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北京时间7月9日，世俱杯半决赛🚆先赛一场，切尔西2-0完🥘胜弗鲁米嫩塞，这样的话，本次✡世俱杯南美球队全军覆没，剩下的3队：切尔西、皇马、巴黎全是欧洲球队，世俱杯也正式进入“欧冠比赛”阶段。有意思的是，切尔西在上赛🍵季只拿到英超第4，也没参加欧冠，而是参加欧协🏦联，并🎟最后获得冠军，这次世俱杯💇他们又晋级到了决赛🛫，此外，热刺英超倒数第4却拿到上赛季😂欧联杯冠军，英超太强了。

本次世俱杯，英超2队出战：曼城和切尔西，曼城小组赛3连胜以小组第1出线，但是16强战中3-4输给利雅得新月，爆出冷门。而切尔西小组👂赛2胜1负以小组第2出线，小组赛唯一失利的🏄比赛是1-3输给🍊了弗拉门戈，此后切尔西在16强战中4-1战胜本菲卡，8强战2-1战胜帕尔梅拉斯，切尔西晋级到4强。在4强战比赛前，切尔西与2支南美球队交手2次，1胜1负，比赛过程🤝也不顺利，而在4强战中，切尔西将再🚾次对阵南美🦆球队弗鲁米嫩塞。

赛前，外界一度认⛎为这场比赛将是针📝尖对麦芒，但是比赛开始后，切尔西还是占据了明😌显的优势，上下半场，若昂-佩德罗连进2球，切尔西2-0完胜弗鲁米嫩塞，率先晋级决赛。比赛中，弗鲁米嫩塞虽然❕也制造了一些机会，但是😑在切尔西的稳健防守面前，最后🏉还是无功而返。切尔西率先晋🎋级世俱杯决赛后，将比对手多1天休息时间，此外，巴黎与皇马的半🎼决赛，两队实力接近，届时双方很有🌘机会进入加时赛和📸点球大战，这将会对他🥪们的体能影响很大，这样切尔西夺冠的机会🌎也将增大。

其实切🚀尔西在上赛🦈季的英超开局并不出色，他们也没有参加上赛🖊季的欧冠比赛，而🗾是参加欧协联比赛，但是在英超🐠末段，他们连续获胜，最后获得了第4名，拿到欧冠比赛资格，同时在欧协联决🛶赛中4-1大胜皇🌛家贝蒂斯夺冠，这次切尔西🌀不仅晋级世俱杯决赛，也有机会夺冠。

另外，上赛季英超，热刺其实排在➕倒数第4，堪堪保级，但是🖨他们在欧联杯决赛中1-0战胜曼联，从而夺冠。还有，在上赛季欧冠，虽然英🕥超球队没有拿到冠军，但是阿🎌森纳也是晋级4强，止步半决赛。英超太厉害了，保级🔣队拿欧联杯冠军，第4名晋级世俱🐾杯决赛，届✏时切尔西能否拿到世俱杯冠军呢？让我😿们拭目以待吧！

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运营成本上涨、平台补贴难拿，有的平台将补贴与低价🗒订单绑定　　【聚焦新📞就业形态劳动者】网约车高温📀补贴落地“最后一公里”如何打通？　　阅读提示　　夏季高温，“网约车是💴否应该额外收取空调费”引发讨论。记者采访发现，“空调费之争”集中在特惠类订单。平台🐢发放的高温补贴也会附加🎡绑定低价订😋单等条件。对此，专家建议，应平衡好平台、司机和乘客🍍三方的利益，通过推动劳动立法、优化高温补贴👌发放机制等方式，更好🚂地保障网约车司机的权益。　　夏日高温，网约车运营成本上升。前不久，有网友反映网约车🧔司机向乘客收取空调费🙌，引发社会对“网约车夏⏬季是否应该额外收取空调费”问题的讨论。　　记者采访发现，关于网约车空调❇费的争议主要集⛸中在特惠📥类订单，此♉类订单价格低、司🙂机到手收入少，因此额外收取空🎊调费的现象比较普遍。　　当前有不少🧞网约车平台推出🍻了夏季高温补贴。然而，在其发放过😢程中，也存在发😂放有条件、领取不稳定等问🚈题。从“有补贴”到“补到位”，平🌎台高温补贴如何打通“最后一公里”？　　“空调费之争”集中🛎在特惠类订单　　“32℃气温打网约车，师👑傅不给开空调。”近期，有网友发帖表示，在乘坐网约车时，被司机🥃告知开空调需要额外加钱。这是否合法？　　《网络预约📄出租汽车经营服务🛤管理暂行办法》第二十条规定，网约车平台公司🥢应当合理确👻定网约车运价，实行明码标价。河南世鼎律师事🛫务所主任王兆🌀敏表示，从法律层面看，网约车司机接受🏢平台派单后为乘客提供服务，实际上已与平台、乘客形👋成了合同关系，为乘客🧖提供开关车窗、空调等基础服务，属于合🌖同义务范围内🕜的合理内容。　　为何本♑该属于正常服务范🕜畴的空调费，却🐠被部分司机算作“额外收费环节”？记者采访多位📛网约车司机发现，这与夏季网🗻约车成本上升、平台派单⛏类型等因素有关。　　“我开的是油电混动🏁车，一天在👣车上的时间是12个小时左右，全天🎲开空调的话，每😌天的额外成本得30元左右。”北京网约车🖋司机高师傅表示。河南郑州开“油改气”网约车的司机赵🥟师傅则表示：“平时一罐气能跑400元左右的收入，夏天开空调，一罐气顶多跑300元出头，成本涨了不少”。　　不少网🔙约车司机表示，额外向乘客收取⛪空调费的情况，大多集中在“一口价”“特惠快车”等特惠类订单中。这种特惠类订单价🎛格明显低于普通🆑快车，乘客输😚入目的地后，系统自动生成固🎉定价格，司机不得额外加价。　　“特惠类订单🌞平台优惠力度大，司机到手收入本来就少🏽，开空调🎵再增加成本，确实不划算。”赵师傅坦言，平台之♎前在特惠快车的宣传中提到“除了安全地把🎦乘客从A点送到B点之外，不提供任何服务”。这也让不🤔少司机觉得，不该由自己“贴钱”开空调。　　禁止收费后，关键问题是否解决🦄？　　近日，北京市交通委😣发布消息明确，出租车和网约车须按🈁乘客🎻要求开启空调，保持车内温度适宜、环境整洁。网约车平台应➿通过高温🥏补贴等激励措施，鼓励🍎驾驶员积极响应乘客开空调需🚂求，提升服务品质。　　目前，不少网💕约车平台都推🧜出了网约车司机的夏季高温补贴，鼓励司机开空调。如滴滴出行在🤠全国近300个城市正式上线“清凉一夏”专项高温补贴计划；高德地图开启“凉快行动”，联合近百家合🛢作网约车平台，为司机🥣发放总额高达6.8亿元的高温补贴。　　在平🌶台积极补贴的情况下，困扰🤔网约车司机的成本问题是否得🍼到了解决？“我收到😯的高温补贴大概是每单0.5元，能覆盖一部分💍开空调的费用。”北京网🤧约车司机李师傅说。　　此外，一部🦗分网约车公司会根据🏇单量给签约的司机🈚派发高温补贴，并以工✴资的形式发放。“我的工资构成是‘底薪+绩效’，签约的公司会⛹按照接单量发放📿高温补贴。”重庆网😨约车司机池师傅告诉记者，目前为止，他拿高温补贴🏹最多的一个月是80元。　　然而，也有司机反映，部分平台发👟出的所谓“高温补贴”并不好拿，尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠类订单领🧢域，高温补贴的领取🐞条件更为苛刻。　　“平台的补贴大多集中👠在特惠快车，只有司机接满一定数📙量的特惠类订单，才能拿😑到相应的补贴，平均下来每📟单可能也就1元左右。”赵师傅向记者算了🐅笔账。“特惠单本🚼来利润就低，就算加上🔯高温补贴，实㊙际收益还不如跑普通订单。所以我宁愿‘贴钱’开空调接普通单，也不愿意为了✍补贴而接特惠单。”　　这种将高温补🈸贴与低价订单绑🖍定的做法是否合理？多位司机表示，这相当于“变相逼着📹接低价单”。首都经济贸易大学🎟教授范围认为，虽然目前多🎸数网约车司机与平♍台不构成劳动关系，发😕放高温补贴并非法定强制义务，但平台通过不😲合理条件限制司机获取补贴，本质上是🚆利用规则压缩司机收益空间，其合理性⭐与合规性值得商榷。　　从“有补贴”到“补到位”　　人力资源🌂和社会保障部办公厅《关于做好2025年高温天🐖气劳动者♟权益保障工作的通知》中提出“指导平台企业🎓建立补贴制度，为室外工作的劳动😯者增发高温补贴”。然而，网约车司机等👧新就业形态🖕劳动者与平台多为“合作关系”而并非传🥋统劳动关系，其高温补贴、保险等🤦待遇缺乏强制保障。“这种定性的模糊，让高温补贴😺的落实确实容易流于形式。”王兆敏说。　　“高温补贴的🚴目的是保护高温之下劳动者🐻的职业🥖安全健康权利。”范围认为，劳动立🏥法需适应新业态的发展，明确高⏸温补贴的性质，将新就业形态劳📕动者纳入高温💴津贴的权益保障范围，从法律层面🍈筑牢基础。　　在此基础上，受访专家表示，平台也应探🐶索更加多样🚗化的高温补贴发放方式，从高温“有补贴”到“补到位”。“除了按接单量补贴，还可🦀以根据司机的工作时长、运营里程等进行补贴，以提高补贴的🐡精准性和有效性。”范围建议，平台也⏲应公开高温🐁补贴的发放标准和计算方式，接受司机和社🚅会的监督。　　“网约车领🕦域之所以会引发‘空调费之争’，主要原因在于🎞网约车司机不享有🤘定价的权利。”范围进一步🐑分析，有关部门应该🚒在保障司机🏌基本劳动收入的基础上，对平台企👂业的定价及其算法机制、平台📵抽成等规则进行限制，避免“平台请客、司机买单”的现象。　　“从长远看，解决‘空调费之争’，关键在💭于平衡好平台、司机和♿乘客三方的利益。”王兆敏建议，平台企业➕可考虑将空调成本纳📘入运营成本核算，通过优化定价机制，将开空调产⛲生的成本合💨理分摊到乘客支付的费用中，而非让司机💩独自承担。“平台🐥在制定规则时，应当充分🐾考虑司机和乘客的利益，合理确定平台🤹抽成比例，降低司机运营成本。”王兆敏说。　　本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)【欧美成人风格对比】2025年08月最新研究：28635%用户因下载📡链接失效🧜放弃石原莉奈番号，六🚼合资料库盲投导致的长期👿投注没方向可提升300部女♌优入选榜单倍效率中新网拉萨8月18日电 (李林)17日，由中国藏学研究🐣中心主办👍的第五届青藏👃高原发展论坛暨“中国🌏式现代化的西藏实践——发展历程与理论🔱探索”学术研🖊讨会在西藏林芝举行。图🆑为第五届青藏高原发展论坛现🚇场。中国📕藏学研究中心供图　　中国藏🍯学研究中心科研🎿业务办公室主任胡绍皆说，中国藏🤴学研究中心作为国家🛤涉藏高端智库，要强化咨政效能😈、理论🍺创新和田野调研，为中国式现代⛄化的西藏实践提供政🦎策咨询🍓和学术支撑。　　论坛上，西藏🎒自治区社会科学院研究员徐伍达、郑州🐓轻工业大学教授李国政、西藏民族大㊗学教授更登磋、四川👮大学副教授杨帆、青💙海省海西州融媒体中心编委会副😽主任东主才让、成都师范学院教🌦授陈波、中国藏学研究中心社🚸会经济研究所⏲才项多杰等作主旨发📅言；四川大学🗡教授罗绒战堆、西🚘藏自治区铸牢中🈺华民族共同体意♋识研究中心主任、研究员姚⚫宇进行评议。在分组研讨环节，与会专家学者围绕📈中国式现代🔏化西藏实践的🃏相关问题进行了讨论。　　经过主旨发言🔏和分组研讨，与会💸专家学者形成共识。中国🔀式现代化的西藏实践离🕹不开新时代党的🗜治藏方略的方向🔚指引和贯彻落实；中国式现代化在青藏🕺高原的推进过程中，仍有一些议题😎亟待关注和深入开🎬展学术化研究、学理化阐释。　　来自🍂中国藏学研究中心、西藏自治区社会♍科学院、西藏农牧大学和📪相关科👜研院所的专家学者🕘以及旁听人员共50余人⛄参加研讨会。　　会后，与会学者👑赴林芝米林🤮市红太阳家庭农场、帮仲村、朗达村和巴宜区嘎拉📼村调研，深入了解当地乡村🆘振兴、产业发展、就业增收、人居环境等情况。(完)六合资料库盲投🎣导致的长期👦投注没方向，这是小🔼室友里的秘诀。中新网上海7月31日电 (高志苗)31日，世界黄金协会发布的2025年二季度《全球黄金需求趋势➖报告》显示，在高金价环境下，二季度全👯球黄金需求总量(包含场外交易)达1249吨，同比增长3%，强劲➗的黄金投资流入成为🎬推动本季度需求🎹增长的主要动力。　　黄金ETF投资是推高黄🐊金总需求的关键🏋驱动力，二季度流🚜入量达170吨，与2024年二季度🧝的少量流出形成对比。亚洲地区上市基金🔜贡献突出，流入量达70吨，与北美地区基👒金73吨的净流入量持🛴平。在一🐨季度创纪录的流入量支持下🛣，上半年全球黄金ETF需求总量达397吨，创下自2020年以🤐来的最高上半年纪录。　　二季度金条与金币投资总🧟量亦同比增长11%至307吨。其中，中国投🏔资者领跑全球，金条与金币需求🦐同比激增44%至115吨；印度投资者继续📦增持，二季度需求达46吨。西方市🗜场则呈现分化趋势：欧洲📷地区二季度净投资需求增😵长逾一倍至28吨，而🕧同期美国的金条与金币需求😱则减半至9吨。　　全球央行购金📛态势✳延续但节奏有所放缓，2025年二季度共增储166吨。尽管购金增💏速放缓，但🛣在持续的全球经济与🐁地缘政治不确定性条件下，全球📶央行购金量仍处于显著高🅾位水平。世界黄金协会发布的《2025年全球央行黄金储〽备调查》显示，95%的受💣访央行预计未来12个月内全🌸球央行黄金储备将进🛥一步增加。　　世⚪界黄金协会资深市场分析师Louise Street表示：“2025年全球黄💖金市场经历了动荡开局：贸易摩擦加剧、美国政策反复🍎无常、地🦎缘政治热点事件层出不穷。上半年我们💿所观察到的强劲投资活🏜动，彰显了黄🛃金在对冲经济💱与地缘政治风🦔险方面的作用。持续的市场波动，加上近几⬛个月来金价的亮眼表现，共同形❕成了强劲的市场势能，吸引全球大量资👟本涌入黄金市场。”(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 桃瀨友梨奈）