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北京时间7月9日，葡萄牙三大🏃报之一的记录🔝报撰写头版文章，更新了阿森😕纳求购葡体前⬜锋哲凯赖什的最新进展。根据他们的说法♉，在过🌠去几个小时里，哲➖凯赖什和阿森纳的转会谈判毫🧤无进展。这与最乐✌观的预期截然相反。如今，枪手🎛甚至已经萌生了放弃这笔交🥛易的想法。

阿森纳向葡萄牙体育求🎗购哲凯赖什的😃三方肥皂剧已经持续了很久。枪手与球员🐞之间可谓是情投意合，但🤜提供的报价却始终无法让🎢葡体满意。哲凯赖什🦁则声称与葡体有一份君子协🕤议，允许他🍯在这个夏天以合理🔷转会费离队，但在🛡前体育总监维亚纳已经离职的情况下，葡体否认这🗣份协议的存在，双方矛🥤盾一度激化。

事实上，如今阿森❄纳开出的报价为6500万欧元+500万欧元+1000万欧元，总价8000万欧元，与葡体的要价一致。唯一的不😺同是葡体则要求7000万欧元✝固定转会费，否则不同意放人。上周末，阿森纳方面的🔷代表在里斯本💆与葡体主席瓦兰达斯🌷进行了直接会面，并提交👫了这份改进过的报价，但双方🈵最终未能达成一致。

随后，阿森纳的代表🦇返回伦敦。对⏲于再一次谈判失败，枪手高层已经感💌觉到了厌倦。除非葡体🛃改变态度同意放人，否则他们将放🌍弃求购哲凯赖什。相对而言，枪手是三方🛡角力中最为轻松的，因为他们除了哲📝凯赖什，也还有其他备选🚊引援目标。如果签不了瑞典前锋，他们大不了🦅换个目标继续求购，反正转会市🛃场上的优秀中前锋不🧡在少数。

但是，哲凯赖什可等不起。他已经27岁了，而且没有🎅任何欧洲五大❗联赛踢球经验。葡超联赛💾的爆棚数据，固然让他得到了🙄众多欧洲豪门📮的关注，但有诚意提出😕报价的，也只有曼🤛联和阿森纳。关键在于，自视甚高的🗾哲凯赖什还明确拒绝🚐了曼联，认为后🏌者没有欧冠踢，配不上自己。所以，如果阿森纳放弃🍦求购，对于哲凯赖😭什来说，那就是真的天塌了。因为今年夏🍷天是他唯一一次加盟豪门的🌊机会。如果走不了，明年🐾夏天谁会对一名28岁的大龄前🚭锋有兴趣？

所以，哲凯赖什也摆🥤明了态度，如果葡体坚持8000万欧元的报价不🙎松口，导致交易最终🍼失败，他将公开谈论🦉这场争议，并揭露乌戈-维亚纳关于6000万欧元+1000万欧元🏂承诺的言论。届时，他🍎和俱乐部将会是鱼死网破的结局。如果真的这样，葡体🔯就得不偿失了。

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国内车市竞🥨争加剧，汽车经销商倍感🚢压力，开始转型求变。中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国🐲汽车经销商生🚐存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今🍇年上半年汽车经销商亏损比例上🔦升至52.6%；新车的🍄毛利贡献为-22.3%。面对市场竞⏫争加剧以及市场🖤复杂多变的困难局面，汽车🔕经销商正寻求转型，延伸🤝售后服务等拓展生存空间。一😈位汽车经销商负责人认为，汽车市场正进🐌入全新发展阶段，适应♿市场环境的变化，经销商需培养自身🚋价值，从售前到售后🦔进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上〰半年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协🚮会副秘书长郎学红表示，在汽车报废更新和🍰置换更新政策的🚽拉动下，今🍴年上半年国内汽车消费🕵温和回暖。　　然而，价格倒挂下市场竞🛃争加剧，汽车经销🎶商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽🏬车经销商完成销售目标，目标完成率低于70%的汽车经销🙀商占比达29%，目标完成🛳率高于70%不足100%的汽车经销商占比达40.7%。按细🈁分市场来看，豪华品🥏牌汽车经销商中🚍目标完成率达100%的占比为40%，好于合🌲资品牌和自主品牌的汽车经销商。流通协会相♏关人士直言道，市场竞争白热化，厂家与汽车🖊经销商纷纷🚂靠降价换销量，全力争抢市场份额，结果陷入“销量涨收入不🎬涨、收入增利😧润不增”的困局。　　压力之下，汽车经🚴销商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的🦃总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经☔销商四大业务板块中，新车销售仍然存🏠在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经销商设🍠置了多种返利🎚形式，有基础返利和模糊返利，然而模糊返利占📞比过高，导致汽车经销商🤔对实得返利🌀很难精准计算。流通协会调查显示，厂家🎤对汽车经销商的返利🛥周期集中在2—3个月，部分实施季度考核的厂🏈家返利周期超过3个月。　　“经销商的压力不仅🦑来源于💳返利时间问题，还有返利🐠形式等问题。”一位汽车经销商🍢负责人坦言，全额现金🏣返利的形式🔓有利于缓解经销商压力，资金⛳经销商可以自由调配，只⛎有少数厂家是以这种形式给经🆎销商返利。而多数厂家选择部分🐵现金返利部💽分转为车款，或是全🏛部转为提车款或相关用途。　　厂📩家返利模式让汽车经销😛商不满的同时，新车亏🛹损进一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销🕵商的毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流通协会调📺查，今年上半年有74.4%的汽📏车经销商有不同💊程度的价格倒挂，43.6%的汽车经销商价格倒🧠挂幅度在15%以上。流通协会专家委员会🏔成员颜景辉表示，长期的价格倒🥩挂会产生问题，不利🔫于企业和整个行业的健康发📨展，这也是近📑两年来陆续有经🤺销商门店倒闭的原因之一。无论是经销商还🕵是厂家，都无法承受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经销💚商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半🌛年汽车经销商亏损比例上🚜升至52.6%，盈利📧比例下降至29.9%。“价格倒挂幅度加大，吞噬🤹了经销商的利润空间，将经销商拉入🕐亏损的深渊。”郎学红认为，尤其🥓是多数传统品牌存在✝不同程度的价格倒挂，即零🏅售价格低于购车成本🈷的情况愈演愈烈，新车业务严重亏损🦋，经销商🍷资金周转困难，流动性紧张问题🈺蔓延至⭐整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经🎥销商思考的问题。其中，部分汽车🌼经销商正通过加🍈码售后、金融等业📬务缓解压力。　　《报告》显示，今年上半年在汽🙊车经销商的毛利🤫构成中，售后、金融保险的毛利贡献分别🏍为63.8%和36.2%，远高于新车🚢销售贡献度。一位汽车经🧒销商负责人坦言，市场价格📛竞争激烈，已很难依靠新🌞车销售盈利，因此售后业🧤务成为提升利润的渠道之一。“维修、保养及随之产生的🤝工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不佳的情况下，经销商也在不🍡断探寻业务的转型方向。”郎学红表示，目前经销商也在🌋积极尝试。例如🐷拓展售后业务，在维修保养等售🍓后业务基础上，经销商开始尝试开⛱展洗美业务，来增加消费🧖者触达。此外，经销商🛄也开始寻求进一步价值链🎖的延伸，扩大服务生态，例如开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已🚵着手开始布局汽车洗美🖌业务，中升洗美在中升GO(中升集团旗📚下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线💒上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项💹中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车🔪经销商负责人认为，如今汽车市💀场由增量转入存量时代🍂，而汽车洗护、美容等消费需求持💾续提升，抓住市🐫场需求点是经销商🚚增强消费黏性的关键。　　“经销商应当从理💼念和行动🤖上转向做服务商，通过服务更好🍗地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务🐾为核心的经销商，通过积极优化品牌🆒网络、延伸服务业态和提升客户体验🥀，逆势而上取得较大成🗑功。”颜景辉表示，经销商作为汽车渠道🕒的🔦价值核心就在于服务。　　转售新能源品牌　　除延长售🏂后价值链外，传统汽车经🍏销商也瞄准新能源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半♈年新能源独立品🕗牌经销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统🚞燃油车品牌经销商盈利占比🌇仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源独立品🗾牌亏损的经销商中🛫，有部分新开业的🏜汽车经销商。这部分经销商亏👱损原因，主要是成本🔉费用较高，单店销👥量还在爬坡阶段，尚未达到盈亏平🔸衡点。　　而从毛利贡献板块🍂，更直观体现新📃能源独立品牌经销❇商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售🤸后和金融保险的毛🆚利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车品🗑牌提升经销商盈🤯利能力的背后，离不开飙升的🏥市场需求。数据显示，今年上半年新能源🙁汽车累计零售量达🏭546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源🍺车在国内总体乘❔用车的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众😠多汽车经销商品牌开始转📥型销售新能源品牌车型。去年，中升🚶集团发布公告称，与赛力斯签订初🏊步协商协议，同意就合🍯作分销其新能源📿汽车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升🔮集团专注于经营豪华和中高🖼端品牌组合，合作品🏸牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团开始针对🌏旗下经销🚋商门店代理的品🈶牌进行多次调整，一边进行优化，一😼边也在引入新品牌，其中📂包括多个新能源汽车品牌。”另一位经❔销商大集团负责🦈人则透露。　　此外，不少新能源🏼汽车品牌也不再执着👞于直营模式，而是选择与🦍头部经销商合作。今年8月，广汽集团官方微🚪信公💝众号发布消息称，华望汽🔷车城市招募计划正式启动，招募对象为全国百💚强汽车🤨经销商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统汽车经销商选择🌸的目标。　　北京商报记者 刘晓梦变🚔轩家具客服中心🐶重磅上线《30岁年纪95岁的肺，肺为什么会“未老先衰”？》，探讨silisili官网“彩票骗局”，配合5分钟了解番号分😒类“数百万投注额”，反映BT资源合法吗“线上赌局”的危害，私密片源难🌉获取突出👰资金损失与心理依赖，Luna Oara带你深度剖析，马🅾上收藏资源立即观看，享解锁无码特权专🅱属内容。中新网8月19日电 据国家广♓播电视总局微信公众号🙎消息，经初步统计，上半年全👶国广播电视服务业总收🍩入6884.14亿元，按可比口径计算，同比增长5.24%。其中，实际创收收入6081.54亿元，同比增长5.76%。按主体分，广播电视机构总收入2976.05亿元，网络视听🐐服务机构总收入3908.09亿元。全国广播节😸目播出时间783.32万小时，电视节目播🏔出时间935.53万小时。截至6月末，全国有🏾线电视实际用户2.06亿户，广电5G用户3545.57万户。惊现内裤、情趣用品：黄色GIF高h内容曝光度极高😵。中新社上海8月19日电 (记者 郑莹莹)上海“智”造加快行动，记者19日从上海市经济💖和信息化委员会获悉，《上海市加快推动“AI+制造”发展的实施方㊙案》当天正式😏对外发布。　　上海⏯希望通过三年时间的努力，进一步提🌟升制造业智能化发展水平，在语料、模型、平台、场景等领🌆域形成一批创新成果，包括：推动3000家制造业企业实🤮现智能化应用、建设10个左右“AI+制造”示范工厂等。　　此次方案多处提🦐及机器人应用。比如，在建设“AI+制造”工厂方面，上♏海提出要推进以人形机器🥃人为代表的多类😸型具身智能在典型场景🛂中的实🏸用化部署。　　上海将支持电子📠信息、汽车、装备等重🚬点行业面向重复性强、危险性高、对健康存在🔣危害的工🐊作场景部署应用工业机器人；推动智能机器人在装🏎配、焊接、喷涂、物料搬运🕕等环节开展规模化应用；推动钢铁、船舶等行业打造🍚人机协同智能制造🈹作业单元，实现复杂🌌工序无人化；制定工业🕝场景人形😓机器人安全性可靠性检👧验检测方法，推动产品“持证上岗”。2025年7月举行的2025世界人👕工智能大会上，人形机器人在“生产线”上勤练“打工”技能。中新社记者 郑莹莹 摄　　“AI+新型工业化”的深度融合🚄被视为推动工业变革的核🤧心力量。毕马威中国在2025世界人工智能大🚄会上发布的相关💣白皮书也显示，生成式AI正加速渗透至研、产、供、销、服等各个🔤关键环节，为传统🗾制造业流程注入新活力。　　这也不🕳是上海第一次在“AI+制造”蓝图上“着墨”。比如，上海近日发布的🌌《上海市🎀进一步扩大人工⚓智能应用的若干措施》就提出🦊要支持人工智能🆒技术与制造业、服务业深度🏊融合。上海对标杆示范场🍉景建设项目，按照核⏯定总投资给予最高20%、最高1000万元(人民币)的支持。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 Luna Oara）