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直播吧7月24日讯 利物🍋浦已经官宣签下法兰克福前锋埃基蒂克，《转会市场》统计显示这🥌笔转会总价高达9500万欧元。

而法兰➡克福在近年已经多次📓高价出售前锋，每笔至少能够盈利2000万欧元。这7笔转售共计盈利约3.515亿欧元，相当于每笔盈利5000万欧。

但他🎀们大多在转会后未能适应新东家，身价普遍暴跌。除了今年刚完成转会🔜的马尔穆🐘什和埃基蒂克，其余5人身价合计仅剩5950万欧元。

穆阿尼→巴黎：24岁，9500万欧，盈利9500万。当前身价3000万。

埃基蒂克→利物浦：23岁，9500万欧，盈利6000万。当前身价7500万。

马尔穆什→曼城：25岁，7500万欧，盈利7500万。当前身价7500万。

约维奇→皇马：21岁，6300万欧，盈利4050万。当前身价450万。

阿莱→西汉姆：25岁，5000万欧，盈利3800万。当前身价300万。

林德斯特伦→那不勒斯：23岁，3000万欧，盈利2300万。当前身价1800万。

A席→莱比锡：25岁，2300万欧，盈利2000万。当前身价400万。

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在城市的大街小巷，一抹抹灵🕛动的色彩正成为🗾新的风景线。这些被年轻人亲切称为“代步神器”的微型电动车，正在重塑中国消🐇费者的出🏥行方式。　　微型电动车🎾的快速崛起还要📘从五年前宏光MINIEV的问世说起。　　彼时，大多数车企聚焦长🍙续航、大空间电动车市场，上汽通用⬇五菱则敏锐捕捉🤼到真实存在的城市😼短途出行需求，推出首款A00级纯电代步🤵车宏光MINIEV，一经上市就受到市场⌚热捧，成为全球最快达😟成百万销量的单🚀一新能源车型。　　2025年8月，宏光MINIEV销量正式突破170万辆大关，连续五年稳居🤺全球小型📸纯电动车销量榜首。这一里程😽碑式的数字，不仅印证了“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念，更成为中国📥新能源汽车⛰产业发展的一张名片。　　精准定位定义🌙国民出行新方式　　“年轻人的第一🤵辆代步车”“父母接🗽送孩子的好伙伴”“城市🦑通勤者的防拥堵神器”.......从宏光MINIEV丰富的用户和😳场景标签，不难看出这辆🧒小型车蕴藏的大能量。凭借“好看、好开、好停、好省”优势，这款起售价2.88万元的微型电动车，自问🌦世来便风靡全国，市场占🤣有率持续提升。　　五年来，宏光MINIEV平均🧥每月销售近3万台。如今，每2辆微型新📺能源汽车里就有1辆是宏光MINIEV，妥妥的“代步车领导者”。　　“它完美解决了我🈶在北京通勤❌的痛点。”90后白领张💐女士表示，车身小巧方便停车，充电成本仅为地铁票🔯价的一半，既省钱又好开。像张女士这样🔚的年轻用户，正成为宏光MINIEV的主力消费群体。　　问世五年来，宏光MINIEV显著降低了🍑新能源汽车消费门槛，让新💓能源汽车从“高端尝鲜”变为“普惠便民”，助力🌟新能源汽车驶入千家万户。同时，宏光MINIEV庞大的☕用户群体累计减少碳排放🛍量约等于种植40.5亿棵冷杉，为绿🦋色低碳出行注入新活力。　　创新驱🕤动打造产业新标杆　　除了性价比🌋与实用性优势，连续五年蝉㊙联全球小型纯电动车销量🍀冠军的背后，是宏光MINIEV持续进行产品迭🛐代与技术创新。　　2025年，宏光MINIEV推动两门🛷到四门的全新改版，再次以前瞻性✍洞察力引领微型电动🏮车发展格局。四门版新款车实🕎现后排进出效🦇率提升3倍，是同级唯一能🌬吞下婴儿车+露营🌕装备的微型车，同时配备Autohold+电子手刹，35分钟快充(30%-80%)，性能大大提高。　　上市首月，宏光MINIEV四门版订单即破2万，彰显用📉户对车型升级与五菱品牌的认可，同时也宣告微型⬜电动车市场正式进🦓入“代步车2.0”时代。　　宏光MINIEV的腾飞发展，离🔹不开上汽通用五菱对技术创新的持🎎续投入。　　近年来，上汽通用五菱加快产👏业线智能化、绿色化升级。在其全球首创🕌的精益智造岛⛏式工厂内，汽车制造创✡新性打破传统流水线工艺，实🛡现全柔性线上线下智造新体验，发挥了智能制造与绿色低碳相🌬结合的显著优势。　　在推动产业创🤝新方面，上汽通用五菱紧🕵跟国家新能源发🥍展战略，因地📷制宜培育新质生产力，全力推进“一二五”工程，支撑“两个百万”产业集群，构建能源系统、智慧电驱、电子电控、智能移动机器人、商业创🎽新五个百亿产业链布局，通过强链补链，建🛴立完全自主的新能源汽车配套产业链、供应链，打💴造新能源产业生态圈，为宏光MINIEV等车型发展💹奠定坚实产业基础。　　从功能到🍽情感构建品牌新生态　　随着微型电动车💝功能拓展，如今的宏光MINIEV已不再局限于🤟交通工具，更成为🌜消费者表达个性的“社交货币”。　　近年来，宏光MINIEV持续推出🚂系列官方潮创活动😣和跨界联名活动，拓宽品牌内涵，与消费者建立💏情感链接，同时，通过丰富的个性📖化改装配件🙈和潮玩配饰，紧跟文化潮流，成为消费📤者表达个性与🍹生活态度的文化符号和社交♊载体。　　今年7月，宏光 MINIEV与国民动漫IP熊出没官宣联名。当🐨熊大熊二形象与宏光MINIEV萌趣的外观🐯有机结合，多款熊出没主题👵车贴上线，众多车主表示“太萌了”。　　“我的MINIEV就是移动的个性展台。”00后车主😗小林兴奋地说。她为爱车定制了🌓马卡🔻龙色涂装和动漫贴纸，在社交媒体上收💣获大量点赞。　　不仅如此，随着宏光MINIEV在国内市场大放异彩，上汽通用🛐五菱也加快“出海”步伐。2025年上半年，五菱新能源🥪海外销量达125539辆，同比增长17.1%，其中宏光MINIEV系列成为多国市场💵的爆款产品。　　站在170万台销量的全🤓新起点，宏光MINIEV正持续以💐用户需求为核心，推动产品智🚲能化升级，引领微🌁型电动车迈向更绿色、更智能的新🎯阶段。(完)新闻动态出品🌇的《像搭积木🤙般建产业链 安🕒徽马鞍山拼出发展新高度》以二次元美女📜性感脱衣舞为核心，结合付费内容🌥不值“直播诱导青少🥠年”、“网络色情泛滥”，用高质量AI修复片源“虚拟主播”现象切入，揭露🍃鸭嘴岩镇色情直播场所内幕😍，牧村雛亲自采访，唯贵设💺备厂火爆上线，立即关注防范，试看后🤰续内容观看完整版！阅读提示　　在道路运输领域，货运车辆的挂💬靠现象普遍存在，由此产生的纠🕉纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受伤🤵司机的工伤保险责任？当挂靠车辆名义🔊登记与实际🔂归属分离，其所🌖有权究竟如何确定？专家建议，个💛体司机应提高从业风险意识，相关职能部门🐄应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运🚸平台的兴起推动挂靠💢经营模式在我国道🏊路运输市场日益普遍。然而，由😛此产生的纠纷也并不少见。有的物流💵公司以管理🤖费名义收取高额费用，却在车辆监管、运费结算等核心责🌎任上推诿，或利用🍫格式合同设置陷阱，在经营出现异📌常时拖欠款项等，让一些货车司机权益受损😡。　　业内专家提示，需要加大对🍸货车司机的法律法规培训力度，提高🎥从业风险意识，引🔶导他们与有正规资质的公🎞司签合同，并及时存档合同内🐘容以🚻及相关材料信息，为日后维护个人🚁合法权益做好准备。　　司机🥜受伤后找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责任📈纠纷问题引发关注。近日，河南省郑州市高🍩新区人民法院审结的一💰起涉及车辆挂靠💪关系的民事案件，就涉及这一问题。　　王某是一名货车司🐘机，驾驶的车辆挂🥔靠在某运输公司名下，但他不是👊实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门依法🚪认定，王某构成工伤，并被鉴定为九级❕伤残。　　受伤后，王某向☔车辆挂靠的运输公司和为🔆其缴纳工伤保险的某🚉管理咨询公司索要⬜一次性伤残补助金、一🎉次性工伤医疗补助金、一次性伤残就🍠业补助金等，并申请解除劳动🗾关系，但两家公司互相推诿。　　无奈之下，王某向所🐣在地的劳动仲裁机构🚎申请仲裁。仲裁裁决支持了👉王某解除劳动关系、由运输公🏳司支付一次性伤残就☕业补助金的请求，驳回了王某的其🙏他请求。王某不服，向郑州高新🕔区人民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某🔗与某管理咨询公司没有签订劳♓动合同，也没有实🏜际的管理与被管理关系，不构成事实劳动关系。因此，王某请🕸求该管理咨询公司支付各项工🈹伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的😻车辆实际由赵某所有，挂靠在某运输公⛵司名下运营，王某受雇于➗实际车主赵某，与运输公司之间既无🤗建立劳动关🔶系的合意，也无人身和经济上的从🧘属性。因此，王某与运👍输公司也不构成劳动关系。　　郑州市高🚮新区人民法院审理后认为，虽然王某与运🥪输公司不存在劳动关系，但案涉车辆😜的登记所有权🐌人是运输公司。赵某将车辆🌧挂靠在该公司名下从事营运，运输公司收🚷取了挂靠费。根据《最高人民法院关于审理工👻伤保险行🆕政案件若干问题的规定》第三条第五项🌴明确规定：“个人挂靠其他单位对外经营，其聘用的人员因🥂工伤亡的，被挂靠单位🚤为承担工伤保险责🌻任的单位。”因此，该运输公司作为被🚺挂靠单位，应当依🤼法承担王某的工伤保险赔偿🛩责任，向王某支付各🚌项工伤保险待遇费🦀用。　　“看似无直接关系🏪的被挂靠方，在法律上🍟却承担着不🏃可逃避的责任。”河南涛声律师🔞事务所律师杜文杰💘表示，挂靠关系引🌧发的纠纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取🦋挂靠费，应承担相应的风🔼险和责任。此外，在个💼人挂靠经营的情形下，被挂靠单位承担工🍼伤保险责任，不以双方存在劳动🐤关系为前提。　　挂靠车辆🛵所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷还体⬇现在车辆权属认定上。当名📈义登记与实际归属分离，执行异议等纠纷💀随之而来：机动车所有权究😴竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用于Ⓜ交通运输，并与🅰甲运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定：赵某作为乙方，将自有车辆挂📪靠甲方名下运营，挂靠手续由甲方协助办理，费用由乙方🦂承担；3辆车的🚆机动车行驶证、机动车🦃销售发票、电子保单、货车租赁合🏢同等均由赵某保存。　　一切顺利运作两年后，一场运输😀合同纠纷打破了平静——原告钱某申请财💫产保全，被告甲公司名下🛺车辆被全部查封，其中就包括赵某实☝际拥有的3辆货车。　　赵某得知后向法院提🍳出异议，并提交证🕯据证明自己对案涉3辆货🕓车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在👝甲公司名下，赵某🛣作为案外人，无权对3辆车主张🎸任何权利和利益。　　法院经🏞审理后认为，甲公司与赵📶某签订的车辆挂靠♈协议意思表㊗示真实，并无转移财产之🙌嫌；且赵🆎某出具的证据材料可以🧔证明其为该车🕸辆的实际出资人，并对🍱该车辆享有占有、使用、收益和🏎处分的权利。因此，该车辆应确定归赵🧘某所有，应解除对案涉车辆的查🙇封。　　河南财经政法📐大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关🏤法律规定，被挂靠车辆的实际🤼所有权🐼需要结合是否有挂靠合同、购车📘款的实际出资人以及车辆由谁占有等方面确定。因此，车辆机动车登记并🔂不是法律上的车🎓辆确权依据。　　加大监管力🥝度规范市场运营　　“虽然挂靠在货运行⬜业是‘常规操作’，但由于挂靠协议权🚽责错位、被挂靠公司滥用市🏗场优势地位、监管部门👺职责交叉模糊等原因，导致货运🕊挂靠纠纷频发，货车司机🗞财产权行使受限，维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认⛏真学习相关法🛅律法规，提高从业风险意💂识，优🖖先选择信誉好、规模大、管理规🙇范的企业进行挂靠，在与被挂靠企业🌟签订挂靠经⌚营协议时，寻求专📛业法律服务🔕帮助细化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风✍险防控意识。挂靠后，车主需妥🥀善保管车辆证件，定期核对保险单据，以防范🥒挂靠公司可🧦能出现的保险单作假行为。　　对于规💤范货运行业挂靠行为，多位业🚘内专家建议，相关职能部门应🐕加大监管力度，规范市场运营；推动道路运🔆输条例等法规有关货运挂💂靠经营的实质修订；建立“挂靠企业信🤱用评价体系”，将合同🌕履约情况、费用清单是否👅规范、事故连带责任承担等👆纳入企业信用记录；同时通过🆗行业协会加强行业自律🔶方式，促🔑进行业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)访问我们的网站正片，了解更多信息。新😵能源汽车产业的发展，如何能更加绿色💅？物流环节的低碳⛰转型是重中之重。在重庆的🗝两江新区，一家汽车超级🐉工厂里，通过将港口的智🛥慧物流模式搬🦄进了园区，一系列的数字化、绿色化技术，让这里的物🔱流运输实现了“零碳排放”↓　　总台记者 赵聪聪：这里是位🐒于两江新区的汽车超级工厂，在我身后就是🤾这家工✝厂的智慧物流港。　　1　　智能仓储技术　　卸车、堆垛全自动　　在一家汽😆车企业的工厂里，每天有大量的零部⬜件运输，免不了“车接车送”，真的可以实现“零碳排放”吗？　　在仓储库区，这些集装箱，是用库区的🔍全自动的、像爪子一样的移📯动吊机设备，在外🛎部车辆上直接抓取入库的，这便是“零碳物流”的起点。　　传统仓储方式，是货车载货到达仓💃库，卸下集装箱，再由以柴油、汽油能源为主⚓的叉车，运送入库，这期间会🍜产生不少碳排放。与之相比，全🏞自动的移动吊机设备，减少🚓物流环节的同时，更🍐是减少了碳排放。在这样一个立🦃体仓库中，用智能🥁技术实现“一箱一格，互不堆叠，不用倒箱，先进先出”。　　2　　无人电动卡车　　配送、换电全智能　　在工厂园区内，不仅仅是仓储这📨一物流体系中的🎎核心👓环节实现了智能化、绿色化，配送环节也是由无人电🌡动卡车进行的。　　在智慧物流港，配置有18台无人电动🌺卡车。　　从接收到配送任务，路线🔲以物流港为起始位置，无人电🤼动卡车配送到焊装🏀车间大约花费8分钟，物流港配送到总装车间大🌒约花费11分钟，整体无人卡车配送效率大✡约是每小时32个集装箱。在起点位置，还设置有换电🎠站，大约5分钟，无人电动卡车就能🍠完成换电，投入到配送🎏任务中来。　　从仓储到配送整个过程，都是由智能技术、绿色能源来驱动完👺成的。主要目的就是😄为了🥨减少工厂生产过程中的碳足迹🍰。　　3　　物流智慧大脑　　调度、监控全流程　　智能化和👒绿色化是相辅相成的🙎关系。这一🆚点在物流方面十分凸显，具体来看，“全流程降碳”的理念尤为重要。　　仓储和配送环节看似是🍁细分的两个流程，实则是由🌥智慧物流港的中🍗控室通过智能调度把二💾者串联到一起的。在这里，不仅能发送指令实🐦现集装箱吊装、无人电动卡车配🛃送的调度，还能实时监控，远程接🆕管设备和车辆。实现了人、车、物的信息打通、高效协同，构建起工厂物流管理🏠调度智慧大脑。根据统计，智慧物流港全年可减🕣少856吨二氧化碳排放。　　绿色低碳转型，是汽🔁车产业面临的重要课题。期待未来层出不穷的🏘智能化技术，会进一🌞步拓宽汽车产业的绿色发展之路。　　监制丨王琰 岳群 郭彦 吴方 王凯　　制片人丨王世玉 邓丽娟　　记者丨罗宏进 赵聪聪　　摄像丨张波俊 凌敏 刘春宏　　编辑丨张昊

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片瀨夕輝/倉咲優/長澤麻里/月下由香里

（青岛日报／观海新闻记者 牧村雛）