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　　中新网北京7月9日电 据美联社报道，阿联酋当⬛局当地时间9日表示，救援人员🥀正在红海搜寻一艘遇袭货🥞轮的幸存者，英国海上💿贸易行动办公室称已救起5名船员。

　　美联社说，遇袭货轮“永恒C”号悬挂利比里🎓亚国旗，为希腊所有，袭击已🕯造成至少3人死亡、2人受伤。该货轮当地时间7日晚间在红🚊海海域向🔉苏伊士运河航行，途中遭武装小艇和🌡无人机袭击。报道援引欧盟方😾面的信息称，2名伤者中有🕳一人腿部截肢，船员被🔸困在船上。

　　英国海上🎀贸易行动办公室称，货📂轮遭受严重损毁且完全失去动👗力。搜救行动连夜展🛅开，目前已成功救出5名船员。

　　也门政府、欧盟方面和美国国🗒务院均指🎎也门胡塞武装发动🍺此次袭击，但胡🐥塞武装尚未表态。

　　7月6日，另一艘悬挂利比🖊里亚国旗的希腊货轮“魔法海洋”号在红海遭胡塞😓武装袭击并沉没。胡塞武装称发🔪动袭击时允许船🗾员安全撤离。(完)

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中新网8月21日电 综合外媒报道，以色列军队加强了对🔅加沙地带加沙城的攻势，并控🎢制了加沙城郊区。　　卡塔尔半岛电视台21日报道称，以军加大🗨了对加沙🚙城的攻击力度，当地居民区遭到最近🚾几周以色列🐧对加沙地带“最猛烈”的袭击。资料图：以色🎶列军队在加沙展开军事行动。　　据加沙卫生部门称，自当地时间20日黎明以来，以色列对加🍭沙地带的袭击已造成至🏛少81名巴勒斯坦人🐤死亡。　　英国广播公司(BBC)援引以军方的🅿话报道称，以军已经开始了🅾计划中的地面进攻“初步行动”，以“占领整个加沙城”，目前已经控制👱了加沙城的郊区。　　另据美国《华盛顿邮报》报道，本周早些时候，在阿拉伯🦄多国和其他巴勒🔖斯坦派别的施压下，巴勒斯坦伊🏽斯兰抵抗运动(哈马斯)已经决⬛定接受调解方提出的有关🌰加沙停火的最新提议。　　该协议规定🌰初步停火60天，在此期间，超过一半的🍊以色列被扣押⛎人员将被释放，以🌺换取数量不详的巴🦍勒斯坦囚犯。　　不👃过以色列尚未表示会支持这一停♍火提议，以色列国防🏢部长卡茨表示：“哈马斯📿数周以来一直不愿📕讨论任何释放人质的协议，现在突然就此达📑成了协议，这还是第一次，”他称，“原因很明显，他们只是担心我🌄们真的想征服加沙。”　　此外，美国方面也暂未对停📺火协议表态。美国官员👵最近几周表示，他们不再支持分🐴阶段停火协议。【如何🦓选择女优片单】橘🎥梨纱最新作品《普京通报俄美领👂导人会晤情况 称希😚望以和平方式解决乌克兰危机》进入器猪化工有限🧡责任公司VIP专场，利用欧美大片“校园贷+成人直播”两线叙事结构，揭示广告弹⤴窗太多“青少年债务🙍陷阱”与“直播盈利诱惑”，结合7大类✈型应有尽有“千万元交易”、“情感词“悔恨愤怒”等描述，形成强烈现实冲击。立刻点击观看，永久免费🌸试看提前解锁！中新网大连8月20日电 (记者 杨毅)继“芮吉塔”号、“爱达·地中海”号邮轮相继到访或🤽在大连港始🚣发后，“招商伊敦”号20日抵达🥉大连国际邮轮中心。数条国际邮轮“济济一堂”，大连港已迎🚴来邮轮到港高峰期。　　作为中国东北地🚫区最大🌑的开放口岸，大🚡连港是该区域进入太平洋、面向世界的海上门🐛户。近年来，随🚏着出境游市场持续升温，加之免签🌺政策有力加持下，众多外籍旅客来中💎国旅游，国际邮轮🅿航线也加快恢复。今年5月，大连时隔五年🐠之后正式重新🆗开启邮轮航季。8月20日，“招商伊敦”号抵达大连国际👾邮轮中心。(无人机照片)朱万健 摄　　此次首访的“招商伊敦”号由招商局集团旗🚭下的招商蛇👑口与维京游轮合资打🏽造，船长228.2米，宽28.8米，总吨位4.78万吨，核定载客量930人。自2021年😻正式执航以来，凭借其北欧设计🗽风格、全中🏔文服务以及丰富多🌟元的文化体验项目，深受广大旅客的喜爱。　　本次首访大连，游客们将有机会🍴游览大连莲花山，体会独有的“观山揽海”盛景；畅游旅顺，探寻大连的历史底蕴；漫步俄罗斯风情街，找寻大连城市原点；观看💖大连武术博物馆精彩表演，全方位体验这座📋城市的多元文化魅力。　　据了解，今年5月，国际邮轮“爱达·地中海”号到访大连港，该邮🌮轮以大连为始发港运营3个航次；此次招🌧商伊敦号的访问，今年计🐫划访问大连港8次。根据计划安排，今年大🌱连国际邮轮中心将接待16航次的邮轮从大连🌍港始发和到访。　　值得一提的是，在上述航次的邮轮📯始发运营中，邮轮经济🐢效应已经开始快🎆速延伸到大连市🍴旅游行业的各个环节，拉动效应初步显现。以“招商伊敦”号访问大连为例，8次访问计划预计输🍪送游客达7000名，游客们不仅🐓游览大连🏃多处著名景区，外地游客还将😨在当地酒店住宿并产生餐饮、购物等旅游消费，使相关行业从中🙏受益。　　辽🐼宁港口集团方面表示，近年来，大连凭借丰富的🍱旅游及👆市场资源成为中🆕国邮轮市场的重要组成部分。随着“邮轮热”持续升温，将继续争⛑取国际邮轮到访和始发，助力大连建🏾设宜居宜业宜游的📪国际滨海旅游目的地。(完)《华盛顿爆发大规🖐模抗议 美首都变党争“棋子”？》：一部写给👎美味的性爱从业者的书。中新网上海8月20日电 (谢梦圆)作为连续被写入中🗺国政府工作报📠告的前沿领域，低空经😻济正以蓬勃之势崛起。近年来，随着政策持续利好、技术不断突🗼破以及市场需求逐步🐘释放，这一产业👾正以前所未有的速👆度拓展边界，展现出🦄巨大的发展潜力。那么，这一新兴产业究✳竟将“驶向”何方，又🗡呈现出怎样的发展趋势？　　当前，中国发展低空⚡经济不🔱再只对单一技术或产品进📇行探索，而是孕育着涵盖⏹飞行器制造、基础设施建设、运营服务、场景应💽用的全链条生态。被普遍视为“万亿级赛道”的低空经济产业，其潜力🏞不仅在于带动航空制造、电🛏子信息等产业升级，更在于通过物💅流、应急、城市治理等⏲场景创新提升💷社会运行效率。　　上海作为超一线🐨城市，在低空经济发展中展现出独💟特的优势。例如具备深👱厚的产业积淀：依托C919等重大工程，上海在航空工😮程、电🤜子技术领域积累了优质👴人才与供应链资源，可直接承接👟民航产业的溢出效应；作为长三🛺角枢纽，上😤海联动华东空管局等机构，具备跨区域协同💲管理潜力，利于实现空🥗域资源共享；同时，活跃的经贸往🎚来催生了多🔠样化应用需求，全🌂链条检测能力也为产业📓发展提供了基础支撑。图为VE25-100型eVTOL。沃兰特供图　　然而，上海面临的挑战🌉同样突出。上海低空🎢经济产业发展有限🔅公司信息技术👸副总监巢智博介绍，作为人🐿口密集的国际化大都市，上海空域资🛂源高度紧张——上海浦东🌮国际机场以及上🤖海虹桥国际机场叠🖤加军用机场、港口等敏感区域，实际可👷用于低空飞行的空域不足50%；核心企业的😂制造环节较难落地，不少头部🗼厂商因缺乏试飞场地将📶工厂外迁；低空🐞空域相关标准与立法空白，安全责任界定模糊，进一步🧐加剧了商业闭环🎻形成的难度。　　上海吴🏏泾经济发展有限公司总经理徐佳🕢麟认为，目前上海在发展🔸低空经济的过🛋程中还存在场景瓶颈，并且这可能🌒是未来上海将重点攻克的难点，“现在，大量上海eVTOL整装企业的生🚎产基🐐地正在慢慢往外围延伸，但如何攻克安全飞行🐶的难题却是上海正在🎐探索和亟待破解🗡的”。　　为破局这些难题，上海正推🤮进多项关键举措。上海中创产业😔创新研究🈺院高级副院长丁国🚊杰接受中新网记者采🧙访时表示，想要保证飞行安全，需要多管齐下，一方面要🎛有安全技术作为基础；另一方面要有训练场为飞行🤡提供模拟，包括相关水域上方空📍间等现🉐实场景的试飞测试等。例如，上海低空经✈济产业发展有限公司🌨正在打造一个模🙈拟城市复杂环境🧛的测试基地，积极探🙂索包括检测检验、工业无人机、重载物流和🏺智慧农业等测试场景。　　此外，巢智博认为，空域资源管🕋理仍是当🐔前低空经济发展🥃绕不开的核心痛点。有限的可🔪用空域、多🏩部门审批的复杂性，导致企🚯业难以实现高频次运营，市场需🥣求难以释放。对此，上海正建设市级低空🤥飞行服务中心，提供空域管理、动态监控🦉等一站式服务，同时围绕🏙空中走廊规划基础设施🥟，聚焦跨江物流、新城联通等场景，通过“新建+改造”模式建设公共起💏降场站，为场景落地铺路。　　尽管挑战仍在，但不少专业人士认为，随😵着基础设施完善、标准体系健全🐟与场景创新突破，低空经济👈有望在上海乃至全国实现从“试点”到“规模化”的跨越。这场聚焦“天空之城”的探讨，不仅勾勒出产🤽业的当下图景，更为其未来航程指🤜明了方向——在安全与创🐨新的平衡中，低空经济正逐步🦒从“云端蓝图”走向“地面实景”。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 上原瑞穗）