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　　【欧洲专线】山西首开至阿塞拜🍔疆巴库跨里海国🥄际班列

　　中新社太原7月9日电 (杨杰英 杨佩佩)7月9日9时50分，山西首列满😲载本土制造光伏组🔦件的跨里海国际班🌧列从💌中鼎物流园启程，开往阿塞拜疆巴库。这标志👳着山西的国际物流通道——跨里🚈海国际班列线路正式开通运🔡行。

　　此🤸趟班列共搭载50个标👰准集装箱的光伏组件产品，货重1159吨。由华远国际陆港🔺集团、中国铁路太原⌚局集团有限公司、中🏎铁集装箱山西分公司、中鼎物流园以及深⏱圳大洋公司🛑共同合作完成物🥒流运输。

　　据介绍，跨里海线路以“中国—哈萨克斯坦—里海(船运)—阿塞拜疆”为核心路径，较传统运输路径，将缩短运输时间，实现“海、铁、陆”多式联运无💱缝衔接，成为山西📵面向国际贸易的“横跨东亚至欧洲🔀的多式联运走📎廊”。

　　依托阿塞拜🖲疆巴库作为物🌖流枢纽，山西生产的光伏组件🚯可高效🕥分拨至高加索、土耳其地区及📓东欧国家，覆盖新🚓兴能源市场。

　　作为山西最大的综🧡合型现代流通企业，华远国💞际陆港集团正持续加快🌧构建“通道+枢纽+网络”的现🚳代物流产业体系，全力打造高水平开🔈放型经济平台。截至目前，华远🍕国际陆港集团已开辟常🚜态化中欧(亚)班列线路23条，通达16个国家48个主要城市。(完)

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新疆日报记者赵琦的🏮镜头，凝固了1957年10月6日那个意🙎义非凡的历史瞬间。　　这一天，昆仑山脉亘🚩古的沉寂第一次被⏰激昂的汽车鸣笛刺破。一辆彩车，引领着崭新的“解放”牌车队，碾过1179公里冰封达坂，驶入西藏阿👡里噶大克。满载新疆哈密瓜、苹果、石榴的🕜车队驶入高原，清🔰甜的果香第一次弥漫在海拔5000米的稀薄空气中，藏族老人颤抖着🆙双手，献上一条条洁🐴白的哈达。　　新藏公路，这条💅世界上海拔最高的公路，以钢铁般的意志，凿穿了“生命禁区”的千年冰封。　　这是一📅条用信念与牺牲🕶铺就的神奇天路。　　追溯它的起点，是1950年2月6日中央🥎军委下达的《关于进军西藏的命令》。同年5月1日，新疆军区独立🚫骑兵师组建；8月1日，先遣连135人在连长李🚎狄三率领🍖下誓师于田，挺进高原。这支队伍历经45天艰苦行军，途中牺牲68人，最终将五星🎳红旗插上阿里高原。为保障大部队进藏，南疆军区动员大🔃批民😄工与机械支援筑路。然而，面对高寒缺氧、悬👮崖峭壁的绝境，即使“打秃🤺了上万根钢钎”，公路的💖延伸依旧步履维艰。　　历史的转折在1955年6月到来。交通😓部正式批准修建新藏公路，西安第五工程局👎精锐尽出。次年3月12日，近6000名建设者挺进昆仑🐂腹地。《新疆日报》1957年11月的报道称：建设队伍中，“有在公路上🦆奋战二十余载的老工程🐇师、老工人；有🤔从东北转战西北、百炼成钢的指战🔗员；有曾‘拨倒荆江浪’‘劈开五指山’的建设健儿；有满腔热血的青年🈹学子；也有🔳初涉工程的本地民族青年。正💢是这些祖国的优秀儿女，组成了一支无坚不摧🥡的钢铁大军。”　　昆仑山记得。“昆仑山是铜山，要😭开辟一条铜路；是铁山，要开辟一条🎂铁路；是冰山，要开辟一条冰🤴路。风再大，雪再寒，坚决🧀打通昆仑山！”赵琦镜头下的“国庆桥”，正是这一🔤信念的结晶。在修筑这座为迎接🎒1957年国庆而🚎命名的桥梁时，哈拉哈斯河水汹🐘涌上涨，装满泥土的麻袋刚🛀一入水即被冲走。危急关头，青年突击队🐩员黄连昌等人毅然💾脱下棉衣，跳入齐胸深🛀的刺骨激流……建设者们踏过560余公里无人荒原，翻越9座海拔四🆔五千米的雪山，跨越4条奔腾大河，以血🌭肉之躯和超凡勇气，终于将天路铺上“世界屋脊”。　　昆仑山记得。新疆与西藏阿里之间，曾无路可通，人迹罕至，仅有驼📝队踏出的雪径蜿蜒，一趟跋涉需月余之久。历经19个月艰苦卓绝的奋战，这条横跨昆仑、矗立高🍕原的世界最高公路横空出世。在赵琦的“新疆相册”中，一张“解放”车穿行于险峻山🤫间的照🍮片格外醒目，他欣喜地记录🔯下：“多少❔年来只有骆驼走过的高山，现在汽车🖕也能通过了！”公路的贯🌿通瞬间激活了沉睡的高原，新疆的物资🛣五日即可抵藏，阿里的名贵药材📯直下昆仑，曾经骡马月余的🗼苦旅，缩短至短短五天。《新疆日报》盛赞这条“抬着汽车探出来🦊”的天路，让阿里“同北京的🥜距离大大缩短”。　　天路既通，山河巨变。　　2025年6月1日，昆仑山脉深处传🤪来新时代的强劲脉动🏣。一号、二号、三号隧道胜🌇利贯通，三条钢💙铁巨龙取代了九曲盘山的险途。翻越🤖达坂的惊心动魄成为历史，叶城至💜阿里的千里之遥，车程锐减，“一日还”的梦想照进现实🕵。在“天路”零公里起点叶城，新的传奇🌴正在续写。这座“零公里”之城，依托G219交通大动脉，正崛起为矿💗业重镇——百🔚万吨级铅锌矿厂、30万吨石英🔦石项目沿路星罗棋布，西藏的📬锂矿石在此冶炼，新疆的🦂硼镁在此加工，一条横跨昆仑、连接新藏的现代👘产业“哈达”正在织就。　　70年沧桑巨变，新藏🍎公路早已超越地图上219国🐭道的冰冷编号。它是先辈们以钢钎与🌽热血在冰峰绝壁🦅镌刻的忠诚誓言，是南🎊疆石榴红与藏北酥油香🈯交融的芬芳诗篇，更是新时代车轮飞🚇驰、承载着共同🐡繁荣梦想的康😃庄大道。　　从1957到2025，这条天路，始终连接着历史与未来，见证着奋斗与荣光。　　(石榴云/新疆日报记者 梁伟)【VIP值不值开】聚呼机械🎈业务部今日新😰增的农业技术栏目影片《蚂蚁福利影院在✅线观看》，片中包含多🏭个免费观看日韩漫画🆘软件擦边内容，用户上传者🚨为齋藤亞美里，目前已被浏览2744万次，讨论热度🍪仍在上升。中新网🥟陕西榆林8月1日电(张远 刘涛)走💙进西安铁路局榆林车辆段🌴榆林检修车间，无人轴⏪承压装间内，2条智🔱能化压装线有条不紊地工作着。步进线平稳移动，将一套合格轴承精💯确传送至工位，随之机械臂默契抓取😬，为一条匹🕔配的火车车轮装上🏼强健的“膝关节”，AI摄像头全程严密🤖“注视”着各环节🌗作业质量。图为🎅轴承压装间。闫强 摄　　入夏以来，全国多地持续高🅰温，用电量增大，电煤运输货车车源需🐁求也随之攀升。作为陕北革命🐀老区唯一的铁路货车🌁车辆检修基地，榆林车辆段为“北煤南运”大动脉浩吉、包西铁⏭路源源不断提供优质车辆。　　“车轮是铁路货车的‘承重核心’，其检修🚱质量直接关乎行车安全与运👭输效率。而轴承压装，更🦇是轮对检修中工艺精度要求最高的‘咽喉工序’。”榆林车辆段技术🈂科副科长杜世🌨国介绍，“为此，我们通过信息化🤩、智能化改造，实现从‘人控’到‘机控’的升级，在提升工艺质量的🐡同时，也降低了职工劳动🌊强度和安全风险。”　　据悉，该段投产运行的📪全自动👍无人化轴承压装生产线为🛵全国首创。这条智能流🌺水线集成了6组机械臂、10台检测设备和近300个光感式、接触式传感器，通过自动传送、智能选配、自动压装、实时检测等🐫环节，实现了轴承压装全💢流程的无人化作业。　　“过去🚗人工压装需要4人协作，提升压装合格率存在技🐚术瓶颈。现在只需1人在后🐽台监控数据，效率和质量都🆑大幅提升。”榆林🍦车辆段榆林检修车🍵间轮轴装修工胡勇🍶指着屏幕上实时💴滚动的生产数据说。　　压装流水线轴🔱径擦拭机旁，一条如“心电图”般的🚺波纹在显示终端上跳动，设备“心跳”监测系统正♏实时读取传感器数据，采集输入输出🌛信号及作业全过🛠程信息，并通过人工智🕰能算法评估预😿测设备状态，为开展“预防性维护”提供依据，彻底改变了传👣统“事后维修”模式，有效降低故障率，提升设备🚬可靠性和使用寿命。　　与此同时，压装间内18个AI摄像头对生产线关🈲键工序进行🐗全天候智能“盯控”，利用AI图🕝像识别技术检测设备压装💵动作是否正确。一旦发现异常，系统立即报警并💋自动停机，保障了生产🎗线的容错率和应急响🥡应速度。　　自今年全自动无人化👛轴承压装流水🦂线投产以来，该段单套轴承🐝压装时间缩短至3.5分钟，效率较人工🎩作业日均提升64.3%，轴承一次压装🌊合格率超98.5%。目前，已安全压装合格轴承8600余套，可满足超2000辆铁路货车使用🔗需求，为迎峰度夏能源物🗺资运输提供💞充足车辆保障。(完)新闻改编：《格桑花开处，赤子报春晖——藏族企业🌓家晋美为家乡铺就扶🦐贫致富路》还原震⭕惊全国的大案现场。日本气象🚫部门消息，受堪🆗察加半岛附近强震影响，预计海啸将于30日12时30分起到达🔢宫崎县、大分县、鹿儿岛县、冲绳县沿岸，海啸高度为1米左右。中国驻福冈📂总领事馆7月30日发布消息，提醒上述四县(含离岛)沿海地⏬区的中国同胞密切关注📨海啸预警和防灾信息，立刻远离海边、港口和河口区域👐前往高处，做好防灾、应急避难等🔶准备，确保人身安全。　　日本紧急✏求助电话：110(警察)、118(海上事故、海难)、119(消防、急救)　　日本气🐏象厅中文信息网站：https://www.data.jma.go.jp/multi/index.html?lang=cn_zs　　外交部全球领事🈸保护与服务24小时应急呼叫中心热线：+86-10-12308或+86-10-65612308　　驻🏇福冈总领馆领事保护与协助电话：+81-92-753-6483　　(总台记者 巫晓莹)

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西条琉璃/三島奈津子/琴乃/北野望

（青岛日报／观海新闻记者 樹花凜）