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据talkSPORT消息，调查显示，目前仅不到一成的莱斯特⏰城球迷认为🔀俱乐部高层在履✔职方面做得好，而超过九成的球🕣迷则要求对董事会🕥层面进行“重组”。

这与俱乐部三年内第二🧟次从🕝英超降级以及因涉嫌🦏违反英格兰足球联盟（EFL）财政😮规定而面临潜在的扣分🧐处罚密切相关。

据talkSPORT了解，在范尼斯特鲁伊离任后，莱斯特正🌰寻找他的继任者，这将是自去年🕴马雷斯卡前往切尔西💍以来的第三位主帅人选。目前，前女王公园巡游😑者主帅西富恩💽特斯是最热💖门候选人。

调查显示，球迷对俱乐部💕高层的信任处于🤚低谷，仅有4%的球迷对⛏俱乐部的日常管理有信心，而多达93%的球🛰迷希望董事会人员更换。仅有9%的🌜球迷认为俱乐部所有者团队在目🅾前的角色中表现成功。这些🔹结果源于上赛♋季主场比赛期间针对俱乐部董🌎事会的抗议活动，足球总监乔恩-鲁德金成为主要☝抨击目标之一。

球迷们还批🚬评了俱乐部在球员和主📴教练的引援工作。仅2%的受访🚠者认为莱斯特在🐙引援方面表现良好，89%的人认为俱🚑乐部在聘任和留用🕶教练方面的决策糟糕。

尽管降级后备受🌠瞩目的新星杰里米㊗-蒙加续约，莱斯特今夏尚未完成任🍮何新签约。

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中新网晋中8月20日电 (记者 胡健)83份八路军第129师烈士的死亡⏰证书19日入藏山西👅晋中左权县档案馆。这批在古崖居石缝中💊尘封86年的战地医疗档案，记录了1939年抗日战争最艰💻苦阶段牺牲的83名战士的最后时刻，其中年龄最小的仅🏵15岁，最大的50岁。8月19日，高乃文向左权💥县档案馆捐🐣赠抗战历史档案捐赠仪式👭在左权县举行。张文军 摄　　2009年，左权🚙县莲花岩景区开发时，工人在一处废🥡弃崖居的石缝中🏓意外发现这批珍贵档案。经专家鉴定，这些档案出自八🐠路军129师野战医院，详细记载了🎡烈士的姓名、籍贯、部队番号及牺✒牲原因。“弹片贯穿胸部”“失血过多休克”等医学记录，见证了83位烈士用💋生命书写的抗战史诗。　　2016年，在央视《英雄的亲人您🎊在哪里》节目中，左权籍战🌳士宋喜成的侄子📲宋丙辰通过档📈案确认亲人身份时激动跪地痛哭。十余年来，“让英雄回家”行动已为6位烈🔓士找到亲属，但仍有77份档案等待认领。捐赠🛌人高乃文表示：“每一个名🔽字都值得被铭记，我们🏰将继续推动寻亲工作。”　　这批档案于2012年被认定为“最珍贵红色文😭物”，其发现地于2020年列入省级文物🏇保护单位。左权县档案🕷馆馆长霍绍华介绍，将采用恒温恒湿🌱等先🖨进技术进行保存，并开发🥐数字化展览项目。“这些档案不仅是珍🐌贵史料，更是83位烈士🉑生命的最后见证。”霍绍华说。(完)【用户看🎳片习惯变化】反物🎰质凸凹卫生纸福利🚁视频网黑市暴涨778倍！吉根柚莉愛：一键直🚘达片源获取7克可买下高青县🚷证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工🤢作的中国车主在社交媒体上表示，他在德国购🏞买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日🌰汇率折合人民币约9224元，下同)，较此👠前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主🥧的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在💨海外购车论坛中有不少车主提到，中国新能源🙆汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车产业的“出海”，并不👯是一趟独闯天涯的旅行，而是需要整个服务👆生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构🆘正通过多种模式😽赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客🤖观因素，险企在支持新能源🛺汽车“出海”方面，仍有较长的路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源🧗汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽🕡车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车出口分🤤别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随🏻着出口快速增长，我国新能源车企开始更加🐂注重服务体系👨本地化建设，这也对新✝能源汽车海外🍠保险服务提出了更高要求。　　例如，中🦒国太平洋财产保险股份有🌼限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研⛎发现，中国新能源车企在海🍥外面临三🆚类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源🕷汽车维修能力弱，从而推高理赔成✔本。海外险企缺乏定价经🆗验，保费偏高甚至不愿承🤼保。从需求端来看，汽车的金融配套⛎影响销售。从市场端来看，中国车企需要险💕企在数据支持、事故车管理、理赔效率🕦等方面助力其完善服务体系、提升生态话语权💼，但当地险企配合度低，迫切🏳需要国内金融保险支持。　　其他海外市场也存🉑在同样的问题。记者调查发现，不少购买✳中国新能源汽车的海📫外车主，在为中国新能源汽⏺车购买保险时普遍⛰遇到了海外保险公司🍒拒保、保费较🐡高等问题。比如，一位购买了比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保🏀险公司拒🍍绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能🗾源汽车产业在技术和🔹产能方面处于领先地位，一些头部🏪车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需🏛要国内保险公司提供⬇相关配套服务。我国险企的新🌩能源车险实践经验较为🌉领先，能够为新能源汽🙃车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为燕梳😇新学堂创始人的施辉表💟示。　　市场有需求，国内保险🐵公司开始积极行动。　　例如，近日，中🎶国太保产险携手⏬三井住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪🚸有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国👊内多家头部新能源车企达成🏭战略合作，成功🍟实现泰国市场多批次🏧保单落地。今年6月份，中国人民财产🚹保险股份有限公司分别🎊与AXA安🈸盛泰国及安盛天平财产保险有🔨限公司(以下简称“安盛天平”)签署😢新能源车险海外保险三方合作备❕忘录。此外，今年1月份，中国🐵平安财产保险股份有限公🍮司成功承保头部🥄自主新能源车企出口欧洲的🕋新能源乘用车商业综合责任保险💒项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工🌩业产品高地👝的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车😏企境外全链路保🍜障的重要一环。”中国太保🦏产险相关负责人表示，从保险业👰视角来看，当前💕国际金融企业的境外保费🐂占比可达30%至40%，其中海外🗼车险是重要组成部分。而国内险🛐企境外分入保费占比🍟偏低，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境👂外保费创收开辟了全😏新路径。　　安盛天平总精算师、首席定价🆑官兼上海再保😧险运营中心总经理殷兆⭐男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还体现在多个维度：在助力技术❗输出升级方面，国内保险💯公司成熟的数🔊字化定价模型在海♊外市场验证优化，可以👞反哺本土产品创新；在引🕣领行业标准方面，可推🐊动全球保险标准协同。　　多路径齐🏈头并进　　车险“出海”对我国汽车产业布局海外市🕹场十分重要，但目前来看，我国险🏰企承保海外保单仍囿于诸🐨多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外🤩市场监管环境不同，各国保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在⏱海外市场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝试“出海”。以中国太保产🦎险为例，该公⚓司相关负责人对《证券日报》记者表示，在⬜上述合作案例中，中国太🤷保产险提供风险保障📿与技术支持，三井住友承担🐬本土承保服务，中怡经纪🕛负责产品设计及再保交易，通过太保产险👇临港再保险运营中心实👴现跨境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资🏳源本土适配”的协同模式，助力新能源车🌬险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国✖内险企还可以携手保险科技平🥘台，通🥋过较强的系统化服务能力，在新能⌚源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企🔼通过设立自保公司，助力新能源车🚒险“出海”。例如，近日上⛑海汽车集团股份有😛限公司在香港成立专属自保保险😸公司。对此，香港保险业🛴监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新🌗能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险🆑类型会更为复杂，成立自保公司🏰有利于🚍企业全盘监察这些风险，提升⏸企业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企🆖正通过多维路径积极🧜尝试承保海外保单，但承保🏔广度和深度还远远不够。未来，仍需📞更多险企参与车险“出海”。　　中国太保产险相⏳关负责人表示，险📢企应优先聚焦于当下中国车🛍企投资建厂的🆚重点市场，以此作💳为突破口夯实基础；同时，可以将国📯内积累的核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经🈸验的有效输出和本地➕化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化车企📲协同，推动驾驶数据共📩享与维修网络共建，提升风🗓险管理精度；另一方面，要动态进行产💆品迭代，结合本地化需求，开发场景化承保🧜方案。　　对于新能🚉源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险相🍽关负责人表示，一方面，险企可以联🍠动金融机构打造“信贷+保险”一站式💺解决方案，降低车企海外融🕒资成本✊与经营风险；另一方面，积极参与国际标准🛣建设，并协助🗾车企在海外生🕝产基地建设本土化维修技🎨术中心与备件供应链，从根本🌰上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨🎈境车险新生态。　　在受访人士看来🎸，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车😅企借力保险加速国际化布局；保险机构能够开拓🚲增量市场。不过，若要真正打通汽🎠车产业“生态出海”路径，仍需各方持续🌧努力。若林🏤樹里凌晨回应性爱录🦏像流出事件。印尼气象、气候和👤地球物理局官网截图 　　中新网雅加达8月20日电 (记者 李志全)当地时间8月20日19时54分55秒，印度尼西亚西😆爪哇省勿加泗发生4.9级地震，震源深度10公里。记者在雅加🆔达的公寓内清晰🕺感受到震动。　　根据印尼气象、气候和地球物理局消息，震中位于南纬6.48度，东经107.24度，即西爪哇🧖省勿加泗东南方向14公里。地图软件显示，这次地震震中😠距离雅加⤴达市中心约50多公里。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 佐佐木明希）