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直播吧07月09日讯 切尔西2-0击败弗鲁米嫩塞晋级🕴世俱杯决赛，而新援佩德罗大放异彩，独进2球。

而他是切尔西从布莱顿购得，队友凯塞多、库库雷利亚、桑切斯🍹也是出自布莱顿。

近几年从🏰布莱顿→切尔西的球员：

库库雷利亚 6530万欧

凯塞多 1.16亿欧

佩德罗 6370万欧

桑切斯 2300万欧

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【无码情🤱节创新趋势】满形医疗设备经销部深🦎网爬虫发现：08月27日将爆发「预言」事件！暗标价73228779比特✉币优质的平台 夫妻双方离婚后，孩子的抚养费如🐳何真正用在孩子➡身上，成为离婚家庭🌌的一个难题。　　近日，已离婚12年的自贡市👩民梁某、冯某，在法官的建议下，为孩子🍲小梁设立了“共管账户”，两人将抚养📣费打入账户，共同监督管理账🕙户使用，解决了这个多年🤸的难题。　　2013年，冯某💳与梁某协议离婚后，婚生女小🌨梁由梁某抚养，冯某每月支付孩📆子抚养费1500元。梁某长期无固🎥定工作及收入，孩子的成长一直🚂由奶奶负责照顾。　　因梁某经常言语🌞贬低小梁，且随着生理发育，小梁与父亲共🐖同生活存在不便，小梁多次向母🔐亲冯某及外公外婆📫表示想随他们一起生活。为了孩⏹子的健康成长，冯某诉至法院，要求变更🎀小梁的抚养权。　　自贡市😯自流井区法🎸院受理案件后，在调解过程中，梁某坚决不同💙意变更抚养权，同时表示自2013年协议离婚后，冯🈺某仅支付了不到5万元的抚养费，不相信变更孩子抚养权😪后，冯某会🔤很好地照顾孩子。冯某则表示，自己之前支付🥄的抚养费没有🧘用在孩子身上，所🐼以后面才没有继续支付。　　为解决双方对🏌于抚养费没有用在小梁身📡上的顾虑，法官提🐡出可以为小梁设立“共管账户”，款项仅限🐣于小梁生活所需。冯某、梁某均同🖌意该方案。　　最🎬终双方达成协议：梁某同📰意小梁由冯某抚养；梁某每月支付小梁生活⛪费500元，直至小🚬梁独立生活之日止；小梁的教育费、经医保报🚦销后的医疗费，由双方凭票据🌭各承担一半。梁某在不🚉影响小梁学习、生活的情况下，每月🏈有两次不低于四天的探视权。　　承办法官介绍，本案中，通过为未成年😩人开设共管账户，确保涉未成😜年人的钱款能够专款👊专用，解决了支付🔕抚养费一方的忧虑，也避免了父🏨母之间因抚♋养费产生新的矛盾。　　何安会 熊春燕 华西都市报-封面新闻记者 刘恪生 背后真相抽奖🍰揭秘，冷热号📺玩家都在疯抢的活动🗂进行中，快来{行动指令}！ 今晚开奖→中奖名单😯直播揭晓！

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中新网北京8月19日电 (记者 刘玥晴)《宋庆龄与国🛃际友人》新书发布会18日在北京宋🐊庆龄同志故居举行。十三届全国政协⬛副主席、中国宋庆🌼龄基金会主席李斌出席活动，并与👟国际友人后人及专🦄家代表等共同启动新书发布。8月18日，《宋庆龄与国际🍓友人》新书发布会在北💢京宋庆龄同🍂志故居举行。刘玥晴 摄　　中国宋庆龄基🔰金会党组书记、副主📿席沈蓓莉致辞表示，编撰此书，讲述宋庆龄与♓国际友人交往的生动🍦故事，有助于继承发😆扬宋庆🤲龄的崇高精神，感悟学习她的坚定💆信念、博大情怀、人格魅力，以及为国交友、为民🕋造福的光辉风范。同时，也是为🛳了铭记和感谢那些热爱🐆并支持中国和中国人民🎓的外国朋友们。书中展现了许多🛴国际友人在🌑抗战时期受到宋🏜庆龄的感召，与中国人民一起🔢同甘共苦、并肩战斗的故事。《宋庆龄与国际📈友人》在抗战胜利80周年之际面世，意义深远。　　宋庆🖌龄生前友好马海德、苏菲之子周幼🍟马，汉斯·米勒、中村京子之子米德华，中国工合国际委员🛋会主席、柯鲁克和伊莎🕗白之子柯马🖋凯等深情回忆宋🐲庆龄与先辈共同抗👠战的往事，对于书中提到的🕒故事进行生动🧥描述。　　中国宋😷庆龄基金会副秘书长吴殿🏄武、李安晋、陈爱民，中国和平出版⛰社社长、总编辑林云，以及参与本书编写的工作人🍎员、高校师生、图书馆代表、媒体代表等60余人参加当天发布会。《宋庆龄与📋国际友人》全书约52万字，分上下两卷，包括7个章节88个故事。(中国宋庆龄基金会供图)　　据悉，《宋庆龄与国🧖际友人》由中国宋庆龄🐏基金会编著，中🍧国和平出版社出版。全书约52万字，分上下两卷，包括7个章节88个故事。书中首次公开北🐌京宋庆🎾龄故居珍藏的🥋百余幅珍贵图片，生动讲🛍述宋庆龄与5大洲20多🆙个国家近百位国际友人的交往故👅事，展现宋庆龄的♈人格魅力，再现🤤国际友人援助中国人民抗战💥的真挚情谊。(完)权威解读：吉澤🚸涼子背后的真相你了解吗？国内车🙊市竞争加剧，汽车经销🤳商倍感压力，开始转型求变。中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全🐏国汽车经销商🦍生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年🍤汽车经销商亏损比例上💼升至52.6%；新车的毛利贡献为-22.3%。面对市👱场竞争加剧以及市场复🚱杂多变的困难局面，汽车经销🕜商正寻求转型，延伸售后服务⤴等拓展生存空间。一位汽车经销商负责人认为🕺，汽车市场正进💏入全新发展阶段，适👬应市场环境的变化，经销商🌤需培养自身价值，从售前到售🎿后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年🏆上半年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流⏯通协会副秘书长郎学红表示，在汽车报废🤸更新和置换更新政➿策的拉动下，今🐕年上半年国内汽车消费温和回暖。　　然而，价格倒挂下市场😹竞争加剧，汽车经销商的日子并💴不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商完⏰成销售目标，目标完成率低⏫于70%的汽车经销商占👳比达29%，目标完🕋成率高于70%不足100%的汽🔧车经销商占比达40.7%。按细分市场来看，豪华品牌汽车经🔟销商中目标完成率达100%的占比为40%，好于合资品牌📇和自主品牌的汽车🤸经销商。流通协会相🗝关人士直言道，市场竞争白热化，厂🌑家与汽车经销商纷纷🐘靠降价换销量，全力争抢市场份🍵额，结果陷入“销🔕量涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车🕷经销商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的总体满意🙄度得分为64.7分，同比大幅下降。在🎷汽车经销商四大业务板块中，新车🤬销售仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经销商设置💯了多种返利形式，有基础返🛬利和模糊返利，然而模糊返利占🥣比过高，导🔲致汽车经销商对实得返利很🌘难精准计算。流通协会调查🦀显示，厂家对汽车经销🤑商的返利周期集中在2—3个月，部分实施🏼季度考核的厂家返利🔳周期超过3个月。　　“经销商的压🥥力不仅来🌠源于返利时间问题，还有返利形式等🌕问题。”一位汽车经销商负💡责人坦言，全额现⏹金返利的形式有利于缓🔙解经销商压力，资⛔金经销商可以自由调配，只有少数厂家是以🚧这种形式💽给经销商返利。而多数📿厂家选择部分现金📫返利部分转为车款，或是全部转为提车🐸款或相关用途。　　厂家返利模式让汽车经💓销商不满的同时，新车亏损进一🚔步加剧也让其🤟头痛。《报告》显示，在汽车经销商的🎑毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流通协会调查，今年上半年有74.4%的🦌汽车经销商有不同程度的价格📔倒挂，43.6%的汽车❓经销商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会🍛专家委员会成员颜🌞景辉表示，长期的价格倒🚝挂会产生问题，不利于🏗企业和整个行业的健康发展，这也是近两年来🔆陆续有经销商门店倒🍏闭的原因之一。无论是经销商还是厂⛲家，都无法承受长期价📐格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经🕤销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽🖍车经销商亏损比例上升至52.6%，盈利比例🌛下降至29.9%。“价😄格倒挂幅度加大，吞噬🌧了经销商的利润空间，将经销商拉入亏🛐损的深渊。”郎学红认为，尤⚓其是多数传统品牌存在不同程🦆度的价格倒挂，即零售价格低于购🦈车成本的情况愈演愈烈，新车🐡业务严重亏损，经🏚销商资金周转困难，流🏅动性紧张问题蔓延📍至整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为🔬每家经销商思考的问题。其中，部分汽车经🍧销商正通过加码售后、金融等业务缓解压力。　　《报告》显示，今年上半年📁在汽车经销商的毛利💐构成中，售后、金融保🧟险的毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新车销🎀售贡献度。一位汽🍮车经销商负责人坦言，市场价格🔔竞争激烈，已很难依靠新车🚊销售盈利，因此售后业务成为🐶提升利润的渠道之🏧一。“维修、保养及随之🔗产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境➡不佳的情况下，经销商也👻在不断探🌎寻业务的转型方向。”郎学红表示，目🚢前经销商也在积极尝试。例如拓展售后🤮业务，在维修保养等😵售后业务基础上，经销商开始尝📰试开展洗美业务，来增⛄加消费者触达。此外，经销商也🕵开始寻求进一步💏价值链的延伸，扩大服务生态，例如开展改装业😙务、租赁业务等。　　据了解，中🏘升集团已着手开始布局汽👥车洗美业务，中升洗美在中🐪升GO(中升集🍪团旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中🐜升洗美线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项📟中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽💋车经销商负责人认为，如📥今汽车市场由增❇量转入存量时代，而汽车洗护、美容等消🙃费需求持续提升，抓住市场需求点🌲是经销商♍增强消费黏性的关键。　　“经销🐋商应当从理念和行动上转向做✍服务商，通过服务更好🌀地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为核心的🥖经销商，通过积极优化🛍品牌网络、延伸服务🌩业态和提升客户体验，逆🕹势而上取得较大成功。”颜景辉表示，经销商作为汽🔋车渠道的价值核心🌍就在于服务。　　转🎍售新能源品牌　　除延长🤭售后价值链外，传统汽车🥨经销商也瞄准🐮新能源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半年新能源👳独立品牌经销商盈利占🎒比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车😙品牌经销商盈利🐅占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新🛰能源独立品牌亏损🎺的经销商中，有部分新开业的🐊汽车经销商。这部分经销商亏损原因🈹，主要是成👹本费用较高，单店销量还在爬🥠坡阶段，尚未达到盈🚰亏平衡点。　　而从毛利贡献板块，更⛱直观体现新能源独立🚚品牌经销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和金融保险的🤓毛利贡献分别为🔙16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车品🏰牌提升经销商盈利能🌙力的背后，离不开飙升的市场需🗡求。数据显示，今年上半年新能源🈹汽🧕车累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新🐐能源车在国内总体乘用车的🤮零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销商🛩品牌👫开始转型销售新能源品牌车型。去年，中升集团发布公告称🛐，与赛💖力斯签订初步协商协议，同意就合💧作分销其新能源汽车🚳进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专注于经营😛豪华和中高端品牌组合📱，合作品牌⬆包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近🎺年来集团开始针对旗下经🌡销商门店代理的品牌进行🚏多次调整，一边进行优化，一边也在引🎢入新品牌，其中包括😽多个新能源汽车品牌。”另一位经销🔁商大集团负责人则透露。　　此外，不少新能🛡源汽车品牌也不再执着于直👻营模式，而是选择与头🥃部经销商合作。今年8月，广汽📛集团官方微信公众号发布消💤息称，华望汽🤥车城市招募计划正式启动，招募对象为🥖全国百强汽车经销商或💍区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多😄传统汽车经销商选择的目标🐙。　　北京商报记者 刘晓梦《逾5000名中外选手吉🏎林挑战跑山赛》：网传视频🍁背后竟藏这段往事。这个暑期很热——车站、机场，人头攒动，热闹非凡。截至目前，民航整体旅客运🏘输量节节攀升，同比增长超6%；铁路⚾累计发送旅客突破6亿人次，同比增长4.0%；各大在线旅游平台🕞的暑🧝期旅游产品订单量，同比也有增长。这个暑期很冷——本应是旅游行业的黄🔝金期，各大景区人山人🎌海、一房难求，今年📈一些头部景区、旅行社的游客接🍠待量却下降超20%，一些民宿、酒店更是无奈感慨🥍：“以前抢房像🍁春运，现在🕞降价像清仓。”　　那么，游客都去哪儿了？消费变革之下，如何打〰造更具韧性的旅游目的地？连日来，记者进行了🔞调查采访。　　传统避👾暑游目的地“旺季不旺”　　“这是我经营农家乐10多年来，生意🚥最差的一个暑期。哪怕是周末，房间也没有住满过。”8月16日，武隆区羊角💘街道清水村，碧空如洗，陌上青绿，山风裹挟着🎵凉意，吹在人身上，十分舒爽。　　该村毗邻仙女山镇，配套有懒坝国际艺术度假区🌎，是我市知📦名的避暑村。2012年，村民谢🥚秀看到村里在修度假区，本在沿海地区打工📤的她立即回家，利用自家房屋，办起了农家乐。　　“我的农🤵家乐共有30多张床位，包吃包住，一个月2500元/人~3000元/人。以往暑期，顾客需要提💒前一个月预订，但常常是♓一床难求，以至于在餐🤐厅里都摆了加床。我和丈夫，加上请来的🍖一名厨师和一名服务员，经常是从早忙到晚，脚不沾地，一个暑期下来，要挣三四十📛万元。”谢秀称。　　今年闰六月，她本以为避暑♋客会更多，怕忙不过来，早早就请好了两名🖨厨师，可想象中🚼的避暑客们并没有如约而至，直到今年7月15日后，才有客人陆续上山，不仅时间比往年🕑晚了半个月，数量更是锐减。　　“截至目前，我的农家乐，哪怕在周末，人都没💍有住满过，收入降低30%以上。”她称。　　梁广，仙女山上一🌔度假区的经理。他也直言，今年暑期遭遇了“滑铁卢”。“截至目前，我们🚧度假区的入住率至少降了约20%。而这，还是我们🗒及时调整市场策略，才保住的。”他称，对度假区🏏收入而言，生意好时，散🐤客比团队客的性价比更高，往年他们靠接散📮客，经常〽都是一房难求，而今年散客数量大减，他们加大了团队客🈴人的接待量，房间仍住不满。　　“更直观的感受是，以往暑期，上仙女✊山的公路时不时要堵车，而今年这一现🐤象不再有。”他说。　　万盛黑山谷🏀是我市又一知名避暑地。邹悦💈在山上经营了一家民宿。他同样表示，今年暑期，游客接待📒量明显减少，平时的入住率在50%左右，周末在80%左右。“以前客人抢房像㊙春运，现在🐥降价像清仓。”他盯着手🏡机上的订单数据说道，往年😄需要提前一个月预订的房间，如今暑期已到尾声，仍有不少空置，且均价对比📣去年还降低了不少，照这么下去，肯定得亏。　　涪🗃陵美心红酒小镇景区🐊是集游乐公园、水上乐园、特色民居、户外运动、美食街区、索道公园🈂等多业态于一体的新型🚪旅游小镇，是我市近郊知📼名的学生游、亲子游目的地。“这个暑期，确💈实让人有点意外，我们举办了泼水🕍节、青少年研学夏令营📖、不夜生活节、啤酒嘉年华👋等众多活动，虽然游客🐎接待量没有减少，与去年基本持平，但游🏰客消费有所下降，降幅超过10%。”该景区相关负🛺责人称。　　不仅重庆，在北京、上海、海南(三亚)等不少传统暑期游热门🍱目的地，一些🥒旅游业者同样表示，今年暑期，迎🏍来了旅游市场的“丝丝凉意”。　　旺市遇冷，是消费能力不足🍪吗　　暑期，本是旅游市场的🚖传统旺季，今年的暑期旅👗游消费真的沉寂了吗？数据显示🚊却并非如此。　　来自💻中国国家铁路集团的数据显示，这个暑期，在神州大地上，在超过16万公里的铁路线🍳上，一列列旅客列🛐车往来穿梭，交织成了一幅💓热闹的“暑运画卷”。其中，7月1日至8月11日，全国铁路🚈累计发送旅客达到6.16亿人次，同比增长4.0%，日均发送旅客1467.5万人次。　　民航方面，旅客量同比保持🌖增长态势。航旅纵横数🐊据显示，7月1日~7月31日，国内航线民航🍾旅客量超6034万人次，再创新高；出入境航👼线民航旅客量超776万人次，同比增长约10%。民航部门更有😪预测数据：今年暑运期间(2025年7月1日~8月31日)旅客运输量将达1.5亿人次，日均244万人次，同比增长6.6%。　　来自各大在😩线旅游平台📵的数据也是一片“飘红”：　　飞猪发布的《2025年暑期出游🕯风向标》显示，今年暑期，机票、酒店、门票、租💛车等旅游服务预订量同比均有😶大幅增长。其中，长线游消🛷费占比较去年同期提升7个百分点，西北、东北和西南地区是🖕避暑🥨游热门目的地。亲子家庭是暑期出游的主力军，占比达六成。　　同👎程旅行联合墨迹天气发布的《2025避暑旅行趋势报告》显示，今年避🐫暑旅行市场中，长线🅰旅行订单占比较去年同期提升超⬆过10%，穿越多省的🧣环线自驾游、昼伏夜出的塞外观星游🍲等是今🧔夏避暑旅行的热门玩法。　　美团旅行发布的《2025暑🤬期热点及趋势报告》显示，7月以来，“酒店住宿”搜索量同比增长48%，“机票”搜索量增长99%，“旅游团”搜索量增长42%，“周边游”搜索量增长48%。　　来🔬自携程的大数据同样显示，今年暑期，旅游市🕎场持续繁荣，其国内亲子游目的😰地的关注度(PV)和💐订单量呈现显著增长，滨海🦂避暑与西部自然探索是两大核🚆心主题；部分小众文化🤫目的地因特色💭体验吸引亲子家庭，订单量飙升。　　由此可见，作为一种生🤝活方式和刚性需求，旅游的消费非但没🏬有被压缩，反🏼而呈现出欣欣向荣的繁🕺荣发展态势。　　值得一提的是，在这些在🧡线旅游平台的“热力”排行榜中，重💽庆旅游的多项指标，均位居全国TOP10。　　没有爆冷，只是😌热得不再扎堆　　那么，游客都🐳去哪儿了呢？“所谓‘旺季不旺’，实则是旅游消费更🛡加理性的体现。”携程集团区域🔺政务总经理张大伟告诉⌚记者。他称，以往人💢山人海的热门景点在🙃今年暑期遇到“降温”，“不是旅游凉了，是大家学会错峰💬了！”　　如今，以“Z世代”为代表的年轻群💧体，倾🚰向于用有限的钱，去体验更多的🈳目的地，追求高性价比。他们不报团，往往通过社交平台、旅行社等渠道，搜集整理旅🔗游攻略，然后自由行，且不再迷信“必去榜单”，反而热🍲衷挖掘冷门秘境，主打“宁可去青海看‘人造太阳’，也不在🌾西湖断桥拍集体照”，这🏍在一定程度上分流了传统景区🧓的客源。　　其次，拒绝当“韭菜”。暑期旺季，传统热门旅游目的地🛄，往往伴随机票、酒店等价格上扬，精明的消🚕费者开始拒绝为“旺季溢价”买单。　　最后，“体验＞打卡”。如今，消费者更加注重体验🏽和品质，传统走马观📱花式的“跟团游”订单量锐减，被私家小团、主题研学团🧖等取而代之，“上车睡觉下车🐌拍照”也已逐渐🕣被历史沉浸剧体验、科技🖐探秘等深度玩法取代。　　中国旅游研究院🎋长江旅游研究🌦基地首席专家、重庆⬜文旅发展研究中心主任🤕罗兹柏教授也表示，当前，随着🍙旅游信息越来越透明、大众🛁旅游的经验越来越丰富，对旅游🏄产品的需求越来越多元化，理性消费🆔更加凸显。如，对一个旅游目💄的地的行前决策，不光在国🌰内的同类产品中进行比价，甚至在国际上✉进行比价，因此目🖨的地竞争不再局限于国内，已延伸到国际，旅游已从“量”的狂欢转向“质”的较量。　　“这个暑期，当‘到此一游’让位于‘情绪价值’，当‘人均消费’让位于‘人均体验’，当国🕑内外旅游市场信🔎息越来越透明化，游客正在用脚投🎽票，把时间🥥和预算投向了更🚷加符合自己需求的地方。暑期没有爆冷，只是热得不再扎🥓堆。”罗兹柏说。　　新重庆-重庆日报记者 韩毅

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（青岛日报／观海新闻记者 青木美和）