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　　中新网百色7月24日电 题：“钢铁巨臂”架右江 百色升船机破西南“通江达海”难题

　　作者 滕建碧 毛有亮

　　在广西百色右江河畔的峡🥪谷间，一🐔座钢铁架构的巨型工程正🍫逐步成型。由中国能🔌建葛洲坝机⏹电公司所属机船公司承建百❕色水利枢纽通航设施工程升船机，是🌆世界最大全平衡钢😮丝绳卷扬式升船机，此关键工程🚪将助力破解西南地区🍃“通江达海”的航运瓶颈。

　　打通西南航运“任督二脉”

　　广西百色水利枢纽㊙通航设施工程，坐落于右江中游🖋，地处滇、黔、桂三省交界处，线路全长约4公里，采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”的组合方案。工程上游接百色水库♓，下游接入右江，距百色市区约12公里。上游最高通😟航水位228米，下游最低通航水位114.4米，最大通航水头113.6米，最大提升高度88.8米。这里🚆是云南地区物资运输的“肠梗阻”，右江虽为西江航运干线的重要♉支流，却因百🍌色水库的修建已断航20年，而百色升船👒机的建设，将彻底改写🏋这一局面。

　　作为国家西部🙄陆海新通道重要节点工程，该项👿目总投资约50.17亿元，由国家发改委、交通运输部、水👀利部及滇桂两省区共同推动建设。据承建方介绍，工程建成后将成🏦为中国西南地区💾首个全平衡Ⓜ式垂直升船机，右江航道通🎅航能力将从300吨级跃升至1000吨级，彻底结束右江因🤜百色水库修建🏨而导致的20年断航历史。

　　“这相当🏬于打通了西南航运的‘任督二脉’。”该项目相关负责人Ⓜ介绍，工🥍程将串联西江黄金水道💌与西南内陆，形成“干支联动”航运网络，推动西😢南地区与粤港澳大湾区物🦏资流通，为西南腹地“链接东盟”提供了水上新通道。

图为俯瞰百色🚴水利枢🖕纽通航设施工程。(资料图)中国能建葛洲坝🛴机电公司供图

　　激活老区经济 兼顾生态效益

　　百色作为🌑右江流域的革命老区，铝土矿、芒果、甘蔗等物产丰富，但右江航道的阻🦋隔长期制约区域发❓展。升船机建成后，每吨货🥥物运输成本将降低30%以上，运输时间缩短50%；云南矿产、贵州煤炭等资源🛷也可经此南下，形成“西南资源—粤港澳加工”协作链条，预计带动沿线超500家企业升级。

　　此外，该工程还🍃将催生“工业+生态”旅游新场景。升船机的垂直提升🥟景观与靖❎西通灵大峡谷、乐业天坑🏤等景点串联后，形成“工业奇观+生态观光”的旅🚡游环线吸引游客，促进当地消费。

　　在绿色发展方面，水运相较公路、铁路💓运输单位货物能耗降低超60%。该项目推动的“以水代陆”模式，每年🆓可减少二氧化碳排放，实现生态保护与经济发展的🎳双赢。

　　攻克世🅰界级难题 彰显“中国制造”实力

　　在喀斯特地貌的🐀右江峡谷建设升船机，犹如“在豆腐上建高楼👋”。这一奇🧀特地貌下，溶洞与断层密布🚇，需让重达1.07万吨的承船🔣厢实现平稳升降。中国能建葛洲😴坝机电公司工程🕣师团队介绍，百色升船机📙船厢有效水域长130米、宽12米、深3.9米，能同时通过两艘500吨级船舶，兼顾一艘1000吨级船舶。

　　该项目实现了🏓多项世界级技术突破：其主提🥜升系统的提升卷筒㊙和平衡卷筒直径均为4.6米，单件🕔重量分别达160吨和280吨，制造精度攻克🔄行业难题；首创🖕的重力平衡卷筒打破国外技🚷术壁垒，使设备在提升精度、安全性🔨能上达到世界领先水平。目前，两大卷筒已制造🎵完毕，主提升🥜系统进入联调试验阶段。

　　智能化技术的应🚙用成为工程亮点：智能😥监控系统通过图像识别24小时巡查，今✏年上半年已整改44项施工隐患；“云采云仓”平台👔实现关键零部件100%可追溯；环境监测系统实🔽时采集8项参数，为绿色施🥏工提供数据支撑。

　　如今，右江💮岸边的升船机钢结构🔁骨架已在山间延展，施工车辆往🍶来穿梭。这座即📡将落成的“水上动脉”，正以“中国制造”的创新实践，书写西南地区“通江达海”的新答案。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 片桐襟理香）