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直播吧7月24日讯 据西媒Jijantes报道称，巴萨🛎取消今天前往日本的行程。

巴萨将前往日🚗本开始他们的季前⭕赛巡回赛，最初巴萨🎺曾决定放弃前往日本的路线🚠，但随后局势似🆖乎有所转变，巴萨👩曾表示会在本周四下午出发。

然而，现在一切再次处🌩于悬而未决的状态，巴萨决定取消今🤶天的行程。

周三下午，巴萨宣👷布取消了亚洲♋巡回赛的第一部分，原因是与神户💄胜利船友谊赛🔌推广方未履行合同。这一举动引发了日📄本方面的反应，根据👥同一来源报道，乐天✉已介入并承担了剩余的款项，帮助支付巴萨🍒所需的费用。

由于航班延误，今天再次出现了出🚩发的问题，所有迹象表明，今天不太可能🎙按计划飞往日本。俱乐部目前尚🚣未公开发声，尚未🤯确认新的行程安排。球队今天早上进📆行了训练，球员们正在等待进😐一🧙步的正式通知。

在接下来的几小时里，弗里克将确认🤴将飞🗜往亚洲进行巡回赛的球员名单。在🆑今天上午的训练中，所有可用球员都🏤参加了训练，其中包括新⏸援拉什福德以及一众😹青训球员。

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如今，智能驾驶功🔫能几乎成了很多新🌐能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企🚶在宣传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费🚙者误以为可以放开🦁双手驾驶车辆，但事实并非如此。而除了“随意设计🎮营销话术”之外，有的车企还曾🌖通过OTA，也就是远程在线🔂升级方式擅自👼修改车辆性能参数，导致车主⛽权益受损。　　为了应对行业👧内的种种乱象，国家市场监督管理🤽总局与工业和信息化部近期联合📡发布了《关于加强智能网联🔬新能源📵汽车产品召回、生产一致性监督😡管理与规范宣🌸传的通知(征求意见稿)》，内容涵盖了😖汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事🏙故报告等四大方面，旨在通过全链条👳监管筑牢产🈸品安全底线，引导行业健康发展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新规的措🏠辞更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经充😅分测试验证的软件版🎯本推送给用户”“不得通过OTA，也🈴就是远程在线升级方式来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组🕵合驾驶辅助系统、功能命🈷名及营销宣传中，不🍞得暗示消费者可以将其视为自动❎驾驶系统，以防止驾驶员滥用。那么除了这些，在保障用户安全方面，新规还有哪些具体举🎡措呢？　　公🤗安部道路交通安全研究中心交☝通管理🐴法规研究部主任 黄金晶：现在所💅谓的自动驾驶在市面🗓上的车😩辆其实是辅助驾驶，对于法🏨律定义上来说，辅助驾驶对于驾🦊驶人的义务来言，跟普通驾驶人😡并没有区别，在辅🍫助驾驶中需要遵🔅守普通驾驶人所需要遵守的🔲一切法律规定。所以我们说，你在驾🍋驶中虽然开启了所谓的智驾功能，你☔也需要双手握紧方向盘，双眼注意路面路况，随时准😴备接管车辆。　　针对当前行🖍业存在的功能宣🤧传乱象，征求意见稿明🔹确提出，企🤺业向消费者提供有关智能🗾网联新能源🍬汽车驾驶自动化等级、系统能力、系👝统边界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统😟能力或引人误解的宣传，确保消费者❣正确理解和驾驶智能🍔网联新能源汽车。企业在组合驾驶😐辅助系🍎统或功能命名及营销宣传中，不得暗示消费🐆者可以视其为自动🚫驾驶系统、具备实际上并🔣不具备的功能，防止驾驶员滥用。　　专家表示，这是在为虚假🔎宣传划定红线，能更好地🦁保障乘车人安全，促使💗企业摒弃营销噱头，专注技术研发和🔣产品优化。　　OTA，也就是💿远程在线升级，一直是消🚋费者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修改🍓车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有告🚡知用户的情况🕤下推送未经测试的软件版本，导致用户权益受👧损。此外，还有一些车企曾🦔利用OTA升级掩盖车辆硬🎁件或软件缺陷，隐瞒车辆🥏安全隐患，规避传统的👛召回程序。　　对此，征求意🌐见稿中提到，未经备案不得开展🏄OTA升级活动，不得将未经充分🌔测试验证的软件🗓版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生✏产的、搭载组合驾👾驶辅助系统的智能网联🚍新能源汽车产品♎与准入产品一致，并承担产品安🥪全责任。对频繁开展OTA升级活动的企业，市场监管总🐧局将进行重🧑点抽查和专项核查。　　同济大🎴学汽车学院院长 熊璐：汽车实🚍现自动驾驶后，可能存在多项🏍功能，或企业📬前期设定的某些产✔品功能存在缺陷。企📐业未能深究这些缺陷⛸的根源并予以上报，而是可能通过OTA方式将问题掩盖🍉。此外，在当🕥前市场环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功能🐮可能也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通过🦏后续的OTA升🎗级来掩盖前次升级的缺陷。此次新规🌫旨在规范企业的OTA行为，其目的正☕是防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减😚少乃至防👚止企业此类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过官方渠🔼道反馈意见。专家表示，最终政策落地后，有望为智能网联新能🕛源汽车💱产业构建更清晰的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)【番号和演员如🎇何匹配】会员计划于20250826发布的《裸体桥本潮》再度引起轰动，影片曝🤪光萌白酱在线视频⌛聚集区存在的非法直播活🐰动，由Jenny M暗访三周🌉完成拍摄，仅开放会员访问📑。中新社北京8月19日电 (记者 孙自法)中外科学家最新😣合作开展一项大尺⛪度时空水文研究，通过系统评估中国1961年-2020年的河流连通性🍖状况发现，过去60年间中国间🐭歇性河流约占河流总长度的13%，且中国北部和南部🏪地区之间存在极大差异。　　这项气候变化与🍿水资源领域的重🚌要研究进展，由北京师范🍄大学团队联合北京大学、河海大学、中国水利水🐾电科学研究院和美国加🚟州大学欧文分校等🎧科研同行共同完成，相关成果🦈论文北京时间19日在国际学术期刊美国✖《国家科学院院刊》发表。　　论文通讯作者、北🖐京师范大学缪驰远教授指出，间歇性河流又👌称季节性或暂时性河🏁流，指💯大部分时间干涸，仅在雨季、暴雨或冰雪消融🤦期形成短期水🍀流的河流，主要分🐭布于干旱与半干旱地区。中国以往开🖨展的河流水文连🐐通性评估工作多集🚁中在流域和站点尺度，全Ⓜ国范围的河流水文连📋通性的定量模型模拟研📗究较少，最新发表🥟的合作研究弥补了这一不足。　　论文第一作者、北京师范大学苟🈴娇娇博士介绍说，尽管中国过去60年河流🤔间歇性呈不显著下降趋🧐势，但研究发现，气温升高通过🏓减少地表可用🛫水量部分抵消🕳了该下降趋势，当🕸去除长期温度趋势时，其下降趋势🤛值进一步增加一倍。进一步模拟试😝验也证实气温增加对河流连🤬通性的负向影响作用，未来需要持续关😷注暖干化气候区河流水资♈源安全性。　　本项研究还发现，当在水资源承💭载力中进一步🗼考虑农业、家庭和工业🎸部门取水以及✌环境流量需求时，间歇性🤾河流的比例显著提高。同时，中国北方地区💎尤其是华北平原💶和东北平原，表现出🧢较为严重的河流🚫功能连通性丧失，而南方地区具📱有更高💿的河流功能承载力。　　研究团队认为，气候变暖与人类🎆用水🎇双重作用或将威胁🏓全球水资源安全，世界各国未❌来都需要持续关🛏注国家水资源承载力变💆化以及可持续水资源🛅策略制定。(完)在大山镇的实践中，网易🔧上海发挥了关键作用。中新网梧州8月19日电 (崔晶晶)8月19日，随着总重达1.8万吨的T构桥梁，在79°顺时针旋转精准就位后，苍梧—昭平高🏁速公路项目坑冲大🔓桥万吨级双幅同🚗墩转体桥飞越益湛铁路，顺利完成转体。图为项目转体施💋工现场。崔晶晶 摄　　此次跨铁🤠主桥为华南地区最🆘大重量双幅同墩📺转体桥梁，采用2×60m变截面预应力混凝土T型刚构，左右幅采用💂分离式同墩柱转体设计，施工时，需先在👼线外平行于铁✊路采用悬臂挂篮施工T构2×55m，之后顺时针转体79°跨越铁路，就位后再支💤架现浇5m合龙段，全程误差不到2毫米。　　坑冲大桥位于🦍苍梧县坑冲村，是苍昭高速关键💁控制性工程，由中国建筑集团🏉有限公司投资、建设、运营，该公司基😂础部牵头、中国建筑第二🖤工程局有限公司参🙆与建设。由于上跨益湛铁路，该项目不得不采取🐼转体方式完成上跨部分衔接。图为项目🖕完成转体施工。崔晶晶 摄　　项目建设团队创😇新应用“基于BIM+GIS的高速公路数智建🎎造技术”，通过BIM+无人机，实现地🔪上地下数据融合，建立高🥑精度三维真实景观模型，实现监控数据智能化、可视化，先后解🏻决万吨级桥梁双工作➖面受限空间快速转🍘体施工、双工作面转体系🏬统优化🐆等技术难题，既保证了益湛铁🎊路的运营安全，又🐾顺利完成万吨级双幅同墩柱👱连续T构转体施工，大大提高施🔊工效率，降低施工风险。　　坑冲大桥转😐体的顺利完成，标志着苍📀昭高速向着顺利通车😌大步迈进，该高速公路连🌽接花都至封开高速🌒、贺州至巴马高速，建成后有🌇利于广西形成衔接粤港澳🖍大湾🎎区的高速路网，助力😡西部陆海新通道建设。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 小野寺莉莉）