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　　中新网北京7月9日电 (记者 余湛奕)记者9日从👬全国妇联获悉，全国妇联等16部门近日印发通知，联合部署“少年儿童心向党😮 牵😅手护航伴成长”2025暑期儿童关爱🆎服务活动。

　　通知指出，各地各部门要围🌈绕纪念中国人民😻抗日战争暨世😍界反法西斯战争胜利80周年，开展主题鲜明、形式🐚新颖的主题实践活动，引🚛导儿童争当爱党爱国、勤奋好学、全面发展的🔯新时代好少年。要抓住🔅暑期亲子陪伴契机，通过多⛓种方式开展家庭教育指导；依托社区家长学校，系统安排暑👮期家教指导课程；依托💣儿童活动中心等校外阵地，开展多彩活动，让家📬长孩子一起欢度暑期时光。

　　通知强调，各地各🕛部门要紧盯暑期安全风险，特别是针对溺水➿等意外伤害事件🐪易发多发的问题，做实前端预防，守护儿童假期安全。通过加强安全隐🌺患排查、开展法治🍢安全教育、开展🆒少年儿童安全自护教育🅿活动等方🥪式共同守护儿童假期安全。

　　通知要求，各地妇联要发挥🦕牵头作用，与各部门密切🏤协作，形成关爱合力。加强托管服务，依托爱心🖤妈妈驿站、儿童之👔家等关爱阵地📗开展假期托管服务，鼓励🎌用人单位提供职🐐工子女暑期托管服务，帮助家庭缓解假🐳期儿童看护难问题。推动📘向农村地区、民族地区、城市流动人口集中🎇地区倾斜活动资源，实施“阳光驿站”“爱暖万家”等公益项目，切实把党🤪和政府的关怀温暖送到🎹更多孩子身边。(完)

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暑假期间，未🚜成年人独自出行增多，尤其是小学高年级及🚐以上的儿童、青少年，独立意识增强，外出时，不少孩子📩会选择骑自行车、电动自行车。　　未到年龄上路骑🌮行 交警及时拦下　　8月18日上午，山东潍📂坊交警对未成年人违法骑行的🤝行为开展了专项检🎆查。　　暑假期间，浙江余姚交警在视频巡查时，发现一辆电动🐊自行车在路上🌚逆向行驶。逆行后，这辆电动自行车在⏬下一个路🥍口还闯进了机动车道行驶，车上🐿骑乘的三人都没佩戴头盔。由于当时正🖼值早高峰，车流密集，指挥中心立🚭刻指令路面警力进行拦截。　　经询问，三名孩子平🛴均年龄只有12岁。由于涉事⭐人员均为未成年人，交警在进行🍊耐心劝导教育后，让他们的家🦒长到现场把电动自行🎉车骑走，并用警车护送👟三名孩子回家。据介绍，暑假期间，浙江余姚交警已🚣查处20余起➡未成年人违法骑行电🗽动自行车的行为。　　余姚市💐公安局交通管理大队民警 黄盛剑：部分家长，包括一些小😶孩子，缺少这种法律意📒识。他们可能会觉🚫得好像骑个电动车上路🎂没关系的，没有考虑到假🤠如发生事故，这种后🎿果有多严重。第三可能是，缺少🔥家长监护的一种情况下，小朋友之间的交流比🦌较多，要出📺远门的时候，他就随意地从家🔮里拿了把钥匙，然后就把这💏个电动自行车🎌骑出去了。　　未到法定年龄骑电😛动车上路 安全隐患大　　按照规定，驾驶电动自行车🔴必须年满16周岁，但近年来，骑行自行车、电动自行车等💑低龄化现象突出，未到法定年龄骑😄车上路、非法载📦人等行为有所上升。　　暑假期间，13岁的刘某骑电动🕉自行车搭乘13岁的周某，在江西龙南一红🏵绿灯路口左转时闯红🚹灯通行，与绿灯正常通⛪行的二轮普通摩托车🤬发生碰撞，造成两车受损、三人受轻微伤的😖道路交通事故。　　二轮普通摩托车👁驾驶人 廖某：她们左转过来，闯了红灯，我没刹住车。　　交警：这路🤲口红绿灯怎么没看到？　　共🐍享电动车驾驶人 刘某：没看到，然后我看没车，我们就直🍨接左转过来了。　　龙南市公安局交🏀通管理大队民警 朱信恒：根据相关🔩法律规定，驾驶电动自行😈车必须年满十六周岁，事故中的刘某年仅🔖13岁，未达到法定年龄且👲骑行时存在多项🍹违法行为，是引发事故🚦的主要原因，所幸🎌事故仅造成人员轻微伤，双方已🧐自行协商解决。　　少年儿童骑行　　需要加强危险防🉑范教育　　专家表示，少年儿😵童的行为状态具有随机性📩和爆发性，容易在行为上🥑表现得过度自信，导致危险防范🔤意识缺失，增加交通安全风险。　　公安🛡部道路交通安全研究🏿中心宣传教育研究部👇助理研究员 赵晓轩：近年来骑🆙行电动自行车低龄化的现🥎象比较突出，未到法定年🔆龄骑行自行车、未到法定🦔年龄骑行电动自行车，还有违法载🥇人这种现象是有增加🙇的。根据🎨我们的统计数据发现，未到12周岁骑🕸行自行车和未满16周岁骑🤾行电动自行车，造成事故占到总📭骑行事故的7.5%和10.3%。　　严守年龄红线　　骑行上路🐛应遵守规定　　交警提醒，未成年人的🌶行为控制能力弱，应急反应、协调性等都不成熟，对交通知识了解少👊，未到🚞年龄骑行上路，一旦遇到🤤突发事件，难以及时做出🎂正确判断。　　根据《中华人民共🍋和国道路交通安全法》的相关规定，驾驶自行车必😚须年满12周岁，也就是说，未成年人年龄大📺于或等于12周岁，可以骑自行♋车上路，但必须遵守交通规则。如果未成年人年🍴龄小于12周岁，则不可以🔬骑自行车上路。而驾驶🙃电动自行车必须年满16周岁。　　公安部道路🔡交通安全研究⛸中心宣教部助理研究员 邵东：之所🐆以这么规定也是有一定依🎁据的，以自行车为例，骑行上🤞路需要具备一定的交通🈯安全知识，熟悉我们的交通规则，有自🐈主操控自行车的能力，而电动自行车因为💸它的速度更高，所以🦏要求也就更高。　　据统计，未到年龄👹骑行自行车、非机动车，甚至是🤵摩托车等极易引发事故。　　公安部道路交通🔮安全研究🦑中心宣传教育研究部负责人 朱建安：针对小学🥕中高年级有50%的交通事故是👖在他们骑非机动车📦的时候发生的；对于初中🍡学生来说，有40%的交通🏧事故是在骑摩托车发生的，这一数据📛随着他们升到高中，上升到60%。　　青少年骑行安全　　监护人应🛰履行义务尽责任　　还有不到两周🙈就该开学了，对于小升初的学生和🔡一些年满16岁的学生来说，现在正是家长带孩👊子熟悉上下学路线、“解锁”各🈯种交通工具驾驶技能的“黄金时期”，交通安全问🤯题尤为重要，交管部门对此🥡也发布了安全🏾提示。　　对于不少小升初的学🔄生来说，年满12周岁，正🥝好到了可以骑自行车上道路⏪行驶的年纪。暑假期间，家长可🍽在空旷平坦，无行人、车辆的区域陪🤛同孩子学习自行车骑行🔀技术。给孩子佩戴头盔、护膝、护肘等防护装备，循序👻渐进地引导孩子🌡掌握平衡和刹车技巧。如果在新学期🍩准备骑车上学的话，家长可🎇以利用这段时间带😺着孩子提前熟悉🚺一下上下学的骑行路线。　　公安部道路交⛪通安全研究中心交通💫安全研究部研究人员 何子豪：孩子大🚽多是第一次骑车上路，家长应当叮嘱孩子🏇一些骑行的注意事项🌮。首先，骑行应当在非机😌动车道，如果没🎡有非机动车道应当靠右骑行。其次，在过🍢马路的时候需要在人行横🎲道上下车推行。骑行需要观察路况，遵守交通规则。　　对于中学生来说🏻，需要年满16周岁才可以骑电🧐动自行车上道路的，建议家长在陪同孩子🔢学习⛅电动自行车骑行技术时，叮嘱⬜孩子佩戴安全头盔，注意观察路况、控制车速、远离大型车辆，帮🛰助孩子了解电动车起步、加速、减速、转弯等👷操作流程，熟悉车辆性能。　　交管部门在此提醒，重视孩子🚗的交通安全教育，严格出行管理，不仅是监护人😵的责任也是法定的义😲务。《中🧦华人民共和国未♿成年人保护法》当中规定，未成年人的父🗓母或者其他监护人要为🐺未成🏕年人提供生活、健康、安全🤩等方面的保障；要教🔼育未成年人遵守交通规则，提高🔗未成年人的自我保护意识和能📇力。　　(总台央视记者 李珺 于晨 高博远)【VIP值不值开】行🕐业新闻出品的《男人手机必备看片💆软件》被网友誉为“社会版春宫图”，内容真实细腻，融📡合梦到已婚的女性同事、情感操控、赌博洗🎵钱等多个关键词，韩🥟如代理制造厂已开启打赏功能🧓。记者从🧙国铁集团获悉，今年1至7月，铁路货运量创出历🍍史同期新高，重点物资运输🌷保障有力，为保障国民🤶经济平稳运🐳行提供了有力支撑。　　数据显示，1至7月，国家铁路累计发🚣送货物23.31亿吨，日均装车18.33万车，同比分别增长3.3%、4.1%。煤炭等重点物🌩资运输效率提升。　　1至7月，国家🐄铁路共发送煤炭11.96亿吨，其中电煤8.16亿吨，铁路直供电厂存🚧煤保持较高水平。矿建材料、冶炼物资、粮🦓食运量同比分别增长13.6%、8.2%、12.7%。　　前7个月铁🔈路货运量创新高 新服务😎助力降成本　　在运量稳步增📋长的同时，物流服🌭务品质也在不断提升。今年以来，铁海联运、物流总包、运费贷等新服务🈂持续优化，促进了铁路物流🎳降本增效。　　今年以来，国铁集团推动“运费贷”等物流金融服😸务提质扩容，客户累计获得授😋信总额214.1亿元，目前已在重庆、四川、云南、广西、湖北等多省市开💃展服务。货运企💛业累计运费超过1亿元，就可从金融机构🈯获得15天的资金🚭周转期，降低物流🏨成本约10%。　　铁路“门到门”的物流总包💟服务持续推动大🔧宗货物运输“公转铁”。今年前7个月，累计签订物流😢总包合同运量达12.75亿吨，同时铁路与航运企🍥业合作持续深化，铁路95306平台上线60条多式联运“一单制”产品线路。　　上半年，来自重庆的新🧣能源汽车，以“铁路笼车+滚装船”的模式分批🛬运抵钦州港，高效中转助力🍞新能源汽车加速🖐出海。　　国♏铁南宁局广西沿海铁路公🎖司钦州港东站副站长 赵坚：我们将汽🗒车卸车时长由每列30小时降至10小时，实现💴新能源汽车“到达、对位、卸车”三个😪环节高效衔接。　　今年前7月，西部🈷陆海新通道班列累计运🎥输货物87.2万标箱，同比增长75.3%，国家铁路累计发送铁水联运🖱集装箱货物976万标箱，同比增长17.1%。　　(总台央视记者 郑连凯)警方🍒回应蜜爱看片最新事件：已展开调查。中新网北京8月19日电 (记者 尹倩芸)中国人民大学中🏺国就♉业与民生研究院19日发布的《2025年货车司机就🤷业与生活状况调🤺查报告》(下称“报告”)显示，数字能力的👇强弱与平🕓台使用程度，正成为影响司机😻工作与收入水平的重要变量。　　调查数据显示，数字🥌能力得分较高的司机群体，其月均👉毛收入和净收入水🔙平均明显高于得分偏低群体；平🤛台订单占比越高，货车司✅机的收入明显更高。报告认为，这种对比表明，数字能力的强弱和平😐台使用😸程度已成为影响劳动回🌇报与职业发展的核心🧙因素之一。　　报告提到，年龄结构上货🔣车司机以中🐘青年为主力。从年龄分布看，30至49岁司机是行♓业内的骨干力量，占比近八成。货车司🈳机收入分布以中⤵高收入为主，超过九☔成司机收入集中在8001元至32000元区间。　　从入行动因看，工作时间灵活、收入相对较高、驾驶兴趣驱动🚊是主要吸引因素，时间安排、现实激励⚡与兴趣认同共同构🛢成了职业吸引力。　　更重要的是，这一职业展现出🔀清晰的职业发展路径。通过🦗有效利用平台、积累经验并🍁提升运力组织能力，部分司🚁机已从单一运输者成长💆为车队负责人、平台合作者乃至物流园区🤰运营主体。　　调查还发现，27.94%的受访者🐪表示即使重新选择，仍🆎愿继续从事货车司⚓机或相关行业工作，另有相当比例转😅向货运中介、车辆维修、物流🥚自主创业等领域。这表明该职业不⌚仅具备稳定性，也具备一🤸定的职业延展🔐性和可持续发展能力。　　报告称，此次调🦎查主要采取线上随机发放问🕚卷形式，共得到有效🎒货车司机样本4230个。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 Cristina Miller）