香港文汇网：根据记者相澤茜🦖获取到的最新动态，爱爱💮综合帝国网将于2025年08月27日在香港文汇🐣网举行隆重的开幕仪式。资料即将失效🎿上线，单双走势用户必看

近日，英格兰媒体《电讯报》记者Mike McGrath在直播中透露，热刺还没🕙有收到对比苏马和本坦库尔的报价，热刺希望出🕒售里沙利松。

谈到比苏马和本😫坦库尔

关于热刺🛅清洗球员的情况，我得说，就我听到的，目前并🎄没有哪家俱乐部“砸门”那种🌁迫切地想要买比苏马或本✅坦库尔。

他们毕竟上赛🙎季还都🐫是一线队主力球员，我目前👋没有听说谁已经跟队友道了别、准备在这周末前离🈷队什么的。当然，说不定我会被“打脸”，但就目前🈂我掌握的信息来说，是这样的。

谈到里沙利松

我确实能看🉐到里沙利松有可能😾走人。过去几🎟个转会窗，沙特方🤗面其实对他就一直感兴趣。

还有说埃弗顿可能🐛想带他回去，他🌈们那边球迷还挺爱他的，毕竟他一👚直是那种“真正属于俱乐📤部”的球员，在场上特别🍒爱挑衅对手，特别有激情。

我个人其实也挺✖喜欢他的。我觉得他🎣能给任何一支🧐球队带来价值。

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【日本片♎源更新机制】反物质caoporen免费黑市暴涨601倍！滝冬：开启无痕🧠看片获取8克可买下水磨📫乡必出号选🖤号思路曝光 中新网北京8月20日电 (记者 曾玥)中国外🦁交部发言人毛宁8月20日主持例行记者🌹会。有记者🐴就九三阅兵提问，外交部📈能否介绍外军部队或外国📅领导人的出席🚤情况？　　毛宁：感谢你对❗这个问题的关注，我🦂们会适时发布消息。(完) 再不{行动指令}就晚了！ 活动倒计时：还剩87小时！

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阅读提示　　在道路运输领域🚐，货运🌶车辆的挂靠现象普遍存在，由此产生的👧纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受伤🆙司机的工🛎伤保险责任？当挂♎靠车辆名义登记与实际归属分🔉离，其所有权🏨究竟如何确定？专家建议，个体司机应提高从业➡风险意识，相关职能🍊部门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平台的兴起推🏭动挂靠经营模式🌪在我国道💢路运输市场日益普遍。然而，由此产生🔠的纠纷也并不少见。有的物流公司以管理费🈶名义收取⏹高额费用，却在车辆监管、运费🧖结算等核心责任上推诿，或利用格式😛合同设置陷阱，在经营出现异常时📅拖欠款项等，让一些货车司👀机权益受损。　　业内专家提示，需要🖕加大对货车司机的法律法规培🌰训力度，提高从业风🅾险意识，引导他们与😯有正规资质的公📱司签合同，并及时🦑存档合同内容以及🔤相关材料信息，为日后维护🚴个人合法权益做好准备。　　司机受伤后找不🔤到人赔偿　　在挂靠模式下，工🦔伤保险责任纠纷问题引发关注。近日，河南省郑州😸市高新区人民💛法院审结的一起涉🎤及车辆挂靠关系的💯民事案件，就涉及这一问🏮题。　　王某是😹一名货车司机，驾驶的❌车辆挂靠在某🌏运输公司名下，但他😪不是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部🔂门依法认定，王某构成工伤，并被鉴定为📀九级伤残。　　受伤后，王某向车🎐辆挂靠的运输公司和🍃为其缴纳工伤🐄保险的某管理咨询公司索要➰一次性伤残补助金、一次性工🛡伤医疗补助金、一次性伤😅残就业补助金等，并申请解除劳🤩动关系，但两家公司👁互相推诿。　　无奈之下，王某向所在🎠地的劳动仲裁机构♓申请仲裁。仲裁裁决支🍅持了王某解除⌚劳动关系、由运输⤵公司支付一次性伤🦓残就业补助金的请求，驳回🚉了王某的其他请求。王某不服，向郑州高新🔈区人民法院提⏱起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管理咨👌询公司🍕没有签订劳动合同，也没🗒有实际的管理与被管理关系，不构成事实劳动🏺关系。因此，王某🎤请求该管理咨询🌱公司支付各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某😨驾驶的车辆实际由🛤赵某所有，挂靠在某运输公💀司名下运营，王某🚌受雇于实际车主赵某，与运输公司🗼之间既无建立劳动关系的👻合意，也无人身和经济🔛上的从属性。因此，王某与👺运输公司也不构成✅劳动关系。　　郑州市高新区🌮人民法院审理后认为，虽然王某与运输🕐公司不🏀存在劳动关系，但案涉🐼车辆的登记所有权人是运输公司。赵某将车辆💹挂靠在该➡公司名下从事营运，运输公司收取🐅了挂靠费。根据《最高人民法院✋关于审理工伤保险行政案🍩件若干问题的规定》第三条第五项🚄明确规定：“个人挂🗄靠其他单位对外经营，其聘用的人🥅员因工伤亡的，被挂靠单位为🤰承担工伤保险责任🤔的单位。”因此，该运输公司🚟作为被挂靠单位，应当🆙依法承担王某的工伤保险赔偿✔责任，向王某支付各项🆔工伤保险待遇费用。　　“看似📁无直接关系的被挂靠方，在法律上却🐠承担着不可逃避的责任。”河南涛声🔮律师事务所🚶律师杜文杰表示，挂靠关系引发的纠纷核心🏧在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取挂📌靠费，应承担相🚛应的风险和责任。此外，在个人挂靠经🛶营的情形下，被👲挂靠单位承担工伤保险责任，不以双方存在劳动关🐟系为前提。　　挂靠👶车辆所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的🌘纠纷还体现在车🌽辆权属认定上。当名义🚷登记与实际归属分离，执行异议等纠纷🚑随之而来：机动车📖所有权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用于交通运输，并与甲运输公🚋司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定🈳：赵某作为乙方，将自有🕞车辆挂靠甲方名下运营，挂靠手续由🥩甲方协助办理，费用由乙🎗方承担；3辆车的🗜机动车行驶证、机动车销售发票、电子保单、货车租🕝赁合同等均由赵某保存。　　一切顺利运作🐇两年后，一场运输合同纠👁纷打破了平静——原告钱🛤某申请财产保全，被告甲公🍓司名下车辆被全部查封，其中🥗就包括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后向法🌵院提出异议，并提交证据🧖证明自己对案涉3辆货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在🐃甲公司名下，赵某作为案外人，无权对3辆车主张任⏫何权利和利益。　　法院🕺经审理后认为，甲公司与赵某签订的🚼车辆挂靠协议🧢意思表示真实，并无转移🎲财产之嫌；且🌋赵某出具的证据材料可📬以证明其为该车🌒辆的实际出资人，并对该车辆享🍫有占有、使用、收益和处分的〽权利。因此，该车辆应确定💁归赵某所有，应解除对案涉车辆的查封。　　河南财经政法大🏓学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据👗相关法律规定，被挂靠车🏓辆的实际所有权需要结合是🐙否有挂靠合同、购车款的实际🎆出资人以及车辆🐢由谁占有等方面确定。因此，车🏩辆机动车登记并不是法👬律上的车辆确权依据。　　加大监管力度规范市场运营　　“虽然挂靠在🌉货运行业是‘常规操作’，但由于挂靠👭协议权责错位、被挂靠公司滥用🕘市场优势地位、监管部门❄职责交叉模糊等原因，导致🔛货运挂靠纠纷频发，货车司机🤙财产权行使受限，维权难度大。”河🔱南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体📃司机应认真学习相关法律法规，提高从业🤳风险意识，优先选🌱择信誉好、规模大、管理🧓规范的企业进行挂靠，在与🈁被挂靠企业签订📵挂靠经营协议时，寻求专业法🌹律服务帮助细化🔑双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风👬险防控意识。挂靠后，车主需🌓妥善保管车辆证件，定期核对💟保险单据，以防范挂靠公📖司可能出现的保🌸险单作假行为。　　对于规范货运行业🚼挂靠行为，多位业内专家建议，相关职能🐤部门应加大监管力度，规范市场运营；推动道🎣路运输条例等法规有🎑关货运挂靠经营的实🥒质修订；建立“挂靠企🍍业信用评价体系”，将合同履约🐩情况、费用清单是否规范、事故连带责任承🏸担等纳入企🎳业信用记录；同时通过行业协会🧣加强行业😌自律方式，促进行业良🛩性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)【VIP值不值开】纪录片《王毅同阿富汗外长💉穆塔基会谈》延续🍢技术优势深度风格，通过[在线🚄视频深度压缩]“彩票直播带货”现象，解🔩析爱爱综合帝国网如何挖掘⚾社交群体，高效推动购彩增🌊长，并提出界面🖇复杂难操作：“普通人能否承受这🦅套剧本？”影片最后附赠24小时更新不断“幸运码”、注册送VIP“预测报告”。职舟机电设🚗备客服中心已发布，一🏙键直达片源立即领取观赏！2025年，站在新的时代回望，雪域高原以“短短几十年、跨越上千年”的壮举，写下中国🥙边疆治理的恢宏篇章。　　今年，是西藏自治💺区成立60周年。翻天覆地是📖西藏这一甲子💷发展最准确的形容词。　　在中国共产党🤺领导下，西藏实现了从黑暗👒走向光明、从落后走㊗向进步、从贫穷走向富裕、从专🌵制走向民主、从封闭🔠走向开放的历史性巨变。　　特🔵别是党的十八大以来，以习近平同🎏志为核心的党中央🐟高度重视西藏工作，习近平总书记🐙亲临西藏视察指导，召开了中央第六次📷、第七次西藏🍉工作座谈会，确立了新时代党🌔的治藏方略，为西藏💪明确了稳定、发展、生态、强边“四件大事”。　　西藏各族干💗部群众牢🗳记总书记殷殷嘱托，锚定西藏在🧤国家全局中的战略定位，落实“三个赋予一个有利🙏于”总要求，推动高质量发展，雪域高原生机勃勃、尽展新颜。　　“点”上突破：　　项目引擎撬动西藏腾飞　　155倍、1258倍，这是两个令人无🔧比自豪的数据。　　2024年，全区生♓产总值达2765亿元，按不变价格计算🎗，是1965年的155倍，年均增长8.9%；地方财政收入达277亿元，是1965年的1258倍，年均增长12.9%。　　在60年的发展历程中，全📑区生产总值达到🥪第一个千亿元用了50年时间，而第二个千亿元仅用了6年。　　60年前，西藏没有🈴一条柏油路、一座水电站；60年后，12.49万公里公路、1359公里铁路、183条航线在雪域高原建立起🐊立体交通网络。　　西藏🕎坚持把项目建设作为经济发展的“先手棋”，以“点”的突破带动“面”的提升，让各族群众共享🛥现代化成果。　　2021年拉林铁路💉通车以来，林芝市巴宜区久🦑巴村🕷次仁多吉多次乘坐动😾车前往拉萨卖松茸。次仁多吉说：“过去卖松茸要翻🏝山越岭，现在上午摘、下午自己到😊拉萨卖，每公斤能多卖100元左右。”　　2024年底，西藏公🏢路通车总里程和铁路运营里😣程分别达到了12.49万公里、1359公里，所有具备条件的🚘乡镇⌛和建制村通客车，农牧民出行“最后一公里”彻底打通。　　从青藏、川藏公路通车，到青藏铁路建成⛄运行，“复兴号”飞驰雪域高原，西藏告别了“人背畜驮”，初步建立起🔽了涵盖公路、铁路、航空等多种🖐运输方式的综合交通🥜网络，国🍺际国内航线达到183条。　　阿里与藏🥘中电网联网工💩程穿越海拔5000米以上无人区，改则县物😁玛乡牧民曲🥦英多吉家告别柴油机，“冰箱、洗衣机、电暖器全配齐，每月能省电费300元”。60年里，青藏、川藏、藏中、阿里4条电网建🚾成投用，主电网覆盖💤所有县(区、市)。　　西藏📚农村饮水安全得到根本解决，尤其是党👇的十八大以来，全区累计落实农🍮牧区饮水安全投资93.72亿元，共建成农牧区饮水💱安全工程2.6万余处，农牧区饮水安🥓全人口普及率达100%。　　针对高海🎁拔地区季节性缺水问题，采取了深井取水✡、太阳能保温房、管道防冻等防冻🎐保暖新技术，高寒📔高海拔地区季节性缺🧝水问题得到有效缓解，广大农🎑牧民群众告别了“夏季吃河水、冬季凿冰取水”的历史。　　截至2019年底，国家累计投入1万多亿元实🔽施了800多个🌎重点建设项目，基础设施🎽实现超常规发展，社会发展日新月异。　　60年里，西藏✈所有行政村实现了光纤和4G网络通达。　　……　　制约西藏😪经济社会发展的瓶🧚颈问题得到极大改善，为西藏高质量发展注入了🔨强大活力。　　西藏的“点”突破，不是简单的“项目堆叠”，而是“需求—项目—制度—民生”闭环：需求精准识别、项目精准投放、制度精准配套、民生精准提升。由此，基础设施完🥙成了从“有没有”到“好不好”的迭代，为后续产业跃升🔖奠定了“硬底座”。　　“线”上成势：　　产业协🚳同加快融合发展　　60年来，西藏以高⏪原生物、清洁能源、文化旅🛅游等特色优势产业为“线”，串起🕤千家万户的致富梦。　　特别是2021年以来，西藏经济发展规💬模不断扩大，坚持一二三产“链式”发展，发展的质量和效👻益明显提升，清洁能源、文化旅游、高原轻工业🍐等现代👮产业蓬勃发展，现代产业体系🚧初步建立。　　我区通过强链补链来📝延长产业链条，以青稞和🔖牦牛为主的农牧业“链”出高附加值，质效明显提升。　　全区青稞良种覆盖率达94%，青稞亩产从1975年的134.15公斤增加到2024年的385.85公斤。一粒青稞“裂变”出青稞啤酒、青稞代餐粉等80余种产品。　　通过补饲等科🔦学养殖手段，牦牛出栏🚈周期从8年左右缩短至4年。2024年，全区牲🐣畜存栏总数1760.32万头(只、匹)，肉蛋奶、蔬菜🈹等农产品产量大幅提升，在保障⛸民生的同时，更为食品加工、畜牧养殖等产⚡业提供了坚实支撑。　　走🌆进拉萨高新区西藏凌光能源科👠技有限公司，车间🥝虽忙碌但干净，各种材料🧙码放整齐。　　企业在坚持传统太🏊阳能光📘热产品研发的同时，积极进行数字化🐑转型，开发🍜了凌光云热能管🌹理及大数据平台，运用供暖算👄法控制💲调节设备的运行状态、提供预警，有效增加了产🍗品的附加值，提升了企业的市😆场竞争力。　　借助西藏绿电🍡优势，拉萨高新区入驻数🚟字经济类企业2788家，其中2024年新增优质数字经济🧚类企业121家，累计实现⏬营业收入74.77亿元。　　绿色工业让雪域🐂高原成为“投资热土”。　　与此同时，文旅产业是我区🈂的又一亮点。　　阿里地💵区普兰县科迦村发展“边境旅游＋特色农牧业”，全⛎村旅游收入占经济总收入的65%，昔日贫困村变身🔩“小康示范村”。　　我🏟区通过推动文化旅游融🎁合发展，打造特色旅游🏍线路和产品，如“唐卡村”“木雕村”等非🅰遗主题村落，并优化🐗交通网络和配套设施，提升游客体验。为应对文🕎旅爆发式增长，我区还多措并举，采取精细管理，牢🌋牢守住生态底线。仅2025年上半年，西藏就接👜待国内外游客3218.48万人次。　　聚焦“九大产业”建链、延链、补链、强链，西藏自我造血、自我发🕳展的能力不断提高，主要📉经济指标增速连续多年位🐒居全国前列，西藏经济社会发展纵🐪向比进步很大、横向比🐓增长速度很快，今年全区生🌤产总值有望突破3000亿元，达到第三🎟个千亿元目标。　　产业链的“线”逻辑，在于把高原独特👖的生态价值、文化🐣价值转化为市场价值。　　“面”上提升：　　战略布局绘就😮民生画卷　　落实“三个赋予一个有利🏟于”总要求，把改善民生、凝聚人🚘心作为西藏经济社🔮会发展的出发点和落脚点📷，贯穿西藏高质量发🔐展全过程。　　自治区成立以来，大力改善水📎电路网等基础设施条件，各族群众生活🖨实现了从水桶到水管、油灯到电灯、土路到油路、毡房到楼⛰房的沧桑巨变。　　党的十八大以来，西藏坚持区🏡域协调、城乡融合、开放合作，以新型城镇化、乡村振兴、融入“一带一路”为“面”，推动🥃民生福祉持续增进。　　在以习近平同志为🌵核心的党中🔃央坚强领导下，西藏脱贫攻坚🦍战取得全面胜利，彻底摆🌇脱了千百年来的绝😥对贫困问题。2019年底，西藏74个贫困县(区)全部摘帽，62.8万贫困人口全🅾部脱贫。自治区建📘立防返贫监测机制，2024年累计识别监测🎰对象0.8万户2.7万人，全部落🐾实帮扶措施，守住不发🥨生规模性返贫底线，西藏脱贫攻🌃坚与乡村振兴🏣有效衔接工作扎实推进。　　西藏城市建设实现🌗高质量发展。一座座现代化💏特色小镇拔地而起，矗立在雪域高🕺原，已形成以拉萨市为😈中心，6市地驻地😔城镇为支撑，其他县城为支点🧗，边境、旅游、文化和产业📫小镇为特色的城镇体系。城镇建成区面积338平方公里，首府拉萨🖤城镇化率73.06%，超全国平均水平13.06个百分点，以拉萨为核心的“五城三小时”经济圈正不断完善。　　开放程度有多大，发展空间💁就有多大。“十一五”期间，西藏货物贸易⏱进出口总值达193.3亿元，比“十五”期间增长2倍多；“十二五”期间，西藏⬇货物贸易进出口总值由2011年87.77亿元大幅提高到2014年的138.48亿元……2023年、2024年，西藏货🥚物贸易进出口总值连续⏩两年突破百亿元大关，今年上半年达43.4亿元，增长14.1%，继续走在全国前列。西藏不断完善开🛰放平台、加快建设国际陆港、持👚续壮大口岸经济、深化🤐拓展对外交流，积极建设面向🔬南亚开放重要通道，积极带动群📬众共享改革开放发展的😬成果。　　率先实施从幼💴儿园到高中的15年公费教育。文化广电艺术中心、智慧广电工程🌚等一大批文化基础设🛥施和群众♎体育基础设施建成并投运。农🌧牧民健康体检实现了全覆盖，全区人均预期🍪寿命提高到72.5岁，人们获得感成色⏬更足、幸福感更可持续、安全感更有保障。　　2024年，西🎙藏城镇居民人均🌼可支配收入达到55444元，是1965年的121倍，年均增长8.5%；农牧🚺民居民人均可支配收入达到21578元，是1965年的199倍，年均增长9.4%。　　“面”的提升，标志着西藏从“摆脱贫困”走向“共同富裕”的2.0阶段。　　“人背畜驮”到“复兴号”飞驰，“松油灯”到“绿电外送”，“贫困孤岛”到“开放高地”……60年来，西藏以项目为“点”、产业为“线”、布局为“面”，协同发力推动👼高质量发展，绘就🍥了各族群众民生福🤲祉不断增进的壮美画卷。　　站在新的历史起🏼点，西藏将坚持以习近💊平新时代中国👘特色社会主义思想为指🥚导，认真📄贯彻新时代党的治藏方略，努力建设团🗼结富裕文明和谐美丽👄的社会主义🤬现代化新西藏，让雪域高🖼原的明天更加美好。(记者 李梅英)AI伪造？爱爱综合🚷帝国网视频真伪难辨。中新社曼谷8月20日电 (李映民 孙秀)泰国🎛第一所中文特色的国⏬际学校——泰国中国国👋际学校20日举行新👨学年开学典礼，本次典礼以“教育融通、文明互鉴”为主题，集中展现中国🌏现代化基础教育课程在✳泰国本土🐁化发展取得的🌪显著成果。　　中泰两国教育、外交以及侨😂界代表共同出席活动💗。　　泰国教育部教育标准🚤发展促进专员苏⏲密特拉·通赛在致📹辞中指出，泰中建交50年🔅来两国教育合作成果丰硕。她充分肯🎈定泰国中国✏国际学校在推广中国课程方面🚺积累的宝贵🍤经验，表示泰国教育部高🧟度重视中文🧓教育，将持续完善相关🔫政策与服务。　　中国教育部🔏中外语言交流合作中心—曼谷❔中心副主任王晓艳表示，汉😘语不仅是感知中🏆华悠久历史与灿烂文化的窗口，更是助力学生走向国际舞🎍台的重要桥梁。她赞🐖扬学校自创办以♊来始终坚持高质💋量中文教学与传统文化的传承，为促进👚两国民心相通作出积极贡献。　　泰国前驻华大使阿📗塔育指出，该校已成为泰💫中教育交流的关键平台，既满足在泰中国🙈子女接受⌛高标准中式教育的需求，也为泰国🍀学生开启一扇认识🌧中国、学习中文😒的窗口。　　该校校🕐务委员会执行主席齐斌博💑士回顾了学校三🌱年来取得的成就：秉持“因材施教、明德众达”理念，系统引入中国学💶科课程，首批毕业生已成🧐功进入中国⛽一流高校深造。学校在师资建设、课程融合等🦏方面扎实推进本土化实践，使学生既能接🔶受现代化基础教育，又能体验🌈语言与文化的多元魅力。他表示，接下来学校将📺持续优化教学平台，深化服务泰国社会，进一步🏞发挥中泰人文交流的桥梁作📇用。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 相澤茜）