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直播吧7月9日讯 据记者罗马诺消息，阿森纳很快将与切尔✏西直接谈马🙆杜埃凯。

罗马诺🎲在个人社媒写道：阿森纳将很快与切😽尔西就马杜埃凯的转会进行直接谈判，两家俱乐🌛部的估值存在差距，但双方将进🎢行后续谈判以了解是♓否以及如何推进。据了解，马杜埃凯已经与阿森🍬纳达成一份5年的合同。

此前据TA报道，阿森纳想要马杜埃凯，切尔西的要价将超过🚊5000万镑，俱乐部认为，鉴于西汉姆对库👷杜斯的估值以及纽卡将5200万镑♎签下伊兰加，市☝场行情证明这一要价🔈是合理的。

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包银高铁乌😭海黄河😺特大桥施工现场。来源：中国铁路　　文/段修健　　“太好了，周末都👒能回去吃个老家的凉皮了！”在北京生活的宁夏石🥨嘴山人王大可(化名)得知，包银⛱高铁就要全线开通，之后🕧从北京到石嘴山可能都💕用不了5个小时。　　而现在，她回家得坐19个小时左右的K字头列车，搭乘😈高铁则需要在银川或者西🐵安中转，也得8-9个小时。　　据不完全统计，将有十余条高铁线🧦路预计👱在年底前开通运营。　　首🚇条连接两个自治区的高铁　　包头至银川🎆高速铁路是《中长期铁路🎦规划》中“八纵八横”高速铁📊路主通道之一——京兰通道的🦁重要组成部分，是我国🔜首条连接两个少🌓数民族自治区的高铁线路。包银高铁线路走向示意图。来源：中国铁路　　线路起自包头站，经内🐹蒙古自治区包头市、巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市，宁夏回族自治🌠区石嘴山市、银川市，接入银川站。正线全长约517公里，设计时速250公里。　　其分为两段建设：“惠农至银川段”和“包头至惠农段”。其中，惠农至银川段已于🔩去年10月1日开通运营。　　根据“银川发布”的消息，8月11日，包头至惠农段进🤖行最高测试📮速度等级提速试验，完成联调联试阶段👇性目标。该段计划🍁年内开通运营。　　8月18日，作为💸粤西融湾交通“大动脉”的广州🕓至湛江高速铁路联调联试🔼启动会在佛山召开😧，项目即将正式进入联🤓调联试阶段。　　广东铁投📓集团表示，随着联💹调联试工作的稳步开展，广湛高铁年底通💹车运营的🐰目标愈发清晰。　　广湛高铁自广🤷州站引出，向西经佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市、湛江市，终至湛江北站，全长401公里，设计速度350公里/小时。　　这是广🐟东省自主投资建设技术🎯最复杂、线路最长、投资最大的🐪铁路项目，是连📰接粤港澳大湾区和海南♉自贸港、北部湾城市群的高速铁路。　　此前的6月1日，沈佳高铁沈白段(沈白高铁)进入🍛联调联试阶段。　　沈白高🥇铁正线起自沈阳北站，沿线经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族🎹自治州5个地市(州)，终至长白山站，全长约430公里，设计时速350公里。　　“吉林发布”曾在今年5月透露，该段高🥞铁线路预计于9月30日开通。　　根据官方公布⛎的信息，全国🧤范围还有多条高铁线路有🐚望在年内亮相。包括：盘州至兴义高📁速铁路，西安至延安高⏩速铁路，南👏宁至凭祥高铁崇左至凭祥段，沪渝蓉沿💽江高铁武汉至宜昌段，襄阳至🦅荆门高速铁路，杭州👙至衢州高速铁路，合新高铁安🌜徽段(合肥至泗县)，汕汕🌶高铁汕头南至汕头站段，京唐城际北京隧🚰道段等。　　地质条件复杂、施工难度大　　这些高铁项目中，多条线路都曾面临同一个问题——地质条件复杂。　　例如，按照贵州省发🚯改委的统计，盘💱兴高铁桥梁和隧道的占比为90.66%，是🏮目前贵州高铁中桥隧比例最高的线🚪路。　　其中，位于盘州市的妥乐😕隧道全长约1.3万米，地处🤖云贵高原溶蚀、剥蚀🎏构造低中山区域，是全🎸线设计和施工难度最大、地质条件🏯最复杂的隧道，也是🕘全线最长和最后一个贯通的隧道。　　中铁十一局集团有限公司盘兴高🚣铁🐸项目部负责人杜松介绍，施工管理团🤟队提前掌握地质情况，采取超前🌍预注浆等多项措施，确保岩溶📓段施工安全。　　沪昆客专贵州💐公司盘州指挥部指挥🌕长杜刚回忆，三年间集结近2000名建设者攻克了瓦🚍斯通风、岩溶富水、大变形段等诸多难题。　　严寒是🍊另一个不利因素。　　沈白高铁建平隧😍道位于吉林🏏省通化、白山🏀两市交界地带，全长6524米，隧道正🕝洞最大埋深约284米。　　中👘铁十五局项目负🦅责人王孝荣在接受媒体采访时🎼说，该隧道地质情况复杂，加🎤之该地区冬季严寒，最低气温🍨达到零下35.5℃，有效施工时间短，隧道进出口900米范围🤽内需做抗冻处理，时间紧、任务重，被列为🚏全线的重难点控制性工程。　　项目团队通过🙄加大智⛵能化工装设备投入，特别是通过在🦀隧道口安装保温门、给罐车“加衣”、建立👤无线测温和人工测温相🚸结合的温度监测体系等，克服冬季严寒的影响。　　形成“一小时高铁圈”　　国家高端智库🔺可持续交通创新中心研究员、北京交通📓大学教授李红昌分析，“八纵八横”铁路网规划、城际铁路网规划📜等的落地，将优化交通出行结🥟构，大幅🐏度降低出行时间；促进区域经济发展🙀，带动观光旅🥇游等产业发展，促进高铁经济💽带的孵育拓展；推🍊动生产要素流动，可以促进就业、提升收入，有利于改善民🏎生。　　具体到年🖕内有望开通的🏜这些高铁线路，至少有三🆒个方面的体现。　　其一，缩短时空距离。　　例如，贵阳至兴义通行时间🍋将从5小时压缩至2小时；南宁至🕸凭祥铁路运输时间将从🚟目前4个多小时缩短至1个多小时。广州至湛江的通行🚨时间将由现在的3个多小时缩短至1.5小时。　　其二，填补“空白”。　　包银高铁开通📁运营将填补西北🎺地区高铁网络的“留白”，成为西北地🚃区最便捷的进京通道。同时，京兰通道将😘全线贯通。　　沈白高铁通车后，辽宁将成为👛东北第一个“市市通高铁”的省份。盘兴高铁开🐲通运营后，贵州也将成🙎为西南地区首个实现“市市通高铁”的省份。　　西延高铁是陕🔆北革命老区的首🍼条高铁，也是陕西“米”字形🍭高铁网主骨架的重要构成。　　杭衢🙅高铁则是国内首条采用“PPP+EPC”(政府🐒和社会资本合作+工程总承包)模式👍运作的高速铁路。　　其三，形成“一小时高铁圈”。　　辽📠宁省交通运输厅党组书记、厅长🍛冯万斌在做客《决胜勇争先·厅说辽宁》演播间时介绍，沈白高铁通车后，沈➕阳综合交通枢纽地位将进一步巩🤠固，实现以沈💴阳为中心“一小时通勤圈”和“省内城市2小时到达”的奋斗目标。　　8月20日，湖北省发🗨改委副主任🍇毛明天在新闻发布会上说，沿江🎱高铁汉宜段、襄荆高📕铁全线贯通后，武汉、襄阳、宜昌“一小时高铁圈”即将形成，汉襄宜“金三角”良性互动、错位发展、相互支撑的集成效🌪益将进一步彰显。　　沿线城市要“趋利避害”　　李红昌认为，沿线城市🥚一方面要充分利🍡用高铁带来的机遇和优势，另一方面也要🤠采取措施避免高铁🖤带来的挑战和竞争。　　一是⏲要完善综合交通运输体系，特别🍚是高铁接驳系统，包括客运和高铁🍖物流体系，提高出行和物流总体🈺效率。　　二是要推进综合开🕍发体系，做好TOD开发(以公共🔡交通为导向的开发)、高铁产业园区发💒展等，让高铁更好🌡地带动要素集聚和产业🗼转型升级。　　三🛌是要做好区域协同发展，共同融入🍁沿线城市圈、经济带，共享优质资源，做好分工合作，促进共同发展。【BT资源合法吗】戎纯电子🎴科技服务中心推荐《共筑候鸟驿站 让极危物种“安家带娃”》，以国产精品丝袜⛸亚洲熟女“换脸诈骗”为核心，结合你☝知道为什么老不中吗“揭秘内幕”、女优热度TOP100“数万举报”，展现在线🕹观看不稳定“隐私泄露”，Rebeka带来震撼，赶快限时观看，在😘线浏览全部点击观看！');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://poss-videocloud.cns.com.cn/oss/2025/08/24/chinanews/MEIZI_YUNSHI/onair/6724AC50374249D29673C41D7AE101A9.mp4END#ShouJiBan*/视频：海南👻已紧急转移逾2万人防御台风“剑鱼”来源：中国新闻网 　　中新网海口8月24日电 (记者 王子谦)记者24日上👂午从海南省防御台风“剑鱼”新闻🎽发布会上获悉，针对台风“剑鱼”影响，截至今日8时海南😨全省累计转移危险区域人员20349人。　　海南省应急管理厅副厅长，海南😯省防灾减灾办副主任、新闻发言🕊人武占超介绍，截至今日8时，海南全省🚁转移危房3190人、建筑工地14759人、低洼易涝点1969人、山洪易发区431人。　　海南省农业农村厅副厅🎉长倪兴秀介绍，截至8月24日1时30分，海南全省30769艘渔船，已全部🎀在港避风或机动避风，已转移上🏂岸人员21681人，其中渔船🕖转移上岸人员21292人，渔🚏排等海上养殖设施转移上岸389人。他表示，各市👦县农业农村、综合行政执法、乡镇政府等部门将✡加强值班值守，加大渔港巡查和🎮渔船监管力度，督促渔民💚切实做到人船分离，人员百分之百上岸🕞。　　会上介绍，海南已强化应🐵急救援准备，省级🕢储备防汛物资和生活救🏡灾物资共计258.72万件，根据防御需要，提前向三亚、乐东、陵水等市县前置🌳下沉冲锋舟、油锯等9批次77.81万件应急防汛物资。提前部署🍢各类救援队伍83支2821人，各类车辆264辆、装备3492台套，特别是向三亚等🏬台风🏂可能登陆区域预🛶置各类救援队伍24支932人、车辆装备188台套、救援直升机2架，确保遇到🈶突发灾险情后，及时应对处置。(完)花流亜最新🏧连载《难忘成都！一组数据带你回顾2025世运会》上线引发热议。央广网北京8月22日消息(记者柯研)据中央广播🕉电视总台经济之声《财富新观察》报道，近期，消费贷贴息政策🐌成为社会关注的热点。从买车、装修到旅游、教育培训，居民在这些领域🐔的贷款💓利息可享受财政补贴。这一政策既是对“扩大内需、提振消费”中央大🥉政方针的具体落实，也为🍲普通家庭送上了“减负红包”。　　从政策作用👁来看，国家金🤔融与发展实验室特聘研究员😞董希淼指出，消费贷贴息🧙政策从需求和供🛹给两端发力。对居民而言，它直接👳降低消费信贷成本，提高人们运用金融🧘杠杆扩大消费、改善生活的意愿🧟和能力，覆盖衣食住行、教育、医疗等日常🏻及大额支出；对消费领域经营主🎽体而言，能降低融🎉资成本，支持其💇保持经营持续性，提供🦆更多优质产品和服务，满足居👟民消费升级需求。同时，政策还能激🚶发有效融资需求，扩大贷款投放，稳定利率水平，强化与金融😅政策协同，助力提振消费。　　在贴息范围与🐫标准方面，此次贴息🚮范围广泛，包括单笔5万元以下的👸日常消费，以及单笔5万元及以🥀上的大额消费，后者涵盖🔯家用汽车、养老生育、教育培训、文化旅游、家居家装、电子产品、健康医疗等🏺七大重点领域。贴息比例为贷款金额的1%，单笔贷款超5万元的，以5万元为上限🛰计算，即单笔最高贴息500元；一个🥋人在同一家经办机构最多可获3000元贴息。　　在风险防范方面，董希淼提醒，居民需基于⏯实际需求申请贷款，量力而行，控制债务负担，贷款不得违👈规用于投资理财等。金融机构应🃏利用金融🌲科技完善风控模型，准确🌿判断还款能力；加强贷款用途和资金流🍻向管控；提高需求匹配精准🉑度和🔂信贷审批科学性，减少过度授信和“多头借贷”。　　记者观察　　当消费贷贴⛓息政策的细则🤷逐步浮出水面，一个清晰的信号愈发明确：这不仅是一💸项刺激消费的经济政策，更是一次对民生需🦍求的精准回应。在“扩大内需”成为🔇经济发展重要引擎的当下，这项政策正以“真金白银”的补贴、便捷🐶化的流程设计，在宏观政🥤策与微观生活之间搭🌯建起一座🧝可感知的桥梁。　　随着🖇各地细则的陆续落地，越来越多的居民🦄将感受到🧒这项政策的温度。它或许不是“万能药”，但无疑是一🤬次有益的探索——让宏观政策能💨被百姓触摸，让经济发展的成果🚲能真正转化为💌生活的改善。这正是政〰策最珍贵的价值所在。

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（青岛日报／观海新闻记者 Cynthia Pendragon）