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　　中新网百色7月24日电 题：“钢铁巨臂”架右江 百色升船机破西😸南“通江达海”难题

　　作者 滕建碧 毛有亮

　　在广西百色🈷右江河畔的峡谷间，一座钢铁架构的🛩巨型工程正逐步🔵成型。由中国能建葛洲💖坝机电公司💘所属机船公司承建百📛色水利枢纽通航设施🤚工程升船机，是世💊界最大全平衡钢丝绳卷🛳扬式升船机，此关键工🐟程将助力破解西南地区“通江达海”的航运瓶颈。

　　打通西南航运“任督二脉”

　　广西👮百色水利枢纽🍽通航设施工程，坐落🚤于右江中游，地处滇、黔、桂三省交界处，线路全长约4公里，采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”的组合方案。工程上游接百色水库，下游接入右江，距百色市区约12公里。上游最高通航水位228米，下游最低通航水位114.4米，最大通航水头113.6米，最大提升高度88.8米。这里是云南🤤地区物资运输的“肠梗阻”，右江🛡虽为西江航运干线的重要支流，却因百色水🖥库的修建已断航20年，而百色♋升船机的建设，将彻😮底改写这一局面。

　　作为🧣国家西部陆海新通道🍎重要节点工程，该项目总投资约50.17亿元，由国家发改委、交通运输部、水利部及滇桂两✍省区共同推动建设。据承建方介绍，工程建成👚后将成为中国西南地区♏首个全平衡式垂直升🐎船机，右江航道通航能🐜力将从300吨级跃升至1000吨级，彻底结🤹束右江因百色水库修建而导致的20年断航历史。

　　“这相当🔱于打通了西南航运的‘任督二脉’。”该项目相关负责人介🕞绍，工程将串联西江黄金水💠道与西南内陆，形成“干支联动”航运网络，推动西南地区🐂与粤港澳大湾区物资流通，为西南腹地“链接东盟”提供了水上新通道。

图为俯瞰百色水利枢纽通😊航设施工程。(资料图)中💳国能建葛洲坝机电公司供图

　　激活老区经济 兼顾生态效益

　　百色作为右江流😛域的革命老区，铝土矿、芒果、甘蔗等物产丰🎨富，但右江航道的🕓阻隔长期制约💙区域发展。升船机建成后，每吨货物运输🍕成本将降低30%以上，运输时间缩短50%；云南矿产、贵州煤炭等资源也可经此南🔏下，形成“西南资源—粤港澳加工”协作链条，预计🤸带动沿线超500家企业升级。

　　此外，该工程还将催生“工业+生态”旅游新场景。升船机🛂的垂直提升景观与靖西通灵大📌峡谷、乐业天坑等景❓点串联后，形成“工业奇观+生态观光”的旅游环线吸引🆑游客，促进当地消费。

　　在绿👹色发展方面，水运相较公路、铁路运输单位货🍯物能耗降低超60%。该项目推动的“以水代陆”模式，每年可减少二🚋氧化碳排放，实现生态保护与🌒经济发展的双赢。

　　攻克世界🥏级难题 彰显“中国制造”实力

　　在喀斯特地貌的🎐右江峡谷建设升船机，犹如“在豆腐上建高楼”。这一奇特地貌下，溶洞与断层密布✂，需让重达1.07万🍤吨的承船厢实现平稳升降。中国能建葛洲坝🍚机电公司工程🍖师团队介绍，百色升船机船厢有效🙀水域长130米、宽12米、深3.9米，能🍴同时通过两艘500吨级船舶，兼顾一艘1000吨级船舶。

　　该项🎢目实现了多项世界级技术突破：其主提升系统的提升卷📣筒和平衡卷筒直😦径均为4.6米，单件重量分别达160吨和280吨，制造精度攻克行业难题😘；首创的重力平衡卷🕧筒打破国🏎外技术壁垒，使设备在提升精度、安全性能上达到🛃世界领先水平。目前，两🍼大卷筒已制造完毕，主提🌿升系统进入联调试验阶段。

　　智能🔯化技术的应用🔬成为工程亮点：智能监控系🏻统通过图像识别24小时巡查，今年上半年⌚已整改44项施工隐患；“云采云仓”平台实现关键零部🕘件100%可追溯；环境监测系统🎻实时采集8项参数，为绿色🍇施工提供数据支撑。

　　如今，右👵江岸边的升船机钢结构骨架🍻已在山间延展，施工车辆往来穿梭。这座👨即将落成的“水上动脉”，正以“中国制造”的创新实践，书写西南地区“通江达海”的新答案。(完)

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山口愛子/有原步美/Sarah Jessie/呟姬蘿

（青岛日报／观海新闻记者 東實果）