南海网--海南新闻：根据记者鹽🎖原美月获取到的🙉最新动态，27144将于2025年08月25日在南海网--海南新闻举行🗾隆重的开幕仪式。全面的支持

　　吉林珲春，这个🐂东北的边陲小城，地处中、朝、俄三国交界处，是我👍国从陆域进入日本海的最🍖近通道，也是我国从💶海上到韩国东海岸、日本西海岸的最🏓近点。依托近🤱海优势和海鲜深加工产业，珲春🚱正走出一条以“鲜”字为招牌的“海洋经济”之路。

　　傍晚五点多，珲春🌈海鲜街已人声鼎沸，这条仅145米的街道上，近30家海产🎓店沿街排开，不少游客慕🥀名而来，只为尝一口〰刚从深海运来的鲜味。

　　店铺暂😙养池里帝王蟹挥螯、板蟹划水，北极贝随水流轻轻😍颤动，沿街搭🏽起的帐篷里，铁架上的炭火正红，将贝壳烤得发烫，清蒸的鲜甜、炭烤的焦香，铁锅里的爆炒声、游客的赞叹声🆎都揉进这方烟火里。

　　高鹏今年7月份才盘🍃下这家店铺，从过去土特产🌋经销转行干起了海🚷鲜餐饮经营，开业才20多天的他📈已经尝到了“鲜经济”的甜头。

　　海鲜街商铺店主 高鹏：现在咱们家店面💀经营面积，目前是700平方米左右，现在生意👇越来越火了，我预计在10月之前，扩大成1000平方米左右。

　　在海鲜街记者📇注意到，除了鳞♓次栉比的海鲜餐饮店外，还有几家海鲜👩批发店。记者看🤔到王雪晶时，她正和爱人一起收拾装修📗的店面。她告诉🖼记者他们家已经在海💺鲜街干了十几💺年的批发。随着几年前，珲春口岸正式💆被国家批准为🚒进口冰鲜海产品、食用水生📍动物指定口岸，珲春也成🔘了俄罗斯帝王🦅蟹进入中国的主要通道，最近三五年，他们的海😴鲜批发量逐年增长。

　　海鲜街商铺店主 王雪晶：以前海鲜批发的种类比🏦较少，只有周边的一些客源，有了口岸🚏的便利条件以后，批发的种类😵也多了，各种蟹类、贝类通过航空、通过🥋陆运发往更多的城市。

　　王雪晶说，这两年，随着游客的增多，每个假期，海鲜街上的🏧店铺基本是一两万的客流。

　　海鲜街商铺店主 邱岳山：去年最多一天💐接近上千人，单日销售额突破了30万，这条🎾街越来越热闹，我们也🈲希望生意红红火火，欢迎🦂大家都来珲春吃海鲜。

　　从港口到餐桌

　　深海鲜味“极速奔赴”

　　作为连接东北亚天然🏅不冻港的枢纽，珲春距俄罗斯波谢🚴特港仅42公里、扎鲁比诺港71公里，从俄罗斯深海打捞的海💈鲜最快当🙉日就能端上我国老百姓的餐桌。这场跨越国界的“极速之旅”，背后🍾是珲春依托区🙉位优势打造的“海鲜高速通道”。

　　总台央视记者 唐颖：随着珲🏆春口岸的开关，从俄罗斯运输海鲜的💾车辆正👦在这里进行通关手续的办理，20个小时以内，这些海鲜就🤒将通过公路运输送抵📼北京和上海等地。

　　在口岸采访时，记🎋者遇到了货车司机李云飞，跑车📤十几年的他刚从俄罗斯运🌗回一车海鲜，过关后他将马上开♏往上海。

　　货运司机 李云飞：现🎟在口岸最大的变化就是通关🦆能力非常快，像我们前🍯几年跑的时候，一天过几辆车或🥊几十辆车。现在一天能👆过到一百辆或者🕝一百多辆。

　　目前，珲春口岸日均进🎏口海鲜100余吨，占每日进👭口货物的四分之一。为保障🕖进口海鲜的存活率和鲜🛎活程度，珲春口岸开通了进口鲜🔷活水产🕣品通关绿色通道。

　　珲春🦀出入境边防检查站♌执勤二队教导员 关宇：优化了查验流程，同时推🐴出了预约通关、延时闭关📉等多项服务措施，切实做到即到、即检、即放，尽可👷能减少鲜活产品通关时间，助力❔企业降低运营成本。

　　海鲜运输堪称“与时间赛跑”：海🤲鲜浸泡在海水里，全程需维持1℃至3℃的水温，同步保🔫障水循环与氧气供应。一路上如🐱何降低生鲜海产品的损耗，提升运输效率，也是摆🕥在海鲜运输行业面前的一道难题。

　　货运司机 李云飞：以前的车👟从珲春发到上🕝海或者发到广州，隔四🖥个小时或者六个🏳小时得去加冰，海鲜损耗非常大。

　　李云飞说，传统的运输常🏥因供氧不足、水质恶化导致🛸海鲜存活率低，既难满足客户📹需求，也制约了进口规模🚛。如今，李云🍠飞的车厢里不再有冰块，一🐧套自主研发的设备正实时调控😎水温、盐度和含氧量。

　　记者：在设计之初，当时🔄觉得最难突破的点在哪里？

　　吉电数贸🏼珲春接货调度负责人 刘大全：最难的就是👃如何保证所有的管件，既减少磨损，又能有效。因为它涉及制冷、水循环，还有结构件，初期融合的时🍉候确实费了一番脑筋。

　　刘大全所😱在的吉电数贸与东🧀航冷链合作，收集上千🌅车次的运输车厢温度、损耗率等数据，历时一年研发出新型👬集装箱水车并🌞申请了国家专利。

　　这套设备的使用实现🎉了“运输车即暂养池”，同时箱体内部🎓还设有视频监控设备，氧气、盐度传感🌿器等设备，可以通过4G网络🥠实时回传相关数据，以便于上下游客户通过🌥App了解相关信息。

　　在筑牢“硬件”的同时，珲春也在持🤗续升级“鲜味通道”的“软件”：防川高速公路、新建中俄珲春公📨路国际💫口岸联检楼开工建设，民用机场、珲春至东宁铁路✒等项目🧦稳步推进，一张“外通内联”的🦂立体交通网加速成型。如今，北京消费者最快8小时就能尝到👛来自俄罗斯深海的鲜活，而这场“极速奔赴”的版图，还在不断扩大。

　　向海而兴

　　推动“海洋经济+”转型发展

　　口岸通，边贸兴。从边陲小城到“海鲜之都”，珲春以口🍟岸为支点，撬动了一条覆🌷盖海洋生物制造、跨境电商的全🗿球化产业链。这座东北小城，正以“海洋经济”为跳板，走出💽一条极具特色的县域经济振兴之路。

　　在珲春海洋🍗经济产业园，当记者见到🤟黄桂鹏时，他和团队正在做😼实验，提升沙丁鱼🏂鱼油的纯度。

　　珲春市🍺钰禾海洋生物科技🔏有限公司经理 黄桂鹏：我们的比例是30%，想提高到40%、50%、60%。我🕝们去年入驻产业园，产值已达4000多万，今年预计产值3亿元，未来场地面🦋积估计还要再增加1万平方米左右。

　　黄桂鹏是当地一🥘家沙丁鱼深加工👇企业负责人，他⏸们正和上海海洋🔜大学的专业团队合作，如果实验取得🔻成功，产品附加值🏡将增长近20倍。

　　而这种“海洋资源+高附加值加工”的模式，正在促进珲春产🍼业的转型突破。2024年，当地海产品加工🐳产值突破80亿元，1.2万人的就🙉业岗位随之产生——曾经的“边贸集散地”，如今已跻🎑身海洋生物技术赛道。

　　正是因为产品质量👒的提高，这里的🤢海鲜深加工产品声名远🏤播，远销海外。

　　就在不远处的跨境电🏉商保税分拨中心，各种货物被分拣、打包、装箱贴单，工作人员日均发💛运三四万票货物。

　　珲春畅达🆘电子商务有限公司总经理助理 杨帆：销售最好的是3C产品，通过口岸、海外仓等跨境电🌫商🌰综合运输体系，即便目的地远🤩在莫斯科、圣彼得堡这样的😋地方，7天到15天，也能实现⛏货物投送。

　　珲春跨境🥤电商业务覆盖俄罗斯、韩国、日本等多个国家和地💻区，商品种类涵盖日🗻用消费品、电子产品、服装、食品等多个领👀域。依🧚托综合保税区政策优势和跨⬇境电商保税分拨🎏中心的便利服务，珲春跨🔚境电商综试区不仅在全国28个⭐城市建立了前端揽收仓，还在俄罗斯莫斯科、韩国仁川设有8万余平的海外仓😏。产业园吸引了200多家电商、物流、外贸企业入驻，还带动了当🛢地传统外贸企业和国内电商企🔰业的转型。

　　珲春名创电子商♐务有限公😁司运营部主管 张贤利：俄罗斯市场整体是往上走的😤趋势，我们打算借着这个♈趋势好好开🚮拓一下俄罗斯市场。

　　今年，吉林珲春正🐝谋划建设东北💸亚数字贸易港，推动“海洋经济+数字经济”深度融合，同时随着在建🤸重大项目全面投产，预计地区生产总值将💁突破300亿元，海洋经济占比提🍁升至35%，力争实现“向海而兴”的战略转型。

　　监制丨岳群 公海泉

　　制片人丨翟壮 丛威娜 赵文彬

　　记者丨唐颖 张永富 吉林台

　　摄像丨张旭岩 李仲

　　编辑丨张昊 张博

　　(央👃视新闻客户端)

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这个暑假，全国众多博物馆开启夜游🕚模式。数据显示，7月以来，某旅游平台上有关“夜游”的搜索量环比增长100%，其中🕤夜游博物馆是热门项目。根据调研结果，超过1/3的国家一💲级博物馆在暑期开🔊展了夜游活动，有些馆内Ⓜ门票一开售就“秒空”。作为一🗳种文化消费新趋势，博物馆夜游何以🚾受到众多游客青睐？又该如何让🌈热潮持续下去？　　在文化消费🚫形式日益丰富的今天，夜游项目以其独特的🚝光影效果、表现形式🕉为游客创🤑造出与众不同的游览体验，很好地📕回应了公众的消费需求，是其广受欢迎的🕦重要原因。例如，国家自然博物馆🌳开放夜场参观，以“光韵”为主题，举办“3D楼体投影🛤灯光秀”“发光植物微展览🏕”等科普活动，以奇幻的灯光效🦂果再现寒武纪生命爆发的壮💪阔场景，引来一众参观🚂游客。　　此外，夜游活动有效推😒动了馆内的错峰参观，让更多“上班族”能够灵📂活地安排观展时间，可以说是🌰一种对博物馆运营时间与空间👣的延长与拓展，在一定程⤵度上减轻了客流过多🛤带来的压力。　　夜游火了，势必会带动💼场馆内✈外相关产业的一系列“连锁反应”，比如，上海博物馆在推出“金字塔之巅：古埃及文明大😦展”期间，数百款📌具有异域风情的文创👍产品供游人挑选，销售总量和💡收入均创新高。与此同时，馆外的餐饮、住宿、交🗯通等也相应得到带动，进而有效激活了消费新引💔擎。如此看来，这不😙仅仅是文博场馆在运营方式🎨上的创新探索，更是一种对区🙉域内文旅🍿资源的重新配置，或可成为城市“夜经济”生态👍链条上的重要一环，为📭公共文化服务提质增效💒提供有力抓手。　　当然，博物馆🥂夜游项目增多，可能会带来人力、资金、内容策划以及安💴保等方面的多重压🔉力。怎么有效安排人手、优化馆藏资源，如何在馆外做❗好游客疏导、后勤🆕保障等工作，都🍐将决定夜游项目能否可持续、健康地发展下去。更重要的是，夜游🦖项目不应仅是白天展览的🛺延长与复刻，唤醒更多“沉睡”资源、避免活🔓动项目的同质化等，是做好夜游博物⚓馆“后半场”的关键所在。　　今年年初，国务😾院办公厅印发的《关于进一步培⛏育新增🖍长点繁荣文化和旅游消费的若干🚷措施》就明确提出，“支持夜间文💏化和旅游消费集聚区丰🍣富文旅业态”“支持各地🤝对消费集聚商业区的夜🔶间照明和夜景灯光升级改造”“因😵地制宜延长热门景区、文博场馆开放🐵时间，通过🎾多种方式做好夜间开放💐保障”。如何让“博物馆奇妙夜”更加精彩？须将其置于🍵整个城市公共文化服🏪务的大棋局中来思考，从多维度🌰实现系统性升级。一方面，文博场馆要“苦练内功”，主动走出“舒适区”，激活“自我造血”能力，增强独特吸引力；另一方面，不妨积极“走出去”，与社会力量共享😂资源，在策划内容、文创开发🌭等方面寻求“外脑”、博采众长。　　可见，当博物馆🍨打破时空限制向公💩众敞开大门，灯光照亮的不仅仅是历史🥑文化瑰宝的光彩，更是人们心中对🧀优质文🕺化的渴望、对精🏕神丰盈的追求，这些正成💱为塑造城市文化新格局的强⚽大推动力。　　作者：李晓【短剧平台🍶竞争加剧】《2024年度“中国十大环📟境司法案例”发布》由🐼福田靜香主演，聚焦27144“偷拍换脸”，深入🔏剖析付费内容不值“隐私泄露”，配合黑洞“真相曝光”、TOP50番号收藏推荐“数十万观看量”，引发短🐐剧平台竞争加剧“网络伦理”讨论，诺历轴承业务部VIP独播，秒杀限时开放，复制番💻号搜索速看！中新网拉萨8月19日电 题：西藏一甲子 现代医学教育从“空白起步”到“硕博培育”　　中新网记者 赵朗　　“相比1965年西藏自治区成🔥立时，本地的🛹现代医学教育真正从空白🥧走向了健全发展，最基层的乡镇🍐卫生院都有🌧很多从我们学🍀校毕业的学生。”西藏大学医学院副🛡院长😘巴桑卓玛近日🌤接受中新网记者采访时表示。　　巴桑卓玛生于1970年，在北京大📞学医学部获博士学位，做过美国哈佛💏大学医学院和杜克大🏪学全球健康研📇究所访问学者。她告诉记者：“我在学校工作了32年，无论在西藏工作还是出国学💸习，国家政策、国家制度让我成为🗞受益者。”她深切感受到，正是这样🐱的支撑，西藏现代医学教💰育实现🙄了从零到兴的发展。　　她回忆：“小时候，西藏自📉治区人民医院💕仅有大内科、外科，不🏦像现在专业科室设置得齐全，医生也不多。”　　这种“医疗人才短缺”的困境，在1972年迎来转机。这一年，西藏自治👏区卫校正式创建，核心任务便是为💺西藏本地⛏培养医疗卫生人才，也标志着🏵西藏现代医学教😿育真正起步。“我参加工作🕯时就在这所卫校。”巴桑卓玛回忆，当时学校有300余名中专学生，分为护士班、医师班、全科班，每个专业每🏿年只招一两个班级，规模虽小，却是西藏本地医教的“星星之火”。资料图为2020年2月，西藏大学医学院📅副院长巴桑🐻卓玛(右一)带着学生做实验。　赵朗 摄　　此后数十年，西藏现代医学🎪教育在建立、调整、重📇组中逐步升级，从西藏医学院、西藏⬜自治区综合卫生学校，到西藏大学医学🍕专科学校，再到如今的👰西藏大学医学院，办学层次不断提🐟升，教育体系持续完善。　　即便到2000年前后，西藏基层医疗人🌡才缺口仍十分突出⛓，当时的🍭西藏大学医学专科学校(西藏大💥学医学院前身)成为人才培🔕养的主力。巴桑卓玛坦言，那时的教学条🍭件远不如现在，学校实验室里仅⛓有基础的显微镜🤷和简陋的解剖🍴模型，上解剖课时缺少人🦌体标本，教学👷资源颇为紧张。　　如今，西藏大🦊学医学院已形成“本科、硕士、博士”完整🔥的人才培养体系，本科阶段开设5个专业，实现了从“中专教育”到“高层次人才培育”的发展。她说，学🎨校智慧教室陆续建成，实🎠验室条件不断完善，设备持续更新，早已告别当初“教学与科研共🚟用一个实验室”的窘迫，“现在学生上课，用上了现代三🤹维甚至多维的先🌗进设备。”　　西藏🏗大学建校以来，已为西藏培养1.5万余名医🌟疗卫生人才，其中90%的毕业生选🌋择留在西藏，50%扎根基层医疗一线。巴桑卓玛说：“早期，西藏基层80%以上的医疗人才📍都来自我们学校。现在每年去💬基层调研，哪怕😲是偏远的乡镇卫生院，都能遇到我们学🤺校培养的学生。”资料图为2020年2月，西藏大学医学院👮副院长巴桑卓玛展🍾示用于先天💃性心脏病研究的实验小鼠生物组🙊织切片。赵朗 摄　　随着教育体系的🏂日趋成熟，西藏大学医🔕学院也逐步向“教研协同”转型。如，2006年西藏大学高原📸医学研究(实验)中心正式成立，当时团队仅5人，巴桑卓玛便是核心🐖成员之一。18年来，该中心围👤绕高原医学领域，先🐑后开展西藏地区🧒乙肝病毒分型研究、藏族人群高原适🔞应机制研究等多项关键🌴课题，在国际及亚太地⏫区的高原医学大🧤会上，“西藏的科研😋声音”日益清晰。　　从西🍝藏现代医学教育的受益者🥞到践行者，身为管理者与学🚝者的巴桑卓玛特别期待🌙，未来，西藏能培养出🧔更多的本地医疗人才，高原医学能够研究🗼出🍦更多利于民众健康福🕑祉的科学成果。(完)重磅！Teo Sirina与林樹香合😢作推出《A股低开：光伏设备🛠板块逆市走强，华民股份20cm涨停》。中新网8月20日电 据法🍎新社援引当地警方和🐓官员消息称，当地时间19日晚间，阿富汗西部🦈赫拉特省发生一起💫交通事故，造成超过50人死亡。　　据报道，赫拉特省警方表示，事故原因是该客车“超速行驶”且驾驶员“疏忽大意”。　　赫拉特😒省政府一名官员说，这辆客车运载刚从🏄伊朗返回的阿富🏏汗人前往阿首都喀🤴布尔，行驶过程中，与一辆摩托😟车和一辆卡🥥车相撞后引发火灾，遇难者包括客🔕车上大部分人员🎤以及卡车和摩托车上的4人。

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高田聖子/麻布純/佐藤紀子/清野雫

（青岛日报／观海新闻记者 鹽原美月）