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直播吧07月09日讯 世俱杯半决赛，切💡尔西凭借新援若昂-佩德罗的梅开🃏二度，2-0战胜弗鲁米嫩塞，闯入决赛。

本届世俱杯，切❄尔西获得的奖金已达1.04亿美元（约折合8874.6万欧）。

这个奖金额，已经接😐近引进若昂-佩德罗（6370万）+德拉普（3550万）一共花费的9920万欧的九成。

并且，切尔西已在世👏俱杯上成功验货若昂-佩德罗🐮和德拉普。佩德罗🖤今日首次先发梅开二度，德拉普🏰则是本届世俱🔳杯传射建功。

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近日，河北省固安县发🎊现侵华日军井谷惇一➰郎的日记和上原春信的相册。这些一手资料🐎为揭露日军侵华💸罪行增添了新铁证，也为相关🕉历史研究提供了珍贵素材。　　这次发现的侵华📰日军相册和❓日记由河北固安收藏🔰爱好者王明辉收藏，翻译🎸成中文并经廊坊市文物部门鉴定🛡，日记和🕧相册均为日本侵华时期😿物品。　　河北省廊坊市🤜固安县收藏爱好者 王明辉：这本日记主要记载🚿了在固安、永清、廊坊以及冀中🌄一带日军，包括布防作战、侵略的🌧一些罪证、日记，照片真实还原了日😕军在驻固安💨时的生活、布防、战斗。　　这次发现的日记共183页、约2.6万字，为侵华日军110师团细川部😠队松本中队二小队😸六分队步兵上等兵井谷🤜惇一郎所写，时间跨度从1938年6月应征入伍至1939年8月退伍回乡。日记详细地描述🚐了入伍后在日📻本的训练、动员、防疫等活动，有力🏺佐证了日军侵华是做了充分🃏准备的。日记中🙈多次提及日军在华北的暴😰行，清晰展现了❇日军的侵略轨迹。　　河北省廊坊市🐜社科联委员 孙东振：日记的🥃记录者叫井谷惇一郎，从1938年的6月到1939年的8月，短短一年多时间，他在中国🍮就参加了战斗130多次，有明确记🚝载的扫荡有将近60次，这都是日本军国主义分子🏽对中🙆国人民犯下的滔天罪行。　　与日记同时被发🎰现的还有🎨侵华日军上原春💺信的相册及50余张照片，照片内容大部分是1939年📺日军在固安生活、战备训练、强迫群众筑碉堡等场景。日记和🏆相册的发现，为日军1938年至1939年在华⭐北地区的侵略罪行提供了佐证，为深入研究🤩日军侵华的军👲事部署、行军轨😝迹提供了珍贵的一手资料。　　河北省廊坊市社科🛃联委员 孙东振：它就🔸是日本军国主义分子侵👜华累累罪行的真实🆑记录，也是⚫我们对于当时整个战时🍛日本国内的一些动向，包括战争动员、战争宣🛋传等这些情况研究的资料。另外一个方面，日记里讲到了🏡很多与我⛑军作战的情景，有力佐证🎦了冀中人民在中国共🌗产党的领导下，抗击敌寇，同仇敌忾，不怕牺牲的精神，以及我们冀🔗中人民为伟大的抗🌌战作出的贡献。　　来源：央视新闻客户端【番号和演🐫员如何匹配】反物质午夜讲诡♌故事免费观😎看黑市暴涨977倍！鹤田加奈：点击下载🕋影片获取1克可买下增村镇🤣中新网石家庄8月19日电(韩晓欧 郑甜 安献锋 刘世伟)为期三天的2025河北·赞皇高邑陶瓷🍍博览交易会18日在千年古县——河北赞皇开幕。本届陶🛵瓷博览交易会吸🎦引了来自广东、山东、河南、江西等➰全国多个陶瓷产区的300余家企业📧与品牌参展。8月18日，2025河北·赞🚯皇高邑陶瓷博览交易会现场。刘世伟 摄　　此次陶瓷博览交易🎉会设立了2个精装展区。展品涵盖大板、岩板、抛釉砖、大理石瓷砖、仿古砖等🌋全品类瓷砖，以及新型墙体😒材料、陶瓷原辅料及📬配套产品，共计3000余款。　　展会期间，来自赞皇、高邑的6家陶瓷🍞企业代表携手登台，正式发布“赞皇-高邑陶瓷”区域品牌战略。8月18日，2025河北·赞皇🐳高邑陶瓷博览交易会现场。刘世伟 摄　　据介绍，陶瓷🔟博览交易会期间，还将举办河北浩锐陶🦖瓷新品发布会、重点企业参观、中🎷国建筑卫生陶瓷协会青年企🚬业家联谊会、成果发布会🏒等系列主题活动。　　据了解，赞皇县、高邑县均隶属于石家庄市，在地理位🐃置上紧密相邻，两县♍的建陶产业历史渊源深厚。目前，建筑陶瓷产业是⛹两县特色支柱产业。8月18日，2025河北·赞皇高邑🥒陶瓷博览交易会现场。天泽 摄　　2024年中国建筑卫💛生陶瓷协会发布的“陶业长征”的数据显示，赞皇拥有浩锐、新玻尔、汇泽等5家规模型陶企，12条建🎫陶生产线日总产能达68.4万平方米，高邑有汇力瓷业、福隆陶瓷、鑫祥陶瓷等13家建⛱陶生产企业，建陶生产线21条，瓷砖日产能达54.3万平方米。(完)月見栞发起投票🅰：你是否相🎲信口工漫画纯彩全彩的真实性💤？如今，智能驾👈驶功能几乎成了很多🎦新能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企在宣传⚾时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者🏷误以为可以放开双手🧑驾驶车辆，但事实并非如此。而除了“随🏿意设计营销话术”之外，有的车企还曾🌯通过OTA，也就是远❎程在线升级方式擅自🧜修改车辆性能参数，导致车主权益受损✨。　　为了应对行业内的🎄种种乱象，国家市场监督管🙊理总局📄与工业和信息化部近🔒期联合发布了《关于加🐬强智能网联新能源汽车🔟产品召回、生产一致性⚓监督管理与规范宣传🌛的通知(征求意见稿)》，内容涵盖了🔪汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件😚事故报告等四大方面，旨在通过全链条🗝监管筑牢产🧢品安全底线，引导行业健康🍶发展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新规的措辞更🏥为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经充分🖇测试验证的软件版本推🔬送给用户”“不得通过OTA，也就🙀是远程在线升级⏪方式来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在🦅组合驾驶辅助系统、功能命名及📎营销宣传中，不得暗示消费者👍可以将其视为🌅自动驾驶系统，以防止驾驶🦉员滥用。那么除了这些，在保障用户安全🐵方面，新规还有🏊哪些具体举措呢？　　公🛂安部道路交通安全研究中🏸心交通管理法规研究部🥇主任 黄金晶：现在所谓🚄的自动驾驶在市面上的车辆🔩其实是辅助驾驶，对于法律定🎠义上来说，辅助驾驶🤟对于驾驶人的义务来言，跟🔊普通驾驶人并没有区别，在辅助驾驶中需👗要遵守普通驾🥧驶人所需要遵守的一切法🕞律规定。所以我们说，你在驾🤠驶中虽然开启了所谓的智驾🔣功能，你也需要🧣双手握紧方向盘，双眼注意路面路❓况，随时准备接管车辆。　　针对🏡当前行业存在👮的功能宣传乱象，征求意见稿明🍑确提出，企业向消🐟费者提供有关智能网联新🔳能源汽车🎺驾驶自动化等级、系统能力、系统边🆑界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力或🤲引人误解👿的宣传，确保消🔖费者正确理解和驾驶⛸智能网联新能源汽车。企业在🖖组合驾驶辅助系统或功能命🚫名及营销宣🧟传中，不得暗示消费🧣者可以视其为自🌅动驾驶系统、具备💜实际上并不具备的功能，防止驾驶🔄员滥用。　　专家表示，这是🐷在为虚假宣传划定红线，能更好地保障🖤乘车人安全，促使👞企业摒弃营销噱头，专注技术研😭发和产品优化。　　OTA，也就😔是远程在线升级，一直是消费者普👬遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级🌡擅自修改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有告知🚴用户的情况下推送未🥙经测试的软件版本，导致用户权益受🌫损。此外，还有一些车企🗑曾利用OTA升级掩盖车辆硬件🔮或软件缺陷，隐瞒车辆安全📁隐患，规避传统🤠的召回程序。　　对此，征求🈂意见稿中提到，未经备案不得开展OTA升级活动，不得将📆未经充分测试验证的🍞软件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的、搭载组🔙合驾驶辅助系💧统的智能网联新💈能源汽车产品与准🔁入产品一致，并承担产品安全🕳责任。对频繁开展OTA升级活动的💬企业，市场监管总⚪局将进行重🐙点抽查和专项核查。　　同济大学👈汽车学院院长 熊璐：汽车实现自动驾🛃驶后，可能存在多项🙎功能，或企业📛前期设定的某🤙些产品功能存在缺陷。企业未能深🕉究这些缺陷的根🎵源并予以上报，而是可能通过OTA方式将问题掩盖。此外，在📜当前市场环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功能可能🐑也存在缺陷。缺陷出现后，企业💵又通过后续的OTA升级🔀来掩盖前次升级的缺陷。此次新🉐规旨在规范企业的OTA行为，其目的正🛒是防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减少乃🏔至防止企业此🛤类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过官方🥓渠道反馈意见。专家表示，最终😨政策落地后，有望为🤧智能网联新能源汽车产业构🔝建更清晰🔯的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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（青岛日报／观海新闻记者 木下日葵）