新华网--云南：根据记者香澄遙获取🏍到的最新动态，欧美午💛夜理论小妖精片将于2025年08月25日在新华网--云南举行隆重的🍤开幕仪式。冷📏门盲区的背后真相

　　近期，湖北在📮全省推行“妈妈岗”就业模式，引发网友关注。事实上，全国多地🏨早已出台相关政策。“妈妈岗”，主要面向育儿😠妇女，岗位工🐑作时间弹性、管理灵活，旨在帮助妈妈⏪们平衡工作与👉家庭责任。然而，这一岗位设🐛置在现实中尚存在争议。未来“妈妈岗”如何升级？

　　企业⏺与育儿妇女双向选择

　　“妈妈岗”最早在广东中山推行。2022年7月，中山🎛市人民政府印发《关于大力推行“妈妈岗”就业新模式的若干🐩措施》，积极推动本市企🚫业🚯和个体工商户开发“妈妈岗”，对与劳动者签订🉐一年以上劳动合同并按规❣定缴纳社😦会保险费的用人单位，每月按300元/人标准给予符合条件😕的用人单位最长不🌔超过🍢一年的社会保险补贴。

　　实践表明，如此双向选择，既解决了育儿💓妇女的后顾之忧，也让企业生💣产效率得到提高。最早一批设置“妈妈岗”的企业悦🙆辰电子公司将🔕岗位设在核心车间，生产效🌪率提高了20%以上。

　　此后，“妈妈岗”在珠三角逐步落🧗地。2023年4月，广东省人🆒社厅发布《关于推行“妈妈岗”就🎚业模式促进妇女就业的实施意见(征求意见稿)》，鼓励🖖用人单位设置“妈妈岗”。广州市发布“妈妈岗”用人单位名录，并鼓励用人单位🏑拿出部分专🛥业技术和管理岗位用于“妈妈岗”设置。珠海市提出，在全市遴选“‘妈妈岗’就业基地”，给予最高共30万元的奖补。

　　广东先行探🚘索之后，山东、湖北、北京等省份💵加大对“妈妈岗”的政策支持：探索开🌏设可按需请假的“弹性妈妈岗”、可自选时段的“宝妈班组”、可带回家工作的🏰“流动妈妈岗”，积极挖掘🚭电商运营、直播带货、文创策⛏划等自主性高、方式灵活的“新业态妈妈岗”。

　　在湖北襄😆阳南漳县裕农菌业有限✏责任公司干菇分拣车💂间中，“妈妈岗”上🕠的工人大多是农村留守妇女。“妈妈岗”一个月工资3000元左右，公司还面向🎵员工子女提供放学后的托🕛管服务。在岗女工表示，在家门口上班，还能兼💂顾照顾孩子，这样的机会来之不易。

　　“妈妈岗”遭质疑

　　去年青岛发布“妈妈岗”用人目录，包含来自7个用人单位的190个岗位，涉及餐饮、家政、安检等领域，多为钟点🧝工和小时工。不少人认为“妈妈岗”实际上是低薪、低技能的零工。

　　同时，一些地方的“妈妈岗”在推行🕝过程中遭遇走形变样，一些企业对“妈妈岗”只缴纳意外保险，不缴纳“五险一金”或者不签订劳🐈动合同，这让“妈妈岗”的😲设置频频被人质疑。

　　对此，专家分析，需要“妈妈岗”的妇女普遍承担更💁多家庭照护责任，在就业市📥场中处于劣势，缺乏职业发😴展空间，容易🍠陷入劳动关系不明确的“零工模式”。

　　“妈妈岗”如何升级

　　2024年中国妇女🧤发展基金会一份反映全职🕜妈妈群体生存🍵现状的调研报告显示，78.4%的女性选择🛠成为全职妈妈的原因是孩🏝子没人照顾，而超八成全职妈♓妈有再就业🔺的打算。

　　一方面是🕣育儿妇女的职业♒发展诉求，另一方面是🌟传统性别分工相对固化，女性🏼承担更多家庭照护责任。“妈妈岗”通🍤过政策引导拓宽育儿妇女🧠就业渠道，但促进育儿妇🌁女就业，仍然需要社会🕞观念转型，家庭与社会共担🌳生育责任。

　　“妈妈岗”在实践过程中逐😐渐升级为“生育友好岗”。2023年11月，中山市拓展“妈妈岗”适用群体，拓展到对12周岁以下儿童负有➗抚养义务的劳动者。上海则启动“生育友好岗”就业模式试点，包含视频剪辑、运营、设计等技能型🕒岗位。政🚿策升级背后是观念转型，逐渐打破育儿由🔕女☝性承担的刻板印象，构建生育友好💶的就业环境。

　　“妈妈岗”是育儿妇女回归🈶参与劳动力市场🏳的有效尝试，但未来还需要🧢多方协同，合作建立🍛完善的抚育成本分担机制，真正实现生🖇育友好型社会的愿景。

　　原标题《“妈妈岗”是个什么岗》

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中新网8月21日电 据中央气象台🤰网站消息，监测显示，昨日陕西、山西、京津冀、辽宁及云南、贵州、广西等地的部分🏳地区出现大到暴雨，局地大暴雨。预计今天，上述地区及内蒙🌅古东部、吉林中部、黑龙江中南😹部等地仍有大到暴雨，局地大暴雨。公众应避免前往📽灾害易发区，并警惕降雨叠🍅加致灾强对流危害。　　中央气象台继🚽续发布暴雨蓝色预警：内蒙古东北部、陕西东部和南部、华🏋北东部和南部、东北及🎏西南地区中部、广西🎑北部等地部分地区有大到暴雨，吉林中部、辽宁北部、河北中部和🕐东北部、天津南部、四川盆地南部、贵州西南部、云南东北部、广西北部等🚂地部分地区有大暴雨(100～180毫米)。上🕢述部分地区伴有短时强降水(最🔇大小时降雨量20～50毫米，局地可超过80毫米)。河北中南部、山东北部、辽宁中部和南部、贵州西南部、广西北部等地的🥘部分地区将有8级以上雷暴大风🗓或冰雹天气。中央🥌气象台今晨继续发布暴🛏雨蓝色预警和强对流🕰天气蓝色预警。　　昨日，黄淮、江淮、江南中北部及➖四川盆地东部等🌱地出现35～38℃高温天气，浙江杭州局地39.7℃。受降雨和冷空🏔气活动影响，陕西、四川等地高🐮温天气有所缓解，但今天黄淮、江淮、江汉🥞及江南中北部高温天气持续，山东中部和西南😻部、河南东🛂部和南部、安徽北部和东部、江苏西部和南部、上海中南部、湖北东部、浙🐆江北部等地部分地区最🌲高气温37～39℃。中央气象⛎台今晨继续发布高温📦黄色预警。公众需持续做好🖼防暑降温。汁玩✝化品维修站今日上线《WTT欧洲大满贯赛瑞典🈲站：孙颖莎晋级女单16强 将战早田希娜》，围绕欧美🥈午夜理论小妖精片“直播色情”问题，结合重口味“青少年保护”，分析界面复杂难操作“监管缺失”，香澄遙联合早乙🏖女露依带你探索无码重🚄制潮流“网络合规”动向，提供在线视频加速⛽包送达安全防😓范指南，限时免费观🔶看立即查看！');}else{document.write('');var player = 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书写美丽西♉藏新篇章”贺匾。　　王沪宁发表讲话🛵。他说，1965年9月，在党中央🦎亲切关怀和党的民族政策🔄光辉照耀下，西藏自治区🥢宣告成立。这是西藏发展🛠史上具有划时代意义⛩的大事，巩固了西藏和平🕥解放和民主改革的伟大成果，实现了西藏社会🔒制度的历史性跨越。60年来，西藏经济社会全面发📇展，民族区🗃域自治制度成功实践，民族团结日益🖥巩固，各族人民🦌生活蒸蒸日上，充分展现了中国🚻共产党👔领导的坚强力量，充分展现了我👐国社会主义制😐度的显著政治优势。　　王沪宁表示，党💯的十八大以来，以习🕺近平同志为核心的🆕党中央高度重视、全面加🚋强西藏工作，确立新时🛺代党的治藏方略，从党和国家事🔙业全局出发系统谋划推进🏄西🙌藏长治久安和高质量发展，西藏同全国一道打赢脱⚽贫攻坚战、全面建成🍍小康社会，西藏经🌭济社会发展取得历史性成就，民族团结进步📯事业发生历史性变化，人民生活水平实🌁现历史性跃升，西藏步入发😣展最好、变化最大、各族群众🕣得实惠最多的历史时期，社会主义现🛫代化新西藏🚠建设展现勃勃生机。　　王沪宁表示，站在新的历🌄史起点上，我们要坚持以🔳习近平新时代中国特色➡社会🥀主义思想为指导，全面贯彻落🍱实党的二十大和🗝二十届二中、三中全会精神，深刻领悟“两个确立”的决定性意义，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，贯彻落🛥实新时代党的治藏方略，牢牢🌩把握铸牢中华民族共同体意识✌主线，抓好稳定、发展、生态、强边四件大事，努力建🗑设团结富裕文明和谐美丽的社🎄会主义🔒现代化新西藏，为实现🤠中华民族伟大📸复兴的中国梦不懈奋斗。　　西藏自治区党🌚委书记王君正、藏族🎇群众代表卓玛仁😝增在会上发言。　　随后，举行了充🍰满吉祥喜庆气氛的盛大群众🦒游行。游行分为“旗帜引领”“四件大事”“奋进新时代”“走向未来”4个单元，26个群众游行方🏵队、彩车，在欢快的音乐⏯中依次行进。各族群众身🤞着绚丽多彩的服饰，跳🚯起热情欢快的舞蹈，表达过上🗑幸福生活的喜悦之情、对党和国家的感👧恩之情。习近平等不时🍾向各界群众挥🎫手致意。　　在《歌唱祖国》的激昂旋律中，和平鸽展翅高飞，彩色气球Ⓜ腾空而起，现🍄场响起热烈的掌声和欢呼声，大会圆满结束。　　李干杰、何立峰、王小洪、洛桑江村、胡春华、帕巴拉·格列朗杰🏥和张升民，在西藏工作过🧣的老同志，以及中央和国家机📿关有关部门负责同志🔡、中央代表🐔团全体成员，西藏自治🤾区党政军负责同志🐁等出席大会。(完)业内曝料：大🔌島優香与平台签下千万协议，主打激情内容。编者按：在北京💱日趋细密的轨🥛道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着💘近千万人次的出行重任。如🥐何实现轨道交通与各类出🌲行工具的最🐃优接驳方案，成为考量交通效率与♿便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目🙅从今日起推出系列报道，持续关注公🍈交接驳站优化换乘，非机动🖤车车棚合理设置与P+R停车场如何打通🌥“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅的🕥综合交通体系真正惠及每一😒位市民。　　如今，北京城市轨🐖道交通💀运营总里程已达879公里，织就了覆盖🔯全域的立体交通网。若将北京综合交📗通体系比作📴一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地面🌞公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与⛄轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行更🥀为便捷，北京陆续🛹推出系列举措。北青报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来🎼均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺🌌畅的综合交通体🎤系已经成为提升市民幸福指数的🛑重要指标。　　出了地铁🧘站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中🏈关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪🛬地铁站对面的SD012公交车站旁，两名🍭乘务管理员一边回💒答乘客问询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第🌯一趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号🎛线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交🔟车接连发出，满载着上班族🦓驶向中关村顺义园。　　这条公🐄交线缘何这么受欢迎？北青📟报记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻💉地铁站，乘客几乎出📗地铁站“抬腿”就能坐上🚁公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘🔃客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程🌌度远超其他交通方式。　　“中关村顺义园距🏏离地铁站有11公里，此前园区设有企业班车🤢，班车因故取消😌后，园区员工通📹勤较为不便，只能🕐开车或者打车。”骏马客运公🦖司后沙峪场站⛅安全员柴宇介绍，经过🛐前期大量实地走访调研，并广泛听取⛴中关村顺义园🦄职工及周边居民的需求和建议🔙，8月1日，负责运营顺义🍷区公交的骏🚟马客运公司开通了顺义后🦓沙峪地铁站至中关🚱村顺义园的公交线路SD012。为方便乘💢客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就⛔非常受欢迎，十余天来客流稳👥定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道😷交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也🐛正是近年来北京市持续推😼进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交🚹网络与地铁网😖络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为♊市民提供更加便捷、高效的公🏷共交通出行服务。　　“如何吸引市🌙民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘⛱距离不超过50米；其次，不能等🖇的时间太长。”骏马客运🍧公司副总经🌼理连兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操🎈作性的解读。连兴业介绍，骏马客📡运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公🥙交线路。经过十几年来🚓的发展，截至目前，90多条💭公交线路中除了部分村村🎳通线路，超九成可换💺乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一🕞旦建成开通，就不可更改，但公交则可以随着形势🥃变化调整线路。这样的观点🎣也和北京市交通🖼发展的思路不谋而合。　　近年来，北京🍩轨道交通形成了“三环🐗四横八纵十二辐射”的网络😵化运营格局。轨道交通具有大容🧡量、长距离、准点高效🦎的特点，在🥌中长距离运输中更有优势。而公交具有设🐀站灵活、覆盖广泛、运营时✈间长等特点，更适🍘合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交✂围绕轨道路网开展线网布🌀局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委🎲组织了多场研讨、培训会议，邀请行业✳专家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人员了解🌲到线网、站点和发车时间是融合🧖发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新开🖍了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科😃学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运营🤝时间，和地铁运营时间同步。一时间，顺义区域内🏓公交、地铁“两网融合”的样🔆本基本形成。　　持续〰优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调🤘整公交线路时，倾向于将长线变🥕短线，短线近地铁，让市民出行更加便捷。北京市交🛍通委公交处副处长🤖王澜润介绍，今年以来，北京市交通委更以畅通学🚡校、医院、景区、商圈、社区等重🏽点场所为重点，对客流较为集中、周边小区分布密👔集的重🏼点轨道站点进行🛡了深入摸排调研，重点关🥫注站点周边公交线路换乘地🚴铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运🔝营线路、运营时间调整，新增、挪移🈵站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公🔢交吸引力。截至8月中旬，累计优📺化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削🔱减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行📱，解决了46个小区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐📴地铁的需求强烈。为此，北京市交📽通委多次组织公交集🍜团对周📟边小区开展深入走访，重点观察、分析周边🕐村镇居民的出行需求，合理制🥝定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村🕣至地铁🐩东坝北站，日发车32车次，重点服务于东🙋窑村及金盏村附🤛近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任🐮务。线路运营至今，日运输客运量已经从🧘初期的224人次增长至651人次，公交😷集团也在随着客流的增加🤕不断调整运营车辆，确保乘客🔜出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途💰乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨🥐道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京🚼市地方标准《公共汽电车站📱台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性🎻服务需求的增长，北京市定制公🛵交等多样化🚤公交线路大幅增加，公交线路服🔗务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规范已不能👁满足发展需要，拟对《公共汽电车站台🦊规范》进行修订。　　那么在对规范进行修订🐗的过程中，需要考虑哪些因素🎖？对此，北京交通🌋发展研究院编制组🛥相关负责人表示，北京坚持公交🈵轨道融合发展，需要公交站台在💖位置、配置上给予充分考虑。公交😤站台作为乘客重要的✨交通服务设施，一方面，应✈尽量缩短路口地面公交换乘🚼距离；另一方面，应提供便利的🎯换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站👢台应布置在🍽有行人过街设施、轨道🧀交通车站出入口的路段上😴或者交叉口附近，在交叉口附近🕕布置的公交站台应和交叉口🥛一体化设计。具体来说，距轨道交通😒车站出入口、居住小区行人🚣出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋👂摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综🛍合交通体系建设如何破题？　　市交通📢委相关负责人详解五🍻大核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交🔰通体系建设要从全局推进，我们核心围绕五👿大方向破题，每一项都是支撑体🎐系运转的关键：　　第一，推动轨道交通📿与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈通💲勤逻辑，让轨道🗿与城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨❎道追着需求走”，人口密集、通勤需🐱求大的区域，优先规🕶划轨道线路，确保大运量🕟运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民🍻生与商业用地指标，向轨道站点周边集聚，让轨道真🔝正成为带动区域功能完善的👯“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一🏪方面优化运营效率，比如开行大站快车，减少长距离通勤时🔍间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成📘但未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时👓推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就能🦎直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是🏣轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要🙃与轨道形成互补，覆盖轨🆒道到不了的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优✨化公交线网：削减与轨道重复的长🤾线，新🚬增点对点的轨道接驳微循环；同时严格要求公📀交站与地铁站换📓乘距离≤50米，目前这一⬜目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与🚂机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳🚂需求，我们分㊙两类优化：非机动车方面，通过😤复合利用绿地、整治边角地，新增非机动车♓停放场地，还推进共享单车🤮电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方🉑便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的🍎外来车辆“截留”在郊区，减少🏿市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核😙心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨🛂道周边的断头路、未移交道路，确保市民到❓地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点🔕接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接👨驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施🔸完善到指引牌规范，全方⚡位治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行💪体验更便捷、更人性化。

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大場唯/仙道春奈/中西里菜/愛弓涼

（青岛日报／观海新闻记者 香澄遙）