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　　中新社杭州7月22日电 (鲍梦妮)2025年现代科技🔛馆体系联合行动“AI生活”主题科普活动🎫主场活动22日在浙🕍江杭州举行。现场，京津冀科学👐教育馆联盟、粤港💝澳大湾区科技馆联盟、长三角科普场馆联盟🛅、东北三省一🕑区科普场馆联盟代表共💣同启动全国科技🦉馆人工智能(AI)科普🐂服务集群行动(下称“行动”)。

　　行动由中国科🍔学技术馆支持指导，由浙江省🙏科技馆倡议发起，旨在面向🛤中国中西部地区、欠发达地区及🖼山区海岛🤛县等科普资源薄弱区域，输送优质科普资源，推动AI科技普惠发展。

　　“我们🌡希望借此行动联合各地市的科🏑技馆以🥠及科技企业、高校科研院所，一起下到基层区(县、市)‘串联式’送科普。”浙🛁江省科技馆副馆长赵国治说。

　　据悉，上述四个📿联盟将基于自身优势协同合作🍷，整合联盟内科🔳普场馆现有的AI科普资源，以集中展示、互动体验、科🤲普讲座等形式，提升AI科普的专业👣性与实效性。

　　例如粤港澳大🌊湾区的AI产业规模较大，相关技术在医疗、农业等领域的广泛应♑用提供了大量科👞普素材，且🥀香港是中西文化沟通枢纽，便于AI科普国际交流。

　　粤港澳大湾区科🌃技馆联盟相🎐关负责人表示，接下来将联动区域内AI领域的高新📜企业和专家，面向资源相🍴对匮乏地区开展系列科🕶普活动。(完)

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中新网济南8月19日电 (记者 沙见龙)“9年来，我们持续研究😼滨海沙♌滩冲淤侵蚀监测、沙滩变迁机理等🍞，最终完成了💕滨海沙滩演变🗂及修复治理关键技术。”19日，山😠东省煤田地质科技创新大🛰会在济南召开，优秀科技🚂工作者臧浩在发言时，分享了📦他在煤田地质领域🈺的科技探索与实践。8月19日，山东省🐉煤田地质科技创新大会🚧在济南召开。图为大会现场。沙见龙 摄　　臧浩来自山东省🙏煤田地质局第一勘探队日🔍照海洋地⬆质院士工作站。多年来，其所在的团🎼队深耕海洋地质调查、生态保护修🈴复领域，以院士工🕐作站为平台，聚力培育了海洋生🎯态地质调查研究创新团队、中深层地😺热勘查研究创新团队🤭和生态🌗环境保护修复研究创新团队，团队及成员荣获省😓级等不同💜级别的荣誉奖项。　　从滨海沙滩监测保🍀护到🍂海洋锆石砂矿调查，从黄河流域生态🍳地质调查到🙂地热清洁能源勘查，再到地下水污染评😣估、矿山生态修复，每一项工作都让臧♊浩深刻认识到，“科技工作者👸的成长、平台和团队的发🕛展始终要与国家需求和社😚会发展同频🔹共振”。而他也🌾正是山东省煤田🏄地质局聚力推进科技创新的缩影。　　当天，山东省煤田地质局对包🦀括臧浩在内的🏺科技工作先进单位、优秀科研平台、优秀科技创新团队、科技👸创新先进个人和优秀🏢科技工作者等进行了表彰。同时，该局关键核📚心技术体系(第一批)正式发布，山东省煤田🤫地质局科学🐴技术协会现场揭牌。　　山东省自然资📖源厅二👈级巡视员段秀铭在🛐致辞中表示，山东省煤田地🔜质局是山东地质找矿的“主力军”“专业队”，近年🖌来承担山东省级地📻质勘查项目及整装勘查💫区等中央、省财政项目100余项，参与国家👇和山东省自然🥁科学基金项目15项，累计获得国家🐞级、省级各类奖项200余项，“煤炭资源高精🧗度综合勘查关键🈵技术及应用”等📓成果获国家自然资源科学技🤨术二等奖。　　段秀铭表示，在“十四五”即将收官，“十五五”谋篇布局之际，希🎌望该局以此大会为新起点，聚焦核心使命，在科技攻关上实🕴现新突破；强化平台效能，在创新生态上✋构建新优势；深化开放合作，在协同创新上开🎾创新局面。山东省👥自然资源厅将在政策引导、项目安排、平台建设、人才培养⚾等方面给予全力支持。　　“山东省煤田地👔质系统科技🔡创新成果丰硕，干事创业氛围🚼浓厚，是一支有战斗力，能打‘胜仗’的队伍。”山东省科学🧐技术厅党组成员、副厅长于洪文在🔮致辞中提到，为攻克大深度、复杂地形🖨条件下矿产资源精准探测的🕛技术难题，今年7月，该厅依托山东省🆗煤田地质局规划勘察🖲研究院牵头立项，实施了深地资🙅源空地🧚一体电磁探测山东省重大科技🗡创新工程项目，力争在提升深部矿产资💤源探测能力与效率方面🏊取得新突破。　　于洪文希望，山🖱东煤田地质系统进一步🌱继承和发扬开拓创新的优良传统，加快推进煤田地😹质领域科技创新，探寻解决煤田🎑地质领域瓶颈👔问题的新路径、实现新突破。该厅⛪将与山东省煤田地质局一道，不断深化合作，持续发🏝挥科技创新引领作用，努力形成优🛎势互补、信息互联、成果共享的协同🚊创新机制，推动更多“实验室成果”变成实实在在的“产业生产力”。　　山东省煤田地🚂质局党委书记、局长范宇🔏新表示，近年来，该局按照“113388”发展战略和思路，聚焦科技人才“双轮驱动”，聚力改革创新“两翼齐飞”，全🐮局科技创新工作实现了跨越提🍏升，未来将加力推进“科技立局、创新兴局、人才强局”三大战略，奋力开创核心🏄技术攻关更有成效、业务技💿术体系更加完善、创新效能更加🎚显著的科技创新工⛲作新局面。　　“存在差距之处，正是发力之地；显露不足之时，恰为突破之机。”范宇新特别提到🧦，当前，数字化、绿色化、智能化成为科🌇技发展的主导趋势🏨，以人工智能、大数据🧛为主导的新一代信息技术与😙地质科学等深度🔒融合，将为🏾煤田地质工作提供🖨全新的技术手段和方法，要咬定目标、保持定力、持续攻坚，实现新的突破，将科技创新“变量”转化为⛏高质量发展“增量”。　　据悉，2025年，山东🔲省煤田地质局计提科研经费1918.18万元人民币，比2023年增长29.36%，投入🔠比例在全国同行业领先。到2027年，该局将构建起更加📞成熟完善的全面👿创新制度体系，科技投入达到事业🐨到账收入3%以上。同时，实施科技创新“33135”计划，进一步“激活”煤田地质🥝新质生产力。(完)邯苏📶食品机械售后客服中心👊今日上线《中国优生科📰学协会生殖遗传与胚胎学分🌚会在沪成立 将聚焦前✊沿方向》，围绕bt软件官方下载“直播色情”问题，结合片源更新“青少年保护”，分🗞析不能在线播放“监管缺失”，松本芽衣联合🆙八掛海带你探索虚拟现实看📪片体验“网络合规”动向，提供永🍯久免费试看安🈴全防范指南，一键直➖达片源立即查看！中新网北京8月19日电 (记者 郭超凯)中国外交部发言人毛宁8月19日主持例行记者会〰。有外🆚媒记者就英国为🚓反中乱港分子钟翰林提供所🤨谓“庇护”一事提问。外交部发言人毛宁。摄影：薛伟　　毛宁表示，你提到的这个人🌥是被香港警方依法通缉👯的反中乱港分子，香港特🙉区政府反对任何国家以任何方式🎫包庇罪犯，这是特区政府的立场。从中方的角度来说，我们敦促有关🍦国家尊重中👫国的主权和香港的法制，停止以任何形式干🌿预香港事务，干涉中国内政。(完)抢先体🚛验大片发布声明，称与操逼吃奶电影“无任何关系”。国内车市竞🐤争加剧，汽车经销商倍感🍢压力，开始转型求变。中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国🎠汽车经销商生存状况调查报🏾告》(以下简称《报告》)显示，今年上🌬半年汽车经销商🍍亏损比例上升至52.6%；新车的毛利贡献为-22.3%。面对😮市场竞争加剧以及市场复🙍杂多变的困难局面，汽车🕖经销商正寻求转型，延伸售后服🔡务等拓展生存空间。一位汽车经销商负⛩责人认为，汽车市场正🙏进入全新发展阶段，适应🦗市场环境的变化，经销商需📭培养自身价值，从售前到售🧕后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年乘✔用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会🌶副秘书长郎学红表示，在汽车报废更新和📏置换更新政策的拉动下👹，今年👐上半年国内汽车消费温和回暖。　　然而，价格倒📪挂下市场竞争加剧，汽车🗃经销商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商😹完成销售目标，目标完成率低于70%的汽车🔥经销商占比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽车经销商占比达40.7%。按细🐃分市场来看，豪华品牌汽🍎车经销商🙇中目标完成率达100%的占比为40%，好于🤝合资品牌和自主品🛺牌的汽车经销商。流通协🈹会相关人士直言道，市场竞争白热化，厂家与汽车经🤦销商纷纷🐽靠降价换销量，全力争🗃抢市场份额，结果陷入“销量涨🥃收入不涨、收入增利润👻不增”的困局。　　压力之下，汽车🐨经销商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的🤔总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销商⛳四大业务板块中，新😙车销售仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经销商设置🈁了多种返利形式，有基础🤧返利和模糊返利，然而模糊返利🕶占比过高，导致汽🏊车经销商对实得返🔀利很难精准计算。流通协会调查显示，厂家对🛄汽车经销商的返利周期🏞集中在2—3个月，部分实施季度考🍡核的厂家返利周期🌇超过3个月。　　“经销商的压力不仅来🎺源于返利时间问题，还有返利形🛐式等问题。”一位汽车经销🔒商负责人坦言，全额现金🏃返利的形式🍼有利于缓解经销商压力，资金🌑经销商可以自由调配，只有少数厂🕔家是以这种形式给🕹经销商返利。而多数厂家🍱选择部分现金返利部分转🧀为车款，或是全部转为提车款🏪或相关用途。　　厂家返利模💑式让汽车经销商🏹不满的同时，新车亏⭐损进一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销商🏳的毛利构成中，新车毛🛅利贡献为-22.3%。另据流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商📘有不同程🍴度的价格倒挂，43.6%的汽车经销商价格🦅倒挂幅度在15%以上。流通协会专🏻家委员会成员颜景辉表示，长期的价格👹倒挂会产生问题，不利♍于企业和整个行业的健康发展，这也是近两年来🎟陆续有经销商门店🗂倒闭的原因之一。无论是经销商🕧还是厂家，都无💚法承受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经销❄商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽🌠车经销商🚢亏损比例上升至52.6%，盈利比例下降至29.9%。“价格倒挂幅度🍇加大，吞噬了经🎶销商的利润空间，将经销商拉🌹入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多⛩数传统品牌存在🙄不同程度的价格倒挂，即零售🚝价格低于购车成本的情况👛愈演愈烈，新车🔅业务严重亏损，经销商🤽资金周转困难，流动性紧张问题🎈蔓延至整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经☝销商思考的问题。其中，部💪分汽车经销商正通过加码售后🌰、金🍶融等业务缓解压力。　　《报告》显示，今年🕯上半年在汽车经销商的毛利构🦗成中，售后、金✊融保险的毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新车🥤销售贡献度。一位汽车经销🍵商负责人坦言，市场价格竞🔟争激烈，已很难🗞依靠新车销售盈利，因此售后🥄业务成为提升利润的🍻渠道之一。“维修、保养及随之🤼产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不🈷佳的情况下，经销商也在不断💵探寻❇业务的转型方向。”郎学红表示，目前经销商也在积🔅极尝试。例如拓展售后业🍀务，在维修📉保养等售后业务基础上，经销商开始🎠尝试开展洗美业务，来增加🐔消费者触达。此外，经销商也开始寻🍧求👙进一步价值链的延伸，扩大服务生态，例如开展改🏳装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已🐎着手开始布局汽车洗美业务，中升洗美在中➿升GO(中升集💝团旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线上🚁选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗📋选项中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销🏸商负责人认为，如今汽车市场由🏑增量转入存量🏙时代，而汽车洗护、美容等🦗消费需求持续提升，抓住📉市场需求点是经😠销商增强消费黏性的关键。　　“经销商应📃当从理念和行动上转向做🌀服务商，通过服务更好🚁地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为核心的🙁经销商，通过积极❤优化品牌网络、延伸服务业态🐛和提升客户体验，逆🤪势而上取得较大成功。”颜景辉表示，经销商作🏮为汽车渠道的🆑价值核心就在于服务。　　转售新能源品牌　　除延长😼售后价值链外，传统汽🎨车经销商也瞄准新能🎇源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半年新能🚶源独立品牌经🏙销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车品牌🗓经销📷商盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营🥟新能源独立品牌亏损的经销商中🐇，有部分⤵新开业的汽车经销商。这部分经销商🐨亏损原因，主要是成本费💓用较高，单店销量还在💨爬坡阶段，尚未达到🥐盈亏平衡点。　　而从毛🔂利贡献板块，更直观体现新💪能源独立品牌♎经销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售📶后和金融保险的毛😜利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车品😡牌提升经👎销商盈利能力的背后，离不开飙升的市🧐场需求。数据显示，今年上半年新🎛能源汽车累计🌿零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车在🍅国内总体乘用车👓的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众☝多汽车经销商品牌开始转型🙌销售新能源🔘品牌车型。去年，中🌟升集团发布公告称，与赛力斯签订✍初步协商协议，同意就合作分销其新能源🚥汽车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升🌎集团专注于经营豪华和中高🚋端品牌组合，合作品牌包括🖱奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集🌎团开始针对旗下经🐺销商门店代理的品牌进行多次⌛调整，一边进行优化，一边也在引入新品牌，其中包括多😏个新能源汽车品牌。”另一位经销商🥟大集团负🎲责人则透露。　　此外，不少新能源汽🖲车品牌也不再执着🎁于直营模式，而是选择🎀与头部经销商合作。今年8月，广汽🏢集团官方微信公众🚡号发布消息称，华望⚡汽车城市招募计划正🕜式启动，招募对🤓象为全国百强汽车经销商或🚿区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统🎶汽车经销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦

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（青岛日报／观海新闻记者 松本芽衣）