娄底新闻网：根据记者兎女👽鬼获取到的最新动态，泰国人体系艺术🏖将于2025年08月25日在娄底新🥂闻网举行隆重的开幕仪式。即刻🀄看立刻掌握的6连中个技巧

　　中新网合肥7月22日电 (记者 吴兰)十多年来，合肥工业大学车辆工程🗯系教授白先㊗旭一直“死磕”汽车电👽控悬架相关基础研究与前🏄瞻性产业化应用，力争让更多科技创👛新成果从“书架”走向“货架”，从实验室进入产业园。

　　“基础研究→专利布局→产业孵化”的完整链路架起🥞了技术创新与人才🕚培养的互通桥梁。白🛶先旭团队以自主研发汽车🏆电控悬架为核心技术，已孵化包括工🔍大智骋(合肥)汽车科技有🕚限公司(简称“智骋汽车”)在内的2家科技企业。

　　教授创业精💮准对接市场 畅通实验室与产业园

　　最新数据显示，今年上半年，中国汽车产销🔩量均超1500万辆，亮眼数据显示🃏了中国汽车产业的蓬勃活力。

　　白先旭介绍，目前汽车电🌈控悬架多以进口为主，配置在🚃价格高昂的高端车型上。如何🧣让更多的汽车拥有高性价比的🥅电控悬架，已成为诸多车企亟需🚪破题的关键之需。

图为白先旭教授所🤡介绍的一款🙎自主研制的车规🍵级电控悬架控制器。记者 吴兰 摄。

　　“这是一🚸款电控悬架的控制器，在学校😏实验室内就开发升级了四🍏代，但都是消费级的📜控制器，不满足车规级标🍽准。”白先旭拿➗起另一款控制器介绍说：“这是智🎎骋汽车自主研制的一款🥛车规级电控悬架系统🥟控制器。目前从成本角度😶来说，不一定占有优势，但它是未来领域➰内的一片蓝海。”

　　“智能电控💙悬架控制器相🏑当于人的大脑，它下面还有肢体，用来保证汽车行驶过🥢程中的平稳性，其核心🌡就是磁流变液，这个由企👻业自主研发的黑色液体，在磁场控制下，可以在液态、半固态、固🤵态间快速切换，切换响🅰应时间在毫秒级。”白先旭说。

　　据介绍，智骋汽车已与多👘个车企合作，进一步打通了实验室与👢产业园间的通道。包括车辆工程、计算机🚈科学等专业的几十名同🛺学，围绕不同车型的“理论”数据与“实际”数值，反复调试，力争达成技术突破。

　　高校闭环培育🕷创新人才 缩短学生就业适🚖应期

　　正在合肥🙏工业大学攻读博士学位的🧟李成蹊，已在实验室中用💢了7年的时间，把“理想条件下”电控悬架技术，转化到产业园里满足各种复杂🔟工况条件🐙下的产品里。

　　2018年，李成蹊保研至该校汽🥇车与交通工程学👷院车辆工程专业。面向电控悬架系😰统产品的行业需求，李成蹊一直在⤴导师白先旭的指✡导下，联合相关企业进♑行电控悬架🈹系统的技术攻关。

　　“先🦆后多次进入奇瑞汽车、安凯汽车🧟等本土企业调研。”经过对电控悬架系统📺架构的学习以🍦及相应的整车装备与调试🎼工作后，李成🎬蹊作为主要参与人之一，完成了某💟型新能源乘用车的“磁流变电控悬架”系统试装工作。

　　“在具体项目中，我们不再局限🐹于实验室科研，而是真正与企业一起⏭进行产品联合研发。”李🥂成蹊发现将科研成果从实验室🕙转向企业落地，是一个非🌋常具有挑战性的工作。

　　正是一次次的挑战，李成蹊已经🦕在白先旭的带领下😓和团队一🧖起完成了包括3款乘用车、2款🈲商用车在内的电控悬架产🐙品开发，形成了🕚较为成熟的研发团队，并成为智骋汽车🕣的联合创始人。

　　李📟成蹊是合肥工业大学“从🖱实验室到产业园”的闭环培🥊育机制中的一位成🍽功案例。

白先旭教授(左三)指导学生从事🌍研究工作。合肥工业大学 供图。

　　白先旭说：“针对高校👈科研与产业需求🤸脱节的痛点，团队与多🧖个头部企业建立了深度合🔗作关系，始终践行‘企业出题、政府立题、高校解题、市场阅卷’的合工大模式。”

　　他说，企业需求🎸导向的课题生成机制，可以在有效解决🛒企业实际需求的同时，让研究生🈵对于企业🛫的研发流程及要求有着🛑进一步的了解，也🍭有助于缩短学生工⏲作后的工作适应期。

　　据了解，智骋汽🍧车所在的合肥工业大🥎学智能制🏞造技术研究院，是一个致力于科技成果转💠化及产业化、高科技企业培育、产教融合人才培养🍉的新型研发机构。10年来，该院已经形成🧤了“一学院一中心、一系所一平台、一团队一企业”的“前店后坊”式科🏕技成果转化新构架。目前，已累计培育高📗科技企业188家，培养硕士🔊研究生5000名。(完)

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第10届贵州·遵义💙国际辣椒博览会开幕

中新社长沙8月22日电 (张雪盈 李平 余洋)湖南出入境🔵边防检查总站22日公布，当天上午10时许，随着搭乘长沙前往大阪🍻的吉祥航空HO1519航👈班的罗女士办理完出境手续，2025年湖南口岸出🍮入境人数突破100万人次。　　数据显示，这些出入🛣境人员中，外国人占比53%，涵盖韩国、马来西亚、泰国、越南、新加坡等138个国家。其中，享受互免签证、单方面免签、240小时过境免签🙋等政策的外国人，占入境外国人📨的88.4%。　　今年以来，共有70万余人次旅📪客经长沙📼航空口岸出入境，同比增长3.16%。该口岸共执行🗨国际客运航班4200余架次，通达英国伦敦、肯尼亚内罗毕、泰国曼谷等10个国家的13个航点。　　同期，从💬张家界航空口岸出入境旅客有☕近30万人次，其中外国人28万余人次，占比达94.6%。该口⚽岸国际客运航班近2000架次，通达韩国首尔、泰国曼谷、越南河内、印度尼西亚雅加达等7个国家和地区的14个航点，其中往返🧜韩国方向航班占比达73%。　　为服务通💍关旅客，最大💴程度提高通关效率，湖南边检🏏总站实施前置服务，建立“外国人🥎入境卡提前按需申领”机制，在航班落地前指💥导🧙旅行社和航空公司组🚰织旅客填写外国人入境卡，在出入境🖌执勤现场提前进行相关信息🐧采集等；同时提供12367“全球一号，全时联动”7×24小时🐮咨询等服务。(完)【无码🌩与有码的区别】诸属系统技术培🛏训中心上线《2025中国机器人🏞大赛开启“实战”比拼》，以泰国人体系艺术🥇“彩票直播骗局”为线索，结合不能🙏在线播放“资金流失”、成人动漫IP开发热“直播营销”进行深度剖析，Cage Nickels团队亲自采访，女神写真全集放送🚊赠送防骗指南，快来看片不♏迷路赶紧观看！中新网桂林8月24日电(何茜)“免签政策让💺跨国旅行变得轻松，使得说走就走的中国之旅成为🌀现实。”意大利游客Napoli近日接受采访时🍑说道。　　随着免签政🤤策的实施，外国游客入境桂林👃旅游变得更加方便。8月22日，意大利旅游团前往🥇桂林芦笛岩景区⏭游览，Napoli分享了她的免签旅🥍行经历。他们一行乘坐高♒铁从成都来到桂林，便捷高效的🔘铁路网络给🐈她留下深刻印象。她说：“中国的交🌲通非常高效便捷，极大方🙃便了我们出行，如果时间允许，我非常愿意延🔑长我的停留时间，更加深🥅入地体验中国的魅力。”导游正在为意大🔲利旅🔲行团游客讲解芦笛岩🅰景区的溶洞地质演变💞历程以及象形景观背💣后的故事传说。何茜 摄　　在芦笛岩景区，五彩灯光映照👆千年溶洞，导游为意大利😜游客讲解溶洞地质演☔变历程以及象😢形景观背后的故事传说。石乳、石幔、石笋姿态万千，光影交织如人间仙🦋境，引得意大📪利游客们对眼前的自然奇观❇赞不绝口，纷😭纷举起手机拍摄记录。　　当被问及🏣为何选择桂林作为🚙旅游目的地时，游客Andrea表示：“桂👕林以其独特的山水景观和🌥丰富的文化资源在欧🚮洲享有盛名。我们特别渴望亲身🈷体验漓江的风光、阳朔的美景以⬛及芦笛岩的👚溶洞这些独一无二💃的自然奇观。”　　在结😭束桂林旅程后，Andrea深有感触地说：“桂林比想象中更🕟加迷人。每🤑一处景点都各具特色，尤🥚其是在漓江游船的经历，最令人🕦难以忘怀。与意大利相比，这里有另一🤕种截然🕊不同的宁静与壮丽，真是太震撼了。”　　据介绍，桂林凭🍯借独特的文化遗产、喀斯特地貌和🕉完善的旅游服务设施，正吸引🐔越来越多外国游客到访。广西壮族自治区文化和🏡旅游厅数据显示，桂林市❄入境旅游市场呈现迅速增🕓长态势。2025年上半年桂林市接🛩待入境过夜游客67.45万人次，实现国际旅游🛸收入2.63亿美元，分别同比增长79.7%、82.4%。(完)一色麻里亞谈拍🌷摄《壹视界·微视频 | “两山”理念指引美丽中国建设🤵》时的真实感受。目前📜正值暑运高峰，不少旅客就发现，现在跨区域🈵出行越来越便捷了，铁路飞机可以“无缝衔接”，高铁站毗邻😰飞机场，甚至还有不🛷少航站楼就设在高铁站🌝里。旅客能享受哪些🥁服务？整个流程是否真的方便？　　“航站楼”搬进高铁站　　“高铁+航空”无缝衔接　　总台央视记者 曹丹：旅客到达天津西站的候🌌车区之后，可以发现在🏡候车区的🥡北侧有一个非常明显的标识，写着北京大兴🧘机场、天🗒津西站的城市航站楼。　　天津西站城🈷市航站楼暑运前刚刚投🚊入运行，是京津冀👥地区首个依托🐔国铁建设的城市航站楼，位于天津西站🔱二楼候车厅北侧，开放式🏈的设计与高铁🚻候车区自然融合。　　东航工作人员：我们🕥这里一天有5趟高铁可以办理🅰行李托运，国内航🖕班的旅客可以🎭到目的地取行李，跟在机场办理🐉的值机手续一样。　　总台央视记者 曹丹：差不多一🐆到两分钟的时🚈间我就办理完了值机和托运的手续，拿到了登机牌，整个🤔流程跟在机场办理基本是一样的。比较有优势的是🔡我在这里📔就可以把行李托运，到达机场之后可以直😝接去安检。　　城市航站楼配😾备6个值机柜台，具备航班显示、查询、值机办理、行李运😽输等综合服务功能。旅客乘坐G8842、G8844、G8846、G8848、G8850五个班次🎡列车时可以在城市航站楼办理行李🤖托运手续。　　大兴机场🚍公共区管理部城市航站楼🗽模块助理 焦子芮：目前我们的📁营业时间是从早上7:30到晚上7:30，可为东航、南航、上海航和重庆航且满🛠足航班办理时限的旅客😵提供这些服务。　　天津站天🈲津西客运车间业🚝务指导 唐旭鑫：目前我们天津🥠西站开往大🥘兴机场方向的高铁列车日🔩常可以达到20对，高峰图的🛰时候可以达到24对。客流还是相对饱😊满的，大🔊部分客流也是到大兴机场去坐飞机🏨。　　办理完相关乘机手续，旅客🌃就可以按照列车运🐣行时间检票上车。　　旅客：真的很方便，从天津可以🐸直接到大兴机场。　　总台央视记者 曹丹：我托运的行🎬李也一起登上了这👜趟列车，存放在行📲包专用柜。　　天津客运🛤段津兴城际列车长 刘楠：列车始发前，会有📋专门的搬运人员将托运的箱子放🦈置在专门的行包专用柜内。到了机场之后，也会有专门🔢的搬运人员将所有⏩的箱子悉数搬下，交给㊗机场的工作人员。　　五十分钟左右，列车😾顺利抵达了北京大兴国际机场👳站，按照站💎内标识指引，记者很快就出站🤢了。　　总台央视记者 曹丹：从🚧铁路的出站口出来，大概三十到🗓五十米的🕧位置就是航空公司值机柜台。再从这往🚿前走大概100米，就是国内的🈸安检通道。旅客到达♈大兴机场出站以后，大概♍一到两分钟就可以🥥快速抵达安检通道进行🏈安检。　　空铁网络😴覆盖持续扩大　　提升出行便捷性　　空铁联🙍运就是将航空运输与🍥铁路运输高🅰效衔接的旅客联程运输模式。经过这几年的发展，我🛣国空铁的网络覆盖正🌧在持续扩大。　　目前，我国已有22个机场与铁🥅路车站采用🍨一体化或紧邻式布局，旅客可步行换乘；天津滨海、石家庄正定、呼和浩特白塔等🌁19个机场采用了“间连式”连接，机场等单位为🚒旅客提供地铁、摆渡车、快轨等地面🤝接驳服务。　　民航局运输司🛤国内航🍊空运输处处长 赵俊：空🗒铁网络覆盖持续扩大，越来越多的干🕘线机场和支线🅱机场，也在加快与🎈高铁网络实现⛴深度融合“硬联通”。　　良好的硬件基础🕧也支撑了📘航空公司空铁联运💙业务的拓展。截至6月底，国航App空铁联运产品覆😆盖73个城市、120个中转火车站、527个通达火车站，连接1043条火车线路。东航空铁联运📉旅客可通过全国47个枢纽城市进行高👫效中转，连接至813个火车站点，实现与1424个火车🛣段的双向无缝联运。南航空🔍铁联运覆盖城市持续增加，今年的联程订单🤧业务规模也实现🗺了大幅增长。　　精细化、人性化服务　　提升🦉旅客换乘体验　　除了基础设施😽联通成网外，精细化、人性化服务也➖成为提升🔍空铁联运体验的关键。突破民航🗯和铁路间服务的“软联通”，也让旅客在飞💖机和高铁间更加便捷舒✳心地换乘。　　今年投运的👣兰州中川国际机场三❌期扩建工程在建设⏩之时就将空⤵铁联运的理念融入规划，如今，高铁站位于航👝站楼与GTC(综合交通中心)连接处正下方，通过地下🕤通道直连航站楼。对于🏀落地机场的旅客，机场和火🏓车站之间❄设置了快速进站通道，实现了“安检单向认可”，无行李托🙇运旅客下飞机后可🛎直接通过快速通道，10分钟内🏁完成铁路换乘，极大🎬缩短了中转时间。　　兰州机场旅客服🏵务部引导问询室🔂经理 杜德瑞：目前，兰州机场🎗针对进港旅客，分别在B指廊与D指🐾廊设置了两条混流层的到达👼旅客无托运行🤵李快速换乘的通道，通过换乘通道，旅客可不通过二次安检即👏可到达高铁站，选择高铁出发。　　除了“安检认可”外，不少机场和🌖高铁站之间还🌕实现了免费接🎡驳等特色服务。同时，航空公司还在🚽积极🐭推进空铁联运“一站式购票”服务。目前，国航、东航(上航)、南航、川航、厦航、春秋航6家航空公司已全🦆面🚲实现与铁路部门的系统连接，旅客可以😞在航空公司🥞官方渠道或者铁路12306App实现空铁🦃联运的“一次购票、一次支付”。　　空铁联运应急协🙇作　　打破行业壁垒　　当遇🌤到恶劣天气等特殊情况时，空铁联运的应急协作也🌚为旅客出行提供了更优化的🌅解决方案。眼下，新疆乌鲁木齐天🔺山国际机场正🥕在为今年冬天的📖空铁联运工作做准备。　　由于独特的地理🎫位置和气候条👦件，乌鲁木齐每年冬🆓天都饱受冻雾、大雪等复杂天🍁气的侵袭，导致大量飞往这🍦里的航班被迫备降到其✂他机场，旅客只能滞留苦🕖等。为了破解这一🛷困扰旅客和机场的“季节病”，民📊航新疆管理局联合铁路等🐻多部门，推出“乌吐空铁联运”方案：当航班无法降落乌😟鲁木齐时，就近🚫备降至吐鲁番机场，旅客再从吐鲁🧟番免费换乘动车💨专列或图定列车返回乌🌁鲁木齐。　　乌鲁木齐国际机场分🕐公司运管委资源管理🔫室副主任 李蕊：当乌鲁📄木齐机场出现极端天气，满足🛷空铁联运启动条件时，我们会向领导小👦组申请启动此机制。授权启动后，会向铁路🧝部门发送专列派车单，申请转运车辆，同时统计好🏟备降旅客的人数，告知吐鲁番机💨场和备🔡降航司协同配合做好空🧚铁联运保障工作。　　吐鲁番距离乌鲁木🐯齐不到200公里，动车抵达仅需55分钟；同时，吐鲁番机🔄场紧邻高铁站，旅客乘坐接驳车⏭几分钟即可到达。这些条📲件使吐鲁番成为乌鲁📪木齐机场理想的备降🍨转运点。　　吐鲁番高铁北🗼站副站长 徐莹：我们车站🉑在接到机场通🔖报的空铁转运信息后，会加🥄开往返乌鲁木齐方向📥的动车组专列列车，或采用图🐭定列车的方式转运旅客。同时会🔥按照机场通报的旅客信息，为💠旅客做好车票的相关办理工作。车🌰站同时会增开安检通道及人员🎩，确保旅客🏜快速安检进站。　　乌吐空铁联运为🎼旅客搭建🐴起极端天气下的“破雾通道”。自2019年机制建立😠以来，目🚡前已启动空铁联运保障程序23次，申请专列转运27车次，通过专列和🔳图定列车转运旅客超✉过28000人。旅客平均滞🦏留时间由过去的7小时缩短为现在的3—4小时，相关航😨班服务投诉率同比下降近80%。　　旅客 刘莹莹：现在有了空铁联💁运，会📌大大节省游客的出行时间，这个体验感也😳比较好，让我们乘客更安😘心一些。　　空铁深度融合　　构建高效智能出🖕行网络　　近期，民航局会同🚴国铁集团制定印发了《推进“空铁联运”高质🏉量发展重点工作任务清单(2025—2027)》，进一步推动空🕸铁深度融合。　　民航局相关负🌄责人介绍，下一步，民航和铁路将会加强🍄规划和建设衔接协同，加快推进空🗯铁联运产品服务创🙅新，鼓励航空公司🔸和铁路部门不断扩大👽空铁联运“一站式”购票的领域和范🗃围，力争2026年上半年在部分重要🚲航空枢纽试点上线⛸国际入境旅客空💍铁联运服务。继续支持各地开⛓展空铁联🐢运模式创新，在空铁运行服务😞信息共享、换乘流程优化、行李运输保障、旅客权益保✝护等方面先行先试。　　民航局运输👕司国内航空运输处处长 赵俊：重点推动民航与铁📲路在航班、车次动态信息、延误预警、应急保障等方面🥇的协同联动。2027年年底前，研究制定若🥘干协同运行、服务保障等方面的🍥标准规范，推动民航和铁路实🛎现更深层次和更高🍽水平的资🐭源共享、优势互补、互利共赢。(央视新闻客户端)

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Ashley Stillar/櫻優/相馬しのぶ/月野姬香

（青岛日报／观海新闻记者 兎女鬼）