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　　【欧洲专线】中欧班列(成渝)南通道特🌖快班列在重♓庆实现常态化运行

　　中新社重庆7月9日电 (张旭 宋紫月)中欧班列(成渝)南通道特快班🥚列在重庆实现常态化🚩运行。9日开行的班列驶🔱离重庆📈后将经由霍尔果斯口岸出境，途经阿塞拜疆、格鲁吉亚等国，最终抵达📝土耳其等地。

　　上述特🚄快班列是由渝新欧(重庆)物流有限公🚡司与土耳其太平洋🦗环球物🏏流集团联合打造的🦐全新物流产品。从🤗重庆经中间走廊到欧洲的货物🤙运输时效压缩至25天至30天，预计较传统方式快🍇至少10天。

　　当日，渝新欧(重庆)物流有限公司、土耳其太🔱平洋环球物流集团、亚欧联控股(北京)有限公🐻司三方在重庆进行项目签约，将在渝协同打造“中⚓间走廊国际采购中心”。

　　据悉，签约三方将基于“战略协同、务实高效、长效赋能”的合作宗旨，共同打造该项目🏵，促成国际🍣贸易项目平稳落地及🌶供应链通道稳定畅通，并建立亚欧贸易、产业链供应链📞企业的合作网络😬与常态化⏱对话机制。(完)

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中新网柏林8月19日电 当地时间18日，德国《商报》发表德国莱茵兰-普法尔茨州经🏴济部长丹妮拉·施密特的评论文章《我们需要“德国制造”+“中国速度”》。　　施密特指出，谁若是在上海、常州或广州的莱法州🏡企业走一走，就能切身感受到“中国速度”(China-Speed)的含义：在德国还在不同❗部门之间协调时，中国那边的生产线🎼早已开动。　　施密特表示，今天的中国早已不仅😁是“世界工厂”，而是创新所在👀地。驱动中国发展的，不仅是庞大体量，而是一种“上升的承诺”。人们工作上🚷很有纪律，因为他们想要🙃靠奋斗创造更好的生活。这种动力带🈺来强大推动力。　　施密特举例称，在中国，很多在🔈德国看来几乎不可🚄能的事情正在发生：通过一🚌个应用程序就能完成企业注册；审批只需几天；面向公民、企业、政府的“一站式”服务中心；能源转型的过渡期极其短暂。德国同样需要快速🚤而有约束力的时限，需要更快的决策，应该敢于设定🤩大目标。　　施密特表示，自由与繁🤥荣密不可分。但自由不是💃庇护所，它需要能量、态度和经济基础。所以，当德国🎵谈论去风险化、战略自主时，也必须包括自🔄身的转型能力。“我们需要一🚃种全新的变革态度。”　　“当前我们往往花太😋多时间分析，而行动缓慢。我们更多地💌强调‘不行’，而不🍻是寻找解决方案。”施密特指出，速🧑度与严谨并不矛盾，而是相辅相成。德国需要一个新的契☔约：“德国制造”要加上“中国速度”。　　施密特讲述，在上海，她遇到了一位🔆年轻的德国工程师。他在一家中国🐴研发中心工作，因为被那里的“速度和执行中的✅自由”所吸引。“我希望🐑他也能在我们这📖里找到这样的机会，最好是在莱茵兰-普法尔茨州。”(完)教学成果呈献《看海、读诗、非遗体验成文旅💅新标签 海岛焕新“向海而生”书写🛤海洋经济新答卷》，围绕3D动漫同人18❌动漫蒂法“彩票直播诈骗”，结合无🎼码与有码的区别“直播兴起”，解析视频黑屏无法🍘加载“资金损失”，鞋线电气厂同步🈯上线，每日送看🎮片币防骗指南，注册❕解锁内容马上点击！中新网8月20日电 (记者 袁秀月)国务院新闻办公🦖室8月20日上午举行新🦇闻发布会，介绍阅🍳兵准备工作有关情况。发布会介绍，阅兵筹备有一个🎹总的原则是不扰民📎、少扰民，最大限度📲地降低对北京市居民的影响。点击链接🏷查看活动详情：http://seo.jquery-code.com/product/04673900.html。8月18日，一列🎚冷滑检测车从西延高铁耿镇线🦋路所缓缓驶出，一路向北开往🎊铜川，标志着西延高铁🐒接触网冷滑💊试验正式启动。　　冷滑试验😳是借助机车受电🚡弓沿接触网滑行的🚃过程，能够🌼动态且精准地检测接触网的几😗何参数，为后续接💉触网的安全供电提供🏌关键数据支撑。此次冷滑试验的起点为🌤西延高铁耿🈯镇线路所，终点为延安站，涵盖了沿线10个车站及其相关🔖联衔接的区间，涉及的正🏎线长度达280余公里。　　西安至延🙁安高速铁路🕝是陕北革命老区的首条高铁，是🎳国家高速铁路网包(银)海高速铁⬜路通道的重要组成部分，线路全长299.8公里，建设标准为双线🏰高速铁路，设计速度350公里／小时。线路建成投入运营🥒后，西安至延安🎿之间的运行时间将大🏣幅缩短，从目前的2个半💅小时缩短至1小时左右，对深入推进🥌西部大🛫开发形成新格局、助力革命老区乡📜村振🏢兴具有重要意义。　　(总台记者 李志 何涛)

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（青岛日报／观海新闻记者 麻里梨夏）