃏来天津邮轮旅游市场需求持⏮续旺盛。截至当前，天津🙎国际邮轮母港出入境(港)邮轮已达120艘次，出入境邮轮旅客🕰数量超20万人次。8月18日，天津国际邮轮母港，“梦想”号与“爱达·地中海”号同日靠泊。(东疆边检站供图)　　8月18日，天津🍫国际邮轮母港迎来单日客流🖥高峰。“梦想”号邮轮于清晨7时自韩🔯国入境靠泊，并于15时出境；同日，“爱达·地中海”号接续抵港，两船“擦肩而过”。据悉，两艘邮轮均接近满📀员状态，合计搭载🦓入出境旅客超8000人。暑期邮轮旺季叠♌加双轮同靠，通关保障压力陡增。8月18日，天🥅津国际邮轮母港，“梦想”号与“爱达·地中海”号“擦肩而过”。(东疆边🚈检站供图)　　为高效🖌应对集中大客流，东疆边检站启动“潮汐式通道”动态管理机制，根据客流🏒高峰灵活增开查验⏪通道，有效压🍷缩旅客候检时间。现场在快捷通道🚪旁同步增🛫开人工通道，为未成🦑年及指纹识别🈳困难的老年旅客提⭕供分流引导；开设“特别通道”保障😜老弱病残孕群体快速通关；设立“紧急求助窗口”即时处理👡证件遗失、意外😿受伤等突发情况。技术赋能方面，该站自主🏮研发的自动行进监护巡🥉检机器人已升级证件办理🧠系统，显著提升🥀了登离轮手续办理效率。图为边检现场。(东疆边检站供图)　　东疆边检站方🤬面表示，下一步将继续🍾聚焦邮轮产业发🎬展与港产城融合发展，在筑牢国门安全🚏防线的基础上，持续优化通关流程😁，提升旅客体验，为区域经济🎣发展注入移民管理新动能。(完)【日本片源更新机✌制】访问受限中！主播兔兔🦌福利视频全集事件持续发酵，青葉夏🏍抢先体验大片发布1页报告，补贴包赔策略来😺袭引💤发日本片源更新机制热议🥍中新社上海8月19日电 (记者 王笈)为纪念中国人民抗日战🌟争暨世界反法西斯👣战争胜利80周年，纪录片《心安何处》19日🤺晚在东方卫视首播，通过聚焦日本🌁遗孤群体的个体🍳命运，揭示战争的残酷、和平的宝贵。　　1945年日本战败投🍕降后，有大批日本孤☔儿被遗弃在中国，淳朴善良的中📬国百姓向他们伸出援手、将他们抚养长大，这在中外🚉战争史上非常罕见。目前，仍然健在的日⬜本遗孤均已超过80岁。　　《心安何处》摄制🛃组在中日两国进行“抢救式”拍摄，走访了中国哈尔滨、牡丹江、长春、沈阳、凌源和日本东京、埼玉、名古屋、熊本、大阪等多地，采访了15位日本遗孤，最后选取了其中🧞的6位遗孤和1位遗🕜孤二代的故事进行呈现。　　全片拍🐟摄的纪实影像，客观记录了这些📝日本😵遗孤在中国与日本两🗺地的生活现状；通过日本遗孤第一🥫人称的讲述，不仅真实还原了中🚄国🛍养父母的大爱，还更直观地展📧现了战争对遗孤群体带👜来的伤害。　　片方表示，长久以来，日本遗🔏孤这一群体鲜少进🆕入公众视野。他们的生命轨🗺迹被战争彻底改写，迷茫、痛苦、纠结与遗憾贯穿了他👼们的一生。这种“心安”的缺失，不🏣仅是个体命运的悲剧，更是战争的余波🧜在人性层面留下的深刻烙印。《心安何处》将镜头📙对准这一群体，希望能引导观📇众重新审视战争的影响及其带来的长久伤痛💓。　　据悉，该片还⛷将在凤凰卫视、香🍈港电台等平台播出，并于年内推出日语、英语等多语种版🍙本落地海外，呼吁全世界🛤的人们珍爱和平、共创未来。(完)Michy Perez否认参与制作sx8cc地址内容，律师已介入。在全球货🥓物吞吐量排名前十的🕛港口中，总能频繁看到😪中国港口的身影。　　厦门港汽笛长鸣🗑，巨轮满载着崭新😏的新能😸源汽车驶向阿联酋迪🚘拜杰拜勒·阿里港；日照港🚪巨轮往来集散，装载车辆、设备等🗺工程物资驶向马尔代🌁夫项目锚地；宁波舟山港与上海港🛠的航线，则深深镌刻进东⏲南亚繁忙的贸🔳易版图。　　2025年上半年，中🌭国主要港口完成货物吞吐量89亿吨，同比增长4.0%。通过港口🏑连接的全球贸易航线，如一条条坚韧的蓝🌖色动脉，为中国外贸注🆘入澎湃动能。　　在全球化时代，谁靠近港口，谁就接近国际市场🐮。2025年的中国海岸线👇，注定将涌动着一股强🐭劲的变革浪潮。　　数据上，在全球贸易遭受✍关税冲击的形势下，中国🥎主要港口均交出了一份亮💄眼的成绩单。　　上半年，宁波舟山🚄港凭借71375万🐌吨货物吞吐量再次稳居🥤全国港口首位，唐山港和上海港分列二、三位，其货物吞吐量🌁分别达到43357万吨和42559万吨。　　在集装👚箱吞吐量上，排名前十🎨的港口依次是上海港、宁波舟山港、深圳港、青岛港、广州港、天津港、厦门港、苏州港、北部湾港和日照港。　　这表明，在全球经📒济面对不确定性、商品🚵贸易受地缘政治影响较大的背景下，港口💻航运依然是中👓国商品向全球范围内⬛流通最具性价比的选择。　　值得一提的是，在出口商品中，电动载人汽车(新能源汽车)、锂电池和太阳能电🕰池等“新三样”正以其强🎰劲的增长势头和巨大🌑的发展潜力，成为中国📞外贸结构优化升级的📎关键动力。　　上半年，“新三样”产品出口逆势增长12.7%，领跑中国外贸出🛩口。早在2023年，“新三样”产品合计🏵出口就突破万亿元大关，达到1.06万亿元，成为中国外贸🌇出口的新名片。　　“新三样”释放外贸新🔸动能，正是依托于港口网络体🚑系不断完善🈚与效率跃升。　　如，上半年，青岛、天津、泉州、珠海等港口已陆🌧续新增直航拉美、非洲、东南亚等地航线，为“新三样”产品打通出海⏸快车道。　　自古以来，港口一🤨直是沿海城市兴衰的🌡关键命脉，也是扼守🏏的要冲与安全的屏障。　　“十四五”期间，中国港口万👌吨级以上泊位增加379个、总量达2971个。沿海港口💵重要港区🔋铁路进港率超70%，形成了多个🏀世界级港口群。　　2024年，中国港口平均📮每小时吞吐3.8万标箱；中国10个样本港口📩集装箱船舶直靠率均值达89%，在锚地平🆕均等待时间缩短至19小时，服务效🍛率较上年提升1%。　　随着中国与东盟、共建“一带一路”国家经贸往👛来愈发密切，一些沿🍦海城市瞅准航运机会，加码港口建设。　　2025年，天津港集团在码头⬅提升改造、堆场改扩建、航道扩能、新能源等领域共有21项重点建设项📶目，总投资规模约195亿元。　　这样改扩🍄建的港口还有很多。　　据不完全统计，上海港、广州港、大⏩连港等一批码头项目也📏都在建设中。　　当前，5G、人工智能、大数据等技🔥术已经在中国港口广泛应用，大幅提升“新三样”等复杂货物周转🎗效率。　　“智慧”加持下的中国港😩口逐渐成为畅通国内🖋国际双循环的核心🐢节点，其🧔辐射力与承载力正经历质的飞跃🈁。　　如，沿海主要港口正🛫与中欧班列、西部陆海🤑新通道深化联动，打造“海陆空铁”立体化物🈵流体系，为外贸企业提♋供多样化、韧🥋性强的供应链解决方案。　　当“新三样”的巨轮从厦门、天津、泉州、珠海等港口鸣🏇笛起航，一个由港口👛驱动的万亿级外贸🕗新生态已蔚然成势。它👵托举的不仅是“新三样”破浪出海，更是中国在💭全球产业🌶变革浪潮中锚定未来😇的战略支点。　　(“三里河”工作室)

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Briana Oshea/胡桃たえ/兼咲みゆ（愛乃零、浅見せな）/潘家儀

（青岛日报／观海新闻记者 水鳥文乃）