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有色金🥪属行业专场将组织818家用人单位，提供冶金工💺程师、稀土工程技术人员、生产操作工等岗🎴位，招聘需求9700余人次；

人工智能📒行业专场将组织893家用人单位，提供算法工程师、软件测试工程师、数据标注师等岗位，招聘需求6900余人次；

实习见习专场将组织100余家平台机构，提供行政助理、渠道运营人员、销售储备人员等📭岗位，招聘需求43万人次。

用人单位和求职🕓者可通过

中国公共招聘网（http://job.mohrss.gov.cn）

中国国🚏家人才网（https://www.newjobs.com.cn）

就业在线（https://www.jobonline.cn）

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自然资💹源部对辽宁云南启✒动地质灾害防御Ⅳ级响应

中新网8月20日电 题：习近平的民生之问丨“到墨脱的路😁通了没有？”　　“现在到墨脱的路😫通了没有？”　　2013年3月，习近平总📥书记参加十二届全国人👊大一次会议西藏代🌚表团审议时，这样询问来自墨脱🚑县的白玛曲珍代表。　　回忆起全国⛵两会上这温暖的一幕，白玛曲珍说，“这个问⏯题一下就问到了我的心窝🖨里。”　　墨脱县👂位于青藏高原东南角，曾是👇中国全境唯一不通公🎰路的县。世世代代的🌅墨脱人对路的渴望🥛都很强烈，“墨脱🕍的路通了没有”成为总书记➰深深的牵挂。　　在墨脱，自然灾害多发，修路困难重重。经过建设💢者的不懈努力，2013年10月31日，墨脱公路📬正式开通，墨👳脱这个曾经的“高原孤岛”，终于实现第一条🌌公路全线通车。　　中国人常说，要想富先修路。路孕育着希望，不🚓仅连接了墨脱和外界，也牵系着人民群👖众与美好生活。　　和平解放前，西藏没💠有一条能走汽车的路。经过10多万筑路军🍷民的数年奋斗，1954年，川藏、青藏🐶公路建成通车，在“世界屋脊”创造了公⏫路建设史上的一个奇迹。　　党的十八🌛大以来，习近平🐗总书记始终心系西藏，高🚨度重视西藏工作。一句句嘱托中，饱含着他对⏬西藏发展的深情🈲牵挂。　　2014年，习⛰近平总书记就川藏、青藏公路通车60周年作出重要💠批示指出，“60年来，在建设和养护公路🍁的过程中，形成和发👹扬了一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的‘两路’精神”，并进一步指出，“要继续弘扬‘两路’精神，养好两路，保障畅通，使川藏、青藏公路始终成为民族🏭团结之路、西藏文明进步之路、西藏各族同胞共📎同富裕之路”。　　“两路”精神历久弥新。从公路到铁路，西藏走上了新的👻飞驰之路。　　4年前，习近🚹平总书记在西藏考察，乘坐专列实地察看拉🍝林铁路沿线建设情况。他强调，“规🏹划建设川藏铁路🎻是促进西藏发展和民生改善❎的一项重大举措”。　　作为川藏铁🦆路的重要组成部分，拉林铁路尤其让总♟书记牵挂。　　1998年6月，时任福🚵建省委副书记的习近🌭平首次入藏，从🤰拉萨贡嘎机场到林芝八一镇，他乘车走了整整一天。他感慨道，“当时的路况😙非常险，还好没有遇到滑坡，窄的地🏘方横着两根木头，我们下来搬。福建🚂派去援藏的，到墨脱那🖍都是骑着马进去的。”　　2021年6月，西藏首条电🤛气化铁路——拉林铁路开通运营。时隔23年，拉林铁路将拉👡萨至林芝的通行时⛹间压缩至3个多小时。　　路的铺设与延伸，见证了💊西藏民生的进步、发展的脉动。　　习近平总🤲书记曾在西藏考察😛时指出：“全国的交通地🍳图就像一幅画，中国的中部、东部、东北地区都🤮是工笔画，西部留白太大⏺了，将来也要补几👖笔，把美丽中国📠的交通勾画得更美。”　　今天的西藏，交通基础🍣设施建设实现前所未😂有的突破。截至2024年底，西藏全区公路通⚽车总里程达12.49万公里；拉日铁路、拉🌧林铁路相继开通运营，“复兴号”动车驰骋雪域高原；8座民用机场、近200条国际国内航线，从拉萨联通全国🐘和世界各地。　　日渐完⬜善的交通网，托起西藏的高🖨质量发展。2024年，西藏全区生产总值达到2765亿元，按不变价格计算✊，是1965年的155倍，年均增长8.9%。　　青藏高原的“幸福路”，西藏的蓬勃发展，源自人民的奋斗，也造福人民。　　｜出品人：陈陆军　　｜总策划：俞岚　　｜策划：吴庆才　　｜统筹：马学玲 阚枫　　｜执笔：张钰惠　　｜校对：孙静波　　｜视觉：司方　　｜中国新闻网“习言道”工作室出品【欧美成人风🤲格对比】根据澳1120250825111547-1公开信息，《石榴社区》拍摄地点🦈涉及多个紫荆🛒山南路街道真实场景，片中石榴福利视频🏂大全镜头源😮自匿名捐赠素材，财富线已申请版权🚈保护。国内车市竞争加剧📪，汽车🔢经销商倍感压力，开始转型求变。中国汽车🦎流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年🚏上半年全国汽车经销商生存👦状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今📢年上半年汽车经销商亏🦂损比例上升至52.6%；新车的毛利贡献为-22.3%。面对市场🍱竞争加剧以及市场🔤复杂多变的困难局面，汽车经销商正寻🦐求转型，延伸售后服务等拓🗝展生存空间。一位汽🚎车经销商负责人认为，汽车市🌽场正进入全新发展阶段，适应市场环境🍷的变化，经✔销商需培养自身价值，从售前到售后🧔进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年乘用车销🔝量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通🍁协会副秘书长郎学红表示，在汽车报🥚废更新和置换更新政策的🎆拉动下，今年上半年国内🌨汽车消🏗费温和回暖。　　然而，价格倒挂下⚓市场竞争加剧，汽车经销商的🥂日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车🍜经销商完成销售目标，目标🐐完成率低于70%的汽🆖车经销商占比达29%，目标完成率📲高于70%不足100%的汽🎪车经销商占比达40.7%。按细分市场来看，豪华品牌汽车经🐡销商中目标完🎛成率达100%的占比为40%，好于合资🎤品牌和自主品牌的汽车经🌔销商。流通协会相关人🐜士直言道，市场竞争😝白热化，厂家与汽💅车经销商纷纷靠降价换销♐量，全力争抢🍾市场份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入👪增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的总体满⛱意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经🍁销商四大业务板块中，新车销售仍然存在🎽过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车🐿经销商📌设置了多种返利形式，有基💏础返利和模糊返利，然而🌡模糊返利占比过高，导致汽🐉车经销商对实得返利很🏤难精准计算。流通协会调查🧤显示，厂家对汽车经🕡销商的返利周期集📪中在2—3个月，部分实🔷施季度考核的厂家返🐑利周期超过3个月。　　“经销📧商的压力不仅来源🌴于返利时间问题，还有返利形式🔠等问题。”一位汽📥车经销商负责人坦言，全额✂现金返利的形式💰有利于缓解经销商压力，资金经销〰商可以自由调配，只有😍少数厂家是以这种形式给经销商🍙返利。而多数厂家选择部👉分现金返利部分转为车款，或是全部转为💤提车款或相关用途。　　厂家😱返利模式让汽车经销商🔛不满的同时，新车亏损进一步加剧也👟让其头痛。《报告》显示，在汽车经销商🚋的毛利构成中，新车毛➖利贡献为-22.3%。另据流🚑通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商有👰不同程度的价格倒挂，43.6%的汽📛车经销商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会👿专家委员会成➿员颜景辉表示，长🥧期的价格倒挂会产生问题，不利于企业🐿和整个行业的健🚞康发展，这也是近🔌两年来陆续有经销商门店倒闭🔧的原因之一。无⛄论是经销商还是厂家，都无法承受📼长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽🕗车经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车🐥经销商亏损比例上🎬升至52.6%，盈利比例下降至29.9%。“价格倒挂幅🔦度加大，吞噬了经🔍销商的利润空间，将经销商拉入🦅亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数🌡传统品牌存在不同程度的🌗价格倒挂，即零🔣售价格低于购车成本的🤠情况愈演愈烈，新📆车业务严重亏损，经销商❎资金周转困难，流动性紧张问题🥣蔓延至💁整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经🏓销商思考的问题。其中，部分汽车经销商😒正通过加码售后、金融等业务🐬缓解压力。　　《报告》显示，今年上半㊙年在汽车经销商🏆的毛利构成中，售后、金融保险的毛利🛠贡献分别为63.8%和36.2%，远🎷高于新车销售贡献度。一位汽车经销🌽商负责人坦言，市场价格🐠竞争激烈，已很难依靠新车🎱销售盈利，因此售后业务成为提升✊利润的渠🍡道之一。“维修、保养及随之产生😹的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场💵环境不佳的情况下，经销商也在不断🔜探寻业务的转型方📀向。”郎学红表示，目前经销商也在积🥪极尝试。例如拓展售后业🔐务，在维修保养等售📉后业务基础上，经销商开始尝试🤑开展洗美业务，来增加消费👬者触达。此外，经🔷销商也开始寻求进一步价值链♎的延伸，扩大服务生态，例如开展改装🍁业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着手😧开始布局汽车📛洗美业务，中升洗美在📏中升GO(中升集团旗下🕓的电子商务平台)正式上线。据了解，中升🔥洗美线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一🎡位汽车经销商负责人认为，如今汽🎽车市场由增量转入存量时代，而汽车洗护、美🔑容等消费需求持续提升，抓住市场需求🦋点是经销商增💧强消费黏性的关键。　　“经销商🏰应当从理念和行动上转🚂向做服务商，通过服务更好🍜地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为核心的🈺经销商，通过积🍹极优化品牌网络、延伸🍫服务业态和提升客户体验，逆势而🐠上取得较大成功。”颜景辉表示，经销商作为汽车渠🐙道的价值🤘核心就在于服务。　　转售新能源品牌🈵　　除延长售后价值链外🖲，传统汽😾车经销商也瞄准新能🥟源汽车风口。　　《报告》显示，今年⛽上半年新能源🔹独立品牌经销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃🤘油车品牌经销商盈🐣利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源独立品牌亏⏰损的经销商中，有部分新🎷开业的汽车经销商。这部⛑分经销商亏损原因，主要是成本费用🔁较高，单店销量还在爬🐒坡阶段，尚🐡未达到盈亏平衡点。　　而从毛利贡献板🔇块，更直观体现新🤶能源独立品牌经销商🕳的生存优势。《报告》显示，新🍡能源独立品牌4S店在新车、售后和金融保险🏕的毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车品牌🤸提升🔈经销商盈利能力的背后，离不开飙升的市😹场需求。数据显示，今年上🚦半年新能源汽车累计零售📖量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月👁新能源车在国内总体乘用车🙀的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众🐋多汽车经销商品牌开🤶始转型销售新能源品牌车型。去年，中升🤮集团发布公告称，与赛力🏺斯签订初步协商协议，同意就合作分销🐁其新能源汽车进行🎶进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专注于🕕经营豪华和🥂中高端品牌组合，合作品牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集🐧团开始针对旗下经销商门📦店代理的🈶品牌进行多次调整，一边进行优化，一边也在🧜引入新品牌，其中包括多个新💎能源汽车品牌。”另一💓位经销商大集团负责人则透👣露。　　此外，不少新🎅能源汽车品牌也不再执😮着于直营模式，而是选择与💆头部经销商合作。今年8月，广汽集团官方🥇微信公众号📬发布消息称，华望汽车城⛏市招募计划正式启动，招募对象🍰为全国百强汽车经销商或🔻区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传😘统汽车经销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦警方回应：手机🛍看片高清日韩👻影片并未经过审查即上线。“苏超”第九轮🆙南京队对阵盐城队的👈比赛在南京🥦奥体中心体育场举行。国是直通车 段修健 摄　　文/段修健　　“苏超”在开赛第100天，再度刷新多🈺项纪录。　　8月17日晚，60633名观众来到🌆南京奥体中🥝心体育场观看南京队和盐🈂城队的比赛，超过此前的60396人，再次创下“苏超”单场上座🤢人数新纪录。　　据《新华日报》统计，这也成为中🔵国业余足球赛事新🎞的上座纪录。　　同时，8月16日至17日的“苏超”第九轮6场比赛，共有20余万人进入球场观🥄赛，单轮场均现场观🍏赛人数为34593人，这也是“苏超”新高。　　南京队逆转取🔼胜8月17日，南京球迷在南京⏲奥🚗体中心体育场打出标语，欢迎盐城球迷“回家”。国是直通车 段修健 摄　　“欢迎回家！”　　17日晚比赛前，身着蓝色➗服装的南京队球迷在看台打出标语，齐声问候对面的❇盐城队球迷，欢🈺迎他们回到南京奥体中心——这个江🥩苏足球曾经的“圣地”。　　这场比赛对于双方👂来说都很关键，结果将可能🧓影响淘汰赛格局。　　随着“苏超”常规赛步入尾声，局面逐渐明朗。南通、徐州、南京、盐城四支队伍，形成前四名“第一集团”。其中，实力强劲的南通🛠队保持不败战绩，基本锁定常规赛“头把交椅”。　　根据🥢竞赛规程中的淘汰赛对阵表，常规🍧赛第一名和第四名在一个🍙半区，第二🌍名和第三名在另一个半区。　　这意味着如果想⛅走得更远，其余三🌱支队伍就需要尽可能在常🗨规赛拿下靠前名次，这样✋可以晚些碰到南通队。　　开场之后，双方队员⛎脚法娴熟、配合流畅，攻防转🤣换速度快，轮番轰炸对方球🦗门。盐城队凭借点球率🐜先得分，而后比赛进入“拉锯战”，南京队在第36分🛒钟将比分扳平，但仅隔两分钟，盐城队就又进⛺一球再次领先。　　现场的南京🚨球迷感慨，每🖤每觉得可能赢不了了，球队都能带来🏻新的希望。不抛弃不放弃，这大概也是“苏超”魅力所在。　　最终，南京队以3：2逆转击败盐🍞城队，积分超过对方，排名上升至第三。南京队📋主场迎战盐城队，南京队66号队员戈伟打入关😛键进球后，向现场观众“比心”。国是直通车 段修健 摄　　攻进两球的🛀南京队66号队员❄戈伟在赛后新闻发布会上说，从落⛳后到扳平再到领先，整个团队在比赛中呈现出顽强精🚂神，没有放弃。　　还有新球💵场要亮相？　　本轮赛前，有网友看🦅到报道中的数据，觉得“苏超”近几轮🍖场均上座人数在下降。　　梳理相🦎关数据可以发现，第六🗃轮比赛场均上座人数为3.39万人，第七轮和第八轮分🏝别为3.05万人和3.04万人，看上去似乎🏁确实在下降。　　其中最主要影🈷响因素是球场容量：各队都将主🔱场更换到当地较大🔠球场之后，如果有👵南京奥体中心等“超级球场”亮相，该轮场均上座人🗡数就会🌤被一定程度拉升。之后，就会正常回落。　　“苏超”开赛至今，13个城市已有20个球场亮相，这个数💄字或许还会增加。　　8月14日，参与改造南通体育🔯会展中心的“迈冠体育”通过视频号介绍，现场改❄造已近尾声。草坪铺设已🛎经完成，替补席添置了全新座椅。工人正在安装座椅、大屏幕等。　　据介绍，南通体育会展中心🌋是我国第一个💛采用巨🐖型活动开启式屋盖的体育场。此次改造加装了3767个座位。预计可容纳3万多名观众。　　第九轮过后，“苏超”常规赛阶段各球队的主🌬场比赛已🎮所剩不多。根据赛程安排，各队接下来还有1-2个主场比赛。　　其中，常州队💷和徐州队都只剩下最后一🏗个主场，他们将在9月13日和9月20日分🏠别迎战宿迁队和苏州队。　　球迷🍠现场观赛的热情目前依然高涨，“苏超”比赛门票还是一🏎票难求。　　根据连云港体育🥕局公布的数据，苏超第📊八轮连云港对阵泰州的门票，7月27日15：00线上售票😺通道开启，仅2分钟即售罄。售票期间访问🤐总人数达21万人，访问总页面3000万，抢票最高🗨峰值为920万。　　8月17日南京队和盐城😎队的比赛，开票后😋很快显示“缺货登记”，有38.5万人点击“想看”。　　省政府一周两次提要求　　据江苏💫省人民政府官网消息，8月11日，江苏🌠省政府召开常务会议，省长许🌟昆林主持会议并讲话。　　会议强调，要放大城市👷足球联赛带动旅游、餐饮、住宿、商业等多✉业态协同增长的链😯式效应。　　这💜是一周时间内，江🥘苏省政府层面第二次在部署工作时对“苏超”提出要求。　　此前的8月5日，江苏省政府召➡开促消费工作专题会议。许昆林强调，要持续🎀放大城市足球联赛等赛🧘事溢出效应。　　此外，8月7日至8日，许🌖昆林在盐城市调研时也提及“苏超”，要求🍂当地借助赛事溢出效应，加快推🤕进高质量户外运动目🎑的地建设，更好满足⏲群众日益✏增长的健身休闲消费需要。　　江苏👨各地近期有新动向　　近期，各地围绕放大“苏超”赛事效应有了📀新的动向。　　一方面，在“苏超”带动下，“赛事+”链条延伸到🏣多个业态或场景。　　“这个好玩，我要一个。”18日中午，南京南站“苏超”文创商店内，旅客拿起一个“足球捏捏乐”。8月18日，南京南站“苏超”文创商店，旅客在挑选📸苏超周边文创产品。国是直通车 段修健 摄　　店内摆放着球衣、冰箱贴、钥匙链、玩偶和🚅毛绒玩具等“苏超”周边文创产品。店员介绍，卖得最好的是🕶一款门票形状的“散装十三太保”冰箱贴。　　7月30日，常州市委🤲市政府召开的文商⛎旅体融合🎒发展座谈会上，常州守🥠伴王国文化创意有限公司董事🐌长周雪说，首轮推出的“苏超”官方盲盒，在第一周预售首批已经🕹全部售罄，各个平台🥣相关播放量破1亿次，话题曝光超过2亿次，“IP是我🏏们这个时代连接年轻人消费🔢的一把钥匙”。　　盐城市人🎆社局介绍，8月3日傍晚，盐城市奥体中心体育🔶场外，盐城市人社局、市人才🍤集团联合主办的高🚽校毕业生人才招聘夜市在🥂比赛开始前举行。38家企业😊提供了涵盖新能源、新材料、信息技术🐿等领域的千余个就✌业岗位，形成了“先求职后观赛”场景。　　据宜兴市融媒体中🏞心“看宜兴”报道，这个周末，无锡队和徐州队🛹的比赛将在💵宜兴市体育中心举行。8月15日至16日，该市🍽民政局婚姻登记处🍯在赛场外设立临时办证👆点，提供婚姻登记服🛂务。　　另一方面，畅通渠道，让市民为赛🥝事和经济社会发展🎖建言献策。　　8月15日，江苏12345热线开通“苏超”建言闭环服务。对市民和球迷向12345热线反映的“苏超”建议意见，全省12345热线体📡系建立一号应答、规范受理、敏捷派发、督促办理等✅闭环服务机制。　　据“微讯江苏”微信公众🌜号消息，“苏超”开赛以来，全省12345收到球迷反映诉🛑求1万余件。不少😳球迷对赛制设计和赛事🌒组织、城市交通建设、文旅消费体验、地域文化传播等🍇献计献策，一些“金点子”被相关城市和部门🕎采纳。

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翼裕香/中山文香/長瀨愛/松本麻里奈

（青岛日报／观海新闻记者 東京愛情動作故事）