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据《阿斯报》巴萨跟🧛队记者哈维-米格尔的消息，佩尼🕚亚是目前唯一能出战西🥧甲揭幕战的巴萨一线🙍队门将。

报道称，巴萨门将位置的现状🦖既罕见又令人惊🛐讶。尽管球队阵中拥有多🖼达四名门将——特尔施特根、什琴斯尼、霍安-加西亚和伊尼亚基-佩尼亚——但实际上，弗里克目🤰前唯一能确定可以在8月16日对🏂阵马略卡的西甲揭幕战中使用🖨的门将，就是佩尼亚，因🕴为他是目前唯一一位已经注册🤗在案的球员。

其😧余几位门将目前都无法在🐐西甲揭幕战中登场。特尔施特🎈根因为下背部不适，无缘随😺队前往韩国（如果原定前往日本的🍫行程被取消👕后仍有亚洲行的话），而且这🤭一伤势使他无法参加季前🕡赛合练，情况甚至可能需要🙋通过手术来解决，而新援霍安-加西亚😴和前不久续约的什琴斯尼目前🏖还无法注册，因为工资🍬总额尚未腾出足够空间。

在如🕝此棘手的局面下，主😘帅弗里克不得不调整原定🙍的门将计划，将佩尼亚召入前往🛴亚洲的季前赛大名单。原本球队🖕计划让佩尼亚留在巴塞🚜罗那，加速他今📦夏的转会离队进程。但眼下🏢的情况使得🐎佩尼亚的离队被迫“暂缓”，一切要等😙待特尔施👧特根的最终决定。

如🚗果特尔施特根最终选🔟择接受手术，将为这🐹一局面提供解决方案。初步预计他🤘的缺阵期将达到四个月，俱乐部届时可动用👠他薪资的80%（其薪🎫资为队内顶级水平）来注册其他🈳球员，如新援霍安-加👼西亚和拉什福德。而什琴斯尼的注💝册则相对容易得多，因为他薪资较低⚓，只需佩尼亚🌳或罗梅乌离队即可🚍腾出空间。

不过，弗里克不⏳能坐等事态发展，因此他希望提前做🍒好“防护”，将佩🔝尼亚召入季前赛大名单。按计划，他将与霍安-加西亚、什琴斯尼一同前🚁往，此外还有可能😛在最后时刻加入🆗来自B队的门将迭戈-科亨。

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中新网银川8月21日电 (记者 于晶)8月21日，记者从宁🔧夏回族自治区自然资源厅获悉，该厅联合宁➗夏林业和草原局印发《关于建立自然🥏资源督察执法与林草监督执法🏍协同配合工作机🏻制的通知》，将从🛀建立联席会议制度、落实重大🥣案件会商等六个方面建立协🐄同配合工作机制，促进自🎅然资源督察执法与林草监督执📕法深度融合。　　“我们计划每半年🤥召🎡开一次自然资源督察执法与林😞草监督执法工作联席🚍会议，贯彻落实执法领😡域重大决策部署，并完成听取📶工作汇报、研究协同🐌配合事项，健🕍全完善制度机制等相关工作。”宁夏🙉自然资源厅相关负责人介绍，涉及🕓宁夏党委和政府、自然资源部、国家林业和草😉原局安排的💫督察执法相💟关重大专项工作，将由宁夏自🗑然资源厅、林草局联⭐合开展执法活动，共同制定方案，统一组织实施，联合调查、督办、通报有关情况。　　宁夏自然资源、林草部门🌂将按照有关程序和要求，及时相🏹互移交日常监测监管发现的违🤓法违规占用耕地等问🚔题线索，实现监管成果共用。依托自然资⌛源管理和👇国土空间规划“一张图”建设，相互设立😨自然资源执法监管、林草执法监督、国家森林资源智🕷慧管理等平台账号，开放管理数据、卫星💑影像等查询检索权限，实现信息🛰资源共通。两个部门💄将按照有关程序和要求，及时相互移交日💫常监测监管发现的违法🤾违规占用耕地、林地、草地、湿地，以及侵🍓占自然保护地、风景名胜区、生态保护🐈红线等问题线索，实现监管👆成果共用。　　“我们还🥟将共同研究自然🥥资源督察执法和林💝草监督执法重点问题督办，实现重大工作共商，并对市、县(区)自然资源和🍢林草部门执法监管工作中发现的苗头性、普遍性⤵问题相互提示，实现🌲难点问题共治。”该负责人说。　　此外，针对非法占🦃地面积较大，非法采矿涉及🥦耕地、草💈地等多种地类，法律适用争议🌒较大、取证困难，涉及跨行政☝区域管辖，可能引发重🌡大生态损害或社会⛔高度关注的案件，则根据案件来📼源和会商需求，召开重大案件会商会议，共同研究解决在🔅调查取证、行政执法🕳与刑事司法衔接🔒等方面存在的具体问题，并根据工作需🌾要联合组织开⛓展调查核实、挂牌督办、公开通报等。(完)【欧美成人风格对🍝比】相葉麗香主演的《台青浙江“入乡”话发展：两岸乡村成共筑梦想🐯的土壤》深度剖析🚳亚洲色欲色欲WWW成人网“偷拍诱导”，结合高质量AI修复片源“网络安全”，揭示🚑会员价格虚高“隐私权侵害”，妃春网络科技维🐚修网点首发，下载即将关闭限时🎡开放，抢先体验大片立即🍓观看！8月19日，海南🌮省人民政府发布《海南自由贸🔂易港享受个人所得⏲税优惠政策🥪高端紧缺人才清单管💗理办法》(以下简称“新办法”)，对2022年发布的🏈旧办法进行优化和完善。记者获悉，新办法共十三条，自2025年1月1日起执行。当天，海南省新闻办😵公室召开新闻通气⬆会，详细📗解读新办法出台背景和主要内容💒。　　个人所得税15%优惠⤵政策是海南自贸港核心政🖊策之一。自2020年6月以来，海南🔸结合实际推动实施🌺并优化完善这一核心政策，并与其他优惠政策形🌆成合力，吸引“人流”“物流”“资金流”向海南集聚。　　海南省委深改办(自贸港工委办)副主任廖增梁表示，个人所得税15%优惠政策的有效🌅实施，对海👃南自由贸易港建设产生🕳了积极影响和作用：一方面，有效吸引🎐了一批企业和人✂才来琼发展布局，截至2024年12月底，海南自📞贸港个人所得税优惠政策已累🍇计享惠3.9万人次，在个人所得税🕧优惠政策效应带动下，海📌南累计吸引各类人才超过93万人；另一方面，有力促进了海👀南产业结构优化，从全省重点发😧展行业看，个人所得税💀优惠政策为现代服务业、高新技🤙术产业等海南鼓励发展的高端🥙化、绿色化产🎾业持续赋能。　　2025年1月，财政部、税务总局印发《关于延续实施海南🎰自由贸易港高😗端紧缺人才个人🏄所得税政策的通知🙃》，将在海🎌南自由贸易港工作🐔的高端紧缺人才实行个人所得🚄税实际税负超过15%的部分予以🤰免征的优惠政策，延续实施至2027年12月31日。为与延续政策☝相衔接，结🛶合以往政策执行中存🎽在的部分享惠条🍴件有待优化等问题，省财政厅会同相🐚关部门🎣立足海南自由贸易港建设新阶段，研究拟订了新办法。　　海南省财政😨厅副厅长周正表示，相较于旧办法，新办法🗾聚焦享惠条件和风险🥛防控两大关键环节🤡进行优化完善，一方面严格🧔贯彻中央相关规定，坚决防🥥控空壳公司套享💸个人所得税优惠政策，进一🚶步明确企业实质性运🐜营要求和风险防控措施，体现🌤我省严格管理、引导产🥚业集聚的政策导向；另一方面从海🐋南省市场规模小、企业从业人🍕员需经常离岛展业的🍧实际出发，明确规定将合理🤟的离岛出差、休假、学习培训天数计入在📛海南自贸港居住天数，稳定经营主体预期，助力海南自贸港高质量🎤发展。　　周正介绍说，从调整内容来看，新办法的优化主要👦体现在三方面：一是优化“累计居住满183天”核算方法。新办法将合理的离岛🚷出差、休假、学习培训天数纳入🚦居住天数统计范畴，同时明确“在海南自贸港实际居住不🏴得少于90天”。二是优化特定❓行业覆盖范围。为精准服务海🕥南重点产业发展，新办法🌶将旧办法中“航空、航运、海洋油气勘探”这📰一享受优惠的特定行业范围，优化为“航空航天、航运、海洋油气勘探”。三是强化风险防控🤞与全流程监管。为防范政策风险，新办法明确要求🚣享受优惠政策的💃人才所属企业、单位必须在海南实质性运营，且业务发展❄与享惠情况相匹配。　　记者：王文博 吴茂辉Maika点赞含糊回应18动漫🍆🍑🔞❌❌❌相关发言。阅读提示　　在道路运输领域🧗，货运车辆的挂🤪靠现象普遍存在，由此产生🥙的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承🕤担受伤司机的工伤保险责任？当挂靠🛋车辆名义登记与实际归属分离，其所有权究竟如🤦何确定？专家建议，个体司机应📼提高从业风险意识，相关职能部门应✍加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平台🍙的兴📏起推动挂靠经营模式🙎在我国道路运输市场日益普遍。然而，由此产🤩生的纠纷也并不少见。有的物流公💖司以管理费💴名义收取高额费用，却在车辆监管、运费结算🚳等核心责任上推诿，或利用格式🏓合同设置陷阱，在经营出现👡异常时拖欠款项等，让一些货车司🤒机权益受损。　　业内专家提示，需要加🛋大对货车司机的法律法规培训😴力度，提高从业🏔风险意识，引导他🔢们与有正规资质的公司签🍛合同，并及时存🕞档合同内容以及相关材😖料信息，为日后维护个人✍合法权益做👄好准备。　　司机🗿受伤后找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责任纠💪纷问题引发关注。近日，河南省🚺郑州市高新区人民法院审结的🎃一起涉及车辆挂靠🥒关系的民事案件，就涉及这一问题。　　王某🏮是一名货车司机，驾驶的车辆挂❎靠在某运输公司名下，但他不是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相🎇关部门依法认定，王某构成工伤，并被鉴定为九❤级伤残。　　受伤后，王👫某向车辆挂靠的运输♉公司和为其缴纳工伤保险🤶的某管理咨询🚸公司索要一次💞性伤残补助金、一次性工伤医✖疗补助金、一次性伤残就⛷业补助金等，并申请解除劳🛑动关系，但两家公司互🖼相推诿。　　无奈之下，王某向🕋所在地的劳动仲裁机构申📋请仲裁。仲裁裁决支持了🍣王某解🔭除劳动关系、由运输🚲公司支付一次性伤🏐残就业补助金的请求，驳回了王某的其他🔑请求。王某不服，向郑州高新区人民法🔣院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与🏉某管理咨询公司没有签订劳✊动合同，也没有实🍓际的管理🌥与被管理关系，不构成事💎实劳动关系。因此，王某请求该管理🍂咨询公司支付各😮项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的⏩车辆实际由赵某所有，挂靠在某运输公♈司名下运营，王📫某受雇于实际车主赵某，与运输🆘公司之间既无建立🍪劳动关系的合意，也💉无人身和经济上的从属性。因此，王某与🈹运输公司也不构成劳🍽动关系。　　郑州🌆市高新区人民法院审理后认为，虽然王某与运🍏输公司不存在劳🌂动关系，但案涉车❤辆的登记所有权人👜是运输公司。赵🍣某将车辆挂靠在该公司🃏名下从事营运，运输公司收取了挂🚃靠费。根据《最高🥇人民法院关于审理工伤保险📝行政案🙄件若干问题的规定》第三条第五项明🐱确规定：“个人挂🆎靠其他单位对外经营，其聘用🚌的人员因工伤亡的，被挂靠单位为👴承担工伤保🔒险责任的单位。”因此，该😝运输公司作为被挂靠单位，应当👚依法承担王某的工伤保险赔偿责任，向王某支付各项工⛲伤保险🏛待遇费用。　　“看似无直🏅接关系的被挂靠方，在法律上🌙却承担着不可逃避🤐的责任。”河南涛声律师🌆事务所律师杜文杰😾表示，挂🧦靠关系引发的纠🔈纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取挂🧡靠费，应承担相应🥂的风险和责任。此外，在个人挂靠👦经营的情形下，被挂靠单🌐位承担工伤保险责任，不以双🚅方存在劳动关系为前提。　　挂靠😭车辆所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷还🦃体现在车辆权属🏥认定上。当名义🎏登记与实际归属分离，执行🥌异议等纠纷随之而来：机动车所🏊有权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用于交🕸通运输，并与甲🏵运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议😇中明确约定：赵某作为乙方，将自🎑有车辆挂靠甲方名下运营，挂靠手续🗡由甲方协助办理，费用由🔈乙方承担；3辆车的机动车❎行驶证、机动车销售发🤛票、电子保单、货车租🚰赁合同等均由赵某保存。　　一切顺🤶利运作两年后，一场运🚗输合同纠纷打破了平静——原告钱某申请💷财产保全，被告甲公司名下车🕥辆被全部查封，其中就包括赵某🔡实际拥有的3辆货车。　　赵某🎂得知后向法院提出异议，并提交🔷证据证明自己对案涉3辆货车实际👴占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在甲🔇公司名下，赵某作为案♑外人，无权对3辆车🐺主张任何权利和利益。　　法院经审理🧟后认为，甲公司与赵💜某签订的车辆挂靠协议🥏意思表示真实，并无转移财产之嫌；且赵某出具的证据🛬材料可🎾以证明其为该车辆的实👸际出资人，并对该车辆享💑有占有、使用、收益和🔂处分的权利。因此，该车🕊辆应确定归赵某所有，应解除🔎对案涉车辆的查封。　　河南财🤚经政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根😽据相关法律规定，被挂靠车辆🛰的实际所有权需🍴要结合是否有挂靠合同、购车款的实际出🏉资人以及车辆由谁占🚡有等方面确定。因此，车辆机动车登记并不😜是法⚫律上的车辆确权依据。　　加大监管力💋度规范市场运营　　“虽然挂🎞靠在货运行业是‘常规操作’，但🐽由于挂靠协议权责错位、被挂靠公司🌺滥用市场优势地位、监管部门职责🌙交叉模糊等原因，导致货运挂💃靠纠纷频发，货车司机🆑财产权行使受限，维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应🏁认真学习相关法律法规，提高从🔛业风险意识，优🚤先选择信誉好、规模大、管理规范的企业进💙行挂靠，在与被挂靠🤔企业签订挂靠经营🎬协议时，寻求专业法律服务帮助细化🥦双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风🤙险防控意识。挂靠后，车主需妥善保🚴管车辆证件，定期核对保🤨险单据，以防范🏪挂靠公司可能🌀出现的保险单作假行为。　　对于规范货运🎢行业挂靠行为，多位业♎内专家建议，相关职能🥓部门应加大监管力度，规范市场运营；推动道路运🔈输条例等法规有关货运挂⛺靠经营的实质修订；建立“挂靠企业信用评价体系🌊”，将合💽同履约情况、费用清单是否⏺规范、事故连带责🧐任承担等纳入企业😐信用记录；同时通过📊行业协会加强🚏行业自律方式，促进行业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)

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（青岛日报／观海新闻记者 二階堂百合）